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日本航空と全日空によると、新千歳空港発着の便は一部に欠航が出ているものの、運航している便もある。
一方、JR北海道によると、新千歳を経由する鉄道は運休が相次いでいる。25日午後7時時点では札幌方面に向かう高速道路も通行止めとなっている。
一般道は通行可能だが、X（ツイッター）では25日夕、「（タクシー乗り場が）200人以上の長蛇の列 こりゃ災害級だわ…」「出れない人たちでごった返してる」などと立ち往生している人たちの投稿がみられた。
25日に新千歳空港に着いた乗客とみられるアカウントからは「新千歳着いたものの陸の孤島化してて詰んでます。最悪空港泊かな？」と書き込みがあった。
札幌管区気象台によると、北海道では札幌市中央区で午前11時までの12時間降雪量が38センチとなり1月としては1999年の統計開始以来最大を記録するなど、新千歳空港がある石狩地方を中心に大雪となっている。
https://mainichi.jp/articles/20260125/k00/00m/040/196000c
国民に投票してほしくないんだろう、国民に嫌がらせがしたいんだろう、壺市早苗
冗談ヌキで、去年は千歳空港のすぐ脇で何度もヒグマが目撃されてる
大雪でヒグマも動けねえことを祈るのみ
あの辺昔から熊出没するｗ
昔ちょくちょく空港近くに航空機の写真撮りに行ってたがビビリながら撮ってたわｗ
スパイでもしてたの？
心配しなくて良いよ
お前みたいな勘違いが多いが飛行機は運休無しで全便ほぼ定刻で発着してるｗ
JRが糞ですぐ運休するからこうなってる
責任持って運転するよう民営化した方が良い
特にJR
空港から先が止まっている、だな
関空みたいな海上空港でもやらかすのよなこういうの
強風だとヒコーキはむしろビュンビュン飛べるんだけど、空港橋が通行止めになって本土と行き来出来なくなるという
雪の新千歳･･･私のコードネームだw
池沼かよｗｗ
空港職員は大変だね お疲れ様
北海道は日本的には大陸だろう
関東地方より広いんだぞ
JRは民営ですが？
国鉄や
実態は官営
前までこの程度では余裕だった気がするがw
ニュース見ろや
列車の運休が原因
自民党が除雪費大幅削減したせいで道路が
ちょっとした大雪ですぐ麻痺するというのもある
昔はコレくらいの大雪は毎年３回くらいはあったけど道路通行止めなんて聞いたことがなかった
幹線道路は常に除雪されてたからな
こういう事態は十分想定できるのに、ひでえな千歳空港
牡蠣とかアザラシ焼いてさ
千歳空港なんか1歩外に出たら
野良猫の気軽さでヒグマがウロついてんだぞｗ
国鉄時代は保線区総動員の人海戦術で駅構内や設備の除雪をしていたから雪に強かった
JRに代わった時に保線区は大量リストラで今の現場作業はほぼ外注
あと事故が起きると国交省に怒られるのでリスク回避のために運休が多くなった
違う
ごく一部の分岐器以外を固定して遅延させてでも間引きして運転すればいいにもかかわらず、
運転指令がバカしかいなくなり手動（もちろん遠隔）での分岐器作動を嫌がった結果、
分岐器を動かし続けたことで雪が圧縮されていきしまいにそれが詰まって動かなくなり列車を止めてダンゴに
列車が止まれば当然列車による除雪が不可能になって専用除雪車を動かすしかなくなったものの、ダンゴ状態だから1列車救出する度にこれまで除雪した区間を再度除雪するハメに陥った
でも、道庁がそれでほとんど叱らないどころか運休していいと暗に示して在来線不要論を裏で支援したことで積雪運休が激増した
下道もスタックする車続出だし
さすがに内地のようにノーマルタイヤの車で雪道に特攻するようなバカはいないが
道路は毎年、俺は運転完璧！と思い込んでいるバカがホワイトアウトしている道で追い越しかけて他人を道連れに自爆するからさっさと止めてしまっただけ
まぁ、どちらも最近流行りのバカ対策だな。
いっそ途中の雪原で停車して10キロくらい線路の上を歩かせたら後に映画化出来たのに
外資参入でもええよ
当然のように振りだしに戻るも入ったルーレットアプリで決めたらいいと思う
殷王朝を作ったのは日本人
夏王朝を作ったのは日本人
国鉄一本だった頃なら首都圏での利益で十分な除雪も出来ただろうけど、
今はそんな内部補助を回せなくなってるだろ
そんなことしてもいっしょよ
東急が直接経営するとかならともかく（定山渓･･･
やはり列車が走ってると線路に雪が積もらない、なんだな
昔、風が吹くと桶屋が儲かると言われたが、今は大雪降るとモヤシが食べられないと言うことになってしまった。
どこまで客に責任持てばいいんやら
ワイら関西人にとっては、JRが当てにならないってのは空気のように
当たり前なんだがそれは私鉄が並行して走ってるから言えることなんでなぁ･･･