【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びる

このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

最終更新 2026/02/27 20:24

Saba缶 ★

???

現業に携わるブルーカラー職種の賃金が伸びている。物価の伸び率を上回る職種が目立ち、事務職の年収を追い抜いた職種もある。人手不足が大きく影響したとみられる。現業系でも賃金が公定価格に縛られる医療や教員は伸びが弱く、二極化がみられる。

リクルートワークス研究所が厚生労働省の賃金構造基本統計調査を加工し、2024年の145の職種ごとのおおよその年収（一般労働者、残業代や賞与含む）をはじいた。全体平均は...

続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA19B6N0Z10C26A2000000/

2026/02/24 19:14:07

すべて

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

最終更新 2026/02/27 20:24

Saba缶 ★

???

2026/02/24 19:14:07

すべて

最新の50件

名無しさん

HT4c9

どっちも大切な仕事なことには変わりない

2026/02/24 19:17:41

名無しさん

sSvib

事務職の俺的には面白い話じゃ無いな

2026/02/24 19:17:46

名無しさん

XI47J

>>3
ＡＩが勝手に自動車整備してくれるわけじゃないんで

2026/02/24 19:20:01

名無しさん

zQEvY

>>4
AIはエラーコード教えてくれるから、人はそこをごっそり交換して終わりだよな

2026/02/24 19:25:48

名無しさん

MGITX

>>5
その程度ならAI要る？
OBD2でやっている話のような

2026/02/24 19:29:49

名無しさん

OCnd2

それでも現場は嫌！やっと離れれたのに
だるすぎる

2026/02/24 19:29:53

名無しさん

zYnze

自動車整備工といっても正規ディーラーの正社員だけだろ

2026/02/24 19:34:17

名無しさん

Ij8Mx

いいことだな
なんで事務職の年収が高くなってたのやら

2026/02/24 19:34:43

10.

名無しさん

4zxg2

移民が増えれば日本人の賃金は10％に下がる

2026/02/24 19:35:35

11.

名無しさん

S69M7

>>5
検知はできるけど不具合の大元とは限らないからな
水没、改造、後付け等で不具合になるなんてザラにあるわけで

2026/02/24 19:35:59

12.

名無しさん

MGITX

>>11
いいたいことはわかる反面、それが何%だってことよ。
大半は>>5の取り扱いで解決するなら、社会的にはそれでいい。

2026/02/24 19:41:24

13.

名無しさん

S69M7

>>12
AIが車の内部OS側か、それともOBD側になるかはわからないけど
今でさえ電気不足起こるからな
エラーコード出す前に車が応答しないと思うわ

2026/02/24 19:52:49

14.

名無しさん

WNoPN

日本の事務職はそんなに給料いらん

ブルーカラーもっと伸びろ

2026/02/24 19:57:11

15.

名無しさん

njIsU

保険や携帯電話売らされて整備士に負けるディーラー営業ェ…

2026/02/24 19:57:12

16.

名無しさん

ynEOx

そら死ぬほど人いないからな

2026/02/24 19:59:47

17.

名無しさん

zgs6C

どっちでもええわ
もう定年しとるねん

2026/02/24 20:01:50

18.

名無しさん

VNZKQ

自動車整備士もエンジンや基盤の物理故障より制御装置のエラーコード拾う方が多いらしいからなぁ。

2026/02/24 20:21:22

19.

名無しさん

ghh47

まーたブルーカラー推奨記事か

2026/02/24 20:23:22

20.

名無しさん

bJHKn

元ビックモーターが一言↓

2026/02/24 20:24:11

21.

名無しさん

WNoPN

まだまだ　ブルーカラーは給料が低い

もっと上げなければいけない

2026/02/24 20:26:11

22.

名無しさん

m7WYv

官僚も含めて事務職は給料取りすぎだ
書類作成ならAIで間に合うことも多い

2026/02/24 20:56:53

23.

名無しさん

bOuhT

昭和の時代では事務職、特に公務員は楽だけど格安給料だった
今は楽で収入が多くて安定

2026/02/24 21:00:14

24.

名無しさん

2xbh7

どっちの方がより重要な仕事をしてるかって言うと机に向かってパソコンカタカタよりも道路でツルハシブンブンの方が必要度は高いはずなのにね

2026/02/24 21:02:47

25.

名無しさん

d3zqx

これが正しい姿
事務方なんてAIで充分だろ

リタイヤできてよかったw

2026/02/24 21:08:12

26.

名無しさん

MGITX

>>13
変わった点検方法しているんだなww
しかも電気不足だなんて初めて聞いたわ。中学校ですら電力で教えているのに。

発電不能で電力供給が追いつかないなら、外部から供給してやればいいだけ。

電源が入らないのとはまた別の症状で、こんなのマニュアル本2ページで解決する仕事です。

13さんの検査方法が自動車業界とはまったく違うやり方を提唱しているので、違和感しかないですww

2026/02/24 21:16:22

27.

名無しさん

igUfl

俺が今、若かったらブルーカラーのエキスパートになりたい、ただし体力がいるから大変やろな(笑)

2026/02/24 21:20:12

28.

名無しさん

S69M7

>>26
点検するために安定化電源は必要だな
標準バッテリーが見合ってない車両は存在してるからな
何でも電動化させたらいいってもんじゃないしな

2026/02/24 21:22:56

29.

名無しさん

MGITX

>>28
いや、不要。
安定化電源である必要もない。
電気の基本を知らなさすぎだろ、君。

2026/02/24 21:39:54

30.

名無しさん

MGITX

ECUの消費電力なんて微々たるもの。
バッテリの電圧低下が急峻に起きるのは、一例としては始動のタイミングでモータを駆動する際の大電流による電圧低下など。
電圧低下しなければECUは起動するし、なんならヒューズボックスから不要なラインへの供給を回避しておけばいい。

安定化電源を持ち出すとか、もうね、高卒現業1年目よりも技術力のない発言。

2026/02/24 21:43:40

31.

名無しさん

i7EhA

>>30
整備せずに放置されている車をみてますからね
バッテリーの過放電は日常的にあるんだわw

2026/02/24 21:50:05

32.

名無しさん

MGITX

>>31
でも、君の知識は中学生より劣ることは確定。

電源は何も安定化電源だけじゃないからね。そのことすら知らない時点で超もぐり。君にモノを預けちゃいけない弩素人確定だよ、君。

2026/02/24 22:31:33

33.

名無しさん

gxCSg

https://talk.jp/boards/newsplus/1771928047/31

大学や現場で体系的に学んできた身からすると、31のIDの人の発言コロコロは冷笑

2026/02/24 22:42:04

34.

名無しさん

LH4MT

高市のおかげや！！

2026/02/24 23:18:53

35.

名無しさん

0JcxP

モンキーとかライブディオみたいな単純なキャブ車も直せないんだろうなぁ…
カルマンギア乗ってたけど色々自分でやってたわ
今のディーラー整備士はコンピュータで調べてアッセン交換とか技術屋じゃないわ
ワンチャン交換部品の機能すら知らない説あるよな

2026/02/24 23:29:02

36.

名無しさん

S69M7

>>32
オルタの負荷を低減するであれば安定化電源は有効だな
どうしても電圧降下するからな

2026/02/24 23:32:25

37.

名無しさん

QlJBg

そもそもあたりまえの話だが、事務職はコネで働いてるのが多いからそこそこの金額になる。

2026/02/24 23:59:09

38.

名無しさん

VmX1p

どんどんブルーカラーの賃金が伸びれば良いよ
外国人を入れる必要がなくなる

2026/02/25 00:40:39

39.

名無しさん

NslGG

>>23
バブルの頃、民間の給料が上がった
それを見た公務員「ワシらの給料も民間並みに上げてくれんかのう」
それを聞いた政治家「よっしゃ、よっしゃ、任しとけ」
同じ事務仕事してるのに、公務員の給料がポンと上がったんだよな

2026/02/25 00:44:36

40.

名無しさん

msGfR

高度成長時代では当たり前だった
中卒の職人が、大卒初任給の倍以上稼いでいた
生涯賃金ではさすがに大卒がまさるが、中年で逆転するまでは、そこらの工員の方がずっと貰っていた

だから学のない若者は改造車に金をぶち込み、所帯を持てばいきなり子沢山
金遣いの荒い若年層が日本の経済の下支えをしていた
つまり、今よりずっと健全な社会だった

2026/02/25 01:11:51

41.

名無しさん

zyClc

>1
自動車整備より
住宅建築の職人とかのほうが圧倒的にいいだろ

2026/02/25 01:41:34

42.

名無しさん

x5D6H

20年前の中国では、通訳が月収2万円のとき、製造現場のエンジニアは5万円だったのを思い出した。

2026/02/25 01:52:00

43.

名無しさん

Ec9m7

パソコンポチポチして作った書類を誰が金出して買うんだ？

2026/02/25 02:47:58

44.

名無しさん

Ec9m7

>>3
客は車の整備に金を出しているわけで、整備士が稼いだ金を搾取しているのが事務職なんだよ
だから事務職の方が給料少ないのは当たり前

2026/02/25 02:52:14

45.

名無しさん

QiYMc

>>44
理屈ではそうだけど
世の中ルールを作る側のほうが強いんだな

2026/02/25 03:40:03

46.

名無しさん

xZj5o

事務職という大きな括りに対して自動車整備工というのはピンポイント過ぎやしませんかなどと思ったり思わなかったり

2026/02/25 04:42:17

47.

名無しさん

4Oj6h

>>9
陰湿な国民性だから

2026/02/25 05:10:45

48.

名無しさん

4Oj6h

車屋で独立して18年目だけど去年の春から休み取れないくらい仕事入ってる

物価高もあってディーラーからこっちに流れてきてるようにも思える

2026/02/25 05:16:11

49.

名無しさん

H6WK3

そらそうやろ
ドカタなんて命と引き換えやからな

2026/02/25 05:17:01

50.

名無しさん

r2W7n

運転手不足（運転士不足）　JRも本腰入れてきて路線廃止も増えるまたバス本数も地方都心部関わらず減る
地方のタクシーの賃金は上昇せず、コロナ以降利益出ず

整備士不足　保有台数は上昇傾向だが整備士の数は年々減る

2026/02/25 05:27:34

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

人気のスレッド

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

人気のスレッド

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転 人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

人気のスレッド

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転 人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

人気のスレッド

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ

【経済】自動車整備工と事務職の年収逆転　人手不足でブルーカラー賃金伸びるアーカイブ