【くるま】「10万キロでも故障知らず」「ほぼ新古車なのに修理ばっか…」 中古車のアタリ・ハズレは「当然あります!」スゴ腕整備工場に聞くポイントアーカイブ最終更新 2026/03/02 10:191.鮎川 ★???目当ての車種の中古車を購入する際、「走行距離」「修復歴の有無」などが最もわかりやすい指標になるでしょう。それでも中古車ユーザーの間ではよく「走行距離10万km超えの中古車だったのに全然壊れない。アタリだった」「走行距離が少ない状態で買ったのに修理ばっかり。ハズレだった」という会話を交わすことがあります。しかし、ここで言う「アタリ・ハズレ」とは、本当にあるものなのでしょうか。こういった、やや漠然とした印象もある「中古車のアタリ・ハズレ」について、半世紀以上にわたり世界中のクルマの修理を行ってきた富士自動車工業(東京都世田谷区)の代表・春日直樹さんに聞きました。「結論から言うと『中古車のアタリ・ハズレ』は当然あります。言い換えれば、『ある程度年数が経っているのに、動かしていなかった時間が長かった』クルマは壊れやすいです。クルマは動かすことが基本にできている機械モノですから、動かしていないとダメになりやすいです。では『過走行させれば良いのか』と言うと、これはこれで傷みやすいですが、それでもきちんとメンテナンスをして距離を乗っているのなら、新古車の状態で数年動かさないままだったクルマより、エンジンは良い状態のものが多いです」(春日さん)稀に、新車あるいは新古車の状態で数十年眠っていた個体が「デッドストック」として中古車市場に出回ることがありますが、こういったクルマも「ハズレ」なことがあると春日さんは言います。続きはこちらhttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1e88b5fc5b195a71332f2288b5d3d4dd545d7788/2026/02/26 12:34:49151すべて|最新の50件102.名無しさんhKy3f>>10115万だけど何も替えてないわwブレーキパッドすらまだ平気知り合いで営業用で30万走ったけど定期メンテと消耗品以外は変えなくて大丈夫って言ってた2026/02/27 10:03:11103.名無しさんQ4659>>94>>98アメリカの安全基準に合わせるためだろ2026/02/27 10:31:30104.名無しさんzUHhr大型トラックなんか100万キロは当たり前オイル交換は4万キロ毎ペースだぞ2026/02/27 11:03:44105.名無しさんG4GUQちゃんとオイル変えるとかちょっとした塗装の傷みとかサビとか放置しないってだけでもかなり変わるよねまあ機械だから壊れる時は壊れるもんだけども2026/02/27 11:19:20106.名無しさんalRrg>>104自分が担当していたトラックは20年経過、200万キロ超えたけど最期の頃は車検に出す度にどこかの樹脂部品が壊れてましたね。経営側に嫌われてたから、勤めてた約15年間ほぼ同じトラックだった。退職した途端に倉庫代わりになってた。2026/02/27 11:39:32107.名無しさんnvgyZ>>102そりゃブレーキパッドはせんですむだろw回生あんだしプリ専門のとこでサスが影響出始めるとかいうからこのへんは当たり外れかねw2026/02/27 11:53:09108.名無しさんPmUfm>>107そうなのよね、車屋はブレーキパッド変えないといけないって言い続けてはや5万km2026/02/27 11:55:58109.名無しさんkP34y登録13年以上の重量税の加算は止めてくれ2026/02/27 12:07:59110.名無しさんG4GUQプラグとかコイルとか点火系は急に来るイメージ有って怖いわ2026/02/27 12:14:52111.名無しさんs6VMW>>99ムルティプラ(初代)がいいぞ2026/02/27 12:14:56112.名無しさんs6VMW>>110ディーゼル乗ればいいんじゃねそういったものとおさらばだ2026/02/27 12:16:45113.名無しさんQ4659アウディ S 4 12万km今のところ壊れてないディーラー メンテには出してないオイルはミッションオイルを含め気になり始めると変える2026/02/27 12:18:07114.名無しさんXtczu>>110ジャダーが出るからすぐわかる自分でやったが、プラグとイグニッションコイル交換で部品代は15,000円位だったわ2026/02/27 12:51:23115.名無しさんJcEcl>>94人轢いたときにケガが大きくなるから2026/02/27 13:13:15116.名無しさんnvgyZ>>112ディーゼルは昔と違って金かかるぞDPFついたし2026/02/27 13:25:37117.名無しさんIVQVdディーゼルはアンモニア使わないとダメなんだろ2026/02/27 13:29:18118.名無しさん7uUEQエコディーゼル(笑)2026/02/27 14:24:43119.名無しさんQbdodプロボックス一択まぁ中古は売ってる店次第なところがあるから顔馴染みか大手メーカーの看板上げてる一次ディーラーから選びたいな2026/02/27 14:41:10120.名無しさんs6VMW>>119名古屋で買わないとハズレるぞ2026/02/27 14:42:40121.名無しさんHAuCI20年目、21万キロ走行車所有してるけど、エンジン関係は大丈夫っぽいけど外装の純正樹脂パーツのクリア層が剥がれてきた。リアウイングなど。2026/02/27 17:00:36122.名無しさんTXY6t>>121最近は休日家の前に車出して洗車ワックスしてる姿見なくなったけどワックスせずほったらかしにしてたらすぐ剥がれてきそう2026/02/27 17:13:39123.名無しさんs6VMW洗車がめんどくさい向きは塗装色をシルバーにするといいチットくらい汚くても小傷があっても少しも目立たねえからな黒とか赤とか選んじゃうとあとで大変な目に遭うぞ2026/02/27 17:19:51124.名無しさんT6JT9>>123 もともとゴールドが好きだから言ってることはよくわかる2026/02/27 19:36:53125.名無しさん8tWRpスバルはオイルが漏れる2026/02/27 20:47:08126.名無しさんYOADh>>96ディーラーで6ヵ月点検ももれなく行っているので問題があれば指摘してくれるだろ。2026/02/27 20:57:03127.名無しさんYOADh>>125漏れるよな。インプレッサ4年落ちに13年間乗ったが、1回エンジンのガスケットからオイル漏れした。でもディーラーでタダで交換してくれた。2026/02/27 20:59:45128.名無しさんC7DGsまあボクサーエンジンは仕方が無い2026/02/27 22:26:51129.名無しさんWuDje動力系は故障しないけど、電装系はよく故障する。ドアミラーのモーターとかパワーウィンドウのモーターとかはよく壊れるな。2026/02/28 08:03:51130.名無しさん51M2Vこの前さ、走ってると110℃以上と水温が異常に上昇するようになったいつもは90℃でピタッと止まるのに症状からみてサーモスタットの固着と判断して、部品をヤフーで買っていつもの修理屋さんに持ち込んだ他にもバキュームポンプからのオイル滲みや、それ繋がりのパイプからのオイル漏れもあったんだが。締めて工賃5.5万円(良心的な価格)部品代と併せて6.5万円くらいかかったわ19年落ち走行距離10万4千キロだと色々と出てくるわな(´・ω・`)2026/02/28 08:31:22131.名無しさんOpdsJ>>94禁止なのか?北米で、昼間もライトつけないといけないとこが増えたからだと思っていたよ2026/02/28 08:40:13132.名無しさん51M2V>>98ライトが樹脂製なのをどうにかして欲しいガラスでも全然いける形状でも樹脂なんだよなお陰でそれ関係のトラブルで金が飛ぶんだよ2026/02/28 08:50:10133.名無しさんZF1Puディーラーでは片側12万円(両方で24万円+工賃)と言われたヘッドライト交換。なぜか問題のリフレクター部品のみで購入できて片側1500円。https://youtu.be/u62teYeH1DI?si=2VrKVhFnBw7wsew-2026/02/28 09:09:17134.名無しさんZF1Puリフレクター部品片側1120円でした2026/02/28 09:11:31135.名無しさん51M2Vあんなもんが片側12万もするかよパナソニックに作らせたら3万円でお釣りが来るわ2026/02/28 09:17:35136.名無しさんSjhls>>24短時間短距離走行の繰り返しはもっとも車へのダメージがでかいわけだが…2026/02/28 10:22:36137.名無しさんnPl5R>>126んなことまでしてるなら問題おこらんよ2026/02/28 10:26:02138.名無しさんYUlO7車検内容の変更も自動車産業への利益誘導だからなあ庶民は泣かされてばかりいて嫌になっちゃう(´・ω・`)2026/02/28 10:34:08139.名無しさん0B2u6>>126日産のときにドレンからのオイルもれ経験してからディーラー任せにはしないな2026/02/28 12:10:43140.名無しさん6wvpY>>127あのオイル漏れは年式かな初期は漏れるね2026/02/28 12:37:08141.名無しさん6wvpY>>139保証期間内ならディーラーは全部保証してくれるだろ2026/02/28 12:39:13142.名無しさんsNvPX中古車は当たりも外れも有ります→犯人は男か女か人類です!と同じやがな(笑)2026/02/28 18:13:48143.名無しさん5vshJまんさんカー2026/02/28 18:23:25144.名無しさんYG02Lためになるから残そう 良い枠だね2026/02/28 20:23:25145.名無しさんpzj9L隅から隅まで預言者や超能力者のように悪い箇所をすべて直してくれるそれが整備士でしょうが!それがプロってことでしょ!ちがうの?車検入れたらエアコンも必ず見て直す!当たり前のことじゃろ子供じゃないんだし2026/02/28 20:26:28146.名無しさんJ3s2q>>145どうしますか?と聞かれる希望がないのに変えたら怒られるわ2026/02/28 20:32:00147.名無しさんtbI1n当たりor外れ当たり前やろバカが(笑)2026/02/28 21:09:22148.名無しさんKou51>>145買い替えを進めてきてこそ本物(笑)2026/03/01 21:25:23149.名無しさんBaalh>>145任せた結果なんだこりゃってのもあったからさせるのは基本自分が来ないことだな高い工賃払ってデキが自分以下だとアホらしくなる2026/03/02 06:31:33150.名無しさんFtNgw>>145お薬増やしときますね(・∀・)2026/03/02 10:13:31151.名無しさんKjRuK車は新車しか乗ったことないけど、中古PCの当たりハズレと似たようなものかな?2026/03/02 10:19:27
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しかし、ここで言う「アタリ・ハズレ」とは、本当にあるものなのでしょうか。
こういった、やや漠然とした印象もある「中古車のアタリ・ハズレ」について、半世紀以上にわたり世界中のクルマの修理を行ってきた富士自動車工業(東京都世田谷区)の代表・春日直樹さんに聞きました。
「結論から言うと『中古車のアタリ・ハズレ』は当然あります。言い換えれば、『ある程度年数が経っているのに、動かしていなかった時間が長かった』クルマは壊れやすいです。クルマは動かすことが基本にできている機械モノですから、動かしていないとダメになりやすいです。
では『過走行させれば良いのか』と言うと、これはこれで傷みやすいですが、それでもきちんとメンテナンスをして距離を乗っているのなら、新古車の状態で数年動かさないままだったクルマより、エンジンは良い状態のものが多いです」(春日さん)
稀に、新車あるいは新古車の状態で数十年眠っていた個体が「デッドストック」として中古車市場に出回ることがありますが、こういったクルマも「ハズレ」なことがあると春日さんは言います。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1e88b5fc5b195a71332f2288b5d3d4dd545d7788/
15万だけど何も替えてないわw
ブレーキパッドすらまだ平気
知り合いで営業用で30万走ったけど定期メンテと消耗品以外は変えなくて大丈夫って言ってた
>>98
アメリカの安全基準に合わせるためだろ
オイル交換は4万キロ毎ペースだぞ
まあ機械だから壊れる時は壊れるもんだけども
自分が担当していたトラックは20年経過、200万キロ超えたけど
最期の頃は車検に出す度にどこかの樹脂部品が壊れてましたね。
経営側に嫌われてたから、勤めてた約15年間ほぼ同じトラックだった。
退職した途端に倉庫代わりになってた。
そりゃブレーキパッドはせんですむだろw
回生あんだし
プリ専門のとこでサスが影響出始めるとかいうから
このへんは当たり外れかねw
そうなのよね、車屋はブレーキパッド変えないといけないって言い続けてはや5万km
ムルティプラ(初代)がいいぞ
ディーゼル乗ればいいんじゃね
そういったものとおさらばだ
今のところ壊れてない
ディーラー メンテには出してない
オイルはミッションオイルを含め気になり始めると変える
ジャダーが出るからすぐわかる
自分でやったが、プラグとイグニッションコイル交換で部品代は15,000円位だったわ
人轢いたときにケガが大きくなるから
ディーゼルは昔と違って金かかるぞ
DPFついたし
まぁ中古は売ってる店次第なところがあるから顔馴染みか大手メーカーの看板上げてる一次ディーラーから選びたいな
名古屋で買わないとハズレるぞ
エンジン関係は大丈夫っぽいけど外装の純正樹脂パーツのクリア層が剥がれてきた。
リアウイングなど。
最近は休日家の前に車出して洗車ワックスしてる姿見なくなったけど
ワックスせずほったらかしにしてたらすぐ剥がれてきそう
チットくらい汚くても小傷があっても少しも目立たねえからな
黒とか赤とか選んじゃうとあとで大変な目に遭うぞ
ディーラーで6ヵ月点検ももれなく行っているので問題があれば指摘してくれるだろ。
漏れるよな。
インプレッサ4年落ちに13年間乗ったが、
1回エンジンのガスケットからオイル漏れした。
でもディーラーでタダで交換してくれた。
ドアミラーのモーターとかパワーウィンドウのモーターとかはよく壊れるな。
いつもは90℃でピタッと止まるのに
症状からみてサーモスタットの固着と判断して、部品をヤフーで買っていつもの修理屋さんに持ち込んだ
他にもバキュームポンプからのオイル滲みや、それ繋がりのパイプからのオイル漏れもあったんだが。
締めて工賃5.5万円(良心的な価格)
部品代と併せて6.5万円くらいかかったわ
19年落ち走行距離10万4千キロだと色々と出てくるわな(´・ω・`)
禁止なのか?
北米で、昼間もライトつけないといけないとこが増えたからだと思っていたよ
ライトが樹脂製なのをどうにかして欲しい
ガラスでも全然いける形状でも樹脂なんだよな
お陰でそれ関係のトラブルで金が飛ぶんだよ
なぜか問題のリフレクター部品のみで購入できて片側1500円。
https://youtu.be/u62teYeH1DI?si=2VrKVhFnBw7wsew-
パナソニックに作らせたら3万円でお釣りが来るわ
短時間短距離走行の繰り返しはもっとも車へのダメージがでかいわけだが…
んなことまでしてるなら問題おこらんよ
庶民は泣かされてばかりいて嫌になっちゃう(´・ω・`)
日産のときにドレンからのオイルもれ経験してからディーラー任せにはしないな
あのオイル漏れは年式かな
初期は漏れるね
保証期間内ならディーラーは全部保証してくれるだろ
預言者や超能力者のように悪い箇所をすべて直してくれる
それが整備士でしょうが!
それがプロってことでしょ!ちがうの?
車検入れたらエアコンも必ず見て直す!
当たり前のことじゃろ
子供じゃないんだし
どうしますか?と聞かれる
希望がないのに変えたら怒られるわ
当たり前やろバカが(笑)
買い替えを進めてきてこそ本物(笑)
任せた結果なんだこりゃってのもあったからさせるのは基本自分が来ないことだな
高い工賃払ってデキが自分以下だとアホらしくなる
お薬増やしときますね(・∀・)