このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
90
667.9
90667.9
ニュース速報+48533.5
48533.5
ニュース速報+77530.6
77530.6
ニュース速報+367397.3
367397.3
ニュース速報+686396.9
686396.9
ニュース速報+58392.8
58392.8
ニュース速報+192372.1
192372.1
ニュース速報+660359.6
660359.6
ニュース速報+46329.5
46329.5
ニュース速報+207310.1
207310.1もっと見る
日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
一方アメリカでは発電機を車載して解決w
タクシーの配車アプリでタクシー利用が便利になったから車持たなくなったわ
ガソリン車とEVの論争とか馬鹿みたい
車持たないのが一番
BYDにいくらもらったの？
普通の知能を持ってたらわかると思うけど車は全てEVに入れ替わるよ。ランプで考えたら分かりやすいかな？
日本とドイツぐらいしかやらない
国民は与えられた流れに乗せられて流されるまま従うしかないでしょうにｗ
何千倍もの電池をどう処理するのか？？？
こういう事を考えずに環境だ持続可能性だと言ってるから
日本人はバカだと笑われてるのでは？
電気なら太陽光なんかでも発電できるし資源のない日本こそEVにしないと
欧州、中国のこと言ってる？
電気も石油やガス必要なんや
BYDのEVバス採用予定だったのにら日本企業が国産EVバスだとか言って騙したんだよな
日本人って詐欺大好きだよな
燃費が悪いだけじゃなくヘタすりゃ死ぬよ？
電気は発電手段がいくつもある
地熱、水力、太陽光、風力、原子力などなど
ガソリンや軽油やディーゼルは原油が無いだけで詰み
無資源の日本こそEVシフトしないとダメなんよ
発電機とその燃料でさらに重量増えて航続距離が短くなるという本末転倒
リッター５００円にしたら渋滞も事故も減るだろ
EV新車比率97%のノルウェー より北国ってどこですか？
EV車はやがてどうなるの？
問題は雪の量だよ
EVだろうがガソリンだろうが雪国で動けなくなったらタヒるだろ
そこは変わらん
維持が楽なんだよ
車検も安いぞ
全固体も開発してんのトヨタだけじゃないからな
エンジンみたいに複雑じゃないから、すげー数の下請け会社が潰れて、工事地帯周辺産業が連鎖的に消えていく
人手不足も無くなるよ
今のうちに転職を見越した行動起こしておけよ
太陽光発電は2030年問題が来てるから
廃棄や処分どうするか決めないとそこらへんに放置やで
それに対応するためには、自給率を高めておく必要があるのに、遅々として進まない
今回のイラン攻撃による混乱で高騰したら慌てて対応するかな
いつもの、その場しのぎw
LEDランプ 低消費電力 廃棄の環境負荷少ない 寿命が長いので多少値段が高くても買う
EVと真逆だぞ
原発見てみろよ
世界中の共通認識で、処分の事は思考停止だ
そこら辺埋めるんだよ
お前だって便利さの前では見て見ぬふりするんだよ
そのときが来たらね
理解できないんだな
積雪は日本が世界一なんだってね
歩いてガソリンスタンドまで行って
容器にガソリン積めて戻ればいいけど
EV車はどうすればいいの？
賢くて偉い人が買わないって事はそういう事なんだよ
そう、その時がきたら皆買う
EV路線は絶対だよ
いくらケチつけてもEVか多数をしめる
俺は旧車で遊ぶけどw
日本全国に醸造所はたくさんあるだろ
家で充電できれば便利だね。
スタンドが急速に無くなって、EVスタンド増えてるな
まぁ、立ち往生ならレッカーが一番だな
旧車も現行もテスラも持ってるよ
全部良いよ
EVだと一酸化炭素中毒で死ぬリスクがなくなる
あとEVの方が車内スペース設計しやすい分快適に過ごせる
急速になくなったわけじゃなく石油会社の統合とタンクの寿命
30年くらいかけて少しずつ集約しただけ
スタンドが近くにあっても
車が動かせないと意味がないのでは？
あぁ、それなら俺もテレビで見たよ
滋賀県だが岐阜県で積雪量世界一を記録したよね
年間降雪量はノルウェーが1～2m、札幌が5～6mだから、大して変わらないね
それは、バッテリーが空になってからの答えにはなってなくて、論点ズレてますよ。
その時考えるよ
俺はとりあえず次のクルマも
普通のガソリン車にしとくわ
ガソリンタンクが空になるのと同じだよ
暖房つけれずに終わり
ガソリン車はバッテリー上がりエンジン始動不良が起きやすいですが、EVは
ボタンで即起動
暖機運転不要
自宅充電があれば強い
ガソリンスタンドに並ぶ必要なし。
毎晩満充電にできるのは雪国では大きなメリット
どんなに大電流と高電圧でも
寿命8年～10年の充電スタンドだからな
どうしようもないな
1番の差別化できるのはそれじゃないかと個人的には思ってる。
かっこいいデザインの車を屋内に乗り入れてリビングでは豪華な家具やオブジェなるとか、結構なパラダイムシフトではないかと。まあどうせ誰も共感してくれないけどさ。
既にEV１００％なのに。
日本は西アフリカの部落並みに遅れている！
らしい。
ガソリンスタンドまで歩いて
容器にガソリン詰めて戻れますけど
EV車はそれができますか？
論点ズレてませんか？
？
明日から石油が一滴も掘削できなくなったら内燃機関は終わるよ。
と２０世紀には石油なくなる！と危機を煽ってましたｗ
EVもガソリン車同様にバッテリー上がりがあるんだよ
馬鹿
ホームラン級の馬鹿
すげえな
車放置してどっかいくんだ
車動き出したら無人のお前の車が他の車をブロック
お前がむしろ立ち往生の原因になってんじゃん
基地外だな完全に
この自己中の考えって発達尚か何かかな？
なお法定耐用年数は6年～8年
充電スタンド現状どのくらいあるか知らんけど
というかまだEV馬鹿っているんだなぁ
まともに充電で来てからまた出てきてよｗ
3分でフル充電できるようになったらメリット聞いてあげるから
冬道にも弱いしメリットをはるかに上回るデメリットありすぎなんよｗ
雪国では自宅で充電できる車種はメリットあるな。
しかし、
高速道路で2～3日くらい動けなくなる積雪が毎年あるけど…EV車はどう対処してるの？
牽引してる間に（回生で）充電するって元も子もないようつべがありましたが。
何キロ牽引するんだよｗ
AIに仕事取られるぞ！
EVは駆動用バッテリーから12Vを充電できる仕組みがあるため、普通はガソリン車よりは上がりにくいです。
私が想定しているのは
高速道路で数日動けなくなった過去の事例です。
そこらへんの田舎の道路の田舎人の話ではありません。
最終学歴は？
理系で旧帝引卒だよ
高速道路で数日動けないっていつの時代の話？
なんか雪国 限定の話になってるけど、そもそも雪国で車乗らないしな。仮に雪国だとしても大したデメリットにはならない。自分に有利な土俵で戦いたい気持ちはわかるけどさ
たぶんぬ＋にあったネタで、
コタツ記事書いてる奴らはAIに職奪われるって記事書いた記者がいたが。
それ書いた記者本人は危機感は皆無。
EVで寒冷地走ってみればいい
動かないぞ
ガソリン車はエンジン点火しなかったりエンジンオイル凍結とかあるぞw
何いってんですか。
フグスマ中通りは雪降ったのは数日。
今日がその数日のその日だったんだが。
そのためにスタッドレス履いてるんだけど。
３６５日のうち１日でも動けないような自動車は自動車じゃない。
旧帝？ バカみたいな事言いますね。
南国のおじいちゃん、それ死語ですよ。
受験生はハァですよ。
高速道路の長時間積雪通行止めは毎年のことです。
今年は無さそうですね。
いやいや
だからさ3分でフル充電できるの？
自宅で寝ている間に充電できるからいいだろって
急いでいるときにガソリンスタンド行けばすぐに入れられるしな
で？EVのメリットって何よｗ
散々語りつくされているけどもう無理なんだよ
暫くはハイブリッドで十分じゃんｗ
ガソリン車〇〇年までに廃止と散々言っていたEUも延期で折れたしｗ で？なんで折れたの？
現実に即していないからだろｗ
考えようぜダメな理由を
EVの救援要請において、12V補機バッテリー上がりは非常に高い割合を占めており、JAFのデータによると「タイヤのトラブル」に次ぐ第2位の約23％（約4～5台に1台）に達していますだって。
数日＝数時間じゃないだろw
これだから高卒は頭が悪い
旧帝が死語ってのも旧帝とは無関係の低学歴であるという自己紹介
大体、高速道路でガソリン取りに行ける設定ならEVだろうがガソリン車だろうがSAで待機できるじゃん
マジ低学歴の頭の悪さ全開だよなお前
空気が綺麗になるから都内タクシーとかバスとか長距離以外のトラックとかはEVでいい気がする。
日本の空気は十分綺麗だけどなぁ
EVだらけの中国も以前よりかなり綺麗になっているけど日本ほどじゃないよ
韓国の方が少し汚れているらしいね今は
レンジエクステンダーと何がちがうんだよｗ
むしろEVを推進しない方がいいのではないか
私は日本の大学卒ではありません。
教養の無い下品な文章が書けるのも旧帝とか言う大学での学びの成果ですね。
人口減らせって正直に言え
無理矢理EV否定しようと必死で馬鹿晒した低学歴の遠吠えw
家族がいないやつはいらないよね
ちなみに自分はドク持ちですよｗ
横からだが、理系か…
政治に口出しちゃダメ！
政治、法律系に口を出す理系ってバカしかいないんだから
だな。
EVは車重が重いから粉塵公害の引き金にもなる
ノルウェー見てみ？
今や粉塵公害で酷い目にあってるからね
あなた、死語の旧帝卒とか嘘ついてませんか？
大学名と学部名をあげてごらんなさい。
今、私は駅のホームの待合室。
日本でいい暇つぶしができました。
ありがとう。
こんなエコエコ詐欺に騙されてるアホwww
あれは世界初の燃料電池市販車っていうのだけオケなんだよ
プリウスとか年間６万台しか今売れてないんか
高くなりすぎたかな？
つーかプリウスをここで引き合いに出すとか誤認目的だろｗ
残念ながら旧帝大は死後ではない
超大手の河合塾でもこの用語はいまだに使われてた
受験生の親だからこれはガチ
なお旧帝大というやつは大体東大京大以外、これは単なる経験則
異常低脳大バカワロタｗｗｗ
冷暖房はEVの方が圧倒的に安全で有利だわ
空調系は一番の弱点じゃん
EVで温暖化は解決しないでしょうよ
まあ言ってることが頓珍漢ｗ
今までまともなEVが無かっただけ
テスラは日本で乗るにはデカ杉だし軽は軽
最近国内各社が新型EV出して前年比の数十倍のペースで売れてるが
何寝言言ってんだこの馬鹿もｗ
ほとんどの人がEVの性能どうこうの話まで行かない
テスラは車体が凹んだら修理費100万超えだけど…
なので引き受け不可の保険会社もある
地球の歴史を振り返れば現在よりも遥かに二酸化炭素濃度が高い時期があった
しかし、その時代の気温は現在以下だった
二酸化炭素濃度説には無理がある
反論出来ないなら黙ってろ、ボケ
EVは自然エネルギーとの相性抜群
俺だったら恥ずかしいから乗りたくないしな！
お前の戯言に反論も糞もあるか木偶の坊がｗ
何にも示めせねえゴミカスがｗｗｗ
内燃機関でも有利なのは暖房の熱源だけだろ
だから国産国内メーカーの買えば良い
外車って時点でアウトな人も多い
来ねえよ
短命だからな
それで資金調達新たにできないから問題なんだな
EVを新車で欲しいとは思わないが
通勤専用で中古は欲しい、サクラとかいいなと思う
通勤距離は往復30キロくらいだし一軒家で充電設備は作れるしな
また維持費が安いのが車という交通手段にムダ金使わなくいい
ただEVが環境に良いとかいう奴は総じて近視眼的なアホだと思うｗ
木を見て森を見ずというか本当に視野が狭いｗ
お前アホ杉
今時ハイブリッド車は効率の良い電動コンプレッサーやぞ
アイドリングしなくても空調使えて神なんだが
だからその電動コンプレッサーがダメなんじゃん
頭悪いなぁ
そうだな
自然壊して太陽電池作ってるもんな
ガソリン車だと死なない理由は？
高速で電欠起こしたら死に直結しますが？
それにEVの火災はガソリンと違って水や液体系消火器使えないんだけど…
したら何でガソリンは地方道路税とか払っても未だ電池自動車よりも走行距離単価が安かったりすんだ？
EVはねえ幾ら効率雀の涙程度上げても、発電して変電して送電して直流に直して充電して放電して交流に直してモーターを回してるので無駄と損失が多過ぎんだよ。
EVの効率は90%
無尽蔵の自然エネルギーを蓄電池に蓄えるだけなので電力の変換効率は関係ない 内燃機関は燃料でしか動かない
は
馬鹿丸出しワロタｗｗ
その自然エネルギーが水力以外は詐欺だからなぁ
太陽光パネルよりも効率の良い植物は、太陽エネルギーで移動することも出来ないんだぜ？
本質的に太陽エネルギーは密度が薄すぎてそこを解決出来ないとどうにもならんと思うわ
自然エネルギーは関係ないよ
それで作った電気をEVに使おうが家庭に回したっていいわけで
EVだから温暖化を防ぐって話じゃないでしょ
「自然エネルギーをもっと使え」って話なだけで
何言ってんだおめえはｗ
エンジンの軸出力とコンプレッサーは機械的に繋がってないが
https://kyoei-japan.net/2020/09/25/%e3%80%8e%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%ae%e5%a4%8f%e3%81%ae%e5%bf%85%e9%9c%80%e5%93%81%e3%80%8f-%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0%e4%b8%8d%e8%aa%bf%e3%80%80%e9%9b%bb/
プリウス（特に30系以降）の電動コンプレッサーは、エンジン駆動ではなく高電圧モーターで直接駆動する方式で、家庭用エアコンに似た構造を持ちます。
そうだな
火力発電の使用を減らしてからEVは考えればいいんだよ
発電所で40%の効率で発電したとして
発電所内損失5%
送電損失5%
充電損失（インバーターと充電）含めて15%
バッテリーから取り出した電気のインバーター変換損失5%
の途中損失でモーター含めて35%も損失してしまうのよ、EV推しの人達はモーター損失しか言わないけどね。
自然エネが高いってのは、そのコストの分だけCO2が大体出てるよ
太陽光パネルだったりダムのコンクリートだったりメンテ部品だったり
飽きないのか
そもそもガソリンが手に入らなくなるぞ。
中東はもうアテにできない。
カネはかかるがＥＶにしておいた方が良さそう。
発電は石炭で出来るからな。
使える自然エネルギーはまだまだあるわけでしょ？
もっと使えって
ＢＹＤだけは嫌だ
マンションではほとんどが駐車場5台に1台分しか充電器は付かないんだよ
上限が10台だからマンション全体で100台分駐車場があっても10台分しか充電器がない事もあるね
普及するとは思えないね
発電所の効率とか関係ないだろ
そんな事言い始めたら原油から精製して運搬してタンクに貯蔵するところまで含めないとならなくなる
300台くらい駐車場あって、数億の補助金が出るらしいと聞いてるから10台ってことは無さそう
エンジンの方が効率が良ければ幾らでも駆動も取れるぞ
両方使うやろ
君は韓国人かな？
韓国・国民日報は「BYDの韓国市場進出が秒読み段階に入った」と報じた。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「中国製品は信用できない」「車じゃなくて爆発物じゃないの？」「移動式火葬場の中国車なんて誰が買うんだ？」
など、冷ややかな声が殺到している。
https://news.goo.ne.jp/amp/article/recordchina/world/recordchina-RC_946045.html
まあ面倒臭いから電気代とガソリン代で比較するべきなんだよ
そうするとね、1kwhで6キロ走れて1kwhの電気代の請求が57円に成り1km単価9.5円のEVは150円のガソリンで15.8km走る単価と同じなんだよ。
一箇所10万と言われてるから仮に100台分整備しても一千万くらい
トランプが「掘りまくれ」って言ってるんだから
アメリカやブラジルから買えばいい。
充電器の全てが補助金で賄えるわけではないからね
充電器設定台数はマンションオーナー次第かな
https://area.nissan.co.jp/fair2/ni-osaka/22/09/ev_simulation/
シミュレーションしてくれるよ
可能性が現実味を帯びてきた。
第3次オイルショックが来るぞ。
効率とかそんな問題じゃないからなCO2を減らしたいならまず火力発電を減らさないと
>>1の記事が悪いんだけど、なんでEVの話になるんだよ
商売の話じゃないからな？
まだこんな事を言っているバカがいる事に驚く。
石油の品質として中東産が一番良いから。
産地で品質が違うのよ。
CO2減らす効果は一番かもな
でも今更安全を犠牲に出来るか？って問題はある
シミュレーション内のガソリン代166円/L、電気代は関⻄電⼒の「従量電灯A（25.71円/kWh）」を参考としています。
て書いて有るけどガソリンは今150円程度だし、問題なのはね家庭での電気使用量はEVに充電しないで使っても300kwh位だから
EVに充電する分は300kwh以上料金に成るんだよ、東京電力だと今は40.49円、更に再エネ賦課金3.98円が掛かり、充電損失15%が含まれて無くて1.17kwh使わないと
1kwh充電出来なくて更に是には消費税が掛かってないので10%の消費税を載せての請求は1kwh充電する為に57.2円とか掛かっちゃうんだけどね、
日産って良心がないなあとは思ウヨw
実際は電気代は半分以下の計算だねwもはや詐欺に近いwww
EVでは無理
EVほど車中泊に適してるものはないが
一酸化炭素中毒の心配なく冬でも夏でもいけるぞ
航続距離が短い
充電に長時間かかる
狭いの嫌
それ以来、冬場は携行缶積んでる
EVだとどうやっても無理
１週間毎日漕いでも数キロ走らせたら終わりそうw
ガソリンは終わり
整備士もスタンドも減る一方
こんな詐欺会社の車に乗りたくないwww
特に高級なのは
EVって平べったくて狭い車種しかないのでは？
繋ぎっぱなしに出来ない共用は意味ないよ。
あるよ馬鹿w
原発動かすんか？
充電終わるまで寝れないじゃん
酒も飲めない
敷地内なら飲酒運転してもいいんだっけ？
いよいよ動き出す全固体電池搭載EV、関連銘柄をピックアップ！
高性能で安全性の高い次世代の電気自動車（EV）としてかねてから期待されてきた、全固体電池を搭載したEVの実用化が近づいてきています。
先頭を走るトヨタ自動車が、早ければ2027年にも実用化の方針を打ち出し、今年に入ってから協業する出光興産や住友金属鉱山などが部材の量産化を相次いで発表しています。
全固体電池EVは世界でも日本が先行している分野です。
ソーラーは効率がチンカス以下
好きにしろｗ
（笑）
SUVでアカンなら好きにしろｗ
車上生活するならともかく寝るだけなら
問題ないと思うが
俺は5ナンバーサイズの車でもう日本3周してるｗ
ハイエースなら5ナンバーでも広々
計画停電かなぁ
シート倒して仮眠スタイルじゃ疲れがとれない
その為には今のところ原発稼働が現実的だよ
EV増やしたいなら原発稼働を推進しな
気温が低いとバッテリ効率も落ちて充電時間は延びるわ航続距離は減るわ暖房入れると更に悪化するわ
絶っっっっ対にいらない
バッテリー交換スタンドなしのEVは無理。
売れてないのか？
こんなもんただのガラクタ
買った奴が後悔して結局エンジン車に戻るだろ
だからそんな車じゃないっつーの
高さ1550mm以下で立体駐車場に入る
インフラ整備出来てないんじゃ現実問題無理
ヤマトの宅配便はEVだな。
バスもEVがあるし。
タクシーはガス。
EVタイムズw
EV化したければ、まずは完全中選挙区制にしようなクズシナ
カーシェアリングとかも向いてる気がするし。
なんかいつもと違うとおもったらEVシフトに備えろみたいな文言がない。
いつかは日本人もEVにのることになるだろうとえらく弱気だ。
トヨタは今年EV８０万台をめざすというが、どこかに売らないとつくってもしょうがないわけで
BYD自体がハイブリッドににげているのに、トヨタのEVを買ってくれるのかと。
中国とのEV合弁会社の数字も含まれるのかねえ。トヨタのロゴはりつけるだけでノルマ的なEV生産台数確保みたいのも想像してしまう。
持家どころか、セカンドカー買える世帯しかEVなんて買わない。
日本で軽EV、数万台うれるだけでもすごいのだ。実用性、がん無視で買ってもらえている、
このあたりのユーザーを大事に育てていくしかないだろう。これが日本のEVの方向性。
https://youtube.com/shorts/TJG70OvP97U?si=dBuMkXYX93yjwcNQ
日本では滅多にないこと
EV（笑）
自動車に回す電力は無いよ
地球の歴史を振り返れば二酸化炭素のおかげで植物が繁茂し、生物が爆発的に進化した
中国も１０円くらいの電気代で。ガソリンは日本と同じくらいとある。
どちらも政府のごり押しかとおもっていたけど、コスパの部分でユーザーにとっては利益あるのかもね。
そこまでふんだりけったりではないと。
日本はおかしなソーラーで日本の電気代をあげてしまって、
これからさらに蓄電も追加したりして電気代値上げされるだろうからこの意識でEVは消去法できえてしまう。
太陽光発電は最初から最高効率が決まっていて面積を増やすしか方法がない
@FanRuishen21083 @huangsilang007 @freeman_mjt 支那贱畜3500万没死够？
色々テンプレ説明書きが増えてきたが
BYDの営業か何かか？
ご苦労様ｗ
充電問題解決したんか？
金持ちと情弱の車だなｗ
日本だと現状では無理
世界でも国策で推している所以外は普及しないぞ？ｗ
メンテナンスが必要
石油の性質が違うので精製できない
高いんだよ
電気代が
国際公約なんてものはない もしそうだとしたらCOP3の京都議定書で決めた30年後の今がその時である
お前がEVオーナーになってからほざけ
国民がバカだから by中道
推したもんは持ってなきゃアカンのかデコ助ｗ
同じ論調のレビュー系でも机上の理論の奴のレビューと
実際所持して使った事のある奴では説得力が違うだろ？
まぁ、コレは否定側も同じだけど
一般市民がポンポン買い換えることが出来るものではないからなぁ
テメーのお金はたいてから偉そうにほざけって言うてるだけやけど何か？
EV推進派「全然構いません。それはそれこれはこれですからね。お気になさらず」
ゴミ底辺の暮らしなんかもっと辛く成るだけなのになw植えて死ねよ其処等の雑草でもビビンバにして食ってろカス
BYDはハイブリッドにシフト。テスラはEV工場でロボ生産するとかいいはじめるし。
EVシフトは、アメリカ、中国がEVを叩き台にするための方便かと。
何をつくるかといえば、軍事的利用、兵器。その原材料の確保、生産工場。
テスラやBYDも自動運転に熱心。だけど、置き換えはムリゲ。遠隔で管理してる始末
太陽光推進も半導体やレアアース確保に関連している。
中国もアメリカも、スカイネット（ターミネーター）みたいな構想あっての話で消費者をだましてるとおもうわ。
ロボや自動運転、仕事やタクシーにはつかえないレベルでも戦争にはつかえる。ドローンみたいに。
何がCO2削減だよ。米中、おまえらがツートップじゃねえか
あちこちで戦争がはじまっている。ここで利益あげるための投資だろうよ。なんで日産やホンダやVWがEV投資で傾いたのか。
クソまじめにEVつくってるからだ。この判断ミスによりエンジン技術ほしさに米中にのっとられる可能性もある。
https://youtu.be/9po04e1s6hk?si=0KjVwYAmCcAqJKQP
ところがこんな中国を称賛しまくって日本を貶めてるのが日本のパヨクとオールドメディア
EVも同じ
中国に媚を売りまくるパヨク政治家
https://youtu.be/QuYCiTroP8A?si=5rU5dJfczzDzMeFu
https://youtu.be/rQiPL0etG_g?si=RmdJix2T0UvfK6vg
またまた戦争に絡めてガソリンのお話。
パヨク勢力そのものが驚くべき卑怯者なんだよ
中国政府から金もらって中華EVを称賛する記事書いてた自動車評論家とか
https://youtu.be/A8JLNGzJ2gw?si=NsTwzbdmqNZgfpFT
「静音過ぎるから、効果音をつけよう」
と、
ヒューンという高周波音を、
わざと装着してるよね
ヒトの好みだけど、
あの高周波音は苦手です。
公用車もEVじゃないし
ってのを守ってる馬鹿がEVを買う
お願いしている本人は設定温度なんか守ってないのにw
いくら煽っても無理無理
もう全力上げても追いつけないよ
まずは、
デッキの再販と、
コンテンツへの注力
軽自動車や小型車がEVに取って代わる時代は既に始まっている ← この理由は
EVの最適解だから
自宅や店舗、商業施設（ビル）、駅、市場、建設現場、空港等で使われている照明、
TV、固定電話、トイレ、風呂、電子レンジやコンロ、冷蔵庫、風呂、エスカレーター、
エレベーター、長距離バスや大型トラック、建設機械、航空機や船舶、 ← これらを
集中管理するシステムなどがすべてバッテリー式（充電式）になることは考えにくい
↑ これは自動車本体やそれを運用する設備（社会）にも当てはまる
>1、さまざまな場所、用途に適した高性能、高出力、大容量のバッテリーの研究開発、
製品化、リサイクル技術で運用（無理）すればするほど、電力や充電（バッテリー）の
゛強み゛ とは真逆の「手間（複雑さ）」や「労力」、「コスト」がかかってしまう
工場のバッテリーカーは運転した事がある
出力(パワー)があるから、
けん引には向いてるなぁ、と感じたよ
売国奴
乗り物としての最適解は自転車迄、是は人が持ち歩かないで車輪で転がすから、法規制で規制してやっとスクーターレベル。
「EVなんて乗りたくない」なんて言ってられない日とはどういう社会か？
（クルマに限らず） 充電を繰り返して使用・活用（運用）するものに相応しいモノと
相応しくないモノとがいま現在よりも ゛より明確゛ に「分類」され製造・製品化、使う
ひとの用途、場所に応じた電動化・自動化社会 ← ↑ これと共に進められるのが
化石燃料に代わる （原発や再生可能エネルギー以外） ゛次世代エネルギー゛ の
研究開発 >>1、「EV車」という考え方より ゛バッテリーに繰り返し充電゛ して利用
する電子機器、製品の一つと考えたほうがEVの「未来」を ゛的確に予想゛ できるの
かもしれない
EVが軽自動車や小型車に取って代わる時代は既に始まっている ← その理由は
「小型（手軽さ）」、「軽量」、「自由度」、「使いやすさ（取り回しの良さ）」がEV最大の
゛強み゛ であり最適解だから
EVTIMESのコラムね
開発費という、お布施である感じがして、
食指が出ないなぁ。
車に内燃機関を積んでブオオオオンなんていってるのこそ仕方なく乗ってるんだよ
ブオオオンてｗｗｗｗｗ
十分スチームパンクだよ
ただ、EVをむりやり押し付けてくるんじゃねぇと言うだけでな
200万円でしょ
維持費を含めたら、割りに合わないなぁ
重さもあまりよろしくないなｗ
道路及びタイヤの寿命
雪深いならスタックの可能性が上がる
自動運転での事故多発しているからなぁ
酸っぱい葡萄ワロタ
もう少し様子見だな
(´･ω･`)
殆どの人は経済的合理性で選ぶやろ
そこを超えてくるのは趣味とかの世界
イメージをひきずりすぎ
別に人間だって事故起こしまくりだろ
なぜか機械に対しては不寛容なんだよな
どこがガラパゴスやねん
エンジン車も電動車も共存している
二酸化炭素排出もトップクラスに減らしている
他の国は知らんけど
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
中国やヨーロッパはEVEV言ってるけどまともなEV無いからなぁ。
でもテスラのモデル3は友人に何度か運転させてもらってるけど良いね。モーター独特のパワーというよりトルク感。ハンドリングもしっかりとしていて本当に乗っていて楽しい。
でもやっぱり自宅で充電スタンドが設置できないと厳しいとは思う。その友人も長距離を大人数で移動する時はアルファードを使うと言ってたからなぁ。
まあ、お金のある人は好きにできて良いよね。
テスラに軽油？の燃料の小型発電機を可動させながら、
けん引してる映像があったよ
もとのもくあみってやつかな？w
人間の4倍の事故率だから
道路そのものの形状を変えないと無理だな現状
日本企業が国産EVバスとかいって騙したんだよな
日本人は詐欺大好きだから
オレオレ詐欺に産地偽装、ホストやキャバ嬢の色恋営業もそうどな
没落して日本人は韓国人より嘘つきになった
さすがにそれ言うと「何のための機械なんだよ」となるからなぁw
マジこいつろくなことしないな
親父と一緒で
地球儀眺めてたらわかるよ
地球上は安定して電力供給出来ない地域ばっかりじゃん、と
自衛隊をEV一色にしますとか言ってないだけマシだな･･･
買ったすぐには気付かんのだよな
はい中途半端な寒冷地乙。超極寒でもこの通り。
【くるま】新車のほぼ100％がEV ノルウェーが世界最先端となったワケ ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1772322143
融雪用でコンセントが充実してるからとかなんとか
日本ではまず戸建てに住む事から始めなきゃな
アホが
EVメインにしたら電気代が糞ほど上がるだろ
大体今のバッテリー性能じゃマトモに使えないんだよ
テスラに乗ってる間抜けに聞いてみろ
なるほど
雪の降るところでは、
車庫も必要だよね
極低温にはさらされない環境なんだね
そんなに耐年数はなかったと思うけど
思考が逆
何でもそうだけど商業的に成功するほど技術は洗練され進化していく
研究には金が必要だからな
ガソリン車も寒いと燃費落ちるぞ
冬は燃費が30％弱落ちるとか
ネトウヨアンチEVって車持ってないのかな？
それとも知能低くて気づかないだけなのかな？
冬の燃費は悪くなる・・・燃費を向上させるためにできることとは？！
https://t-reiz.com/blog/20210115-2180/
万博終わったら即リコールが出ていたな
国交省も絡んでて闇深いなこれ
補助金「商業的に成功できないあるいは見込みがない時、そんなときは俺に任せろ！」
レアアース「だな」
どちらも温度が下がればこうなるというのは物理と化学の法則から説明できるようだな
内燃機関は燃費が下がるで済むけど、EVで電欠起こしたら動けなくなるからなぁ
万博のEVバスの話
大阪に「EVバスの墓場」なぜ出来た？ 「国産」は嘘だった… EVMJバス、不具合連発で国交省も激怒！ 自治体もこぞって導入した謎
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7f4ce0b4c27a9036c905cf597cb3f08ddd53427
ガス欠しても動けないよ
冬の燃費は悪くなる・・・燃費を向上させるためにできることとは？！
https://t-reiz.com/blog/20210115-2180/
2025年10月に立ち入り検査を実施し、再発防止を指示
国交省が仕事しましたアピール
国内産メーカーは基準は厳しいのに外国産メーカー緩いね
利権獲得
こんにちは中国共産党です
こんばんはユダヤDSです
諦めるよ
全車EVにしろ
その代わり1台たりとも中国製バッテリーは使うな
以上
化石燃料車でも低温になってバッテリー機能低下するとエンジンが掛からないし、同じ
ロードキルに注意して
で、おまえが保有している車は何？
寒くても雪が降らなければ殆どだ変わらない
エマージェンシー的な仕様で良いから小さいエンジン何とかならんか？
「ガソリンが手に入らなくなる」
ソース EV TIMES
業界誌の恨み節でスレ立てんな アホ
イラン含めて中東の全国家は日本との原油取引は規制してない
70kwhあっても遠出する気は起きん街乗り用途だが
ブラジルのBYDの生産工場が突然閉鎖を発表した。
社員のパスポートを奪い、賃金の6割を中抜きしていた事がバレた。
しかも社員寮はベッドにマットも敷かれてなく、薄いタオル1枚の上で寝てたとの事。
しかも1000人以上が住んでるその寮はトイレとバスルームが１つしか無かった。
電欠vs.ガス欠
頻度の問題だよ
ソーラー売電卒FIT組おめでとう
勝ち組はますます勝つように出来てるもんだ
ガソリン車やHVなら最悪でもガス欠になっても自衛隊が給油してくれるけど、EVだとどうにもならないから側道に寄せる事しかできない。
なんとか充電スタンドに辿り着いたとしても充電渋滞。
インフラが整う前に現EVオーナーは嫌気がさしてガソリン車かHVに乗り換えてしまう。
それにEVは圧倒的にリセールバリューが悪い。かと言って乗り潰すつもりで長年乗ってたとしてもペイできない。
お金持ちの人ならいいけど庶民にはまだ早いね。
3年経ったバッテリーの弱り具合に嫌気がさすからな
3年で無償交換してくれたら良いのに
そういう乗り方しないという割り切った使い方が出来るんならEVでもいいんだけどね
自宅で充電してコンビニにさっと行って帰ってくる、田舎のセカンドカーサードカーのポジションだわな
日本だけ頑張ってもクソの役にも立たない。
それに世界で一番、二酸化炭素を排出してる中国に文句を言わなきゃアカンやろwww
田舎のセカンドカーに入り込むためには、とりあえず軽規格を無くしてからじゃないと始まんないだろうなｗ
そうするなるために、アメリカなんかの外圧に期待するしかないかもねｗ
アンチEVは頭悪くてEV乗るとすぐに電欠させてしまうってことだな
確かにそうだ
アンチEVの知能ならEV乗らない方がいい
さすがに難しいとして現政権で８０％に緩和して１年
どうなったかというと、昨年１２月にはZEV率４３％を記録 １月は少し下がって３３％ 今年の規制数値をクリア
今後の伸び次第だが、順調ならば元々の目標３５年に１００％も達成視野に。
排ガス規制を無視している
中国が売りたがるという
何だかねぇ。の話し
軽EVでええがな
問題は外充電が時間課金ってところだな
サクラは80%充電に40分かかる
テスラに10分充電するより少ない電力しか買ってないのにお値段が上回る
軽とは言え20kwhのサクラじゃダメだ
30年バッテリーの弱らない20kwhの開発を待つわ
EVをすぐに電欠させてしまう知能
ネトウヨ向けアンチEV動画に騙される知能
ちょっとかわいそうになってきた
えーがな言われてもねぇ～
えー事ないようだから、田舎で軽EVなんて滅多に見ないんだわ
もしかして田舎にはあえてメーカーが売らない方針でもあるのかな？ｗ
えーようだったら、ガンガン売ればいいのにね、不思議ｗ
bz4xツーリングでスープラ並み加速は良いけど
曲がれるの？止まれるの？となる
急に曲がるとタイヤが取れるってリコールして笑われてたなbz4x
車検、保険、定期点検、万が一の事故や故障した時の修理や保証についてBYDやテスラは説明が足りなさ過ぎる。
これでは商品価値がいくら高くてもユーザーは不安でしょ？
車はスマホと違って買った後に維持する為に様々な要素が絡んでくる事を知らない人が多過ぎる。
あえて言わないのかも知れないが、まず真っ先にBYDの車が買いたくてもディーラーが近くに無い地点で終わってる。
ええんか？
お前ってEVスレのためにコピペ文用意してんの？
毎回毎回恥晒してるよなw
ブラジルの話一部間違ってるって指摘されててもコピペ直す知能なしw
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
今はガソリンも安くなりましたしEVは更に必要なくなりましたねw
バスを一瞬で停止させるリスクが指摘されたばっかりじゃんかwww
ガソリン車を買うと高い税金を車両価格に上乗せされるが、その代わりEVは国からの優遇を受ける。
国民は結局EVしか選択肢がない事になり、週末には充電スタンドで2時間待ちは日常茶飯事。レジャーから帰るとまた充電スタンドの渋滞で2時間待ち。
しかも自国は石油の輸出が産業の要。
簡単に言えば自分の家の庭は綺麗に掃除してゴミは隣りの家の庭に捨ててるのと同じだという事。
しかもノルウェーは電気代がバカみたいに高い。
②2023年7月にホンダにとって重要な存在だった八千代工業を手放す
③あわわわ・・・アカン！EV売れないし不便だし昔からのホンダのファンが逃げちゃった
④2023年11月に八千代工の子会社で、二輪車部品を手掛ける合志技研工業の株式を取得
何がしたいの？ホンダさん。宗一郎さんが怒ってるよ？
都市部ではテスラの様なEVも良いけど、州をまたぐ長距離移動にはガソリン車がやっぱり適してるんだろうな。
何せ今だに大排気量のピックアップトラックが一番売れて国だからなあ。
ランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。
1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トル
ヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。144年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達しているにも関わらずEVは今だに開発途上にある。
いや頭打ちと言っていいだろう。何よりその原因はEVは返って環境に悪く莫大な開発コストが掛かる上にそれに見合った需要の期待が出来ない。
そして一番大切な安全性が確保できない為である。
頑張って厚着して乗って下さいねえ。
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
乗り出し３００円なら帰ってやるって
アマゾンでなら
evを選んでくれた人がさ、2度と乗るか！
って言ってハイブリッドに変えてるんやで。
人柱やで。
そんなのみると、evを選択する物好きなんて
いないだろw
【くるま】新車のほぼ100％がEV ノルウェーが世界最先端となったワケ
https://talk.jp/boards/newsplus/1771901561
ブレードバッテリー２．０がいよいよ搭載開始 フル充電１０００キロ越えも
急速充電速度はさらに早まり、５分で４００キロのメガワット級を超える
２．１MWの超超急速淳電も開発中とのこと
BYDも国内はGeelyに抜かれたという話がある 並々ならぬ決意だろう
すげえな
でも中国は内需低迷でデフレで低価格のEVしか売れない
低価格帯のEVで吉利の銀河やCHERYに負けて販売台数落としてんじゃないの？
って思う
当たり前
何ほざいているのかとwww
本当に優れていたり、コスパ
が良かったり、利便性が在る
なら消費者が素で選んでいる
そうならないって事は所詮は
内燃機関に敵わないってだけ
最低気温がマイナス5度くらいの地域に住んでいるが燃費は1割も変わらないな
30%変わるというのはよっぽどの寒冷地かデマ情報なんだろう
中には地中深くに埋めてるだけって言う中国もありますwww
アウトランダーPHEVは新型に乗り換え続ける言うからPHEVが最適解なんじゃないの？
終わり
終わり
↑
まさかEVは大丈夫だと思ってるの？
今年一番笑ったわwww
フォルクスワーゲンドイツ国内工場の閉鎖検討など、EV不振に伴うリストラとHV投資の再強化。
フォード大型EVピックアップの開発を延期。全車種にハイブリッド版を設定する方針。
GM「2035年までに全てEV」の目標を事実上棚上げ。プラグインハイブリッド（PHV）を再投入。
欧米はEV政策を続々変更中で草
EVとして電池が寿命でも別用途に使えるんだぜ
土地が高すぎてオールマイティの1台しか持てないから普及しない
PHEVはバッテリー使い切ると燃費が極度に悪くなる
ハイブリットが一番良いかな
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
老後に
日本でEV普及しないのは、性能とかより充電環境とエネルギー政策の問題だよな
ドイツ職人なんて言葉は過去の話し。
世界の自動車市場の3割強の規模の中国市場を捨てて企業の規模を小さくしてやってくってことよな
evって実は環境に悪いんだが
信者は、何か環境に良いことしてやってるんだぜ！
って上から言ってくるからなー
石油を自国で掘れるかどうかだろ。
中華企業は日本やドイツの技術者を雇ってんだからEV技術力で中国>日本とは言い切れないのにさ
ワイヤレス給電やるには、外部コンセントだけじゃできないから、工事しないといけないだろ。
それに、今は電気代が高い。
昔は、深夜電力が1kw5円切ってたから、ガソリンの10分の１ぐらいで、わざわざケーブル刺す意味があったけど。
まあ、トヨタやホンダの全固体電池車が発売されれば、風景も変わるだろう。
5分、10分で充電できるなら、自宅で充電する意味ないし。
「石油が高騰どころか手に入らなくなるぞ！」
の方が現実的。
枯渇する〜とか環境がーとかより
今まさにそこにある危機。
充電ケーブル差す程度のことが面倒とか仕事できなさそう
どうなったかきっちり伝えろや
税金ドブに捨てるＥＶｗ
ドッキューンって音が鳴れば、ここのアホも大喜びで買い換えるんだろ
そういうスピーカー付きのBEVもあるけどな
意外と知られてないんだよね、メルセデスの筆頭株主が
支那のBEV屋さんで、すでに敵対買収食らってること。
ドイツ政府が会社法改正してかろうじて粘ってる状態
だけど、あと一息でジャガーやボルボの後を追うことに
なってる
音が上品過ぎてDQN脳に響かないんだと思う。
もっともっともっと頭が悪くDQN脳に響かせる質の悪い音が必要。
結局のところバッテリー次第だな
地道なバッテリー開発が実れば中国を賞賛するしかない
あとは個人の好みと用途でハイブリッドと選べばいい
シールとかゴムの類「だけ」は欧州製より支那製のほうが
日本に合ってる。高温多湿に弱い欧州製は数年でボロボロ
になるからな。
これで痛い目にあってるのがゴーン時代の日産車。そこら中
ガビガビになってるから、日産の中古買うときは気をつけろ
出先で10分は長いな
ガソリンスタンド方式は無理
スーパーの駐車場に止めるとサービスで充電してくれるみたいな方式あれば良いけど
毎年安いアンドロイドを買い換えてそう、、、
すぐ電池がヘタるとか文句言って
技術的にはおおむね達成できてるよ。
日本で自動運転させるときに必ずステアリング触らせる
のは道交法の問題。
あと、高精度な地図を頻繁にupdateする必要があるので、
ネットワーク経由の更新が必要だけど、これが道路運送
車両法に触れる。だから国産車はディーラー入庫時しか
地図を更新できない
別に悪くならんけど
道路工事で古い車線が消されずのこってたりするようなところで自動運転は無理だな
EVマンセー初期の頃はこれを言う連中がすげー多かったけど、最近ではあんま見なくなったね
最新のAIなら複数のカメラ、センサーと地図から逆算する
けど、必ずしも正確とは言えない。だからこういう時は
運転手に制御を返す
不便を甘んじて受け入れなければばらならない時代に突入したんだよ。あきらメロン
深夜電力の割引が、
だいぶ前に廃止になったからねぇ
一部の倉庫業のフォークリフトは、
そのような効果音仕様に、既になってる。
設備費用は幾ら掛かるの
再稼働進めば割引復活する
とはいえ、HEVを切り捨ててBEVに乗り換える理由には
ならない。これは欧州の車屋と政権のエゴから来てる話
だからさ
そして南海トラフでアボンヌ、、、、
何度やられても学ばないジャップがどんどん沈んで行く
値段が高い
航続距離が短い
充電設備が少ない
結局いつまでたっても、それが克服されないってのはある
しかし何不自由なくウィーンて加速できれば、普通の人はエンジンなんていらなくなる
一部のクルマいじるしかやることのないバカ以外はw
Hevなんてもっとゴミ
普通の変速機の車で良い
まあトヨタ生産方式と言うのは、何にでもエレクトリカルパレードを強要するんだけどねw
ICEの宿命だからな、変速機は
でも、今のBEVはだいたい変速機ついてるだろ？
下手すると三速四速あるし
アウトランダーPHEV バッテリーが空になると10～15km/L前後の燃費になるんだって燃費が良いとは言えないかな
世界は原子、電子、量子、磁気を如何に活用するかの時代、電気エネルギーこそその根源。フュイーンとフェザースムーズな加速と静かに風切る音だけの高速巡航。より洗練された上質な乗り心地のEV。
ガソリン車なんて産業遺産の何物でもない
中国が頑張れば良いだけ
日本は雪深い寒冷地が多いからメガソーラーとEVは向かない
高市さんは必ずそれをやってくれる
バッテリー生産地が中国だからね
オール電化勧めて震災あったら何も出来なくした癖にEV推しされてもゴミ押し売りされるのと変わらん
EV化進んだら夏冬の電力足らんくなるから原発推進も加速する
良い事何もねぇわ
ウチのクルマは軽油で走ります
実際HEV買って金銭的に得をする事は99%無い
みんな損して車屋を儲けさせてるだけ
圧縮比高めて圧縮爆発させて走るとかw更に騒音高め黒煙多めの犯罪的環境破壊のディーゼル車ww
児童運転なんて夢のまた夢
日産のは手放し運転OKなんじゃ？
CMでやってたような
アリアに乗った時
トンネルの度に自動運転解除されるからずっと手離しは無理だね
電気自動車なんてダイムラーの時代にもあったが、内燃機関との競争に敗れた
結局、電気というのは2次エネルギー媒介手段でしかない
「電気を貯める」技術が完成しない限り、いつになっても絶縁移動体としての自動車では無理なんだよね
法的には手放し運転OKだよねって話
アメはいま全面的に中国産バッテリーを含め関連ソフトの使用を禁止した。
日本も右に倣えー。
ついでにウナギも中国産は止めろー。放射能汚染まみれのウナギを輸入
するでないわ。ウナギを輸入するなら台湾産に切り替えろー。
安かろう危なかろーだぞ。
原始的…エジソン…
>当時の電気自動車は、モデルTの4倍以上の値段で、電気代も当時安価で手に入るようになりだしたガソリンに比べ割高感があったようです。
>そのため、長距離を走れる優れたバッテリーを開発することが絶対条件でしたが、結局開発は上手くいかず、計画は中止となりました。
100年前と違うのは補助金潤沢で広がったな
技術はアレだが
とっとと炭素税加算しろ
セカンドカーとして軽のEVならあるかもだけど
EVでも発電で炭素出るからな
他にも メーカーがあるのに決めつけが面白いなw
日本のように災害も多く北国だととんでもない積雪で山間地帯も多い
山ばっか、都市部ではまあいいと思うが地方はキツいもんがある
ガソリンが枯渇してもEVは大丈夫だと思ってるらしいwww
やっぱりEV信者はアホばっかりやなあwww
俺は男の自信を取り戻したいんやw
> 高さ1550mm以下で立体駐車場に入る
セダンとかぺったんこな車で車中泊は嫌だなぁ
日本でＥＶが売れないのは「意味がないから」だよ。
ＥＶに乗るべき理由は、「二酸化炭素を出さない」コレ一点に尽きる。
でも、この唯一の理由ですら、火力発電がメインの日本じゃ無意味。
その上、利便性も悪くコストも高く尽き、さらには耐久性も性能も悪いんじゃ、乗ってるほうがどうかしてる。
アタマの悪い意識高い系か、やたら新しもの好きのバカが、目立ちたいために乗るアホな乗り物ってイメージなんだけどｗ
お前は立って寝るんかｗｗｗ
> 5分、10分で充電できるなら
時間かかりすぎ。
給油なら正味1~2分、前後入れても3分程度だよ。
5分はギリギリ我慢出来たとして、10分はダルすぎ
しかもそれで満充電500~1000キロ航続するワケじゃねーし。
無理（笑）
EVは不便
そういう面は否定出来んが俺はチャレンジャーになるｗ
眠れればなんでもいい、寝るだけ、ならまぁいいけど
内燃機関で燃やして使うなど持ってのほか。
発電も再エネか原子力で行うべき
それ何年前から言ってますかね（笑）
近距離だけしか使わないならね。
シート倒して凸凹の上だと落ち着かない
あと20年で枯渇するをこの60年言い続けてきたが流石最後の20年になりそうだなw
ふぅ。
まあPHEVは高すぎるってのもあるが走りは超高級車だからモノは良いんだが
evはスマホみたいな感じだろ？
では質問です。あなたのスマホ、何年に1度
変えますか？
10年持ちますか？
終わり
↑
まさかEVは大丈夫だと思ってるの？
今年一番笑ったわwww
そのEVの部品は大型ディーゼルエンジンで走るトラックが運んでるんだけどな。
それに充電スタンドの電気がどのように送電されてるのか知らないのかな？
石炭が石炭紀でしか出来ない様に、地球は石油を二度と作らない
まあ、
石油を精製して、重油やガソリンや灯油、軽油等に
分留することを知らんと思うよ
ガソリンがないってことは、重油も灯油も軽油も無い世界
つことは、船も動かないし、ビルの暖房も無い、
ビニールハウスの中も温められない世界。
魚も野菜も無い、ビルも寒い世界やで？
旦那さん=通勤の為クルマ？(よぅ、知らんけど)
子連れの奥さん=寒空の中、ベビーカーで外出
クルマは実用性が先に立つのではないの？
フルフラットになる車もあるし
コンパネ敷いてフラットにも出来る
俺の車はフルフラットで布団敷いて爆睡出来るｗ、SHUTTLEやけど
日本も5%は超えてくる
トランプが妨害してるだけでじきにくたばるｗｗ
揺り戻しが起きるで
そのくらいの期間かけて生成した資源を我々はたった一年365日で消費している
言うても、
消費量にはスズメの涙なんだよねぇ
値引きも薄いから、他社に流れる
お財布に優しくない
何が原因かは、まだわからないけど、
また、バブルがはじけたんだよ。
中国人観光客に、ガソリン車が街を走り未だに現金が使われる日本社会に「我が国も昔はこうだった」とノスタルジー感じて貰って喜んで貰うしかない
EVはクソだと頑張って活動して中国より遅れてるダサい日本を目指そう
技術が高すぎて、
近くの修理工場では見てもらえず、
いちいちディーラーに持っていかないと、
ダメなんじゃないのかな(予測)
空気汚染がひどいのは、皮肉でしょう
「これだけ(台数)売れてます」
は、参考にならないよ
人口比があるのだからね
ばったり売れなくなる商品
フラフープ
だっこちゃん人形
ファミコン
ブラウン管TV
ガラケー
ガソリンエンジン車
北京に青空が戻ったの知らんの？
ネトウヨは相変わらず情報遅れてるな
中国の大気汚染の主な原因は石炭火力発電やで
再エネ拡大で汚染は減ってはいる
Geminiの回答
中国の環境・再エネ施策と現状
大気汚染の主因と対策: 汚染物質の約4割は石炭火力・熱生産に起因するため、石炭の割合を減らし、風力・太陽光をメインの電源へ転換を進めています。
再エネの爆発的増加: 2024年4月末時点、風力と太陽光の合計設備容量が15.3億kWに達し、歴史的に火力発電の能力を超えました。
目標: 2060年までにカーボンニュートラル、2030年までに非化石エネルギー比率を約25％（2035年目標は30％以上）に高める計画です。
→山を緑のペンキで塗装した
を思い出したｗ
https://youtu.be/mcBAJ6tO4IA
ー
日本の自動車メーカーはEVの方が根拠にいいと言ってるんだけどね
まあ日本人は詐欺大好き嘘つき集団だから、EVが環境に悪いのが正解ってことね
マジ日本人最悪だな
https://news.yahoo.co.jp/articles/95082582c74cbf7c64bf39aa5bcec32d0675290f
これね
の方が現実味があるのかもねぇ
そう言う事ですから、
中国の方には中国で生活してほしいですね
観光は歓迎します。
PM2.5は日本にも飛んでくるで☠️
寒いとバッテリー残量が激減するんでしょ？
ノルウェイ製（かどうか知らんけど）EVはどうやってその弱点克服してるの？
テスラとかトヨタとかLFPよりも低温に強い正極材料を使ったEVが選ばれてる
中華のLFPは低温に弱いからね
冬に耐性ない中国製EVってあまり考えられない。
チャイナAIはここまで投稿できるのか
凄い技術だな
https://youtu.be/Y7Ua9UXigCE
ー
高市の悪口
これはすべてチャイナAIの仕業なんですよよ
まーたK太くんAIのせいにして
あっこれは中国不祥事に載っている
なになに、天安門事件やクマプーなどは絶対に投稿シナい
やっぱりこれチャイナAIですよ
CO2の出口が車のマフラーから発電所の煙突に
シフトするだけ
火力で発電して送電して充電して蓄電して消費するつう馬鹿なシステム。
此の一連の流れでエネルギー効率は4分の1とかに落ちる訳よなw
エネルギー保存の法則を知らない人が多過ぎるw
EV買ってないやつに言われてもねえw
コレは大惨事
中国BYD、2月新車販売4割減 国内不振で6カ月連続マイナス
2026年3月1日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
3社のうち2社はバスを作るのも初めてらしく、中国国内では走れないような粗悪品。
新品交換保証が付いてるよ
ガソリンばっかり考えてるけど
原油が来なければあらゆる製品は作れない
バッテリーも精製時は多く石油を使う
バッテリー自体はそれほど影響受けない
バッテリーの温度調整や暖房で電力を消費するから航続距離は半減するが
日本企業が国産バスとかいって騙してたんだよな
マジ日本人って詐欺大好きだよな
国産うなぎも中国産ウナギのロンダだしな
地熱をもっと増やすべし
中国なら高速道路サービスステーションにそれ20基くらい用意されてる
https://youtu.be/mcBAJ6tO4IA
ー
都心に住んでるが車は必須
災害時にスマホ電源になるし
インフラ不便を回避して移動でホテル滞在できるし
やっぱりすぐ冷暖完備といったら車しかない
所有してないと不安
そういう奴ばっかりなんだけど
あまりに普及しないと
国策になるからそれが嫌だよな
デブで歩くのが嫌なだけだろw
お前臭いんだよw
何処の都心や
ソウルかｗｗｗ
バッテリーって80パーセント切った時点で寿命のようなものでは？
>>586
貧乏人が発狂しながら罵倒してきた
車買えない貧乏じゃなけりゃ反応しないよな
自分で貧乏と名乗り出るスタイル
戸建て民以外は自家用車所有禁止令を出すってこと？
それは酷すぎない？
近場しか乗れないから価値無くなるな
下取りもすげー安いだろうし
この乗り潰し措置を喜ぶ奴はいないだろうな
１０年ってw
答エロｗｗｗｗ
乞食はかまって貰いたいだけ
ここしか居場所ないから
匿名掲示板に棲みつく乞食は孤独（笑）
温泉の無いとこもいっぱいある
全固体なら10分でフル充電可能
知恵遅れカワイソス😭ｗｗ
俺が買ってからなら廃止で良いよｗｗ
下駄を履かせても売れない時点で今の技術ではEV普及は無理があるんだよな
しかも急速充電するとバッテリーを傷める
バッテリーの費用や廃棄の問題もある
寂しさを埋めるためにレスする人を待つスタイルって惨め
ID:ujk2U [5/5]
相手してもらうために噛みついて罵倒して必死に煽る
そこまで人に飢えるような人生が透けてみえる
嫌われ人生は自業自得
他人のせいじゃない
実際住んでるのは千葉やろｗｗｗｗ
10分って、相当ダルい
寂しさを埋めるためにレスする人を待つスタイルって惨め
ID:ujk2U [6/6]
相手してもらうために噛みついて罵倒して必死に煽る
そこまで人に飢えるような人生が透けてみえる
嫌われ人生は自業自得
他人のせいじゃない
２代目リーフが６年乗ってバッテリーの容量減少率が12.5%ってのがみんカラか
どっかに上がってた
直線的に減少するんじゃなくて最初の1年で一気に逝ってそこからは
緩やかな模様
2月の輸入車販売、EVが43%増 BYDや現代自が2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC050OB0V00C26A3000000/
窃盗されにくい
https://www.idemitsu.com/jp/news/2025/260129.pdf
それでも給油の10倍かかる。しかもそれで満充電ではないでしょう。
繁忙期の観光地や高速SAでは捌ききれずに大行列になるのは容易に想像できるな。普及するなら、だけど。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1671780.html
中国はこんな力業。
銅損の管理を考えると、すごい技術だとは思う。
ご、五百キロ？五百キロの走行が、５分経たずにか。中国のBYD1台に5分も。化け物かってしてるw
200万円もかからないんじゃないの
地熱は硫黄分がネックよなぁ
設備損耗させるし、付着物で効率下がるやろし
自然エネ系は総じてメンテナンスコストキツイわな
水力は例外ではあるが
BEVは原子力前提ってわからんのかねぇ。
その昔キョージュが電気自動車乗ってドヤ顔してたけど。
だいっきらいな原子力で走って気持ちいいんかね？ってｗ
坂本龍一先生はお前が思っているより遥かに鋭敏な感覚を持っている方で
電気から発電方法が判別できるとおっしゃっていた
例えばコンサートで使う電気に原発で発電した電気が混じると音が濁るからすぐ分かるって
お前みたいなネトウヨが笑ってるからなんだっていうんだ？
日本では絶対売れない
確かにこの手のスレでEVに乗ってる人を見たことがないな
ガソリン車はかなり残る
これは覆せない
笑われるからね
どれだけ品質が良かろうと、手に入らなければ意味がない。
中東依存はダメだ。
全く売れて無くてワロタ
自然エネルギーをこれ以上増やすとＥＶ使ってない家庭にも電気代の負担が増えるぞ
先進国で給与に占める電気代が一番高いのに、さらに上げる気なのか？
パチ屋を潰し、無駄なテレビ局を停波させる。
夜は照明禁止。
北朝鮮みたいにする。
余ってるのにアホか
記録的猛暑でも電力逼迫警報なんか全く出なくなったろ
安倍政権以降の激しい経済衰退で国内の総電力消費量が民主党政権時代から
20%も減少してる
原発がほぼ止まってるのに電力不足が起きてないのはそういう事や
アベチョソにカムサハムニダやでｗｗ
ちょい乗りセカンドカー需要で少しは売れるでしょう。
いまだったら原子力が少ないから、夜間電力の削減はどうなんだろ、効果あるってことかな。
軽く検証してみたら、ありだったけど。
自覚しろクソが
エスティマやらハイラックスやらミニバンに投入予定だがレクサスにクラウンにも搭載は間違いないだろうね
そのタイミングでこの記事
果たしてネトウヨが買うかな
EV計算の電気はよく25円や31円でシミュレーションされてるが是は一ヶ月の電気使用量が300kwh以下の料金、何年の前の電気代で、再エネ賦課金や消費税も
充電損失も含まずに計算してる、
実際は一般家庭でEVに1kwh充電すると一ヶ月の使用量は300kwhを超えるので300kwh以上の従量料金に成り
1kwh充電すると再エネ賦課金や消費税を含めて57.2円程度請求される。
電池の中の小さな電池が部品点数に入っていない
出勤の為に、サラリーマン１人が、
200万円〜300万円する車両に、
毎日乗ってることを、
？？？
不思議だなぁと、思う感覚がないと、
課題の解決にはならないよね
600万円年収があったとして、交通費が出るとしても、
１人のために、動く税金(クルマ)で、
出勤、出来るのは、
含み資産だとしても、
行き過ぎてると、思うなぁ。
石油が無くなると文明生活も終わり
車だけ走っていても意味がない
日本の石油、石炭は新生代にできた
火山の熱と圧力で 天然ガスは今でも生成中
業界としての労働人口が多い部類なんだよね
(自分も経験した。関連業だけどね)
ただ、ここにきて、斜陽産業となりつつある
関連業含めてね
これからどんなにテクノロジーが発展しても、
今が天井のような気がする
そこの部分を、隠したいのだろうけど、
若者のクルマ離れから、見ると、
やっぱり若い感性は敏感だよね
まぁ、自分は実用性があるから乗ってるけどね
原発と再エネは火力の調整電源が必要
記事を書いたのは
＞THE EV TIMES 渡辺陽一郎
ミンサポ改め中隠聯ワロタ
これが意識高い馬鹿かw
しかしこれ、EVに限らず今は内燃機関車でもエレキの塊なんだから起こりかねないよなぁ
内燃機関車でもメーカーのソフトウェアサポート終了で安全に乗れなくなる未来
これ、どこかで破綻すると思うがな･･･
まぁ人が死んでも構わない国だから好き勝手出来るんだろうな
内燃機関というか今の車はマッピングの範囲で劣化度合いの調子を変えているけど
そもそもハードも直せないんじゃソフトウェアアップデートしても無駄やと思うが
https://www.youtube.com/watch?v=QJ2ym9HnMkA
>>612
車載したバッテリーにトラブルが発生したらこれで解決の国
https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/comments/1nq7dy3/battery_ejection_system_to_stop_cars_burning/?tl=ja
意識高い（系）っすねぇ！かっけぇっす！
「系」を忘れてますよ（笑）
トヨタに配慮してやってる感の演出しながらEVが
売れないようにしてるからだろ
中国EVかな
念の為に研究が続けられる程度の規模は保った方が良い
バカは簡単にデマを信じるからな
頑張るよりも生き残りだからな
トヨタ以外みんな落ちてきてる
EVだけの事業で戦えるはずがないわな
第二世代ブレードバッテリーはエネ密度の差で二種類 小さい方は９分で充電率９７％ のこり３％は回生ブレーキによる充電で賄う
余裕分だそうで、事実上の１００％が９分 もちろんそれ用の充電器が必要だが
頻繁に急速充電を使うならこちら
高い方はほぼ三元系と変わらない210kwh/kgを達成 BEVは最大１０００キロ PHEVでも最大４００キロのEV走行が可能
これにナトリウム電池、試験的に全固体が来年からラインナップに加わる
ちょっと日本も欧州も追いつくのは無理だなこれ
ガソリン車やHVなら最悪でもガスになっても自衛隊が給油してくれるけど、EVだとどうにもならないから側道に寄せる事しかできない。
なんとか充電スタンドに辿り着いたとしても充電渋滞。
インフラが整う前に現EVオーナーは嫌気がさしてガソリン車か
HVに乗り換えてしまう。
それにEVは圧倒的にリセールバリューが悪い。かと言って乗り潰すつもりで長年乗ってたとしてもペイできない。
お金持ちの人ならいいけど庶民にはまだ早いね。
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
バスを一瞬で停止させるリスクが指摘されたばっかりじゃんかwww
「軽自動車」があるからです。車両価格も安くて維持費も安い。
しかも軽トラからオープン2シーターまで豊富な車種があります。
それなのにわざわざ不便で高価なEVをわざわざ選ぶ理由が見つかりません。
一部の新しい物好きなお金持ちがEVを購入してましたが、そのブームも一周して飽きられてしまったのも理由の一つです。
もっと簡単に言えば「日本にEVは必要ない」という事です。
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
今はガソリンも安くなりましたしEVは更に必要なくなりましたねw
はい、終了wアフターサービス体制が未完成w
遅れてるのは日本の市場を理解してないEVメーカーの方です。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
ブラジルのBYDの生産工場が突然閉鎖を発表した。
社員のパスポートを奪い、賃金の6割を中抜きしていた事がバレた。
しかも社員寮はベッドにマットも敷かれてなく、薄いタオル1枚の上で寝てたとの事。
しかも1000人以上が住んでるその寮はトイレとバスルームが１つしか無かった。
お前毎日同じコピペはってるな
五毛か？
四害駆除運動の犠牲者5500万人以上
64天安門事件の犠牲者1万人以上
あぁ・・・本当に中国に生まれなくて良かった。
中国人は台湾に行く時はパスポートが必要。
台湾は独自の政府、憲法、外交、通貨、軍隊を持つ「中華民国」という独立した統治機構を有している。
だから台湾は正真正銘「独立国」だっつーの！
チャンコロは早く故郷へ帰れバーカwww
中国のIKEAでは大変な事が起きてます。
https://youtu.be/RvPelohES2s?si=bAnpvRI9hAla1XmB
さすが銀行のATMから偽札が出てくる国だけあって何も信用できないねwww
https://youtu.be/XHAT0VeyprY?si=DlK3ryaeMdq4RUu4
「胎児スープ」とは中国・広東省の食堂で「嬰児湯」と呼ばれ現在も重宝されてます。名前の通り胎児＝母親のお腹の中にいる胎盤がついた状態の人間の子を具材としています。
胎児スープは、月齢6〜7か月の「女児の胎児」を食すそうです。子供を育てるなら男の子が良いという親が多く、女の子は間引きや遺棄されています。
九龍村という1番治安の悪い地域に行きました。
若さですかね。ちょっとした冒険心で行ったのですが後に大変後悔する事となりました。
まず衛生環境がものすごく悪い。トイレが無い。
野糞野ションをしてる人が道端のあちこちに居る。スリも多いので外を歩いていても気を抜く事ができない。
到着してすぐに3人組の怪しい男達に何故か追われた為、走って逃げた。ちょうど目の前に小さな小屋があったのでそこに逃げ込んだ。
小屋の隙間から外を見るとその怪しい3人組の男達はありがたい事に通り過ぎて行った。
しかしその時、その小屋の奥に人影らしきものが見えた。私はもう終わったか？と思いながらそちらに目をやると1人のボロボロの服を着た少女が立っていた。その少女は笑顔で私に近づいてきて急に私の手のひらを両手でつかむとまるで猫のようにペロペロと舐め始めた。
少し息を整えてから私はその小屋を出てとにかく逃げた。力の限り走って走ってとにかく逃げた。
その途中で1人の少年が地元の男達に連れて行かれてる所を見たがとにかく自分の事で精一杯だった。すれ違い様に「助けて」と日本語でその少年が言っていた様な気もしたがとにかく逃げた。
何とか安全な場所まで逃げきる事ができ、日本に帰る事に成功したがもう二度とそんな冒険はしないと誓った。
それを、韓国の軍隊がいきなり平和に暮らしていた日本人の漁師さん達を殺し、その家族の女性を強姦して殺し占領したんです。
そんな韓国を日本人として許せますか？
K-POPアイドルが好きですか？
今でも竹島は韓国が実効支配してますよ？
実測で12km/LほどだからPHEVの燃費はまあまあだぞ
バラスト積んで走る羽目になるのには変わらんが
韓国に対して通貨スワップ協定締結、朝鮮王室儀軌引渡し、慰安婦問題での「知恵を絞っていきたい」発言など、不用意な譲歩を重ねた。
鳩山総理⇒偽装献金問題、脱税問題、引退撤回、「最低でも県外」「Trust me」「国民の皆様が聞く耳を持たなくなった」
・菅(直人)総理⇒外国人献金問題、北朝鮮関係団体献金問題、「顔が見たくなければ法案を通せ」
・野田総理⇒在日韓国人献金問題、脱税企業献金問題、民団選挙協力お礼発言、「大きな音だね」
・小沢元代表⇒政治資金規正法違反容疑で強制起訴(無罪判決)、献金虚偽記載で公設秘書が逮捕(有罪判決)
これだけ金絡みの問題があったのにね～不思議だね～w
「トクトヌン ウリタン」って言うんだな。
確かに済州島に行った時に怪しい韓国人数人にそんな様な事をすれ違い際によく言われてたな。
今思い出したwww
ツイッター写真
https://x.com/cobalt_12408/status/488193117045014531?s=20
ホンダがCVCCで乗り越えたアメリカの排ガス規制みたいなのとは次元が違うよな
こんなの物理法則の限界だもん
充電完了しても持ち主が戻ってこないので
土日買い物のついでに充電すればいいとか考えないほうがいいぞ
ロードサイドにあるけど逆に利便性があるわ
集約して空いてるし24時間営業ありがたいわ
こういうのなんとかならないもんかね
まぁ駐車場内に充電できるクチの数を増やすしかないんだろうなぁ
容量の関係上、どのクチに電気を流すかの制御はするとして
充電終わっても過ぎた時間分の充電代を取るような仕組みにすればいいんだろうね
それよりも屋根を付けてあげて欲しい
雨の中で傘を差してケーブル抜き差ししてるのはとても惨めで可哀想
アイコニックN買うんだけどな、、、水素ステーション
はあるのに高速充電器がない
まず在日中国人が全員買わないといけないね
残クレBYDで毎年買い替えの義務を中国当局は課すべきだ
BYDに乗ってない在日中国人は国家反逆罪で強制帰国
これくらいやらないと日本では売れないよ
良いアイデアでしょ？習近平さん
大雪の立ち往生に遭ったことあるけど、
それ以来、冬場は携行缶積んでるよ。
EVじゃ真似できないよね。
本気でEV普及させるなら話はそこからだ。
中国産なら買わない
それだけ
する必要ねえよ馬鹿
スタンドも少ないし無理だよ
とりあえず 充電時間がガソリン給油の5倍かかるとしたら
今の充電スタンドの最低5倍はいるよね
通常充電だと30分 かな
今の10倍は欲しい
前に3台並べば30分後っていうとデカいな
ただ電気の場合だと価格変動はないってなるのはいいなとはおもうけどな
いくらなのか知らんけど
アホくさwww
やっぱりEVは使えね〜www
センズリ？スタバでタブレット見ながらコーヒー飲んでるの？
ガソリン車やHVはもう目的地に着いてるから先に温泉につかってるね〜www
なんで（笑）
これが知恵遅れの発想かｗｗ
ガソリンは自宅で給油出来んが充電は何時でも出来るんだが
10分だったら10倍じゃね。
しかもその10分でエンジン車の満タン相当ではないから更に数が要る
重度知的障害2号登場ｗｗｗｗ
詭弁バカ
一台割り込まれたら発狂するわな。
死人が出る
これが知恵遅れの発想かｗｗ
EVはわざわざ自分で設置しないと自宅で充電出来んが給油はすぐそこのGSで何時でも出来るんだが
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
はい、終了wアフターサービス体制が未完成w
遅れてるのは日本の市場を理解してないEVメーカーの方です。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
EVF厨、発狂中（笑）
ガソリン車やHVなら最悪でもガスになっても自衛隊が給油してくれるけど、EVだとどうにもならないから側道に寄せる事しかできない。
なんとか充電スタンドに辿り着いたとしても充電渋滞。
インフラが整う前に現EVオーナーは嫌気がさしてガソリン車か
HVに乗り換えてしまう。
それにEVは圧倒的にリセールバリューが悪い。かと言って乗り潰すつもりで長年乗ってたとしてもペイできない。
お金持ちの人ならいいけど庶民にはまだ早いね。
EVは3年も経てばただのゴミだけどアルファードならまた次の
新型アルファードに乗れるからなwww
EVは3年も経てばただのゴミだけどアルファードならまた次の新型アルファードに乗れるからなwww
つまり車検を1度も受けずに毎回新型アルファードに乗れるって事。
残クレは悪いイメージがあるけど中国のいつ爆発するか分からないEVに乗るより全然良いよwww
残価率55%で次も残クレ？
アルファードは中古市場で余りすぎてるぞ
3年落ちのEVなんて誰も買わねーんだよwww
アルファードならすぐに売れるけどなwww
え？マンション アパートの住人には 売る気がないの？
それじゃ ユーザー増えないでしょ
意味不明の馬鹿ワロタｗｗ
【くるま】新車のほぼ100％がEV ノルウェーが世界最先端となったワケ ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1772322143
自宅充電できない場合はオブジェにどうぞ
こんなアホに付き合う必要ないよ
海外行くからな
程度がいいRAV4とかはアフリカに売れば新車扱いだしな
アルファードも欧州で認知されてきたしな
自宅以外の充電が不便過ぎて自宅でしか充電出来ないの間違いだろw
反EV池沼の戯言ワロタｗ
時代から取り残される
EV買ったの？
なんでまだEVとかやってるの
詐偽事業じゃん
中古のサクラでも買ったんじゃないかな
100万円以下で買えるやつもあるみたいだしね
EVより発火事故が多い（セルフでガソリン給油して発火する事故とかよく起きてる）
排ガス吸うと死ねる
雪道で立ち往生すると一酸化炭素中毒で死ぬリスク
EVより耐水性が低く冠水した道ではEVより進まない
ガソリン給油を寝てる間にできない
電力足らないのでAIを活用しにくい
今日も元気に発狂してますねぇ（笑）
EV買ったの？
大ウソ。
> EVより発火事故が多い
静電気除去しない、タバコ吸いながら給油する馬鹿
無知の不正改造、製造後50年以上とかの旧車、Ferrariやランボとか炎上が日常の車も含んでるからねぇ。これらを除去して比較するべき。
> 排ガス吸うと死ねる
ワザとやれば何だってそうだろw
> 雪道で立ち往生すると一酸化炭素中毒で死ぬリスク
雪に埋まったまま寝るとか、気を付けた方がいいね。
> EVより耐水性が低く冠水した道ではEVより進まない
吸気が水を吸うと終わるね。本格的クロカン車はシュノーケルという手段で防いでいるけど。
ただ、一般車だとそこまで冠水した時点で動作関係なく廃車になるでしょ。
> ガソリン給油を寝てる間にできない
出かけたついでにサッと寄って数分で終了、次の給油まで500キロ以上走るから大して変わらん。EVの場合、集合住宅に住んでると利用不可という強大なデメリットがあるよ？
> 電力足らないのでAIを活用しにくい
ごめん、これ意味がわからん。どういうこと？
EVなんて罰ゲームだよ
AI動かすのには電力がいる
EVがガソリン車より自動運転に向いてる理由の一つが、ガソリン車で自動運転しようとするとAI動かす分の電池を新たに積まないといけないってのがある
車内の給電ってことに関してはEVが圧勝
中華のEVは冷蔵庫（保温も可）ついてるのが今は普通らしい
日本車は冷蔵庫なんてレクサスとか高級車のみなのに
車内を部屋と同じように過ごすの目指すならEV
俺はソニーとホンダが共同で作ろうとしてた車内でエンタメ楽しむってコンセプトのEVに期待してたんだけどね
ん？走行の為の電気をAIに取られるんだからEVの方がダメダメなんじゃね？
冷蔵庫？要らない物を標準装備にして価格を上げる典型的なボッタクリ商法じゃんw
お前、シートヒーター自慢してたヤツだろ？w
＞210kwh/kg
算数できないアホの子かな？
余ってるのは僅かだよ
ガソリン車をＥＶに置き換えるほどは余ってない
ちゃんと調べよう
データセンターでも牽引させるのか？だとしたら走行用の電力が足りなくなるだろ（笑）
エンジン車にはオルタネーターという発電機が付いていて、補器バッリーの充電を含めた電力を供給してるんだよ。まさか補器バッテリーを外部充電してると思ってたの？（笑）
電装品が多ければ補器バッテリーの容量を増やす、オルタネーターを大きいものにすることも出来る。
車載冷蔵庫なんて今どき1~2万で買えるし（冷凍も出来る）、消費電力だって50W程度だよ。
こんなことも知らんで訳知り顔するなよ（笑）
普通に考えて間違えてkがついただけに見えるが発達障害だと脳が暴走して
解釈不能かｗｗ
今どきの車でオルタネーターでかくすると、制御系が
電流増加をショートと勘違いしてシステムダウンする
だろ
乾電池みたいに電力が減ったら取り替えるものと思ってたクチかな。
メカ音痴さんって想像を絶するほどもの知らないから、あり得るか。
> オルタネーターでかくすると、制御系が電流増加をショートと勘違いしてシステムダウン
謎理論おもしろい
知ってるよ
知った上で言ってるんだけど
ガソリン車で電池増やして何が嬉しいの？
普通のオルタネーター（12V 100Aくらい）で足りないほど取られるなら、EVだと大問題では？
> 知ってるよ
> 知った上で言ってるんだけど
（笑）
> ガソリン車で電池増やして何が嬉しいの？
必要な分増やすだけでは？
嬉しくなるために増やすの？
ついでに２０３０年にはデータセンターとＡＩ関係施設が電力不足で国内に新設出来ないって予想もある
発電、送電インフラが５年単位じゃないと更新できないせい
勧告の方がもっとひどいので、ＥＶ化を進めるならデータセンター、ＡＩ関係の施設は中国に作るしか無いね
わからないようなら別にいいよもう
素人がポン付け交換するようなもんじゃねーよ（笑）
笑
> 2026年以降は、このカテゴリーのEVが投入されることで、EVは徐々に本格的な普及を開始する。
楽観的過ぎないか
笑わせてもらいましたw
機械の仕組みとか苦手で興味ないのに訳知り顔は恥ずかしいから気を付けたほうがいいよ。
寒冷地仕様だとデカいのが付いてたり2本並列の場合もある。
キャンピングカーは大容量のサブバッテリー積んでたりする
冷蔵庫程度ならこれだけで数日は動く。
EVの動力用に比べたら鼻くそみたいな容量重量だけどね。
って親切に教えといてあげよう
それお前が言うか（笑）
気に入ったものを永く大切に使うのは別に良いだろ
何がダメなんだ？
お、新たな謎解釈来た（笑）
まあ高齢独身で自分一人しか車乗ることないなら車内空間とか関係ないか
狭い車種しかないじゃん（笑）
その給電能力で何をするの？
ウチのエンジン車はサブバッテリーでドライヤーも電子レンジも動きますよ？
いまどきはポタ電で出来ることですけどね。
ガソリン車のFR車は後席がめちゃくちゃ狭い
自動運転だよ？www
頭悪w
もう話忘れてる
ということか。そういう価値観を否定はしないけど、そうじゃない人もいますね。
それは車によりけりじゃないのか？
4輪駆動車は前も後ろもタイヤが駆動しているぞ
自動運転の制御計算電力にどれだけ必要なんですか？
エンジン車の発電で追いつかないほど食うなら、EVだと航続距離ガタ落ちではありませんか？
あんた面白すぎるよ（笑）
そういう車選ぶ人は広さとか求めてないのでは？
HONDAの次世代インサイトも日産のリーフもSUV化して大型化しているがな
車内空間広いんじゃなくて電池も積めているからな
携行缶の意味わかって無くてワロタ
EV火災で船一隻沈める破壊力（笑)
ガソリンの四輪駆動車もセンターシャフトがあるから
後席空間が狭いことが多いな
冷却システムのファンがとんでもない轟音を立ててそう
怖すぎ
ガソリン車に発電機積んでないとでも？
EVにも携行バッテリーがあるから
知らなかったみたいですよ（笑）
ECUでも0,2Aぐらいだからね
内燃機械自体がいろんなセンサーやアクチュエータ組み込まれた集合体だぞ
いわばでかいダイナモ、モーターより強力だぞ
それ、業務用の巨大なやつのこと？それを携行しろと？（笑）
ポタ電のこと言ってるなら、焼け石に水にもなりませんよ。
2KWhのタイプで20リットルの携行缶と容積と重量は同じくらいか。
それで給電しても数キロ走れば御の字、しかも車に充電するのに滅茶苦茶時間かかりますね。意味ある？
20リットルの携行缶なら数分で給油、200~500キロは走るでしょう。
寒冷地の山道とか心強いお守りになります。
BMWのCanbusシステムなんかだと、確実に落ちるぞ。
どこが謎なのかわからん。
今どきヒューズで電流制御してる車があるとでも思ってる？
そんなのコストが問題の小型車だけだぞ
1Aと1Ahはしっかり区別してほしい
自動運転システム後付け？
んで、素人がポン付けでオルタネーター交換？
電力が必要なら最初からそれに合わせた容量のオルタネーター積んでるでしょ。
元記事ではオルタネーターをでかくできると力説してたが？
俺はそんなことするのはCarboyとか読んでるガチ勢だけだと
思ってたんで反論してる
素人がポン付けで交換するとか言ったか？
そもそも自動運転のシステムを後付けするなんてある？
自動運転システムついてる車買って、電力不足でしょっちゅうバッテリー上がる、そうかオルタネーター交換しよう！
ってなるかよ（笑）
ここまで書いてもわからない？
ガソリン車と違って航続距離が長い状態で出発するし、ガソリンの発電機で充電することだってできる
実際は全然困らないだろうな
妄想はええって
日本の電力消費は減り続けるのに
1000Whの発電機を一給油で何時間回せるか知ってるか？
日本語能力低い馬鹿猿ワロタｗｗ
EVなら予備エネルギーなんて必要無いって意味やぞ木偶の坊
アイドリングで一晩で燃料がなくなるようなこともない
省電力モードで40時間は持つが
現実を見とけ低脳児
https://response.jp/article/2021/12/29/352735.html
冬に増える救助依頼はガス欠・立ち往生
> ガソリン車と違って航続距離が長い状態で出発するし、
ん？EVに限ってはいつでも電池残が多い前提なの？なんで？
>ガソリンの発電機で充電することだってできる
あれ？それでいいの？軽蔑の対象じゃなかったの？（笑）
というか、EVの充電に耐えるような発電機って最低でも3KWhクラスだろ。相当でかいぞ。それでやっと遅い普通充電くらい。
あと、発電機を積んでるだけで車内臭くなるぞ。
> 実際は全然困らないだろうな
ですねー（笑）
なんでEVさんは満充電スタート前提なんでしょう（笑）
その対策のひとつとして携行缶を積む、ということでは？
EVでは類似の対策方法はありませんよ？
雪に埋まって排ガス中毒、これは気を付けるしかないでしょうね。
算数出来ない重度知恵遅れか
6割残ってて40時間の6掛けは何時間や
それ以前にそういう状況なら当然満充電するぞ
お前みたいな知能が低い奴はEV乗らんからお前の想定が有り得ん
マジで携行缶の意味わかって無くてワロタ
前方１００メートル先の道路状況を監視、それらを統合してAIが判断し秒コンマ以下の時間で
運転に反映させる これを運転中は常時作動、というのがわかる
使用電力量以前にとてもじゃないが、エンジン車のカーナビの少し進んだ程度では無理なんだわ。
1Kwhってこてゃ1.5馬力程度だな
アイドリングで十分（笑)
ガソリン車vsEVとか文明遅れた人々の議論だよね？
アイドリングで暖房とは効率が全然違うんだが大バカには理解困難か
ガソリン車は排熱を拝借して暖房に使ってるだけ
走らなくてもどんどん減って一晩くらいしか持たん
EVはシートヒーターでしのげば1週間でもいけるが
【国際】欧州、中国スパイとの闘い 留学生として潜入 ポーランドは軍基地へのEV乗り入れ禁止
https://talk.jp/boards/newsplus/1772789824
> ガソリン車と違って航続距離が長い状態で出発する
そんなの状況によるでしょ
ウチは半分切ったらすぐ満タンにしてるし、半分でも400キロは走る。
EVの航続距離はスペックによるし、常に満充電スタート前提なの？
金曜日の帰宅が遅くなって早朝出発とかどうすんの？
エンジン車なら帰宅途中か出発時にサッと満タン給油ですよ
あー、これから立ち往生に遭うから満充電しとこう！
こうですか（笑）
意味不明に笑うのは知的障害者の特徴
意味なく何だか笑ってるのな
なんで比較対象がカーナビなの（笑）
カーナビなんでそもそも電力殆ど食わないよ？
でた、シートヒーター（笑）
そもそもシートヒーターってEVの特技ではないし、
その程度の電力ならポタ電で電気毛布でいける
で、シートヒーターで貴重な電力を使い切ったらどうやって車動かすの（笑）
（笑）
さすがですね
どうしようもなく知能が低いのぅ
救助の見込みも当分無いような状況なら
1週間でも粘れるという話だが
そんなことは自分で判断するもの
お前みたいな馬鹿は災害で真っ先に死ぬ
結局日本の気候や状況に合わせた設計がされてないと選択肢に入らん
日本の自動車だけ見てたら脳みそ時代遅れになるよ
ポタ電だってｗｗｗ
私は大バカですという自己紹介か
EV動力バッテリーは70kWh前後
ポータブル電源は500Whかそこら
容量が軽く100倍以上違うが恥さらすのが
趣味か
日本の自動車メーカーにはEV開発はもう無理
中国市場に投入するEVは中華メーカーに開発させた方が性能良くて売れる
日産は中華の東風汽車に開発させてセールス好調
自前でEV開発目指したホンダは中国市場で販売台数減が止まらない
日本だけじゃなく欧州自動車メーカーも同じ
ステランティスなんて中華新興EVメーカートップのリープモーターを子会社にしてそのEVを欧州でも売るという
そのシステムを稼働させるのにエンジンの発電力では不足ということ？
廃熱だけでもとんでもないことになりそうですね。小さなエンジンの発電でモーター駆動しているe-POWERなんて目じゃないですよ。e-POWERの動力よりも自動運転システムの電力が大きい？
そもそも乗用車に積めるんでしょうか？
こんな大電力システムを稼働させたら、EVの場合動力バッテリーなんてあっという間に空になってしまうのでは？
面倒なんでまとめてNG
伝家の宝刀
負け犬の遠吠え（笑)
60代の農家か？
70KWhって庶民には手が出ない高級車ですよね。
しかも満充電スタートで立ち往生発生ですか。
ポタ電は2KWh程度のものも安価になってます。
とは言え70KWhに叶う訳がないのは当たり前でしょう。そこに噛みついてどうするんですか（笑）
じゃあ東京に住んでる人は１００％BEVですよね。
さすが。
今日も元気に発狂してますね（笑）
テスラにホンダの発電機積んでる動画にはワロタ
ガソリン車褒めるとか文明遅れた土人かな？
はい、あなたのテスラには敵いません。憧れます！
年度末以降EVへの流れは再加速する👍️
よくわからんが。
自動運転と電気動力は相性がいいってだけで、
動力が内燃機関だとしても自動運転は可能なんだが。
そもそもの自動運転が完成してないからｗ
新型はデザインも良いし
割安感あるよね
レクサスより良いな
テスラvs Waymoの自動運転タクシーのどっちが良いがで論争
日本
ガソリン車とEVで論争
レベル低っw
しかも必死でEV貶してガソリン車肯定してるとかマジ時代遅れすぎて大爆笑
中国とアメリカの一部の都市で自動運転タクシー走ってるじゃん
日本はいつお前の自慢のガソリン車で自動運転タクシーやるの？
都会のタクシーとしてしか使えないからね
逆だろ、
EVは至高って運転免許すら持ってるか怪しい奴らにそりゃ違うだろっていってるだけでｗ
なんならe-POWERのような方式でもいいですしね。
電気モーターそのものは動力源として優れていると思います。
諸悪の根源は「充電式電池」です。エネルギー密度最悪な何百キロもの錘を積んで、長時間かけて充電
馬鹿げてるとしか思えません。
時代とかどうでもいいんです。
ダサいと言われようが不便なのが嫌い
正直中国って技術力はあるのにモラルの面で全く信用できないんだよなぁ
中国産の車が日本で信用得るにはまだまだ時間かかるでしょ
メリットないからでね。
てかなんで内燃機関で自動運転ができないと思ったのか？
技術的には何ら問題ないのに。
ええな
うちはサイズ的に無理
eVITARA見積もりとった
ガソリン車の欠点
EVより発火事故が多い（セルフでガソリン給油して発火する事故とかよく起きてる）
排ガス吸うと死ねる
雪道で立ち往生すると一酸化炭素中毒で死ぬリスク
EVより耐水性が低く冠水した道ではEVより進まない
ガソリン給油を寝てる間にできない
車内スペースが狭い
ヨカッタネ。
車乗らなきゃ全部解決だよ。
コスパ最強ｗｗｗ
内燃機関でもできないことないよ
EVの方が向いてるだけで
そうなると自動運転車はEVでやるのが賢いよね？
これがわからないのが不思議
EV車の欠点は何かな？
文明が遅れて時代遅れの土人が多い日本という国では有効に使えない
車乗ったことないのが見え見えすぎる
そりゃ道端でうんこしてる人らがいる日本では
自動運転なんかできないよね（白目
やっぱ原発は必要だよな
車重だね
タイヤの粉塵問題は日本でEVが普及してたら日本のタイヤメーカーがなんとかしそうだけど
中国は化学系はあんまり強くないし
君のような中国・韓国人としてはEV売れないと困るもんね(笑)
トロリー方式がいいな。
俺様がガキのときは
２１世紀に突入すると石油は枯渇するはずだった。
だから今回も環境がーとか意識高い事言わずに、
「ガソリンなくなるぞ」って脅しておけばみんなBEVに移行したのに。
現技術では石油ないとバッテリー作れないしな
脱石油は課題だなバッテリーは
車乗ったことあるよ
でも前に駅直結のタワマン住んでた頃はマジで車不要だったな
30階付近で夜景が綺麗だった
デリヘル嬢呼んだらみんな夜景の写真撮って写メ日記にアップしやがる
そのせいで「あ、あのタワマンの人この子呼んだんだ」って別の子と遊んだのがバレる
中国製のタイヤは使用すると危険なタイヤもあるらしいね
バッテリーのどの部分に石油がいるのか言ってみ
ちな俺EV用の電池の仕事してるから詳しいよ
EVはまだまだ進歩する
EVの自動運転タクシーを試験運用して精度を高めている
これが現実
バッテリーケースはプラスチックだろう
＞リチウムイオン電池の電解液は、EC（エチレンカーボネート）などの有機溶媒に、LiPF
（六フッ化リン酸リチウム）などのリチウム塩を溶かした可燃性の液体です。
エチレンカーボネートってその辺の植物の搾り汁です（大ウソ
BEV厨はPHEVすら否定するからだろｗ
メーカーによってはアルミニウム製のハードケース使ってる
まあでもアルミニウム層にプラスチック層積層したラミネートケース使うところが多いな
だからまあ正解
>>885
正解
エチレンカーボネート以外のカーボネート類も使う
あとは正極と負極の間のセパレーターだな
セパレーターは日本企業が強い
EVもバッテリー性能に関してはほぼ物理的限界に到達してるな
そんなに大きく伸びることは無いと思う
全固体電池が騒がれてるが量産レベルのものが完成することは恐らくないし
仮に完成してもEV界に何ももたらすことはない
まだアノードフリーによる高容量化の方が有益
EV用タイヤは摩耗を抑えるために“固めのコンパウンド”や“高剛性設計”を採用する傾向があり、その結果として低温時のグリップが低下しやすい
夏場はアスファルトを削りまくって、車に黒い粉と油がべっとりとつく
外気温が35度を超えると、充電速度が顕著に低下
電力
輸送
プラスチック
故障したら命は終わりを告げます😔
自動運転タクシーの宣伝動画見る限り日本の道路事情じゃ自動運転タクシーの運用なんて無理
2026年1月時点の欧州新車市場シェア（国別・パワートレイン別）
https://theicct.org/wp-content/uploads/2026/03/ID-566-Fig03-1280x1083.png
北欧がtop1-4位か
ＥＶ普及のモデル国扱いしているのかよ
もう数字マジックがバレてるのにｗ
住宅地で各戸が2台ずつ夜間にBEVへ給電はじめると真夏の熱帯夜など周辺の電力網が詰む
ガソリン車なら故障しても命は助かるもんな
排ガス中毒死しとけ馬鹿ｗ
あの広大な土地をすべて自動でどうにかなるのか
ＥＶ車は充電に時間がかかるし
分けるなんて出来ないからね
車が全く通らなければ死に直結するよね
お前今まで車乗っててガス欠することあるの？
何回ガス欠したの？
普通の人間はガス欠しないよ？
だからお前のレスは「俺は何度もガス欠させるくらい頭が悪いからEVは無理」ってことだぞ
それくらい頭悪いならお前がEV選ばないの納得だぞ
今夜も元気に草生やして発狂中（笑）
俺は絶対に事故起こさないから任意保険要らん
みたいなもんだな（笑）
ID変えて反EV大バカ再々々登場ｗｗｗｗ
ガス欠として使ったことは一度もないよ。
安心感に価値を感じるんだわ。
皮肉なんやけど理解できなかったのかw
IDの監視までして沢山草生やして、大変そうですね（笑）
携行缶引火して死ぬ確率の方が高そう
焼死体の葬式とか参加したくないわ
ガソリン携行缶 ふた外すだけで引火も
https://m.youtube.com/watch?v=kkSTdxWibt4
諦めるというか、マンションだとどうにもならんから車乗れなくなる
売れてた商品がパラダイムシフト起こし突然ばったり売れなくなる商品
フラフープ
だっこちゃん人形
ファミコン
ブラウン管TV
ガラケー
ガソリンエンジン車
iPad でJane 使ってんのかｗ
バグで本人リンク見えんけどちゃんと貼られてる
EVかエンジン車か関係なく
路上で突っ込まれ死ぬかもしれない
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
こういう奴がいるから日本は滅んでいく
それを差し引いてもガソリン車は地球滅ぼすから無くなるんだよなあ
殆どデタラメでワロタｗｗｗｗ
アメリカ『EVシフトやめた』
ヨーロッパ『じゃワイも』
5ちゃん閉じたし久々にきたけどまだこのレベルかあ
止めてないぞ嘘つきがｗ
欧州31カ国EV販売比率は去年も前年比プラスや
写真撮られると魂抜かれる。
黄色のビートルを見ると幸福になる、黒のビートルを見ると死ぬ。
PC98が至高、IBM PCATなんて売れない。
iPhoneなんて日本では絶対売れない。
EVなんて日本では絶対売れない。
今はアウトドア用のストーブはガスボンベ全盛だけど以前は白ガスのボトルをバイクの後ろに詰め込んで走り回ってたぞ
2026年1月
新車BEV比率
ギリシャ 6.3%
スペイン 8.9%
イタリア6.6%
日本と大して変わんなくて草
iPhoneもIBMも売れると言われてたなあ
逆にEVはめちゃくちゃ売れると言われてて
今さっぱり
2008年の「iPhone 3G」発売当初、日本市場においてiPhoneは
爆発的には売れず、一部メディアからは「敗戦」や「不振」と評されるほど滑り出しが厳しい時期がありました。当時は日本の高機能な携帯電話（ガラケー）と比較され、多くの専門家が「日本では普及しない」と予測していました。
1. ガラケー（日本の携帯）があまりに高機能だった
当時の日本は、ワンセグ、おサイフケータイ、高画質なカメラ、着メロなど、機能が充実したガラケーが主流でした。初代iPhone（2007年）やiPhone 3Gは、これらの機能を持たず、機能面で「未熟」なデバイスとみなされていました。
2. 使い勝手の違い（フリック入力の未実装など）
日本特有の「片手で持って親指で操作する」文化に対し、iPhoneは画面が大きく、当初は洗練された日本語入力（フリック入力）が存在せず、使いにくいと思われていました。
3. キャリアがソフトバンクのみだった
4. 高い通信料金とサービス
iPhone 3Gへの買い替えは定額データプランへの加入が義務付けられており、月額料金が高くなるとの懸念がありました。
5. 「9割が買わない」という調査結果
2008年6月の調査（iSHARE）では、20～40代のインターネットユーザーの91%が「iPhone 3Gを購入しない」と回答したほど、事前の期待値は非常に低いものでした。
しかし、これらの専門家の予想は覆され、現在の爆発的な普及に繋がっていきました
日本の4-5倍売れてるな
欧州31カ国で2025年は19.5%だ頓珍漢なレスすんなアホ
あと一桁なのはイタリア6.2%とアメリカ7.8%
くらい
他国は20%前後
しかも株価が上がるだのさんざん仕込まれ散々煽った挙句の販売台数
なんでここまで、押し売りするのか？
頻繁に乗り換える奴は大変だね
ワシは去年買ったガソリンエンジン車に20年以上乗る予定
素人は精々電気自動車を楽しんでくれ
クリーンディーゼルに失敗したからだよ
あんだけ補助金ばら撒いて20%以下w
アメリカ抜けたけど？w
ネットでも株価が上がるだの
世論誘導から煽りまで
学者や教授の解説まで持ち出してＥＶ推奨
現場では中国の大量生産安売りとイーロンの世論戦術
ヨーロッパが主戦場
日本は羨ましがるバカと手本とするアホの見本市
それを見て笑うアメリカと中国
あんだけって知らないくせに糞馬鹿恥さらしがｗ
EV補助金は日本の方が遥かに高額だ糞馬鹿
ずーっとEUの2倍だ
FCVに関しては4倍だドアホ
全く売れないが
元々オイルショックで脱石油だった
メインは代替石油で石炭と天然ガスの利用とか人工石油とかアルコールとか しかし、石油が無くならなかったので温暖化脱炭素にした
今年度はフランスで27万円相当だボケカス
日本は130万円だぞドアホ
雪の日=充電渋滞
大震災=停電でＥＶ詰み
北欧は暖房用燃料消費が半端ないから昔から電気も使っていた 電気ボイラーでお湯沸かして供給するとかしてた 日本は冷房も重要なので難しかった
便乗値上げしてくるからなEVも
メーカーいやらしいことするわな
この手の補助金はシェアが増えると額を減らしていく シェアが増えると量産効果でコストが下がるから
コストが下がらなかったら失敗したということになる
これ来たらEVも選択肢に入るかも
今はいらないけど
減額なんかしてねえよ嘘つき馬鹿
日本が異常に高いだけ
アメリカも500万円のテスラで30万円程度だ
バイデン政権末期にトランプへの当てつけで
倍に増額したがすぐゼロになった
フランスはもっと補助金出てるぞ
5,700ユーロ(貧乏人)+2,000ユーロ(欧州製バッテリー追加補助) で最大140万円出る
https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/12/5fac7d9251138f51.html
まぁヨーロッパでEV売れるのはガソリン価格がくそ高いってのがかなりあると思うが
ほとんどの国が日本の倍以上、イギリスがちょっと安くて270～280円くらい
購買力平価のPPP で計算しろアホ
１ユーロは86円やぞ
じゃっぷ即死
アメリカが議定書抜けて中国が排出をやめようとしないのに日本が頑張ったって意味ねぇよ
日本の排出量がゼロになっても全世界の排出量のうちたった3%減るだけ
灯油とガソリン満タンにしてきたよ
値引き有りで、リッター150円。
まぁガソリン0は無理だよね
あとガソリンスタンドも半分ぐらいになります
ここまでは既定路線
水曜日に入れたら140円だったのに
もう値上がり始めたのか
EV充電器増えないし更新しても撤退するのに？
チャリンコ歩道走っちゃならねえとかタイミングの悪さw
普通にスーパーの駐車場にも増えてる
ガソリンと違って何かのついでに充電する世の中になるんよ
スーパーだけじゃ大した充電はできない
最低でも急速充電クラスじゃないと
アウトランダーPHEVを買えば幸せになれる
別に満タンにしなくてもええやん
買い物してる時間で50パー補給できたら
発想が固定されすぎ
スーパーの買い物なんて20分やろ
また足さないと無理やん
それでいいなら、電気なんて信号機あるとこにはあるしな。そこら中にスタンド作れるな。
20分もあれば60パーぐらい充電できるで
自宅給電が無いのにPHEV買うのはやめておけ
真価の３割も発揮できないから
ガソリンよりは安いんだろうが。
誰もそんなこと言ってない
うちは太陽光もあるからbz4x買った
ただ出先でも出来たらそれはそれで便利なだけ
まともな急速充電ならな
結局は継ぎ足ししなきゃならん
二度と三度はまったことはある
まともかどうかは充電器マップ調べたらいい
既に勝負はついてる
取り敢えず屋根を付けてくれないか
傘を差しながら充電するのは惨め過ぎる
このサイトあちこち見たけど雪国のゆの字も出て来ないのが答えだ
中国は理解ある国民ばかりだから原発建設に反対しないが
日本は一基建設しようにも反対ばかりでなかなか進まない
いやいや全固体電池が実用化されるかもしれないから今のポンコツバッテリーのEVを買うのは損
https://youtu.be/ekLqazluZqg?si=kR4Vnygd7fNrgcxK
バッテリーが10Kgもあるらしい。集合住宅で家に持ち帰るのはしんどそう。
>>991
何を言ってるんだ
結局はガソリンスタンドが人が常駐してるから安定
充電器エラー素人じゃどうしようもないな
そうだねー、今EVを買う理由は無いよね
充電なんてプラグさして金払う操作するだけ
そもそも雨の日にスーパー行ってんだから傘ぐらいさせるだろ
スタンドは屋根あるのに
だからスタンドのことはもう忘れろw
立体駐車場に止めて充電する為に屋根無しにわざわざ移動するのかw
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
▼プレミアムサービスはこちらから
https://talk.jp/premium