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中国製は危ないってわかってるのに
> 乗車定員は78人で、4～5時間の充電で最大約240キロ走行できる。
> 座席にはUSBポートを設置し、乗車中や災害時にスマートフォンなどの充電も可能。
充電ケーブルの忘れ物が増えそう
いや、そもそも乗れるのがレアケースか
教科書通りのようなシナの浸透工作の流れだな
自動燃焼で火葬場要らず
国産EVバスのはずが中華のちゃんとしてないとこのEVバスだったんだろ？
最後の組み立ては日本でやったから国産とか言ってさ
日本企業の得意の産地偽装
リコールのあったEVバスは日本企業のバスだよ
裏口があるらしいよ。
ＥＵ圏では使用禁止の一角だよ。
ましてバスとなれば話はさらに複雑。
浅はかな思考と内情もよく分からず軽々によーやるわ！。
スパイを導入したようなものですよー。遠鉄さーん
国産は高いし実績も少ないしバッテリー性能も負けている。EVMJに至っては作る作る詐欺だし
じゃあ普通のバスでええな
製造拠点はどこですかね？
作ったのは中国
いすゞ買う補助金出してくれなかったのか
>>32
最終的に組み立てたのが日本だから日本製って日本人が言ってるのよね
お前は日本人は嘘つきのクズとでも言うの？
USB充電スポットで情報漏えい
情報抜かれる
日本にあるbydのEVバスは全て中国で組み立てられてる
日本でbyd製造は無い
ただ椅子が固い、デッドスペース多い、外開きドアで幅寄せできないなど詰めが甘い
あらゆる情報やデータを抜いて中国に送信すると聞く
日本は、中国EV車に対する安全保障対策が無い
コネクテッド車は、位置情報、走行情報、故障情報、各センサー情報等、走るスパイ道具状態だから各国規制や禁止は当たり前
EUはデータアクセス先は、国内のみで規制
データ保存先は明示義務あり
禁止してるところもある
米国は近年、コネクテッド車のデータ・ソフトウェアに対して安全保障上の規制を強化してる
懸念国（例：中国）関連のソフトウェアや部品を搭載した「コネクテッド車」は 輸入・販売禁止する規制が段階的に実施される
ソフトは2027年モデルから
ハードは2030年モデルから
万博で失敗したところだというのに
中華系商品を頻繁に紹介するガジェット系YouTuberが、早い対応だと絶賛しているもんな
製造段階からウイルスが入っていてさらに使用国を中国にしたら活動しないウイルス…
こんな精神性を持っていいれば民族はEVバスでも騙されますわｗ
中国製や韓国製で一番怖いのはネトウヨの遠隔妨害工作
遠隔地からネットを使ってものすごい勢いでクレーム入れてくる
↓
呼称多発で稼働不能
↓
負債抱えて倒産
↓
チャイナが買収
万博でも最初はBYDのEVバスの予定だった
国産という言葉に釣られて最終組み立てだけ日本のなんちゃって日本製の無名中華メーカーEVバス
海外の鉄道事業と同じ
中華は安く見積もりさせて後でトラブル追加どんどんやるからな
ほぼ見放されてシナ企業製の更新はほぼ皆無
シナは安く見積もって、後で強引にぼったくり戦法
ただ、イスラム圏には通用されず、サウジアラビアでもインドネシアでも大赤字に陥った
BYDが
採用されるのも仕方がない
静岡はなんで反日なんだろうか
選挙で参政党を知事選にするしかないのか
自然を大切にするかと思っていたら
日本有数の自然破壊をして山を削り取ってメガソーラーを設置した
熱海の土砂崩れ現場にも隣接してメガソーラーと工事用道路を造った
再利用予定がポンコツで使い物にならないまま放置