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日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772833703
10年もしたら、なんであんなに嫌ってたんだ？となる。
毎回、このパターン
ただ、日本は中華車の汚染が軽微だから欧州を教訓にしないで突き進むのかな？ｗ
HVがあるから良いとか思考停止受け売りの馬鹿が多い
HVかEVかの選択みたいな話になってんのか全く意味不明
EVはクソ高いしエネルギー代で金銭的に得することはほぼないのに
EV乗りたいか乗りたくないかの話で何でHVが出てくるのかｗ
エンジンでいいと言うのならまだ分かるが
こういう馬鹿も
挫折とかデマ報道を疑わない
EUは基本的にEV推進は何にも変わってない
去年はEV販売比率過去最高の20%超え
EVに全振りしたもんだから、ちょっと考えれば中華に席巻されるの分かるだろの欧州自動車メーカーが焼け野原になっちゃったね
今はそこから立て直そうと、EV政策の転換中、だが上手くいかない
ディーゼル不正からの日本車への一発逆転での急なEV転換、そこからの痛恨の中華シェア拡大
別に俺の主張とお前の言っていることは矛盾してないぞ。政策転換したのがデマと言っているとするなら絶賛推進している証拠がほしいくらいだけどｗ
購入価格−売却価格が実質負担と考えるとEVは負担が大きい、つまり高い
でも結局のところ、日本の住宅環境と電力事情が海外と比べてEVに向いてないんよ
EVの方が車内スペース広く大きいモニターあって冷蔵庫ついてたり快適そうだけどね
EVの方が広い？これは全く意味がわからんし、
モニターや冷蔵庫はEV関係ないじゃん（笑）
購入補助金が無くなったりEV税とかできたら売れないね
【EV】欧州メーカーが白旗状態で“エンジン復活”がなし崩し的に加速中…輸入車ファンには大チャンス
https://talk.jp/boards/newsplus/1772936693
【SS】「給油できる店がない」 ガソリンスタンド「ピーク比55%減」の現実、EV充電器だけでは支えきれない地方インフラの危機
https://talk.jp/boards/newsplus/1772938777
個人タクシーとかEVだらけになってるはずよね。
ジョギングしてきたけどもう10件に2件くらいはEVなってる
嘘じゃなくてほんとに
それによってはリセールバリューも違うからな
3年以降のEV車の値落ちしてるし
公用車でもEV車は2.3%しかないんだってね
今はもう繋いでない。なんでだろｗ
スタンドの数
充電時間
コスパ(性能と値段)
この辺クリアしないと普及はしないぞ？ｗ
なので街乗り程度ならほんとガソリン代かからないみたいだよ
これからはSDGs企業促進だからスマホみたいにあっと言う間にEV主流なると思う
車2台持ちの家の内1台がEV
ガソリン車で外出中ならそういうふうに見えるよね
ガソリン車のほうが便利
ガソリン使うならHVが良い
=EVよりHVのほうが良い
レジャーや帰省とか長距離も乗る家庭だともう1台エンジンで走る車が必要になるよね
ガソリン車 = 動かない鉄屑
HV = 高い金払った動かない鉄屑
スマホみたいに取っかえ引っ変えして本当にSDGsなのかな？
>地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要がある
EVもやめて、電車やバスにすればいいのでは？？
部品共有とかリサイクルは進むと思うよ デザインが少し違うだけの中身が同じってクルマが増えて電池もOSも共通になるだろうね トヨタはこれから10年が正念場だと思う
ますますEVは主流になっていくと思うよ
こういうマクロ的な視点で物事考えられない人は馬鹿ね
これが手頃な値段になったらEVに変えよう
墓場になってるところを再利用しろよ早く
コストがどうなるか
いつの話ししてるのよ
そんなことばっかり言ってるから圧倒的に遅れる
持続的にそれが正常へ繋がるかどうか不明確だわな
現状ではバッテリーに依存するには性能が色々と足りていない。
半世紀後ぐらいに出直して来てね、という感じ。
アホの子や😆
需要と供給のミスマッチ起こっての過剰生産は環境にはよくないだろ
必要なもの必要な量に応じて生産が賢いしエコ
中国の工作員やろね
EVシュミレーションでは1kwh31円で計算して60kwh充電して1860円と考えて居ても、家で200Vコンセントに繋いで充電すると実際は3432円請求される。
1年間に1万キロ乗ると月に833km乗るので電費6キロとして138.8kwh消費するので1kwh31円計算で4305円だが、
実際の請求は138.8x57.2円なので7944円請求されて月々の差額は3639円、年間差額43716円が気が付かない間に請求される、10年10万キロ乗って43万7160円が天使の取り分に成るw
実際10年10万キロ電費6km40.49円電気に再エネ賦課金や充電損失や消費税を含めた電気代は95万3333円、
リッター20kmで150円のガソリンで10万キロ走るとガソリンは最初から親切に消費税も含まれてるので消費税込みで75万円、その差20万円に成る。
充電損失って何やｗＷｗ
コンセントから電気を取っても来てる電気は交流なのでその儘バッテリーには充電出来ないのね、其処で直流に返還するんだがインバーター変換器は
効率が良いので5-10%位の損失で変換出来る、インバーター装置のファンが回るのは損失時に熱として逃げるのでインバーターを冷やす為にファンが回る、
是はEV側に付いてる事が多い、そして効率の良いリチウムイオンバッテリーに充電する時にも損失は起きるこれが5-10%、
合わせて15%位は損失する、スマホのバッテリーも充電すると熱く成ったりするだろ？
車種は何よ？
お前が幾ら頓珍漢な屁理屈こねようが実際にリーフオーナーが出した
走行距離当たりの充電コストはガソリン車の4分の１や
https://youtu.be/vHDPKcg2UwQ?si=-Pg1TOOMLJev84PB
息吐くように嘘つくねw
EU新車販売BEV比率
2025 17.4%
2024 13.6%
2023 14.6%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/
会費は払ってその分も含めとるやん
何か問題あるんか
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ルノー 2兆円赤字
メルセデス 人員削減
アクアやヤリスHVクラスのバケモノHV相手だとEVも勝てない
知能に問題あるんか
減速がデマで伸びてるという話だがお前のそのデータでもガッツリ伸びとるやん
嘘ばっかついてんね君w
>去年はEV販売比率過去最高の20%超え
>去年はEV販売比率過去最高の20%超え
>去年はEV販売比率過去最高の20%超え
>去年はEV販売比率過去最高の20%超え
>去年はEV販売比率過去最高の20%超え
伸びてるのも事実、過去最高も事実
減速だ失敗だ大嘘付きの極悪馬鹿はおまえやんｗ
数字が0.5%足りなくても話の筋は変わらんしお前のデマ大嘘は消えない
欧州主要31カ国のEV動向（2024-2025年）
2025年EV見通し: シェア約19.5%へ上昇
7 名無しさん [sage] 2026/03/08(日) 17:00:49.20 ID:Xcn0P
>>6
EVに全振りしたもんだから、ちょっと考えれば中華に席巻されるの分かるだろの欧州自動車メーカーが焼け野原になっちゃったね
今はそこから立て直そうと、EV政策の転換中、だが上手くいかない
ディーゼル不正からの日本車への一発逆転での急なEV転換、そこからの痛恨の中華シェア拡大
別に俺の主張とお前の言っていることは矛盾してないぞ。政策転換したのがデマと言っているとするなら絶賛推進している証拠がほしいくらいだけどｗ
結局そいつらは中華企業に敗れた訳よ
一方トヨタは中華企業の実力を高く評価し、BYD、ファーウェイ、テンセント、CATLなど中華トップ企業と続々と提携
中国の精華大学（世界の大学ランキングで東大より上）と共同研究所をつくり「中国の発展に関与できて嬉しい」と発言
中国の実力を評価し活用するトヨタにネトウヨの逆法則が見事に発動してんのよね
中国下に見てる奴はバカだよね
サラリーマンは正月休みとかお盆休みの時に電気代が高く成るし、単身者なら良いけど家族持ちで夜間充電したら割高に成んぢゃね？
何であれお前の計算数字全然ちゃうやんｗｗｗｗ
お前の大好きなBADさん苦境だってよw
中国BYD、2月新車販売4割減 国内不振で6カ月連続マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
うひよーw
ステランティス株急落、4兆円の減損処理－LGとのEV電池合弁解消
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-02-06/TA101LKK3NYD00
お前みたいなバカを鵜呑みにしてたら大赤字w
ルノー最終赤字2兆円、25年通期 投資規律重視で前CEO事業を見直し
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR197220Z10C26A2000000/
ねえねえなんでEVのびてるのに赤字なの？w
フォルクスワーゲンの7～9月、2300億円の赤字 EV戦略を修正
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR300950Q5A031C2000000/
あれー？なんでEV儲かるのに販売台数減ってるのー？w
ねえねえなんでー？w
ガソリン車を全廃→｢販売台数97%減｣に…海外メディアが報じた英国車･ジャガー｢EV一本化の厳しい現実｣
https://president.jp/articles/-/103788?page=1#google_vignette
ねえねえEVシフトなんで停滞してんのー？w
ねえねえなんでー？w
GM、EV迷走で5000億円巨額赤字 テスラ開発者に託す命運
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN252XH0V20C26A1000000/
あれー？おかしいねえ？
EV儲かるのにEVやめるってさw
矛盾してるねーw
ポルシェが「利益99％減」の緊急事態！ 1700億円赤字 起死回生のカギは“EV戦略見直し”か
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fc71e847e7e134b37ca2abed5100c403a7ea012
他の中華企業が育ってきたからな
BYDを追い込むような他の中華企業が出てきたってこと
BYDに勝てない日本企業よりも上の中華企業が続々と出てきたってこと
日産の会計処理変更で損失計上と書いてあるがお前は日本語出来ない知的障害かｗ
アーリーアダプターって人種
こういう人達が黎明期の製品を買うからわお前が今スマホ使ったりできてる
価格勝負の投げ売り合戦w
ゴミみたいな利益率w
馬鹿シールド作動🆖ｗｗ
例えばEVの方がガソリン車よりも車内スペース広く取れるのは自動車業界の常識なのに>>11みたいに常識も理解できずに（笑）とか言っちゃう池沼いるし
アンチEVは自動車業界の常識知らないのがほとんど
EVはスマホよりも3Dテレビだと思っている。
ニッサンの苦境の原因がEV不振なんだが？w
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907#google_vignette
ポルシェってシャオミのSU7ってEVに需要食われたからな
中国じゃファーウェイとかシャオミとかそう言った企業がEV出してんのに日本企業はそういうのないね
ソフトバンクとか日本じゃ大企業なのに技術的に雑魚なのでEV作れない
発電機を載せるだけでEV特有の欠点が消える。
有害物質の塊であるバッテリーはなるべく小さい方が良い。
中国シャオミ､第1弾のEVを11万7000台リコール
https://toyokeizai.net/articles/-/909341?display=b
iPhoneも3gから使ってる嗅覚鋭い俺がEV買ったから大丈夫よ
ネトウヨその記事好きだよね
BYDはそれを2ヶ月以内に支払うと言ったのが去年の6月
2ヶ月経ってもつぶれず2025は黒字
一方で日産とホンダの四輪部門が大赤字
ネトウヨバカなん？
午後外環道通って帰って来たけどもう10台に1台くらいはEVだったと思う
近所もみんなEVだし
知ってるよ
炎上事故でドアが開かなかったニュースとかもね
それでもポルシェの販売台数削っちゃうんだよな
日本の自動車メーカーはポルシェ倒せないよね？
リコールなんて日本の自動車メーカーでもしょっちゅうやってんのに
簡単に情報操作されちゃう人かな？
年間走行距離15542km電費8.1km総電力量1919kwh×23円で44137円
て計算が間違ってるのよ。
電費データは車両側からのデータなんだろうけど、そうなると充電損失15%が含まれて居ないので1919kwhに充電損失1.17%を掛けないといけなく成って
実際に充電に使った電気の総量は2245kwh、夜間電力1kwh23円は確かにそうなんだけど再エネ賦課金3.98円と消費税10%が含まれてないので請求は1kwhあたり29.678円に成るの。
なので夜間電気代でも家で充電したら実際の請求は44137円ではなく66627円、その差22490円、十年間の電気代は44万1370円ではなく66万6270円、約1.5倍計算間違えしてるの。
「広くできる」のはいいけと、
「広い」車種は？
向いてないから日本の自動車メーカーがEVを進歩できないうちに中国の技術がどんどん先に行ってしまってるのは脅威でしかない
日本の自動車メーカーの最後の切り札の全固体電池もアメリカ勢の方が進んでるようだし
中国シャオミ、高級ＥＶセダンの価格を35％引き下げ
https://jp.reuters.com/business/autos/DBSC57HMLVK6LJIYAVWHMLDPW4-2025-02-28/
トヨタのbZ4X
https://toyota.jp/info/bz4x/new/interview/exterior/
エンジンを必要としないBEVは、室内スペースを広く確保することができて、ボンネットも低く抑えることが可能です。
知恵遅れで自分の間違いを修正できないネトウヨでもトヨタの言うことは信じるから便利だ
だから何？
35%も値引きしてるのにぼくちん買えなくて悔しいって泣いてるのお前？
軽く1000万超えになるらしいけど
販売台数月間50台に急落だってさ
車両代を100万多く払い夜間電力で休日の家での昼間の電気代を気にしたり車のエアコンを痩せ我慢して月に何度も充電ステーションに通うメリットは乏しい。
ある意味ピュア過ぎて人生楽しそうw
おいおい、これはもともと日本円で約１６００万円で出す予定だったのを発売直前に６００万円下げて
皆が中国メーカの底が知れない力に唖然としたという一件だぞ
日本人最底辺で中国下に見て憂さ晴らししてたのに日本が中国に負け出して発狂してる人？
悲惨な人生送ってるんだな
まあ俺が実際目に見たものを語れば中国人が日本に来て観光楽しんでるよ
お前海外旅行行ったことある？
ないなら中国人より下じゃんお前
全く売れてないからあんたが買ってやれよw
習近平国家主席が泣いて喜ぶぞw
「やっぱりハイブリッドの方が安心だ」 BYD新車販売41%減――BEV・PHV急減、「中国の壁」が映す市場の現実
https://news.yahoo.co.jp/articles/b77cc074ff86e8f2d3de154867a7ea6c58a4465d
ワイ、当時auユーザーからわざわざソフバンに乗り換えてiPhone3Gにしたクチ。まぁ相当笑われましたわ（笑）
写真の仕事をしてるんだけど、デジカメの導入もめちゃ早かった。当時は何百万も投資して「近い将来みんなデジタルになる」と言ってキチガイ扱いされてたな。実現は予想より遥かに早かったよ。
だがEV、お前はダメだ（笑）
得られるメリットって、自宅充電での短距離運用だけじゃねーか。
それ以外はデメリットしかない。
信じられないことを参入１年目のXiaomiがやったことにだ
そのXiaomiは現在月販４万台以上 SU7はまもなくマイナーチェンジが発表されるので
大半がSUVのYU７
このぺったんこボディで「広い」んか？
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J2IBINLOMRLX5HUFZ4VDFMVZDU-2026-03-02/
> ただＢＹＤの販売減速傾向は季節的要因の域を超えている。１─２月の世界販売台数も前年同月比３５．８％減となり、減少幅は同期間で２０年以来最大となった。
お前ストレス溜まってるな
海外旅行行ってストレス解消して来いよ
中国人でさえ海外旅行楽しんでるだからさぁ
パスポートさえないようなゴミだったりしないよね？
どういう計算してんの
家で充電したら1kw30円とか40円でしょ
150円もあったら40.5kmから30.375km走れるってことだぞ
若い頃一生分海外旅行したからもう日本から出ないw
話題のイランやオリンピックのドロミテも行ったぞw
こういうぺったんこな車種を選ぶような人はそもそも広さとか求めてないのでは？
ふーん（笑）
じゃあ中国のEVの販売台数とか気にしなきゃいいのにw
満たされてないね
中国に対する劣等感どこからきてるのやら
で40.49円の電気の請求は57.2に成る。
そうだよ。自宅充電の近距離だから俺にはメリットしかないから買うんだよ
値下げ前の価格がボッタクリって事じゃないの？
それはよかったね。
ワイは遠出するんでEVは絶対無理だわ
つまり長距離問題なく走れるようになったら買う宣言ね
支那の嘘をお前らが真に受けて世界でEVは伸びてるって勘違いしてんのが笑えるだけw
イラン一度行ってみたいと思ってたわ
イランのおすすめはどこ？
深夜特急のルート
田舎を延々と走り続けてテヘランに入った時の都会ぶりにたまげる
給油なみのスピードで充電できて、ランクルやハイエースみたいな車種が出たら否定する要素はない。あと価格と寿命だな。
へー
イランはモスクが綺麗って聞いてたんだけど行った？
そこら中にあるから行かない
日本の神社と一緒
グランバザールは３日ぐらいいても飽きない
条件増えとるやんwまあそこまで行ったらそりゃガソリンより全部良いから当然買うわな。ある程度は時間が解決すると思うが完璧は無理やろな
そうなんか
世界遺産になってるイマームモスクやジャーメモスクとか興味あったが行ってないのね
うむ、そうなったら購入を検討してやってもよいからサッサとやれ無能共
そのために俺らみたいなアーリーアダプターが買ってメーカーに金落としてるんやで。ノロマで貧乏な否定君達は感謝しとけよ〜
ニュルブルクリンクを７分４秒で走るSU7ultraが１６００万→１０００万円
３秒遅いポルシェタイカンGTターボ ３２００万 価格破壊とはこのこと
いや金はあるんだけど不便なEVは選択肢に入らない
すごいよなシャオミのSU7
デザインはポルシェ風
それでいてポルシェより速くて断然安い
ポルシェの中国市場での販売落ち込むわな
そんな車を中国が作れるとは思わなんだわ
なんでフォーミュラEは遅いんだろう？
全員に不便なのをなくすためにメーカーも頑張ってるんだし、メーカーに金落としてる人に感謝しとけよ〜って意味な
金あるんなら買っとけよwおそらくそこまでないんだろうけど
いま乗ってるランクル70が40万キロ、ハイエースも30万キロ超え。
まめにメンテナンスしてるから目立った故障無いんよね。ベアリングやブッシュ類、サスペンションや操舵系の部品交換はしてるけど、これはEVだって必要だろう。
これだけ走ればEVだとバッテリー交換数百万がチラつくかとっくにお陀仏だと思う
不便なものをわざわざ買うメリットが無いだろアホw
条件増えてる、とは？
その悲惨さにより販売台数急減w
そろそろ買うか〜ってレベルのものを買えるまでの金はないってことですね
特殊な例はノーサンキューw
EVはそろそろ買うか〜ってレベルに達して無いだろアホかw
あーそう見えるんだwまあそこは個人のセンスの問題だからなんも言わんけど
センスじゃなくて個人的な用途に合うかどうか、な
お前がそう主張してたんじゃなかったのか？
スマホ 既に通信設備が世界中に行き渡っていた
EV 充電設備ゼロからスタート 世界に行き渡らすために200兆円の設備投資が必要
EVはどんなに大切に乗っても寿命は伸びないからねぇ。
実際は20年、30年選手の電池交換なんて出来ないだろうから電池寿命＝廃車だよね。
エンジン車は部品さえあればどうにかなるからな。
中古部品だって使えるものは山ほどある
最近の電子制御てんこ盛りはどうなるかわからんけど
それが第一だけど、一通りの用途は行けるようになってきてる。金あるんだったら多少のことは目を瞑ってかやーいいのに、センスがないからそこまでは感じ取れないのかなーって話ね
学校の音楽室にあるグランドピアノ1台分、軽トラの最大積載量分ぐらい
EVの方が重いのよね
空気運んでもこの重量ハンデという呪いが無くならないんだから
EV乗りはハンドル握る前に、まず黙って呪いの力を引き受けてるタイヤさんと路面さんに感謝の祈りを捧げないとね
だからメリットが無いだろアホかw
通信設備に例えるなら道路交通網だし
EVは家庭用コンセントでも充電可能らしいぞ
ん？電池は交換できるでしょ。やるかどうかは置いといて。それはガソリン車のパーツ取り寄せてまで延命するかと同じレベルだと思うよ
マンション民は根こそぎアウト（笑）
まあだから完璧なメリットがないと買えないぐらいの金しかないってことな
スマホはどこでも充電出来るし充電しながら使える
EVはそれが出来ない特に日本は
買うメリットが無いんだから買わないだろ
日本語不自由なのか？w
100vで充電なら満充電まで丸３日かかるよw
いや、レベルが全然違うでしょ（笑）
20年前の型式の電池をいつでも新品出せるor受注生産とか、メーカーにとってはとんでもない負担だぞ？
電池は中古部品というわけにはいかないからな。
そもそも買うお金も、保管する場所もない
だからそこがセンスないって言ってんのにアホなんかなw
全員のメリット100パー満たすEVなんてねーよ。それでも多少はメリットあって金に余裕がある層が買ってるって話を延々としてるのに、まあお前にゃ無理だよw財力的にもセンス的にも
まあ車でも売れてない車の部品は無くなるよね。売れてるEVならあると思うよ。まあ未来の話だからどうとでも言えるけど
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
つまり金持ってるのにEV所有してないヤツはセンスがないって感想ね？w
はいNG
答えは嫉妬ですねwww
そうだよwセンスないわな金あるんだったらな
へーそうなんだ中国らしいコストカットだな
ウィンドウズの時もそう
反対派はいつの間にかトーンダウンして消滅した
問題を解決するには路面電車みたいに架線とパンタグラフ使うしかないね
バック・トゥ・ザ・フューチャーが参考になる
電池は生モノだから、20年30年前の車種用のものを部品としてポンっと出せるとはどう考えても思えないな。容積や重量も半端ないし、保管期限過ぎたら廃棄、出るかどうかもわからない旧車の電池を再生産するか？
もうその段階は超えたからトヨタが新型bz4x出してきたんだよなあ
まあ未来のことなんてメーカーも死ぬほど考えてるだろうから意味ない議論だよ。お前はない派俺はあると思う派で
確かに画期的www
リセールを気にしたり、タワマンなど集合住宅に住んでるプチ富裕層だと、EV乗れないから
それはそれで違うデメリットが
取り敢えず充電設備と充電の早さが改善されれば一歩前進
ワイヤレス充電が理想だけどロスが大き過ぎて実現不可能かな
HVだろうな所詮ガソリン車でしかない
付加価値（笑）騙されて車両価格をペイしない燃料で損してる
どちらもガソリン無ければただの鉄箱
駐車場に置いている鉄のオブジェ
そんなもんどうにでもなるで
古いエンジン車のトランスミッション直すより
再生バッテリー作るほうが簡単
ワンオフで復刻バッテリー制作とか、恐ろしい金額になりそう
バルミューダってただのブランディングぢやねーの？
嫌なら自分が買わなきゃいいだけなのに口出すのは何故だろうっていつも思う
産業として見てるならわかるけど見てるとそうじゃないしな
既に後続距離は700km超えていて
高電圧充電器で10分にまで短縮
リチウムイオン電池は
シリコンカーバイド電極で体積そのまま
1.5倍の容量を実現し既にスマホにも搭載済み
今後はさらに2～3倍まで増える見込み
やっぱバッテリー交換式ですよ
マキタのバッテリーパックのでっかいやつをガシャっと
発電にガソリンなんて使わないんだよ
ガソリンは高いから
石炭でガソリン車を動かせたらいいのにねw
それとも原子炉を搭載するか？w
ミッションとか機械部品は中古も流通してるし、
摩耗劣化するベアリングやパッキン類は汎用品だったりするよ
テスラはバッテリーパックバラしてモジュール単位で交換修理してるぞ
コイツ最高にアホw
10分充電のためには1000Vの充電器が必要なんだよw
日本中に1000V充電器作るには700兆円かかるわw
バッテリー痛むと言われてるし、自宅でも10kWで普通充電できるから
カタログスペックではなく、実際に700キロ走るんか？
テストコースを腫れ物に触れるように走るのとは違うんだぜ？
実際に700走るなら、カタログスペックは900とかでしょう。
あと、10分は待ち時間としては長過ぎ。給油同等なら1分だよ。
ダルいよ
それ何百万円かかるんよ（笑）
災害時でもまず電気が復旧する
ガソリンが届くのは数日後
ガソリン届かない所でも電気は来てるからな
田舎だとガソリンスタンド消滅が進んでいるが電気は来てる
テスラ DQN
リーフ アタ◯カ
BYD チャン◯ロ
ヒュンダイ チョ◯
見たら車間距離を取る、並ばない
30年前の車なんてMTじゃなきゃ普通は無理や
だからEVコンバートで復活させるｗ
電気は発電原理が単純だからその気になれば人力でも発電できるのが強み
輸入に100パー頼ってる化石燃料車は輸入が止まると鉄くずだしな
資源のない日本はリスクヘッジとしてもEVシフトするのは妥当
しかもその10分では遅過ぎるし（笑）
おそらくボンボンとかセガとかHDDVDとか買ってきたんだろうけど
> EVコンバート
それ所謂「ジョークカー」ってやつだな。
そんなに高くないっつーの
https://greentecauto.com/tesla-model-s-battery-replacement-2025-cost-specs-warranty-aftermarket-options/
Price range: $7,999.00 through $14,500.00
否定派だけど外してないよ。
というか、EVはまだ あたり に達してないじゃん
アメリカの実使用に合わせた厳しい
EPA基準で既に700kmを超えて走る
今はだいぶマシになったが
日本の燃費基準は嘘ばかりで
特にHVの燃費詐欺が酷かったからな
リッター40とか言ってたのに30まで減って
今のWLTC基準（これでも緩い）ではリッター25だからなw
なんか否定してんの？単に慎重なだけでしょ
いや、200万円軽く超えるじゃねーか
たけーよ
実際千キロチャレンジしたら3回〜4回の充電必要w
EV大好きYouTubeバーが何回もやってるw
トヨタやホンダの悪口は止めなよw
ガソリン車のコンバートEVを作って
全く売れない
世界から遅れるわけだよ
推進派みたいに4兆円損することはないなw
ステランティス株急落、4兆円の減損処理－LGとのEV電池合弁解消
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-02-06/TA101LKK3NYD00
戸建てと太陽光があるからな
それがないくせに否定してるやつはそもそもスタートラインに達してないことに気づいて欲しい
その世界が
EV全然売れんし儲からんから辞めたい。
やっぱガソリン車売りたい。
って流れw
金儲けに固執して
ガソリン危機で追い詰められるw
日本はガソリン車にしがみついて
輸入頼みなのに選択肢を捨てたからな
どういう計算や100万挟んだ価格帯やろ
今は円が有り得ないくらい大暴落してるが通常1ドル100円やぞ
再生バッテリーの価格は新品バッテリーのおよそ3分の1や
ガソリン無ければただの鉄箱
安全保障の観点でも
ガソリン車から切り替えは止まらないよ
EV１台買うにはソーラーパネル付きの家一軒が必要なんですねw
じゃあ最低でもEV買う人に時は五千万ぐらいの補助金出さないとwww
家ぐらい自分で買えよ貧乏人
ソーラーは東京都なら全額もらえるだろ
ガソリンがまともに手に入らない世の中だと電気代も超高騰してるぞw
ロンドン、パリ、ニューヨーク
7割が集合住宅住みで駐車場は全部路駐なんだわw
ロンドン、パリ、ニューヨークの7割の人間はEVに乗れないでいいね？w
2035年はこの7割どうすんの？w
東京ならソーラーパネル貰える？
あんた貰ってんの？w
俺は神奈川だからそんなにもらえなかった
日本の話してるんやでボケ
東京の7割はお前基準じゃ車に乗るなってことでオッケー？w
>東京都の住宅総数に占める共同住宅（マンション・アパート）の割合は71.6%で、全国で最も高い。都内の全住宅の7割超が集合住宅で、特に23区では3世帯に1世帯がマンションに住んでおり、中心部では8割を超える。
勝手に話変えんなボケ
太陽光と戸建てないやつが否定しても無意味って言ってるだけや
東京都民の7割がスタートラインに立てないでオッケー？w
220 名無しさん[] 2026/03/08(日) 22:53:47.98 ID:qjFDk
最低条件として
戸建てと太陽光があるからな
それがないくせに否定してるやつはそもそもスタートラインに達してないことに気づいて欲しい
あってるやん。太陽光ないやつは否定しても無意味
EV一台買う前に、何千万も出して家買わないといけないとか、そんな変なルール
あったらEVなんか絶対普及せんわwww
いや、実際そうだからなw
だから東京は死ぬほど補助金出てるんやろ
パリの9割が集合住宅
つまりパリ市民はEV乗んなってことでいいね？w
昔東京出張したら車通勤ゼロで、誰も車持って無くてビックリしたからな。
住んでる世界が違い過ぎて引いたwww
補助金がないと売れないもんは売れないw
iPhoneには補助金なんて1円も出てないけど売れたねえw
電気は他の発電方法や他の燃料もあるけど
ガソリン車は大変だよね
当たり前だけど石油のなかでも高いガソリンが必要だからな
軽油のように余らないから手に入りにくいガソリンが必要
5年落ち残価率
EV 45%
ハイブリッド 70%
ガソリン車 65%
再エネ賦課金は
原発の廃炉にも使われているから
ありがたく払いな
廃炉が終わる見込みもなく数百年は無くならないよ
現状、ガソリン車がEVより大変な状況じゃないからな。
おまえの脳内妄想世界の中だけの、EVがガソリン車より優位な世界の話をされても
それ現実じゃないからw
充電器ばっか探して1日終わるw
前世で何をしたらそんな業を背負わされるんだよ可哀想
ガソリンは揮発油税とか払ってやってんだし。
世界的に不景気な昨今、金にならない道楽への投資をやってられる自動車会社はトヨタぐらいよw
1000V充電器の価格ググってみろってw
なんでiPhoneの話？アホなの？
日本の話なボケ
発電と製造で排出してたら意味ないだろ
東京の7割はEV乗んなってことな？w
あるのは頭のおかしい信者の妄想だけw
1000V電源のキュービクルで2000万
電気代がおおよそ月60〜80万かかりますw
センスだとか貧乏だとか感想や妄想に走っちゃってる
買う買わないは個人の用途によって判断すりゃ良いのにね
家にスタンド造るよりはマシだなw
何でそうなるかって、EV作っても売れないからだよw
二酸化炭素削減がどうのと理想を語っても、自動車メーカーも売れないゴミばかり大量生産してたら最期は潰れるからな。
そんな理想狂いのアホウな会社は中々無いw
そもそも都民の9割りは車に乗って無いというか、免許も持ってない臭いのがな…。
20になったら免許取って車やら自前の足を持つのが当たり前〜
な価値観の中で生きてきた人間には東京は完全に異世界だったわwww
都民の5割は車持ってんだよなあw
底が抜けたな
「新車が4割引き」中国で話題の「倒産車」 “AI搭載・声で操作OK”の新車でも大幅割引 海外市場も視野で「デフレ輸出」の懸念も
https://news.yahoo.co.jp/articles/49a6dc79995198d9f175bf46eaf83b5c37167b3e
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2509793?display=1
Z世代では約21.5%まで低下します。
俺が見て感じたのはこの辺りか…。
いや、マジで誰も車とか持ってなくて、自分とこは車通勤７割って言ったら
皆さん口ポカーンだったからな…。
倒産メーカーの車なんか故障したら終わりだしな。いくら安くても新車の段階で産廃のゴミw 買う奴がいたらアホだわなwww
お前みたいなアホはすぐスマホに例えるからだよw
84 名無しさん[] 2026/03/08(日) 21:05:48.38 ID:qjFDk
>>77
iPhoneも3gから使ってる嗅覚鋭い俺がEV買ったから大丈夫よ
お前アホだろw
子供いる世代だと、二台以上持ってるのが普通だよ
自宅で10分で充電する必要ないからな
自宅にガソリンスタンドと同じ設備を導入するのと同じくらい馬鹿げてる
その報告が一番説得力があるのに、あえて避けているようだけど
なぜ？
外で10分も充電するんだ？w
ガソリン車なら3分ですわw
倒産店舗でよくある閉店セールで売り抜けする商売だな
車はアフターサービスあっての安心感を買う側面もあるのにな
田舎だと県に1か所とか。存在しない県もある
茶でもがゴミだからな
NACSが主流になればABBの360kWチャージャ設置が増えてく
今はABBの184kWチャージャが最強
もう結構な台数入ってきてる
二酸化炭素が少ないと植物が育たなくなり砂漠化する
まず近所に住んでる人は自宅で充電できるから緊急時しか金出して使わない
コインランドリーより儲からんだろ
逆に高濃度の酸素は燃焼を引き起こし、酸化と猛毒化になるからな
化石燃料を燃やすというのは実は地球にとっては有効だよ
人の移住範囲を狭くするには二酸化炭素はもっと必要で地球には都合がいい
月極駐車場にも充電設備無いどうするの？
EVは兵器転用可能だから貴金属は石油よりは値上げする
ハイテク兵器はどの国も欲しいからな
ある意味戦争によっては血を流れる量が多いほどEVの進化余地、伸びしろは出てくるかもな
「再生バッテリー」
（笑）
（笑）
「通常1ドル100円やぞ」
通常ってなんだよ。。
意味がわかりません
①EVはガソリンが無くなっても太陽光発電等の自然エネルギー充電ができるから大丈夫。
②ガソリンはもうすぐ無くなるからEV化は避けられない。
③ガソリン車を大切に何年も乗るよりEVを短期間で乗り替えていく方が賢い。
④CO2を撒き散らすガソリン車よりEVの方が絶対に地球に優しい。
⑤日本は遅れてるから世界に取り残されて恥ずかしい。
EVにはMTが無いw
つまりEV信者はクラッチ操作ができないw
という事はEV化がもし進むとMTのガソリン車に乗ってれば盗難の心配が極端に減少するって事。
バカはクラッチ操作が出来ないからなwww
EVを製造する為に大量の部品を大型ディーゼルエンジントラックで運んでるんだぞ？
やっぱりEV信者は免許証も持って無い本の上でしか「自動車」を知らないアホだと分かるね。
EVはマンションだと利用不可
これは諦めるしかない
乗んなというか乗れないのでは？
飾っておくの？
東京から名古屋行くのにスーパーチャージャーの為に高速降りてる動画観た。これのどこが便利なんだ（笑）
前後除いた正味は1分だよね。
「いや、よかったぁ～、空いてました。では充電が終わるまでの30分でお店の中を見てみましょう」
「戻ってきました。満充電はできませんでしたが、次までは余裕で行けるでしょう」
これみると、苦行かな？とつい思ってしまう自分がいるｗ
でも一般のオーナーが日常生活で使う場合において航続距離が不安定なのはデメリットでしかない。
充電器使おうとして先に使っていた車がなかなか戻って来なくて守衛か敷地内関係者に連絡してチクったり
わざと茶番作って充電しないとだめな状況作るからな
だから長距離走行のレビューも入れとかないと話しがもたないのかな？
そういう動画を観ること自体はわりと好きなんだけど、EVはいらないし、ハイブリッドもいらないから
結局、純粋なガソリン車でいいかなと身も蓋もない結論になってしまうｗ
業界誌でスレ立てんなて言ってるだろう ゴミ記者
日本の唯一と言っていいほどの強みの産業なのに
日本の数ある優良会社のトップと言っていいほどの強みがありますね。
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
中国って街中に軍関係の施設が結構あるから特にそんな所にEVなんか駐車したらテロ行為と同然だわなw
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| 日本が悪い！！ 高市が悪い！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上に何回も書いてるけど、家も太陽光も持ってないやつは否定する意味ないってことな
アホか新しいものって意味で言ったんだよ。金額の話じゃねえよ
後半に中国EV シャオミが登場。
ttps://youtu.be/RlSdcIbMaBY?si=XTCPfDXJZn6HCowY
非産油国には脱石油依存という一大国家目標があるわけで、イラン問題が長引けば確実に
各国のEVへの移動は加速する
国策で電化を進める中国がその絶好の機会を見逃すはずがないわけで。
今どきならこういうのは内燃機関積んだクルマでも起こり得ることではあるけどな
基本的にスタンドアロンで動作するようにつくってあるから、動作が安定すればソフトのアップデートの必要性は低いけど
ま、純粋なメカの塊になってる昭和30～40年代のクルマでもない限りレストアしながら使い続けるなんてできんだろう
ま、皮肉のひとつも言いたくなるわな･･･
リチウムイオン電池なんかのEVに乗ってる情弱はいないよな？
それが普及する頃お前は死んでるけどな
今んとこハイブリッドでいいやー
EVの流れに日本がなったら日本車のEVを考えるだけ
間違っても中国のEVなんざ買いませんからwww
EVを製造する為に大量の部品を大型ディーゼルエンジントラックで運んでるんだぞ？
やっぱりEV信者は免許証も持って無い本の上でしか「自動車」を知らないアホだと分かるね。
もう上級国民以外は車捨てた方がいいよ
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
ブラジルのBYDの生産工場が突然閉鎖を発表した。
社員のパスポートを奪い、賃金の6割を中抜きしていた事がバレた。
しかも社員寮はベッドにマットも敷かれてなく、薄いタオル1枚の上で寝てたとの事。
しかも1000人以上が住んでるその寮はトイレとバスルームが１つしか無かった。
中国にデータ吸い上げられているからな
自動車と安易に情報紐付けできるしな
だったら日本のEV推進したら良いのにな
ネトウヨが壺に騙されたの忘れたのか？
んなもん出ても電池と化石燃料とじゃエネルギー密度が全然違うから、内燃機関には太刀打ちできんて
充電できる機械式駐車場自体はあるんだけどな
新宿の住友不動産のビルで見た
新しいタワマンにもあるだろうね
日本好きな人が日本より多いのが中国
EV太陽光ないやつ、ご愁傷様です
「新車が4割引き」中国で話題の「倒産車」 “AI搭載・声で操作OK”の新車でも大幅割引
https://talk.jp/boards/poverty/1772980806
神奈川ナンバーのホームレスみたいな連中に占拠されてるけど
テキサスの状況みたらちゃんと走れてるようだし
ただ日本は左側通行なのでアメリカでの学習データはあんまり使えんのではという疑問
E2Eモデルが学習に時間かかるのが歯痒い
電費6kmだと1km走行コストが9.5333円掛かって、リッター20km走るハイブリッドやガソリン車に当て嵌めるとリッター190円で電費6kmのEVと実は同じ。
更に状況が続いたら電気代も値上げかなあwww
乗ってるバカはオレオレ詐欺に引っ掛かるレベルだし、推してる奴はオレオレ詐欺の詐欺師レベルwww
地球環境に優しい（かも）という謎のエコ推進で買わせようとしていただけだからな。
実際はエコ所か、製造時に大量の二酸化炭素を排出するわ、有害物質の処理費用問題が明るみに出てしまった。
メリットよりもデメリットしか感じない乗り物。
なんで電費は距離でガソリンは金額で比較してんの？普通は燃費出すでしょ。アホだなあほんと
どうせ主要道路なのに不自然に少ない交通量、昼間で晴天の宣伝動画だろ？
日本にそんな地域は無い
算数なんだけど難しいの？
お前そんな毎日タクシー乗ってんの？w
馬鹿
40.49円300kwh超えの1kwh基本料金+3.98円再エネ賦課金×15%の充電損失で1.17倍して、10%の消費税が掛かると57.2円の請求が来るの。
そいでね電費が1kwhで6kmだと57.2円を6キロで割って9.533円に成るのね、だから150円のガソリンで1キロ走る毎に9.533円掛かるから9.533円で150円を割れば15.73kmに成るのよ簡単でしょ？こんなの自分で計算しろよ
EVへ切り替えしろってのは酷だよ
日本は世界レベルで一戸建て率が高い国だよ
無料でも普通充電じゃ意味ない
何十時間滞在する気だよ。あと、駐車料金はかかるでしょ。
中国で余ったEVを引き取って欲しいのかな
意味無くねえわアホ杉
今時6kW
1時間でも１日走行分充電出来る
べつに日本人は無理して買わなくていいし大事なのは輸出
日本の車産業が潰れたら少なからず一般人にも影響あるから世界のガラパゴスにならないよう警鐘だよ
１時間無駄に過ごして何キロ分よ（笑）
何十時間とか言ってた恥さらし大バカがｗ
1時間で買い物でもなんでも出来るだろガイジｗｗｗ
だからさ、その１時間で何キロ分になるのよ
公園の駐車場で買い物？
駐車場代は？
今日も沢山草生やして元気に発狂してますね（笑）
充電待ちでイライラ中ですか？
買い物が30分で終わったらどうするの？
稀にそういうこともあるけど、日々の買い物なんてせいぜい15分だよ。
恥さらし大バカｗｗｗｗ
367 名無しさん 2026/03/09(月) 13:32:07.98 ID:A0ZMK
>>350
無料でも普通充電じゃ意味ない
何十時間滞在する気だよ。あと、駐車料金はかかるでしょ。
リッター150円？200円で計算した方が良いぞw
369 名無しさん[] 2026/03/09(月) 13:34:26.89 ID:5A1WP
>>367
意味無くねえわアホ杉
今時6kW
1時間でも１日走行分充電出来る
↑↑↑↑↑
知恵遅れｗｗｗｗ
•EV：74.7kWhで満充電
•電気代：約2,315円
•bZ4X実走行：だいたい 500km前後
⸻
EVとガソリン車の比較
項目EV (bZ4X)ガソリン車
満タン(満充電)コスト約2,315円5,000円
走行距離約500km500km
燃費 / 電費約6.7km/kWh15km/L
ガソリン計算
500km ÷ 15km/L
= 33.3L
33.3L × 150円
= 約5,000円
⸻
結果（シンプル）
EV：2,315円 / 500km
ガソリン：5,000円 / 500km
👉 EVは約半額
⸻
1kmあたり
コスト
EV約 4.6円/km
ガソリン約 10円/km
👉 EVは約55%安い
⸻
嘘つきだなこのクソコテ
5年後残価率50%切りワロタw
ポンコツ欧州車ですらもうちょっといいぞw
EV信者は本当に免許も持ってないし、当然車の運転もした事がないって事が証明されたな。
EV信者は本の上でしか自動車の事を知らないチンカスなんだなwww
電費はエアコン25℃設定で計測するルールを設けた方が良いわ
試算したら5年後の残価90%なったわ
ガソリン代かからないし5年間無料で乗れるようなもん
AudiのRS etron GT
BMWのi5 m60あたり
アウディの RS 半値だったら買う
74.7kwhで2315円て電気代300kwh以下でしかも何年も前の電気代値上げ前の31円計算ぢゃねーかよ！
再エネ賦課金も消費税も充電損失も入ってねーぢゃねーか！実際に1kwhしたら東京電力からは一ヶ月間に300kwh以上の充電に成るから40.49円と
再エネ賦課金3.98円と消費税が上乗せされて充電する時にインバーターやバッテリー充電で損失して85%しかバッテリーに入らないから1kwh充電すんのに57.2円掛かるんだよw
74.7kwhを57.2円で入れるから実際に請求されるのは74.7kwhで4272円なのw
ガソリンでリッター15km走ったらEVなんかと殆ど変わんねーよwしかも暖房使い放題だしな！
今も1年経ってない車が1100万台で出てるよ
150円のガソリンには10%の消費税入っての価格なんだぞ、都合良い所だけ甘えやがんだよ。
電気代上がってるの知らないのかな？
補助金減額します
いや1人暮らしで灯油暖房だからエアコン使ってないのに先月370kwhも使ってるけど何がいけないの？パソコンが食ってるのか？帰って来て3-4時間ユーチューブ見てるだけだぞ。
いや半値で売れないんだったら やっぱり EV 売れないんだね
ガソリン車のハイパワーモデルなんて全部 海外に輸出で
国内に残ってないよ
はいはい、嘘つき乙
ガソリンもかなり上がるんじゃないか？って職場の人言ってた
やはりEV乗ってる人は正解だったってことかな
初代プリウスに飛びついてくれた
日本人のおかげで後のHV展開が
お前また寝言吐いてんのかｗ
この人はリーフに乗って５年間でガソリン車に比べて150万安く済んだと言ってる
https://youtu.be/zmv5QZ9VPiY?si=-0wVpaAwvoIPSw5f
あとガソリン入って来ないとかなると昔の震災の後みたいにあちこちのスタンドに2キロとか３キロとか凄い長い行列できるよ
充電時間待ちとか可愛いもんだよね
やっぱりこれからはEVなんだよね
よくわかった
ガソリン無くても強い日本にもなるよ
アレをハイブリッドと呼ぶのもおかしい
ガソリンエンジンで発電してモーターで走るのは電気変速の範疇だわな
トヨタのはエンジン駆動でもモーターでも走るから駆動方式だけはハイブリッドだが
日産のは100%モーター駆動
まあどっちにしろ動力源は100%ガソリンｗ
リヤカーで買い物行く人増えそう
自転車につけられるのを
時代が昭和に戻っていくな
減速時のもったいない運動エネルギーを回収出来るのも電気しか無い
しかし充電時間が致命的
フォードに惨敗
ついにリベンジの時が来たのかね
何度か試乗してEV派に宗派替え
この通りEV運転してウッキッキーしてるｗｗｗ
https://youtu.be/0cop2o4Ms80?si=-5rSA2r7YpTZmHZY
EVには自宅のソーラー発電を充電に充てるという必殺技がある
日当たりのいい屋上は空いてるけど
EVはまず環境に優しいからほんとうに自然を考えているリテラシーの高い意識の人からすれば当然の選択なのよ
あとこの原油のこれ、やっぱり石油は紛争の種だよね
これも持続可能な社会SDGsに反してるよ、だから駄目っ
ガソリン厨は泡吹いてろ
どうしてもその真実、を認めたくないのかなあ
人は見たくない現実を目から受け入れないってオート機能もたるから仕方無いんだけどね
本格的な戦争はEVも巻き込まれるけどな
車は兵器転用になりえる道具となるからな
サプライチェーンも規制対象
バッテリーへの鉱物資源も兵器転換
これぐらいは予測されるけどな
儲かるのはEVメーカーではなく兵器作る所になるわな
たくさんいるとわかったよ
プラスチックはEVにもたくさん使われていると知らないらしいし
ガソリンなんてその余剰品なんだけどね
自動車整備士も
今からガソリン車の勉強しても未来無いし
これにエンジン積んでPHEVにして欲しい
EVで雪山は無理
ガチで馬鹿か
テストコースは雪山なのに
お、おう…
発電機の無いEVとか安心して走れない。
車として現在のEVは欠陥品。
そら日産のE-POWERの方がマシてもんよ。
⛽超爆上がり🔥😭💣
それ買うならガソリン車でええわってことやろ
そうだよ。
あくまでEVとの比較。
比較する意味ないってことな
ただしリセール価値が低い
EVにガソリン発電機（レンジエクステンダー）を積んだEREVというのがある
日本だとマツダが発電機がロータリーエンジンのやつを出してる
R-EVってやつ
せっかくのロータリーエンジン発電を使って欲しいのかEV走行がわずか100km程度しかできず微妙な代物で話題にさえならないけどね
まぁ一回タービン回して作った電気で更に車動かすより、直接ガソリン入れて動かした方が効率良いだろうな
いや、ガソリン車との比較だけだと、モーター駆動による加速がどうのとEV厨が言い出すからな。
駆動が完全にEVと同じで、EVの重大な欠点である充電問題を解消しているE-POWERを持ち出す必要が有る。
EVの完全上位互換だからな。
EVとガソリン発電のe-power出しといてEREVという発想に辿り着けなかった日産の能力の無さ
効率を言い出すとトヨタのハイブリッドで答えが出るからな。
効率に関して、他の車はお呼びでなくなる。
ガソリン車に電池とモーター載せてる分、車両価格が割高になり、ガソリン代で取り戻すのに10万km走る必要があるという弱点があるけどね
まあいいや
それだけ。
都市部のベッドタウンとかどうなっちゃうのかね。
コスト計算を倍近く間違えてるんだよwww
家族であるのは ミニバンだろ
EV のミニバンってある？
ガソリンがないと何もできない時点で互換でもなんでもない。ハイブリッドと比べるならわかる
こいつ後半めちゃくちゃやなw
実質の事言うなら深夜電力とか太陽光とかも含めて計算しとけよw
お前は脳の病気やｗｗｗｗ
実際の電気代は300kwh超えの従量料金で基本電気代40.49円+再エネ賦課金3.98円掛ける消費税が掛かって300kwh以上の電気は48.917円してる。
更に充電は使った電気の100%を充電出来ない、インバーターやバッテリーが発熱して熱として逃げて15%を損失して1kwhの電気を投入して0.85kwhしか充電しない、
EVのバッテリーに1kwh充電しようとすると15%損失するので1.17kwh必要に成り実際に1kwh充電した時に請求される料金は57.2円に成る。
是はガソリンを30リッター入れたら4.5l溢れたか蒸発してしまった様な物、しかも消費税も払ってないし揮発油税も払ってなくて料金も数年前の割り引き料金みたいな、31円なんかで電力会社は電気を売って居ない、そもそも300kwh以下料金で計算してるのが詐欺でしかない。
単純に言えばEV信者が電気代が充電したら3100円で！とか◯◯万キロ走って電気代が31万円で！とか言ってる時の実際の請求額は3100円ではなく5720円で、31万円ではなく57万2000円引き落とされてるが
電気代の請求書が分かり難く書かれててEVだけの充電代は別途に成ってなくて充電プラグにメーターも付いてないのでEV厨が馬鹿なのか人を騙す気なのか
再エネ賦課金も消費税も払わず充電損失も含まずに計算して安いとか嘘を言ってるだけ。
前提が偏ってるから、ただの詐欺師の戯言
で？何で深夜料金や太陽光発電が有ったら数年前の値上げ前料金でしかも有り得ない300kwh以下の時の従量料金の31円で
再エネ賦課金や消費税を払わなくて充電損失も無くて良い事に成るんだ？現実社会では誰もオマケして呉れないだろ？頭可笑しいんぢゃねえお前www
日本企業のEVが欲しいが良いEVがない→わかる
EVを否定することしか考えてなくて自動車業界の常識にさえ反する→あたおか
何言ってんだ？詐欺師か？
良いから深夜料金で計算してこいよw
EV厨は充電損失を考慮しないし、具体的には液化天然ガスの圧縮製造時には液化天然ガスのエネルギーの約10%近いエネルギーを使用して冷却し液化してる事は計算されて居ない、
こうやってSDGs厨は其処ら中で嘘を吐き出鱈目を撒き散らしてる。
実際の二酸化炭素排出量なんてほほ支出金と同じでしかない、現代の石油文明下でお金がが掛かると言うのは石油を燃やした結果でしかないと言える。
いいからはよ深夜料金で計算するか謝るかどっちかしろよ詐欺師w
充電損失とかまだ言ってるよコイツｗｗｗｗ
まあもし夜間電力料金で夜間に入れる時は安く昼間高い料金の31円で入れたとして、従量料金の説明がなくて分かり難いけど東京電力、
基本料金は31円だとしても再エネ賦課金3.98円と充電損失15%と消費税10%からは逃げられないので実際の電気代は45円に成る
詰まり3100円で満タンにしたよーとか夢見てても実際には4500円請求される。
深夜料金どこに入ってんだ？詐欺師か？
ハイブリッドは重たいっていう欠点かあるよ
タイヤも減りやすいし道路も傷めるし燃費は少しくらい良いかも知れ無いけど意味が無いよ、環境にも負荷かけてSDGsに反してる
それで充電ち寿命や故障したらタダの重たい燃費滅茶苦茶悪い鉄の塊なるから
EVとガソリン車の悪いとこどりしてるのがハイブリッド。
だからEVがやはり最適解なのよ
バカじゃねえのお前ら。
EVなら金払えば電気は手に入る
この違い
お前に加入しろなんて一言も言ってねえわボケ詐欺師w
まあマンションとかアパートの人はあれだけどトケン（戸建住宅）には太陽光と高断熱というZEHがあるんですねえ
ZEH?わかる？？？
なので電気代（エネルギー消費は０なんてすね）はかからないのよ、冬でも夏でも光熱費0なるよ？なのでこの分EVに回せるんでね
小池さんはほんと有能だったね
それ入れて計算しろよって意味だよ文盲ボケ詐欺師
ガソリン厨は高いガソリン代払って安い安いって思い込んで喜んでればいいのよ
いやーだから光熱費0なるんでトレードオフになるんじゃないですかあ
まあこれからトケン建てる人は不利かも知れ無いけど、既にみんな今ZEHの人は世間が騒いでても何？？って感じだからね
早よ計算
自動運転タクシーが普及したら車持たなくなる社会が来ると言われてるもんな
日本しか見てないやつは自動運転タクシーとか無関係な世界の話に思えるんだろう
自動運転なんてできっこないってレベルの奴までいるし
お前の言ってる数字は滅茶苦茶
通常数字通り入るが誰に聞いた話よ
tubeにも充電器の出力がこんだけで
何分で何%入りましたってのが山程上がってるが
自分が正しいと言うなら証拠一つくらい示してみろや
出来ないんなら脳外科に入院しろｗｗｗｗ
ならねえよボケ詐欺師w
僅か5%
人間がいくら節約しようが二酸化炭素の
濃度は変わらない
EVなんていらん
俺もオモチャに飽きてきたからそろそろNGにするかな
後追いする事はないだろうに売国自民党は
日本を潰す方向に持っていきたいんだよな
一日中書き込んでるコテハンなんて、馬鹿にされてでもいいから誰かに相手にされたい人だからね
充電してるので話が違って来る、詰まりインバーター変換での損失は充電会社の方持ちに成ってるだけで時間で入れてるユーザー側には
充電損失が分かり難い様に隠されて充電が出来る様に成ってるに過ぎない。
世界中でどのように失敗してるの？
アメリカと中国の一部の都市で自動運転EVタクシー走ってて、事故率が人間が運転するより低いんだけど失敗なの？
あたま弱w
まだ夜間料金の計算式出てこないの？そろそろNGにするよ？
分かったからはよ入院しろｗｗｗｗ
今の環境だと運転していてもストレスで頭のハゲる時期が早まるだけです。
とりあえずスタンドは減る
フェラーリとか新車で2500万以上するのに燃えやすいとか笑う
この前新車のフェラーリが炎上した事故があって、ガソリン車選んだやつは大変だなってマジで思った
一部しか使われてないって書いちゃってるじゃんw
スライドドアがついてないのは家族向きじゃないんだよ
EVの方が燃えやすいやん？
直流交流関係あるかアホｗｗ
単位はkWやｗｗはよ入院しろやｗｗｗｗ
大半の国で台数伸びてるぞ
ネトウヨ動画ばかり見ると頭がおかしくなるぞ
だからそれが何か影響あんのか
充電代がガソリンの3分の1で済むもの仮に10%ロスがあったから何や
ガソリンで1万かかるもんが3333円で済んで実はもう333円掛かったって取るに足らない違いやん
正常な人間はそんなもん気にしないわ
はよ入院しろやｗｗｗｗ
EVに全振りした自動車メーカーの末路
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ルノー 2兆円赤字
メルセデス 人員削減
俺は金持ってるから安くても不便なEVなんて買わないよ
お前みたいな出来損ないの大バカはEVなんか高くて買えないやろｗｗｗｗ
なんだその惨めな願望はwww
再エネ賦課金3.98円や消費税10%や充電損失15%は変わらないのでEVに1kwh充電すると東京電力から57.2円される。
是はEVが電費6kmで走るとしてガソリンが150円と仮定するとリッター15.73キロで走るガソリン車と同じ走行コストにしか成らない、
リッター20kmで走るハイブリッドやガソリンに比べたらリッター190円のガソリンで走ってるのと変わらなく、EVの走行コストが
三分の一なんて事には成らない。
寧ろEVなんか乗ったら走行コストが増すだけ。
どうせ前科者か
EV乗り？くっさw
タービンは燃料を選ばない ロータリーはタービンに近い 天ぷら油で走ることもできる
屋根に何か載っけるとトラブルになることが多い 外側に断熱すると取り替えが大変な金額になる
ガソリンだって軽く2倍以上価格変動すんのになんでお前電気代だけに狂ったように噛み付くんやｗｗ
お前も言ってることはガキみたいに幼稚だが多分相当な高齢者で知ってるだろうが
2002年にイラク戦争始まった時はリッター78円だったんやで
それが2008年に資源価格高騰が始まってリッター185円やで
そんでこの前は200円やろ
価格変動幅2.5倍超えや
ガソリン価格がこんな水物なのに何10%だ何だガタガタ騒ぎ立てとんねん
はよ入院して来いｗｗｗｗ
本体費 ガソリン車が圧倒的に安い
燃料費 ややEVが安い ←ここだけ協調w
リセールバリュー ガソリン車が圧倒的に高値
アホだろ、お前w
あーこれだけ待っても出てこないのね。詐欺師はNGしとくわw
クソコテ相手にしてあげてる優しい人いなくなって残念ww
いや、当たり前のこと言っただけ。効きすぎてそれしか返せないのか？
キチガイ論法だなw
2002年のレギュラーガソリン価格は、
年間平均で1リットルあたり約105円でした。この時期は100円を切ることも珍しくなく、2002年2月には全国平均で98円を記録するなど、現在と比較して非常に安い水準で推移していました。
2002年2月時点:約98円（全国平均・消費税抜き）
2002年頃の価格:年間平均105円
特徴:2000年代前半は「100円の壁」と言われ、90円台で販売されることもあった。
ガソリン価格は、現在の水準（170円～180円台）と比べると、約6割～7割程度の価格でした。
78円は知らん
効きすぎて ✕
呆れて 〇
廃棄費用と売電安で爆損こいてますw
1 水力
2 地熱
3 太陽熱温水器
4 太陽光パネル
5 風力
言い返せない時点で負けw
太陽光パネルとEVは同じ匂いしかしないw
中国、補助金、エコエコ詐欺………
勝ちとか負けとか、チョン論法まんまやなw
年間価格は知らん、だからイラク戦争前言うとるやんけ
レシートみつけたらうｐしたるわ
ガソリン78円、灯油36円や
日本は石油を製品ではなく原油を精製して使っている。
ガソリンは原油を精製したら必然的に発生する。
そしてそのガソリンの大半は乗用車しか使っていない。
EV社会になったら常温で気化し発火しやすくて
危険な液体の始末をどうするのだろう？
うちの方で建てまくった風力発電のやつも耐久年数が近いのがちらほらあるんだよね
あれ、どうするんだろなｗ、廃墟にするのか建て直すのか、更地にするのか？
まあどんな状況になっても、補助金も含めた収支の総括なんてしないんだろうなｗ
正しい比較ができない、指摘するとムキになる、言い返せない。これが負け犬じゃなくてなんと呼べば良いのか。無能と呼ぶかw
脳外科逝ってこいｗｗ
ガソリンは幾らやねん
もうちょっと確かに。とか感心させてほしい
何時まで持つのか分からんイランの心配なんか汁かよwww
ハイブリッド車
車両本体費 250万
燃料費 30万
5年後リセール △150万
トータル 130万
同クラスEV
車両本体 400万
燃料費 20万
5年後リセール △180万
トータル 240万
結論 EVは爆損しますw
充電問題。
こいつが有る限り、EVの用途は
近距離専用の買い物車に限定される。
遠出しよう物なら、外で充電苦行だ。
この時点でゴミ。
車として欠陥品だ。
しかも買い物車なんて軽自動車でも事足りるしな。
メリットが何も無い。
それがEVの現実。
今はもう5分とか10分くらいでの急速充電も出来てるって記事も見たけど
あとガソリン車は地球を汚すよ
環境に負荷高い時点でダメ
不便な物をわざわざ買うのはアホのする事。
市場が結果を出すだろうよ。
欧州では結果が赤字という形で出てきているようだな。
近場の街乗りはアルトかミライースで十分(百万)
日本という軽天国に住んでて街乗りで500万円の車重1700kgのゴミ買う理由が1ミリもないw
同じあれなら充電ステーションのが車台数2倍から3倍くらいいけるよ
充電時間も5分くらいならむしろガソリンスタンドより効率いいよ
安全で環境に優しくて設備作るのも安いからすぐに広まると思う
支那では毎日20件のEV火災が起きてますw
少なくとも、日本ではEVの未来は無いな。
意外に国土が広い。
寒冷地が国土の四割を占める。
軽自動車大国。
ハイブリッド誕生国。
日本でEVが広がる素地が無さすぎる。
船、自動車、飛行機、電車、新幹線、自転車、バス 全てだ
EVは500kg重いw
歴史がこの軽量化への逆行を許さないw
500kgの水を100m人力で運んでみなさいw
いかに非効率なことをしようとしてるか体感できるぞw
EVバカはそのうち自宅をEVとともに全焼させてようやく愚かさに気づくのであったw
排気ガスが出ない事で、屋内や地下施設で使えるという、物凄い限定されたメリットは有るには有るが。
そんな用途は一般人は関係ねえw
地下駐車場全焼させた事例あるぞw
韓国だったかな
多分中国。
中華EVは火災を起こす爆弾だからなw
地下駐車場、カーフェリー、軍施設はEVの乗り入れ厳禁。
EV以外を排除しようとしている国なのにw
韓国でしたw
https://youtu.be/8pyxZmcACMs?si=QK2mP_h7IyaldBnN
.
韓国でも派手にやらかしたのか。
これは知らなかったわw
それだけでEV競争有利になれたのにな
お前は頭が悪くて地球環境に悪いから俺に財布預けてEV買って俺に金払って太陽光パネル付けさせろ！って叫んでるのねw
馬鹿らしくて聞いてやる気がしねえwww
はよ脳外科に入院して来いｗｗ
EV厨は同じ国の人間として話するのにスタート地点にすら達してねえw消費税はわかんねーしw再エネ賦課金は知らねえしw充電損失は理解出来ねえしw交流と直流の違いすら理解してねえw
ハイブリッドが一番損するぞｗｗ
お前も脳外科逝ってこいｗｗｗｗ
お前は馬鹿だからそんな意味不明の頓珍漢なことしか言えないんやｗｗｗｗ
脳外科で脳移植受けてこいｗｗｗｗ
まあ、実際に乗ってれば皮算用とは言わねぇーかｗ
年間２万キロ以上走り燃料代半分以下になって
本当に助かってる
スキーも気兼ねなく何回も行けるw
１６万キロ時に例のDDTが故障して修理代５２万円の見積もりを出されたが調べた結果リコール対象だと分かりそれを説明して無償で直してもらい絶好調w
1000km走って消費税込みで7500円
EVは電費6km位が多いが、家庭電気300kwh超えの料金は40.49円だが再エネ賦課金3.98円と充電する時の損失15%が有って消費税が10%掛かるので1km走行距離単価は9.533円消費税込みで
1000km走って9533円
実はリッター20km走るガソリンかハイブリッドで千キロ走るとEVに対して2033円安い結果に成る、其処をEV厨は冬は脳梗塞や夏は熱中症の危険を冒して厚着したりエアコン切ったりして頑張って乗るらしい、もはや何と戦って居るのかwww
31円は大嘘。
evは魅力何減退した
太陽光パネルもそう
HEV表記だし
EV勝利ってこと
ブラジルのBYDの生産工場が突然閉鎖を発表した。
社員のパスポートを奪い、賃金の6割を中抜きしていた事がバレた。
しかも社員寮はベッドにマットも敷かれてなく、薄いタオル1枚の上で寝てたとの事。
しかも1000人以上が住んでるその寮はトイレとバスルームが１つしか無かった。
EVにはMTが無いw
つまりEV信者はクラッチ操作ができないw
という事はEV化がもし進むとMTのガソリン車に乗ってれば盗難の心配が極端に減少するって事。
バカはクラッチ操作が出来ないからなwww
EVを製造する為に大量の部品を大型ディーゼルエンジントラックで運んでるんだぞ？
やっぱりEV信者は免許証も持って無い本の上でしか「自動車」を知らないアホだと分かるね。
①EVはガソリンが無くなっても太陽光発電等の自然エネルギー充電ができるから大丈夫。
②ガソリンはもうすぐ無くなるからEV化は避けられない。
③ガソリン車を大切に何年も乗るよりEVを短期間で乗り替えていく方が賢い。
④CO2を撒き散らすガソリン車よりEVの方が絶対に地球に優しい。
⑤日本は遅れてるから世界に取り残されて恥ずかしい。
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
最初にまずバッテリーを温める必要があります。それだけで10分～20分はかかる。そしてやっとこさ充電が開始されるんだけど外気温マイナス5℃以下になると30分充電しても50%も回復しない。
あえてその車種名は伏せておきますが、私は初回車検を受ける前に現行型プリウスに乗り換えました。
でも一般のオーナーが日常生活で使う場合において航続距離が不安定なのはデメリットでしかない。
ガソリン車やHVなら最悪でもガス欠になっても自衛隊が給油してくれるけど、EVだとどうにもならないから側道に寄せる事しかできない。
なんとか充電スタンドに辿り着いたとしても充電渋滞。
インフラが整う前に現EVオーナーは嫌気がさしてガソリン車かHVに乗り換えてしまう。
それにEVは圧倒的にリセールバリューが悪い。かと言って乗り潰すつもりで長年乗ってたとしてもペイできない。
お金持ちの人ならいいけど庶民にはまだ早いね。
EVは3年も経てばただのゴミだけどアルファードならまた次の新型アルファードに乗れるからなwww
つまり車検を1度も受けずに毎回新型アルファードに乗れるって事。
残クレは悪いイメージがあるけど中国のいつ爆発するか分からないEVに乗るより全然良いよwww
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
EV信者は本当に免許も持ってないし、当然車の運転もした事がないって事が証明されたな。
EV信者は本の上でしか自動車の事を知らないチンカスなんだなwww
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| 日本が悪い！！ 高市が悪い！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
5分はかかりすぎ。
給油の5倍はキツい。EVにしては凄いけど。
芸能人がいたっけ 正しいのは車に乗らない だな。
ネトウヨアンチEVは知能がほぼ動物w
もっと正しいのは人類滅亡w
チャデモ「呼ばれた気がする」
化石燃料を使わないから二酸化炭素排出をしない車。だから環境にやさしいという最も基本的な前提が崩壊しちゃうね
EVは部品点数が少ないから低価格で製造できる事によって車は家電化する。みたいなのも崩壊しているから
EVは普及している。将来性があるという主張を広めたいという思惑からしたら、もうそこらへんの些細な事はもうどーでもいいのかな？
EVはそれを解決する道具でもあるのに、奴隷根性染み付いてるEVアンチはそれがわからんらしい
自慢の遠出できなくなるねえ
日が暮れてから油燃やして電気を得てる現実を、他の誰かに押し付けて誤魔化してるだけ
当時、近所の灯油最安値594円/18Lだった
リッター33円！
ガソリンはハッキリ分からないがハイオクが100円切ったのは覚えている
トヨタのウェブサイト見てきたら？
急速充電器を設置しても儲からないだろ
発電に石油は殆ど使わないから
安い天然ガスや石炭が使われる
高すぎるんだよ石油は
むしろEVは利用できる道具だろ
中国しかりw
トヨタですらEVのほうがco2排出は少ない事を認めている
トヨタ曰くガソリンにバイオ燃料を20%添加して
ようやくHVでEVに対抗出来ると試作している
欧米では当たり前になっていたバイオ燃料の添加を
日本では法律で販売を禁止、自動車メーカーと石油元売りの利権を守っていた
メディアも環境に悪いと吹聴していた20年逆走していた日本もEVに焦って
バイオ燃料の添加を強引に進め出した
吉利汽車控股有限公司（ジーリー・オートモービル、Geely Automobile Holdings Ltd、簡体字: 吉利汽?控股）は、中国の自動車製造企業であり、浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ、Zheijiang Geely Holding Group Co., Ltd.）傘下の大手自動車メーカーである。
中国政府との関係
創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされている[17]。
一時期、習近平と李書福に親族説が出るんだからよっぽどだろ
そうでも言わせとかないとトヨタの一人勝ちに成って袋叩きにされるのが面倒臭いからハイハイそうですねえとか言ってるだけ。
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
まー最悪な人種ですわ
消費税が計算出来ないって如言う事だよ？幼稚園児か？
まあそれだけの知能なさそうだけど
> 充電時間も5分くらいならむしろガソリンスタンドより効率いい
給油したことある？
（笑）
トヨタは敵は炭素といってるからな
製品になる過程までのことを話しているからな
SDGsみたいなまやかしは言ってはないんだな
って話に充電5分でできないから論外というアンチEV
うちのマンショの駐車場は充電器ないからEVは選べないならまだわかるんだけどw
頭が悪くて想像できないんだよな
複数台を急速充電可能なステーションってガソリン備蓄より危険だぞ
そもそも運用思想が違う
EVとセットなら4年で元が取れると言われて太陽光を設置した。
あの時の営業マン本当にありがとう
充電が楽しいんだっけ？
ワイには理解できないや（笑）
古いやり方に固執してる人たちは
楽しい？お前給油楽しんでんのか？変わってんなw
実際マンションに住んでたらEVもソーラーも無関係だからな。
税金ジャブジャブ使われたら腹立つだろ。
アンチEVくんは軽自動車を大切に長く乗っている
頭が良くなくわからないなりにも環境に配慮できている
偉いじゃんアンチEVくん
ようはそういうことだよね。自分の環境に対する不満
リスク管理の点から言えば、電力を遮断すれば充電ステーションの危険性は消えるんで、タンクにガソリンが残ってる間はずっと危ないガソリンスタンドよりマシかなぁって気はする
中学校通えまちた？何中でつかあ？
業者が儲からないと嘆く理由作ってるからな
EVは補助金で課金してるもんだしな
集合住宅に住んでても税金は払ってる。固定資産税だって理不尽に高い。
どうやっても恩恵が受けられないものに税金ジャブジャブ使われたら腹立つのは普通でしょ。
大したことないゴミレベル
ホンダははるか昔にレベル３を達成
イーロンの与太話に騙されるアホいるんだな
そうじゃない政治家に投票するしかない
EVよりインバウンドが腹立つ
あんなもん納税者へのリターンゼロだし
そういや5ちゃんでは維新の会は人気なかったな
老人に厳しく子育て世帯優遇だから自分に恩恵なくて叩いてた人多いんだろうな
日本が負けてて悔しくてそんなアホなこと書いたの？
なお、走行段階でも、火力などを使う限り間接的消費はある。
ＣＯ２から、合成燃料を作る技術もある現在では使い分けという話にしかならん。
ようは価格次第だろうよ。
維新は公共財を献金企業に売り渡すだけの売国政党だから。
高校無償化も目的は校地跡地の売却だった。
事実だからなｗ
少子化で公立高校減らして跡地を売却して何が問題？
跡地に何か建てて共産党の活動ばっかして働かない公務員に鍵の開け閉めだけさせて年収1000万出せば満足？
テスラのロボタクシーは監視員が乗ってるけど動画見てる限り運転にはノータッチだぞ
単に物を知らないだけか
日本負けてて発狂してるネトウヨかと思ったよ
維新という売国集団を支持する
住民共有の財産を、安易にお友達企業に横流しすることを問題だと思わんのか
EVと自動運転はまた違う話
トヨタは既存の車の延長線上にEVを出してきてる
テスラは自動運転ありきのEV
これもまた思想が違うのに、そこすっ飛ばして考える頭の悪さよ
言っても無駄だと思ったけど一言書いといたわ･･･
レベル3になると企業や機器側の責任問題が出てくるからだよ
レベル2なら責任はいかなる場合も運転手
そんなどうにでもなる映像なんてどうでもいいよ
お前騙されやすいだろｗ
高齢独身の人？
自動運転レベル３は
２０２１年に販売したんだけどｗ
売るだけ売ってとんずらなら無駄金にならないから正解だが
自動運転レベルと言う公的な指標にEVだろうがガソリン車だろうが関係ないぞｗ
昔から確信している事がある
BEV信者はとてつもなく頭が悪いｗ
もうそれニワトリタマゴの問題だからなぁ
売れないからディーラーが店を構えない
店がないから客が買わないという堂々巡り
これは失礼
ガチの日本がアメリカに負けてて発狂してるネトウヨでしたか
中国百度の自動運転タクシーや米国Waymoの自動運転タクシーについてはどう思う？
監視員乗ってないよ？
中共工作員でしたかｗ
BYDあたりはやっと自動運転レベル３の実証実験に入ったばかりみたいだなｗ
遅れてすぎてて草生えるわ
ニワトリタマゴは関係無い 売る気があって新規開拓で初期投資が必要なのは当たり前
設計思想の話してんのに、指標云々の話をドヤ顔でするお前が1番意味不明w
そして初期投資しては撤退するという、いつか見た風景
その全個体電池がヨタすら短命のゴミしか開発できない現状だもんな
実用化されててトヨタは10年保証もつけてるものを、気に入らないからゴミ扱いしてるだけのゴミ人間w
bz4x 4wdの方がrav4より安いし
補助金も出るだろ
アンチEVは20年落ちの軽自動車に乗ってて、燃費を良くするために給油量も減らしてるから必死
実際に走ってるのはプリウスやルーミー、N-BOX
などのHVかガソリン車が殆どだよね。
EV信者はやっぱり車の運転をした事も無いし、免許も持ってない現実を知らない本やスマホの上でしか車を知らない事がよく分かるね。
EV信者にとっての街中とは、北欧や中国らへんの街中であって日本の街中ではないのでは？
日本・日本人は遅れてるぅ～、と言っているわけだからｗ
まさにこれはその通りなんだと思うわな
都市部ではテスラの様なEVも良いけど、州をまたぐ長距離移動にはガソリン車がやっぱり適してるんだろうな。
何せ今だに大排気量のピックアップトラックが一番売れてる国だからなあ。
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
ランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。
1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トル
ヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。144年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達しているにも関わらずEVは今だに開発途上にある。
いや頭打ちと言っていいだろう。何よりその原因はEVは返って環境に悪く莫大な開発コストが掛かる上にそれに見合った需要の期待が出来ない。
そして一番大切な安全性が確保できない為である。
このままだとEVより先にヤマトが完成しそうですなwww
これもアンチのアホパターンの一つ、論点ずらしね
今走ってない→今後も普及しないってわけはなくて、論点はそういうじゃなくなるねってスレなんですよ
五毛党のスパイは早く支那へ帰れバーカwww
64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件
南京大虐殺は無かった南京大虐殺は無かった南京大虐殺は無かった南京大虐殺は無かった南京大虐殺は無かった南京大虐殺は無かった
TAIWAN is not CHINA
TAIWAN is not CHINA
TAIWAN is not CHINA
TAIWAN is not CHINA
TAIWAN is not CHINA
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
俺は最初から指標の話をしているのが理解できない文盲乙っｗｓｗ
僕 乗ってますここが素晴らしいんですっていうのは無いのね
EVは進歩が早いからな
俺は自動運転車待ちだわ
スレと関係ない。自分で立ててやれボケ
いや自動運転 なら
タクシー乗ってた方が安くね
ガソリンでもパワーステアリングは電動だし
ブレーキは別に EV だろうが ガソリンだろうが同じ
スロットルももう電気信号なんだから
ガソリンでも可能なんだけどね
三菱曰くPHEVが最適解だから…
スルーしとけｗ
カス
ガソリン車でも可能だけど自動運転はEVの方が向いてるよ
学歴低くなければわかる話だけどね
これはテスラを購入して直ぐに手放してしまう金持ちが同じ理由でも有る。
逆に車を近所の買い物車としてしか使ってない金持ちは、割と長くテスラを使い続ける。
結局、買い物車としてしか使い物にならないのが今のEV。
そのさ答えを出さずにぼやかすの何とかなんない？
燃料噴射というシステムが違うだけで
EV もガソリンも他同じなんだよ
だから坂道でも下り坂でも同じスピードで走る
クルーズドコントロールが存在してる
内燃機関から直接動力を取り出すクルマ（制御にメカが必須）より、モーター回して動力を得るEVの方がエレキでの制御がしやすくて自動運転と親和性が高いだろなってのはあるが、せいぜいその程度のことだわな
電気信号によるガソリンの流量調整をやってるっていうことを分かった方がいい
だから アクセルにワイヤーが繋がっていなくて
電気信号だけでスロットル調整やってるんだよ
お前が言わなきゃ良いだけやボケ
実際、自宅充電で済む範囲での運用に留めておけば使い勝手の点においてEVの大きなデメリットはないだろう
ＥⅤの話はそれから・・・
それな。
デメリットを打ち消すのがやっとで、EVにする「メリット」が無い。
金持ちのオモチャ。これが今のEV。
是迄EV厨がSDGsなので多少の嘘も許されるとか甘えた考えで300kwh以下の何年も前の電気代で試算して再エネ料金や消費税や充電損失を無視して来た事だよ。
EVで7.62キロの電費はサクラでも持って来ないと達成出来ないが、ハイブリッドなら20kmはプリウスやアクアやヴィッツで余裕で達成出来る数値。
EVは電気代に掛かる消費税を考えてませんでした！って馬鹿なの？外国人なの？
EVで6キロの電費だとリッター20km走るハイブリッドに対してリッター190円のガソリンで走ってるのと同じ。
又はリッター150円のガソリンで20km走るハイブリッドに対して燃費が15.7kmで走ってるのと同じに成ってEVに乗っても損しかしない。
いつまでもそんなことしてると地球温暖化でみんな住めなくなる
地球温暖化で常春の国になったノルウェーかなw
水力発電で電気が豊富。
人口が少ないので電力需要が満たせる。
EVを普及させる為に、地球温暖化の促進運動をEV厨はやるべき！w
EVはもっと悪い
そもそも一人一台車持つという発想が間違ってる
都市を整備しなおして電車に乗れってこと
これは本当にそう。
エコを唄いながら自家用車の販売って、酷い矛盾なんだよな。
中国製に乗りたくないというのが正しい
証拠に日本車EVには沢山の日本人が運転しています
静岡のチャイナEVにだけは乗りたくない
車種見てボイコットする乗客は多い
家族持ちに売りたいんだったらスライドドアのミニバンでなきゃダメだろ
これがこんなに素晴らしいと言っても
使い勝手が悪くては売れないんだよ
自宅充電できるだけで大きなメリットを言ってると思うけど読解力ないんだろな
使い古しのバッテリーがそこかしこに放置される世になるぞ。
環境破壊の元凶である。
これからは水素社会。無尽蔵とも言われる海水から水素燃料を
作る。その元ネタが自然エネルギーからの活用。
石油はいずれなくなる。今回のような戦争事件が起きても関係なし。
トヨタさんは先見の明があったねえ～。水素ステーションの
発展および規制緩和を国は推し進めるべきだよ。
世間はメリットと感じない人が大半です。
用途だけなら軽自動車で十分。
日本でのEV普及は絶望的。
でも排気ガスを出さないだけでかなり環境には良くなる
二酸化炭素で地球温暖化なって誰も住めなくなるよりはいいんだよ
みんなで良くしていかないと
EVの方が自動運転に向いてる話はネットに山ほど転がってるのに？
説明いる？
学歴低くて文字読むの苦手だから知らずにきたの？
あと再生可能なエネルギーだよ
ここの人達ほんとに馬鹿なの？
普段の行動範囲にガソリンスタンドがない程度に田舎なのかな
四国のとか 北海道へ行くと50kmぐらい スタンドが ないらしいからね
そうだよ
日本は土地ないから戸建が少ないからな
だから戸建ある人しかメリットはないってのは当たり前の話
だからなんで電子制御のガソリンエンジンでできないと思ってんの？
田舎とか離島は燃料代より安くなるだろね
そんなに自動運転がいいならタクシーでいいじゃん
あー 田舎 行くとガソリン高いからね
余程の物好きに限定されるから。
今ガソリンスタンド凄い勢いで減ってるよ
でも充電ステーションは物凄い勢いで増えてる
自動車デラにはもう既に必ず2つ3つ設備ついてるよ
スタンドの数より多いのに何言っちゃってんの
日本人は走行距離が短いんで、ハイブリッドですらペイしない
EVなんか趣味の乗り物
軽自動車の牙城は覆せない
そういう地域のやつだけ買えば
そんなとこまでガソリン運ぶ理由が無いよ
EVは電線引けばそれで終わりだから
手軽だし早いし数も置けるし田舎道はスイスイだから電費もいいしトケン住宅だから各家にもプラグあるしで電欠難民になんかなりようが無いのが現実だよ
筑波山行って来たけど太陽パネル増えてるし、農家の人から新しい分譲のトケン住宅なんかほとんどみんなEVだったしね
たまには外行ってちゃんと社会見学してきなよ
中国やアメリカは
そのガソリンスタンドは1カ所
充電スタンドは台数って考え方やめない
数を合わせるのに分母を合わせてほしいわ
ガソリンスタンドの中にある給油台数は1台 じゃないのよ
農家はガソリンと灯油がいるのよ
農機具を動かすの ビニールハウスを温めるのは何でやってるか知らないでしょ
車しか考えてないと理解できないだろうね
田舎で販路を確保出来たなら、それで良いのでは？
メーカー的にそれで採算が合うのかは知らんが。
需要に応えられるなら生き延びるかもな。
ポツンと充電スタンドををやってくれる会社があればいいかもね
だから頭悪いなあ
ガソリンスタンドは勝手にあちこち手軽に作れないでしょ、って言ってんの
充電ステーションなら今は役所とか自動車デラとかモールとか道の駅とか各家とかいろんな至る所にに簡単に設置出来るよ
もうこの時点で負けてるんだよね
ガソリン厨って頭おかしいでしょ
ガススタなくなったらそうなるって話してるのになんで今の話してんだ？
今あるので十分なんだから何で追加しなきゃいけないの？
まあ スタンドの件数は減ってるかもしれないけど 大型化してるからね
車乗ってない人 わかんないと思うけど
それな。
充電ステーションの撤去も進んでいるからな。
ガソリンなんて儲からないから減っていく一方でしょ
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
無くなったら、だからな。
無くならないかも知れないぞ。
なくなるわけないじゃんw
農機具とビニールハウスを含めた温室
まああと船なんかもそうだよね
音質 なんかの温める場所の熱量は液体燃料に勝てないのよ
燃料の代替が考えられないものの燃料 どうしてくつもり？w
ガソリンスタンドの数が減れば儲かるじゃんw
つまり電欠難民なんかなりようが無いってことなのよ
ガソリンだって足さなきゃいつか無くなるんだし永遠に走ると思ってるのかな
そんなに軽自動車がいいんなら勝手にヨタヨタ乗ってればいい
みっともないね
そうそう 物事が考えられないから
自動車以外に液体燃料が使われてること知らないんだよね
馬鹿だよね ガソリンスタンドがなくなるとか言ってるやつ
ガソリンしか扱ってないと思ってるからね
ガソリン車販売終了までもう9年
時間の問題
どこの国の話してんの？
君知らないと思うけどストーブにも船にも温室の暖房設備にも
田舎だと湯沸かし器にも
液体燃料は使ってるからガソリンスタンドはなくなんないのよ
詐欺で52万盗られかけたのかHVやば杉
俺はHVなんかアホらしくてCVTモデル買ったが
13年間故障ゼロ、修理費もゼロやでｗｗ
現実を認識できない馬鹿はあぼん
不確かな未来や理想の姿を夢見て、周りを巻き込んで突っ走ろうとする所が。
時期尚早だと指摘しても、返答は馬鹿とか頭悪い、しか返ってこない。
自分の思い描いた未来が絶対に正しい、と信じて止まないのだろうな。
研究開発するのは自由だが、国家規模で政策を動かすのは慎重にならんとな。
ルイセンコ式農業みたいな真似を日本でやらんでくれ。
もちろん純モーターの走りの心地良さはエンジン車はもちろん、ハイブリッド車にも及ばない
なので現時点での最適解はe-Power 一択
ガソリン車と同じく5分の燃料補給で500km走るしEVと同様純モーターでの走りが楽しめる
現時点でこれ以上のものある？
賑やがったw
まあ 反論ができないからねw
充電器は儲かるの？
バカだよねw
ユニットがガソリンエンジンかモーター なだけで
終了 含めて他の部品は全部一緒だってのw
団塊とバブリーに責任とらせろ
そんなにガソリン好きなら飲めばいい
できないとは言ってないよ
HVは対象外だよ
HVの燃料って何か知ってる？
ガソリンスタンド（SS）の数は、ピークの1994年度末の60,421か所から2024年度末には27,009か所へと減少が続いています。 (Chugai-yuka) つまり、約30年でピーク時の半分以下になりました。
2024年度は前年度比1.5%減（405か所減）となっており、政府の補助金政策でガソリン価格を抑えて需要を支えても、減少は止まっていません。 (EV Start Biz)
🔍 主な減少理由
需要側：
ハイブリッド車や電気自動車の普及により、ガソリン消費量が大幅に減少し、給油頻度が低下しています。 (Nextage)
供給側：
2010年の消防法改正により、40年以上経過した地下タンクの改修・交換が義務化され、多額の費用負担が経営を圧迫しました。また、経営者の高齢化が進み、後継者が見つからない廃業も増えています。 (Nextage)
走りを追求してEVの充電欠点を解消したいなら、その通りやな。
そこまで拘る人も割と少数派になりそうでは有るが。
じゃあどの辺ができないと思ってんの？
ブレーキとステアリングに関しては EV もガソリンも一緒だよね
オートクルーズができるレベルで速度制限は できるわけだ
どこの辺りが ガソリンが向いてないと思う？
低脳児ワロタｗｗ
左翼系野党って何や
EV推進に右も左もないしバイデン政権は
野党じゃないがサヨクガーサヨクガーって
バカウヨ脳かｗｗ
トランプだけが異質、自民党もEV補助金大幅に増額してるやろ
自動車1台の製造時に排出される二酸化炭素は、ガソリン車で約5.7トン、電気自動車（EV）ではバッテリー製造の影響で約6.3～7.8トンとされています。
と出るが他データでは1.5-2倍EVのが製造時の二酸化炭素排出量が多いとの見方も有り単に工業製品と考えれば価格が高い分だけ二酸化炭素排出量が多く排出されてると言う見方が偏りや誤魔化しの無い見方だろうとは言えるが。
ガソリンやハイブリッドはリッター20kmで10万キロ走り5000lのガソリンに対して二酸化炭素排出量係数が2.32kg-co2/Lなので11600kg
EVは電費6kmで10万キロ走って16666kwhなので東京電力二酸化炭素排出量係数が0.421-co2/kwhなので7016kg
その差4600kgだがEVは製造時の二酸化炭素排出量が1.5-2倍と言った見方も有り挙げ句にSDGs業界は嘘付き体質が当たり前で、
例え液化天然ガスを液化する時に現地で天然ガスを燃やして発電して圧縮した時に排出された二酸化炭素は液化天然ガスの
二酸化炭素排出量係数には含まれない詐欺けいさんなのでそんな事ばかりしてる東京電力の二酸化炭素排出量係数にそもそも信頼性が低い。
ので電気代と同じくちゃんと計算したらEVの総二酸化炭素排出量は本当にハイブリッドやガソリンよりも低いのかよ？ってレベル。
だからテスラは企業としての責任取りたくないから便宜上レベル2ということにしてるだけだろ ホンダのだって限定100台とかだから 見せ球みたいなもんだな
説明してもわからなそうw
走りを追求というよりも余裕が持てるってのも大きいな
e-power だと静止時から巡航の60km/hまで踏み込めば2秒でいける
なので代々木PAでも東池袋PAでも余裕を持って合流できる
もう純モーター車以外は怖いくらいになった
そういうのは 説明してから言えw
電子制御はより多くの電気が必要だから内燃機関は動力を電気に変換して制御用の大型バッテリーを積む必要がでてくる 基本的に電気はオンオフだけだからアイドリングが必要な内燃機関よりもバッテリーのほうが効率的 大型バッテリー積んだHEVがあるじゃないかと言いたくもなるだろうが動力を電気に変換するのは変わらない なら最初からBEVでいいって話になる
この前、アウラに乗る機会が有ったが、あれ良かったよ。
街乗りメインならハイブリッドでなく、E-POWERで良いかなと思える。
あの３11の震災時もガソリン車はガソリン届くまで使い物ならなかったしこっちの方まで給油するのに何キロも大行列出来てたしね
おの震災時なんかは避難所とかでもEVは電源になったので凄い役にたったらしいよ
現実を見よう！
内燃機関は発電してんだよ
EV みたいに使ったら終わりじゃないの
馬鹿じゃねえのか
車の発電でパソコンが動くのに
車の発電で足りないってどんな演算装置使うつもりだよw
結論：トータルでの「環境破壊」
おっしゃる通り、以下の3拍子が揃うと、EVはガソリン車よりはるかに「環境に悪いゴミ」になります。
製造時に多大なエネルギーと資源を使い、
売れ残ったり、あまり走らなかったりして「元」が取れず、
廃棄・リサイクル時にさらに負荷をかける。
「走行中ゼロエミッション」という言葉は、この裏側に隠れた巨大な製造・廃棄コストを無視した、非常に限定的な理想論であるというあなたの指摘は、物理的・経済的な実態に基づいた極めて妥当なものです。
はいAIの回答
そうだよ。なくなったらの話をしてて普通の頭ある人ならなくなると予想するよね
いやなくなるよ。もうからないことは人はやらないんだよ
自宅でやるんだよアホだな
1. フォード（Ford）：195億ドルの巨額減損とEV撤退
2. ゼネラルモーターズ（GM）：EV目標の事実上の放棄
3. ステランティス（Stellantis）：EV戦略のリセット
終わってるのはEVで草
トラクターを含めた 農機具の燃料
温室の暖房と船をの解決法を書いてからなくなるって言って
なくなります なくなりますって 根拠は？ って話したから
高卒必死やなｗｗ
バッテリー製造に係る二酸化炭素排出は電力由来
再エネ拡大でゼロに向かってるんやが
トヨタが一番先に排出ゼロ達成するぞ
とっくの昔に欧州の事業所では排出ゼロや
あ？二酸化炭素排出量に充電損失入れるの忘れてたw
機械設計や構造力学、環境毒性学の視点から、これまで意図的に無視、あるいは過小評価されてきた**「重量増加に伴う負の外部性」**を中心に、EVを再評価した結果は以下の通りです。
1. 物理的損失：道路破壊の「4乗則」
道路の損傷度は、車両の軸重の4乗に比例するという物理法則（AASHO道路試験に基づく公式）があります。
D=(Wref?Wa??)4
(D: 損傷度, Wa?: 実際の軸重, Wref?: 基準軸重)
重量の影響: バッテリー搭載によりEVは同クラスのガソリン車（ICE）より20%?30%重い。
計算上の帰結: 車重が1.25倍になると、道路へのダメージは約2.44倍（1.254）に跳ね上がります。
隠れた汚染: 道路の補修頻度が倍増すれば、アスファルト（石油由来）の消費と、その施工機械が排出する膨大なCO2が発生します。従来のEV評価には、この「インフラ維持に伴う追加コストと排出」が計算に含まれていません。
2. 非排気由来汚染（NEE）：タイヤ摩耗と微粒子
現代のICEは排ガス規制（Euro 6等）により、排気管からの粒子状物質（PM）は極めて低減されています。一方で、EVの重量増は「非排気由来」の汚染を劇的に悪化させています。
PM2.5/PM10の排出源: 排ガスがゼロになっても、重い車体を支え、高トルクで加速するタイヤからは大量の摩耗粉塵が放出されます。
逆転現象: 高速道路の定速走行などでは、排ガスよりもタイヤ摩耗粉塵の方が支配的な汚染源となります。重量の重いEVは、PM排出量においてICEを一生上回れない（損益分岐点に到達しない）構造的な欠陥を抱えています。
3. 化学的毒性：劣化防止剤「6PPD-キノン」の脅威
タイヤの摩耗粉塵が増えることは、単なる「塵」が増えること以上の毒性リスクを伴います。
生態系への打撃: タイヤの劣化防止剤「6PPD」が路面で酸化して生成される**「6PPD-キノン」**は、極めて強い急性毒性を持ち、河川に流入して魚類を大量死させることが判明しています。
健康被害: これらタイヤ由来の微粒子はマイクロプラスチックとして人体にも蓄積され、呼吸器系や循環器系への悪影響が懸念されていますが、EV推進の文脈ではこれら「化学的リスクの増大」は無視されています。
4. LCA（ライフサイクル評価）における「環境債務」の欺瞞
「〇〇km走ればEVの方がクリーン」という説は、以下の要素を切り捨てています。
項目実態
資源採掘の代償リチウムやコバルト採掘による途上国の地下水汚染や土壌破壊は、消費国（先進国）のデータには現れない。
電力グリッドの負荷急速充電インフラや送電網の強靭化に要する銅や鋼材、施工エネルギーも「EVの走行」には計上されない。
廃棄コスト巨大なリチウムイオンバッテリーの再資源化はエネルギー集約的であり、不適切な処理による発火・汚染リスクも高い。
結論
EVの環境性能評価における最大の欺瞞は、**「大気汚染をCO2という単一の財布にすり替えたこと」**にあります。
車体重量の増加によって引き起こされる「物理的な道路破壊」「タイヤ由来の化学汚染」「不可逆的な地域環境破壊」というコストを含めた場合、現在の重いバッテリーを積んだ大型EVは、環境負荷を単に「排気管から別の場所（道路・海・途上国）へ移転させただけ」であると言わざるを得ません。
EVは環境詐欺のゴミ
上の2つはアメリカ企業なのに重度知的障害かｗｗ
トランプがEV推進完全放棄したんやから当然やろ
次は99%Democratsが政権とる
EV推進政策が強力に復活するで
ダンプで土砂とか運ぶのに二酸化炭素排出量ゼロには無んないよ知恵遅れが
国が推進しないと売れない と書いてるバカがいるw
いいものは推進しなくて売れるよw
ホンマに反EVはオツムが足りないｗ
EV程度で道路が傷むか
18t車が走り回っても壊れない強度があるのに1.5tや2tじゃ一切何の影響もない
ここ30年くらいでコンビニの店舗増やアマゾンやら通販の発達で4t配送車が激増したが
それで道路が傷んだなんて話も何処にもない
EVの2倍以上の車重があるのに
何言ってんだこの馬鹿猿ｗｗｗｗ
頓珍漢にもほどがあるｗｗｗｗ
てめえの知能の低さ自慢かｗｗｗｗ
エコカー補助金でハイブリッド車が突出して売れてる国は何処やｗｗ
道路 傷むよ
アスファルトが轍になってる国道とか見たことないか？
ハイブリッド打ち切り だろ
何年前の話してんの
そんなもん微々たる量やろ白痴馬鹿ｗｗ
輸送に係る二酸化炭素排出量なんて無視出来るぞ鼻くそ野郎ｗｗｗｗ
輸入車なんか2ｔの車を海を超えて1万キロ輸送する訳だがそれに二酸化炭素排出量が計算に入ってると思ってんのか脳足りんｗｗ
輸送なんかどの統計も完全無視してるぞ覚えておけ腐れガイジｗｗｗｗ
何年間補助してたんや
減税もあるやろ
地方の安月給の若者にいきなり500万円とか無理だろう
数だけ増えても時間がかかるでしょう。だから意味ない。
電気で動かせるものは電気で
人類全てこうなっていくのだ☺️
都市部のベッドタウンとかはマンションも多いし車も必要。EVは向いてない
しかも給油はすぐ終わるから回転率も良いしね。
だったらお前 EV も売れなきゃおかしいだろ
お前みたいな脳足りん馬鹿が反EV教の言うこと信じるからｗｗ
こういう馬鹿なｗｗ
車の話してるのになんで農家の話出してきてんの？田舎は全部農家なの？バカなの？
向いてないんだけど、向いてないから要らない。で済めば良いけどね
デタラメなのはお前やんｗｗ
テキトーにも程がある👹ｗｗ
場所による、としか。
余程のクソ田舎なら住む場所を変えろ。
逆に言うと、環境詐欺をしないと売れる要素が無い時点でなあ………
マンションの場合は向いてないとかじゃなくて、運用不可能だな
お前の話は聞いとらんわ
最近はマンションの駐車場にも充電器ついてる所ある
そう見えるんだw
俺にはアンチが極端なダメな理由を必死で探してるようにしか見えないけどなw
共用タイプだろ。アレ意味ないじゃん。
なんで？
もうEVがどんな物かは、欧州で答え合わせは終了なんよ。
日本は欧州よりもEVに厳しい環境。
こういう脳足りんは安い充電サービスが幾らでもある事も知らない
急速充電でも26.4円/kWh~
https://www.eneos.co.jp/chargeplus/
意味わからん
メリットある人には売れてるよ
EV利用者が他にもいたら順番待ちだの予約だのクソ面倒
止めっぱなしに出来ないから充電終わるまで睡眠飲酒禁止
敷地内にあるってだけで、外で充電するのと変わらないじゃん。
って、説明しないとわからない？
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
ないよりマシだし、需要が多かったら簡単に増やせるだろ
アンチってこういう想像力もなく極端な理由で無理って言ってるだけだなマジでw
それ、業者はどうやって利益出してるの？
増やしても充電後に移動しなきゃならないのは変わらないのでは？
EUの2025年のBEVのシェアは17.4%
今年の1月は19.3%
去年の1月は14.3%だったそうだ
無いよりマシ？
近所の充電器使うのと何が違うんだ？
移動すりゃ良いやん。それすら無理なんだったらお前の個人的な事情は知らんよ
全然違うだろアホなんか？
そのメリットある人が多数派だったらよかったねえ。
充電終わるまで睡眠飲酒禁止？
何が違うの？
多数派というか、みんな出来たらやりたいのに日本の土地の事情でできないのが残念だわな
嫌なら戸建買えよw
再エネの卸価格は安い
卸電力市場価格（JEPX）の傾向
現状: 2024年3月には10.66円/kWhまで低下
要因: 燃料価格の安定や、太陽光発電の出力増加による昼間の「日中価格の低下（ネガティブプライスに近い現象）」
www.eneres.jp
お前の近くの充電スポットは自分の駐車場にあるんか？
EV信者はタイヤの交換方法も知らないだろw
ホイールナットの締める順番とかも知らないだろ？
走行用バッテリーと補器類用バッテリーの違いは分かるか？
EV信者は分からんだろうなwバカだからwww
いや、別にEVに拘る理由なんて、普通の人には無いのです。
便利な方を使うだけ。
んん？
マンションでの共用タイプの話をしてるんだけど？
各区画に占用充電器がある場合の話？
まあメリットないんならやめといたら？ある人には売れると言っただけで。
EVで仕事無くなりそうで怖くて必死でEV否定
ほら、そうなるでしょ
>>839
徐々にEVの需要が伸びていき、純ガソリン車が滅ぶのが答えだな
もっと具体的に考えれば？
・自分の駐車場の共用スポットにある駐車場
・近く？（車で何分）にある充電スポット
この２つが同じなのかどうか想像してみたら？
お前が嫌なだけで良いと思う人もおるんやで
充電終わるまで自由が制限されるのは変わらなくね？
家帰れるからまだマシでしょ
車の救助が出来ない事は知ってるか？
パパが乗ってるEVでバッテリーの上がった私のN-BOXにブースターケーブルでジャンプしてみろwww
N-BOXの電装系がオシャカになるぜwww
ちなみにHVもダメだからなwww
俺も繰り返し言ってるがEV失速なんてのは反EV虫のとんでもないデマなｗｗ
アメリカ以外は一方的に拡大してる
日本ですら一気に2倍のジャンプアップ中
その「共用充電器」は敷地内にあるってだけで、
自分の占用スペースじゃない
家から近いってだけ
充電も出来なくなりそう。
のんきなものだ。
ガソリン手に入らなきゃ、
あらゆる業種が死ぬから。
牽引しかないのか？
全然違うやん
疲れてても眠れないし、晩酌もお預けよ？
敷地内は飲酒運転OKだっけ？
中東に自衛隊を派遣するか
ポルシェはEVタイカンしか出してないぞ
売り上げが減ったのも、中国市場でBYDやシャオミがポルシェを意識した安価なハイパフォーマンスEVを出してきたから
ちょっとマシな程度では？
知らんよお前のしょーもない時間の使い方なんか
知らんよお前の感覚なんか
需要あるから作られるんやで
日本も追従しよう
もうわかったよ（笑）
EV厨こわい
いやー、アンチってやっぱ頭悪いんやなーと再認識するわ
全部論破されとるし
ガソリンスタンドの話だわw
君ところのガソリンスタンドは
ガソリンしか売ってないの？
セカンドカーには良いかもしれんね
論破されたことになってるのか（笑）
充電の順番待ち充電待ちをする手間をは
めんどくさくないらしいんだよね
まあ あれだよね パパやママが充電してる間中でゲームやってるだけだからね
そのガソリンスタンドが今後どんどんなくなっていくでって話な
車検もHVやガソリン車ならその日の内に整備が完了して戻ってくるけど、EVはシステムのアップデートや走行用バッテリーのダメージチェックが必要だから基本的にメーカー送りになる。
だから下手すると納車は最低でも2〜3日は掛かる可能性がある。
EVはスマホと違って人の命を載せて走る乗り物だからあんまり簡単に考えてると思わぬ出費と時間が掛かるぞ？
まあお前の場合は自分のわがまましか言ってないから、議論にも至ってないけどなw
中古市場とかどうなるんやろ？
ステランティスは中華の新興EVメーカートップのリープモーターを子会社化
欧州でもリープモーターのEVを売るという
中華EVメーカーが強いなら老舗自動車メーカーは資本力を活かしてこういうやり方もある
車への給油以外にも液体燃料供給のサービスがあるから
なくならないよねって話だね
そう書いたらさ
車の話だ！！と切れちゃうやつがいてさ
会話が難しくてしょうがないわ
わがまま？
普通に田舎、ガソリンスタンド、閉店とかで検索したら、現在でもどんどん減ってることわかるけどな。取り扱い商品は関係なく
充電待ちなんてしないぞ
自宅以外で充電するのは遠出する時だけだから
年に数回だろ
いや 足回り とか ブレーキとかステアリング周り
その辺りの物理的故障、修理メンテナンスは全部ガソリン車と一緒だからね
そんなもんアップデートじゃ治らないよ
お前の個人的な時間の使い方の話のことな
それ車がなくなるんじゃなくて 人がいなくなるんだろう
混ぜちゃダメだわ
BYDが儲からないからでは？w
EV好きは充電待ちが楽しいらしいね。
これは絶対分かり合えない（笑）
給油が楽しいなんて思ったことないけど短時間で終わるから我慢できるだけ。
いやそういう過疎なところでも人はちょっとは残るからEVだと充電はどこでもできるから便利だよね
って話だよ
正気か？真夏のパチンコ屋の駐車場で子供が熱中症で死んだニュースを再現するつもりか？
これだからEV信者は車の運転もした事ないし免許も持ってない本やスマホの中でしか語れないバカだとすぐに分かるんだよwww
洗車やコーティング優先で、給油を拒否するガソリンスタンドもあって給油は本当に面倒
数も減ってるし、店舗の敷地も狭いからな
疲れて家に帰ったら寝たい、酒飲みなら晩酌したい
この感覚って珍しいのか？
それそれ
出かけた途中にガソリンスタンドによって給油をするのと
家帰って ノズルをさすのってどれぐらい 煩わしさが違うの？
両方ともドアtoドアだよね
わざわざ給油に出かけたことがないからよくわからんわ
もっと普遍的なアンチな理由出してくりゃ良いのに
いやどっちみち 燃料いるからね
意味不明。充電してる時間にお前のわがままな事情追加すんなよ
だったら今ガソリンスタンド減る訳ないよね
アンチかどうかだかわかんないけど
今のところ不便 そうだから 今はいらない
もう少し便利そうになったら買うっていうのが
全ての答えじゃない
充電おわるまで自由を制限されるのが嫌
これ普通の感覚ではないの？
いや 人がいなきゃ 減るよ
全てってのがわからんけど、お前の家庭事情だといらない。俺の家庭事情だとメリったあるから買う。それだけやで
そんなもん日常でなんぼでもあるやろ。頭使えよ
ガソリン車が自動運転、特に高度なレベル4以上の自動運転に「向いていない」とされる主な理由は、制御の複雑さとレスポンスの遅さにあります。
現在は電気自動車（EV）が自動運転開発の主流となっていますが、ガソリン車と比較して以下の4つの技術的障壁が挙げら
れます。
1. 制御の精度と反応速度の限界
ガソリン車は、燃料を爆発させてエンジンを回し、トランスミッションを介してタイヤに力を伝えます。このプロセスには物理的なタイムラグが生じますが、自動運転システムが要求するミリ秒単位の微細な加減速制御には、モーターで直接駆動するEVの方が圧倒的に高い応答性を発揮します。
2. コンピュータ制御との親和性
デジタル vs アナログ: EVは電力で動くため、システムの命令をそのままデジタル信号としてモーターに伝えられます。
構造の複雑さ: ガソリン車は複雑な油圧システムやギヤチェンジを伴うため、ソフトウェアによる精密な統合制御がEVに比べて困難です。
3. 膨大な電力消費への対応
自動運転には、周囲を監視するセンサー（LiDARやカメラ）や、それらのデータを高速処理する高性能コンピュータが必要です。これらは大量の電力を消費するため、大容量バッテリーを積んだEVの方が、電力を安定供給しつつ長距離を走行するのに適しています。
4. 冗長性（バックアップ）の確保
安全性の観点から、自動運転車には「故障しても動き続ける」仕組み（冗長性）が求められます。EVはモーターや配線を複数備える構成が比較的容易ですが、巨大なエンジンを積むガソリン車で駆動系を二重化するのは、スペースやコストの面で極めて非効率です。
だから減っても電気で充電できるからEVはいいよねってはなしやろあw
そういう人たちは不便だけど
電気では代替できないから
頑張って液体燃料をどこかで買ってくるんだよ
金払って配達してもらうんだって
>>904
高齢化とハイブリッドで給油が少なくなっただけ
地方だけど給油所半分になっても困らん
ソフトウェアのアップデートで機能部品が整備できないのは最初から分かってるよwww
そこまで言うならEVに乗ってみな？
実際に乗ってみればよく分かるからwww
まあ車に関しては買わなくて良いから楽だよね
それだけだよ
うち いらない 俺はいる
その話題を延々と ここでやってるんだろ
もっと減ること想像したら？
どっちみち 買ってこなきゃいけないんだけど変わらないよって話だわ
そう。それでアンチは全ていらないっていうから揉めてるだけw
それがさあ
車は自分で走って買いに行けるんだよ
ガソリン車の方が面倒
都心だと給油できるところも減ってるから、給油に20分はかかる
スーパー辺りの充電スペースとか故障中の所多いしな
いや変わるだろ車いらないんだからw
中国の新興メーカーなんて怖くて買えないぜｗ
走らなくて良くなるんだよ
中華吉利が販売台数伸ばしてるけどいいの？
2025は410万台とかで日産、ホンダを抜いたけど
いやーどっちもどっちで
EVは素晴らしいから買え俺は持ってないけど
って書き込みが多い 印象だわw
疲れてヘトヘトなのに充電終わるまで睡眠禁止は地獄だぜ。
酒は理不尽ながら我慢するとしても。
７月５日はもうとっくに過ぎたぜ？
チャンチャンコロコロｗ
いやいやいやいや燃料 買いに行かなきゃいけないんだよ
灯油とかいるじゃん
普通充電じゃ意味ないからな
アンチEVの知能では理解どころか最後まで読むことが出来なさそう
漢字が多過ぎてアンチEVには絶対読めなさそう
買い物なんて10分15分で終わるしな。
国産メーカーのEVなら需要はまだあるかな？
いやいやいや
トランスミッションが EV にないと書いてある時点で
情報の正確さがない
ダイレクトドライブ以外は存在してるよ
EVの方が自動運転に向いてるのは自動車業界では常識なんだけど、なぜかアンチEVには理解できないんだよな
誰かが充電してたらどうするん？
買い物1時間ぐらいする輩も多いらしいでｗ
どんな仕組みだと思ってんのかｗ
液化天然ガスの圧縮時の1割が入ってなかった
火力発電は液化天然ガス割が多くて実は約8割で火力の割合が約8割なので二酸化炭素排出量係数0.421kg-co2/kwhに0.251×0.8x0.8x0.1足さないといけなく成る、本当の二酸化炭素排出量係数は0.437で此処に充電損失15%を見ないと成らないので0.511kg-co2/kwhがEVに1kwh入れた時の二酸化炭素排出量係数に成って
10万キロを電費6kmで割ると16666kwhに成るから此処に二酸化炭素排出量係数を掛けると8516kgの二酸化炭素排出量に成って単純に0.421x16666kwhで7016kgの計算をした時より1500kg増えて
ガソリンでリッター20km走った時の11600kgとの差が3084kgに成ってしまいリチウムイオンバッテリー製造時の二酸化炭素排出量に追い付けなく成る可能性が有る。
中国人が遠隔操作してる
充電器は沢山あるように見えるけど
普通充電だから期待できないってこと
叩く材料探すのに必死すぎるな
ワロタ🤣
あり得そうで怖いわ
EV車の方が酔いやすいって見たけどな
EV直せないからEV普及して欲しくないという気持ちがとてもよく現れてるね
だから国産メーカー限定で
まあそういうやつはたまにいるけど、買ったやつは言いたくなるんじゃね。アンチは買わないんなら無視しときゃ良いのにな
だから嫌なら戸建てかえよわがままか
なんの話？車の燃料は走らなくて良いって話してるんだけど
そうなったら炬燵を置くべき
エアコンより省エネだし炬燵の快適さは世界に勝てる
軽自動車の方が安くて便利だから。
知ってるか？ガソリン車って充電しなくても良いんだぜ？
EVは3年も経てばただのゴミだけどアルファードならまた次の新型アルファードに乗れるからなwww
つまり車検を1度も受けずに毎回新型アルファードに乗れるって事。
残クレは悪いイメージがあるけど中国のいつ爆発するか分からないEVに乗るより全然良いよwww
燃料は車だけに使うんじゃないよ っていう話
なのに政府が補助金を出しまくってEVをごり押し。
つまり自分達が出したゴミを他人の家に撒き散らしといて「私達は環境問題に真面目に取り組んでます」って言ってるのと同じw
しかも電気代がバカ高くて一般国民の生活費をおびやかしてる。
こんな国に生まれなくて良かったwww
EVどころじゃねぇなwww
電気も他国から買ってるんだよな、本当に馬鹿な国
それはそう。でもそういう事情があってもガソリンスタンドは閉店することはあるって話な
支那が国策で自国車しか優遇してねえんだから当たり前だろw
ノルウェーの電気代は南北で20倍違うのを知らない馬鹿ワロタｗｗ
極寒の北部はタダ同然
６０レスってマジキチかよ
文盲ｗ
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
ガソリン車って２週間に1度は充電しないと
車種によっては設定が全部消えて
運転支援機能が全部使えなくなる
そうそう
で地域に3件あったガソリンスタンドが2件 潰れても
その地域にガソリンスタンドが存在してるんだよ
そういうデータはないからね
シナチクEVが燃えただけだったら笑うw
しかも筆頭株主と3位が支那資本w
なんだそのガソリン車 そんなの聞いたことないぞ
あんなの乗ってるのは見栄っ張りの田舎もんだけ
まあ、そういう頭がお花畑のバカはEVに乗ってれば良いよw
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
お前みたいなアホなアンチ相手してたらいくわなw
本当に車を分からない情弱しか乗らんわな
その点トヨタは中国精華大学と共同研究所をつくり「中国の発展に関与できて嬉しい」としっかり中国に媚びてるからさすがだよな
ネトウヨの逆法則でトヨタは販売台数世界一は数年は安泰だね
トヨタはネトウヨ と言ったり大変だなおい
日本語通じてないな
ネトウヨの弱法則って言葉難しいか？
名誉毀損で逮捕ね
さっさと支那車買えよw
習近平国家主席が泣いて喜ぶぞw
何その反応？
お前が中国人より劣等な人みたいだぞ？
安倍政権以降日本経済は激しい衰退に見舞われとるんやで
車の販売台数自体３割減少、しかも売れてるのは軽ばかり
いや君の頭の中の理論を展開されても
それは他の人には分からないんだよ
アスペルガー症候群の特性として、
「自分が知っていることは他の人も知っている」
と思い込んでしまう傾向はよく見られます。
俺は一言もトヨタをネトウヨだなんて言ってないからね
自動車整備工のおじさん
あーそうか 申し訳ない
夜が間違ってたわ
ネットの中ではトヨタはネットウヨって言われたから
それが一般的だと思ってた
軽自動車で十分なんや！
ちなみに今の車は EV だろうがユニット交換 だから
自動車整備 あんま 困んないと思うよ
多分エンジンより簡単だと思う
モーターはユニットで見るんだけど
エンジンはユニットだと見てくれないからね
BEVとか大きく普及するわけないからｗ
目を覚ませ文盲ｗ
別に普及なんて望んでねーよ
アホな理由でアンチしてるやつを煽ってるだけや
脳足りんガイジワロタｗｗｗｗ
このエネルギー危機下でも電力は自国で賄える唯一の資源
じゃあお前の敗北でいいなｗ
反省しろよｗｗｗ
お前の脳みそは頭蓋の中で転がっているんだろうなｗ
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