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【くるま】史上最悪の石油危機、苦境に立つ中国EV大手にとっては絶好のタイミングアーカイブ

1.
ユーザー
???
歴史的な石油ショックと燃料価格の高騰が、電気自動車(EV)の普及を後押ししている。中国のEVメーカーは、その需要に応えるべく躍起になっている。

米国とイスラエルがイランに仕掛けた戦争を受け、中東からの重要な化石燃料供給は混乱。先週には原油価格が1バレル=119ドル(約1万9000円)まで高騰した。これにより、インフレの悪化、ひいては世界的な景気後退への懸念が高まっている。

しかし、この混乱は中国のEV産業にとって絶好のタイミングで訪れた。中国は世界最大のEV製造・輸出国であるものの、国内メーカーは激しい価格競争と成長鈍化に直面している。中国ブランドは、新たな市場開拓へのプレッシャーをますます強く感じている。

中国製EVの価格が下がる一方で、ガソリン価格は上昇している。アナリストらはこうした状況の中でEV産業の世界的な拡大が加速する公算が大きいと指摘しており、特に燃料不足の深刻な影響を受けているアジア諸国でその傾向が顕著になるだろうと予測している。


続きはこちら
https://www.cnn.co.jp/business/35245475.html
131
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最新の50件
2.
ユーザー
38Rfk
EVダメって認めてんじゃんw
3.
ユーザー
6NGWN
【アメリカイラン戦争】

【国際】トランプ氏、イランに警告 ホルムズ海峡封鎖なら「20倍の報復」 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1773192983
【国際】イランは決して降伏しない、大統領が表明 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1773229706
【国際】イランがホルムズ海峡に機雷設置か、トランプ氏は報復示唆し威嚇 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1773234743
4.
ユーザー
XNCvV
ロシア兵と電気は畑から収穫できるらしい
5.
ユーザー
DQs9d
罰金太り
6.
ユーザー
etdw7
おいっ!
ヘタレ中国!
お前はイランと同盟国なんやろが?何でイランを助けへんねん?ロシアはシリアを助けたやろが、シリア戦争に勝ってからウクライナ戦争中に汚い西側に取られたけど(笑)
中国は今は戦争中ちゃうんやから同盟国のイランを助けないと、どの国も付いて来ないぞ(笑)
7.
ユーザー
vWDFV
良かったねw
8.
ユーザー
hBmgq
今がチャンスだ
ド田舎をメガソーラーで埋めてしまえ
やってしまえばこっちもんや
9.
ユーザー
lWcSf
電気代も上がるのに
10.
ユーザー
UPYzJ
ついでに原発も全再稼働しろ
11.
ユーザー
tQIqz
電気代も上がるんじゃないの?
12.
ユーザー
PJcTr
法律でガソリン車を禁止しろよ
13.
ユーザー
Nvjoo
やっぱり中国がやらせてんだ。
14.
ユーザー
mgCa9
火力発電に頼ってる間はEVなんて意味ねーだろ
全部原子力なって電気代くそ安なったら考える
15.
ユーザー
yPWzJ
躍起になるだけなってまた自滅www学べよw
16.
ユーザー
BIrjI
確かにヨーロッパ主導の時より健全だ
普通に応援するは
まだ買わんけど
17.
ユーザー
uZD2R
一方うちのスタッフは自転車に乗り始めた
18.
ユーザー
42dHq
石炭と天然ガスの消費が増えるだけ。
石油は色んな国で採掘できるけど、天然ガスは採れる国が限られる。つまり、世界的にヤバいのは大量電気消費社会になり、天然ガスの取り合いになる事。中国はアホ。
19.
ユーザー
BAYq3
>>17
で、青切符コレクションが爆増てか
20.
ユーザー
etCBI
中国にしろ韓国にしろ米国にしろ中東でさえ新型原発の開発と建設ラッシュだからEVはリスクヘッジになる
原発の善し悪しを今だに議論してるような化石燃料依存の日本はヤバい
21.
ユーザー
eB3zG
その電気は何で発電するか?
22.
ユーザー
Tth64
EV車だって石油が無ければ造れないだろ!
23.
ユーザー
HUbd8
結局この戦争は
アメリカとロシアが原油売って儲け
中国がEV売って儲けるだけ
3大国はホクホク
被害被るのはアラブと日本などの小国😭
24.
ユーザー
SS6tk
リッター1000円でもいいよ
25.
ユーザー
8zI2s
電気だって燃料でタービン回して作ってるから上がるだろ。
タービン回して作った電気でタイヤ回すEVは二度手間だって某著名人も言ってたな。
26.
ユーザー
H3akJ
かつてのオイルショックの方が明らかに上です
なぜならあの時は値上がり幅が3倍~5倍にまで達したのでね
それに比べたら今回なんて2倍にいってるかどうか
リーマンショックの時に起きた石油先物投機バブルの時よりも上昇していない
27.
ユーザー
hfGIu
>>1
その電気はどうやって作ってるんだよ
28.
ユーザー
skTAh
値段高い新車のEV買うなら
ガソリン中古車でいいかな
29.
ユーザー
FZE0S
>>25
人は便利さには勝てないんだよ

EVとエコはセットじゃない
便利か便利じゃないか
価格、バッテリー容量と充電時間以外にEVのデメリットって無いから、早晩それらは解決しちゃう

資源自体に限りはあるから、ハイブリッドとEVとそれ以外で構成されるが、EV率は必ず上がるからEV開発で遅れを取ったホンダは合併に向かうだろうね

EVの遅れってソフトの遅れなんだよ

人体実験しちゃってる中国は圧倒的なデータの蓄積があるから、相当強いよね

家電の二の舞にならないように、日本メーカーにはほんとに頑張って欲しいよ
30.
ユーザー
cNnHd
史上最悪のチャリンコ危機


https://i.imgur.com/tTV5Iv1.jpeg
https://i.imgur.com/ffYaVdz.jpeg
https://i.imgur.com/VguwIbj.jpeg
全部覚えろってか❓🙄
31.
ユーザー
zYxFR
EVには絶好のチャンス。
逆にこの事態が来ないと大ピンチだったなw
32.
ユーザー
zYxFR
>>30
原付や自動車レベルの知識習得だな。
もう素直に自転車も免許制度にすべきだろ。
33.
ユーザー
vHUdS
やっぱり中国がやらせてんだ
34.
ユーザー
ynk7I
中国のガソリンスタンドで大行列になっているんだが
35.
ユーザー
OTuaM
それでも売れないよ
乗ってたら中国人だと思われて恥ずかしいだろw
36.
ユーザー
DZLRX
発電にも石油いるんですよ中国人記者さん
37.
ユーザー
eYTlc
で中国にいくら貰って記事かいてんの?
38.
ユーザー
nH8NJ
全部ソーラーカーと風力カーで
39.
ユーザー
FZE0S
石油が無い場合、車に回す分は削られるんだよ
代替品があるものから後回しにされるの
EVの方が2倍近く石油を有効活用出来るんだよ
40.
ユーザー
nvqHe
軽EVのサクラは売れるかもな

中国車は早めに撤退した方がええでw
41.
ユーザー
skTAh
今の軽を五人乗りサイズまで拡大してから
E V作らないと
何せ小さすぎる
42.
ユーザー
nvqHe
>>41
ミニバン乗ればええで
43.
ユーザー
skTAh
>>42
軽と同じ経費で乗れるミニバンをぜひ
44.
ユーザー
kLXoJ
>>29
そのデメリットが大きすぎるからEVは売れない
充電インフラやバッテリーを改善しなきゃ不便なEVはいつまで経っても売れないよ
45.
ユーザー
skTAh
>>44
バッテリーが劇的に変われば
一気にロボットが街で働鬼まくりの便利世界になるな
ロボット軍団攻めてくるかもしれないが
46.
ユーザー
gHf8a
>>36
いうほど要らねぇ。

中国は太陽光・風力・蓄電池が進んでいるから、火力発電が30%程度しかない。
その火力発電の内、石炭が6割。発電に使う一般炭は中国に豊富にある。

中国の原油由来電気エネルギーなんて1割あるかないかってこと。1割程度なら原子力、石炭、再エネ(+蓄電池)でどうにでもなる。
47.
ユーザー
gHf8a
>>44
逆な。
中国は、ガソリン系のインフラを地方都市にまで充実させるのは困難と判断したからのEVなんだわ。
48.
ユーザー
Dl8oD
詰まり、イラン革命政府が倒れたら中国終了
49.
ユーザー
ynk7I
中国は石油燃料を軍に回すために民間の使用量を減らしている
50.
ユーザー
gHf8a
>>48
軽質重質を無視して、原油でみると、
イラン(含む密輸)の原油は、中国が調達する原油の1割程度しかない。もっと大量にサウジやイラクから買ってる。

調達コストが上がるかもしれないくらいで、実質的には大した影響がない。
51.
ユーザー
kLXoJ
>>47
なら補助金やガソリン車に罰金を課さなくても自然に売れるはずだけど、まあ中国の事情なんて知らん
日本では不便なEVは売れない
52.
ユーザー
gHf8a
>>51
日本ではそこには同意する。
日本車メーカーも既に日本は市場として見限っているから仕方ない。
53.
ユーザー
FZE0S
>>44
10年以内には15分以内になるとされてるし、航続距離も500km越えてくるよ

その間に、日常使い小型車ではEVの優位性が知れ渡るからインフラも増えてくるし、実際ガソリンスタンドが減ってEVスタンドが増えてる
ガソリンスタンド作るのとEVスタンド作るのにはコストが雲泥の差だからね
電力網は全国津々浦々にある

徐々に変わっていって適材適所になるね

中国嫌いとEV移行は別物として考えないと
ホンダはEVシフト失敗ではなく、中国に負けたと考えるべきだよ
54.
ユーザー
skTAh
今の軽自動車を小型車サイズまで上げてEV車出せば
軽優遇の強みで外国EVに勝てるはず
55.
ユーザー
k1DDV
ホンダ往復ビンタくらってるね
56.
ユーザー
gHf8a
>>53
>>44

すでにBYDが去年の時点で、電油同速とうたったシステムを提供済み
5分でフルチャージ

1000A充電という化け物のようなことをしているらしい。
バッテリの劣化を促進するだろうが、解としては許容してもいいものだと思う。
57.
ユーザー
Uiti6
アメリカの所為だからな
世界はアメリカに損害賠償金を請求すべきだ
58.
ユーザー
3P4Cu
ボディ全面が太陽光パネルで放置するだけで充電してくれるEV車は出ないもんかね
59.
ユーザー
kLXoJ
>>53
> 10年以内には15分以内になるとされてるし、航続距離も500km越えてくるよ

10年経っても不便なままじゃんw
ガソリン車の足元にも及ばない
60.
ユーザー
kLXoJ
>>56
それって設置費用が破格だと思うけど設置して採算取れるのかな?
61.
ユーザー
gHf8a
>>60
バックボーンの部分から回収が必要だと思うけど、中国だからやりかねねぇ
62.
ユーザー
LnKFz
プラスの要素であるんだろうが
EVの持ち味をいかせる国はかぎられている
電気代が安い国。ソーラーとかでなくて水力発電を有しているところ
急にHV見直されたのもウクライナロシアからのガス停止で
エネルギー不安がでたというのもあるのだろうが
エネルギー危機(高騰、供給量)においてはEVは評価されていない
EV新車生産台数は減っていく方向では
EV一本足打法からPHVにも割合をうつすBYD
テスラもEV工場をロボ工場にするとかいう話もでてきた

高騰は日本はなんとかなるが必要量をわれば困る。
中東全面戦争がおきて石油施設が破壊されるか。
中東和平が成立し、価格が安定、供給量がふえるか。未知数。
消費者でもメーカーもEVベットするような状況にはならないだろう。
日本はたいして距離走らないのにHV増えすぎ、もう補助金なんていらんだろとおもっていたが評価せざるえない。
燃料不足危機対策には、、、EVか。HVか。燃費がいいふつうのガソリン車か。
イラン騒動が長引いたら、トヨタがさらに評価されるかもな
63.
ユーザー
qHvT5
>>58
車の屋根6㎡を太陽光発電にして発電量が0.6kWh~1kWhくらいか
6~8km/1kWhくらい走れるらしいから、近距離の通勤くらいならいけんじゃね?
冬以外の晴れてる日なら
64.
ユーザー
kghkB
中国に埋葬しているEVの墓場を暴いて海外にばらまくというビジネスモデル
65.
ユーザー
nvqHe
>>64
液漏れしとるEV買うか?
66.
ユーザー
FZE0S
>>56
みんな頑張ってるからなぁ
次世代分野で負けないように日本メーカーにも頑張って欲しいなぁ

自分に自信が無い木偶の坊
>>59君みたいなのが未来が怖くて現実逃避でEV叩き、結局日本メーカーの足引っ張ってる悲しい現実
67.
ユーザー
Q9Ae8
電気すら兵器になるからな
68.
ユーザー
skTAh
>>67
水素の車がウクライナで
69.
ユーザー
FZE0S
>>62
リスク分散でEVも進めておかないと
AIとの相性抜群だし

適材適所だよ
70.
ユーザー
gzFBf
太陽光発電と同じ補助金ビジネス

補助金無くなったら潮干くように減った
それだけ
電力駆動は別に新しくもないし
むしろ毎回失敗で終わるコンテンツ

むしろドローンや工具は飛躍的にうまくいって
利益ベースいってるんだから
そちら行くべきだろな
71.
ユーザー
skTAh
戦前から電気自動車あったもんな
ポルシェ博士はハイブリッドの戦車
なんて無茶を
72.
ユーザー
X3wmg
>>1
そんな事より、
史上最悪の犯罪者「学会員」による「電磁波攻撃」を何とかしろよ
73.
ユーザー
gzFBf
電力駆動とAI組み合わせどこがいいんだ?

慣性はおなじ
さらに重たいぶんコントロールは悪くなる

なんで考えないのか不思議
74.
ユーザー
nvqHe
もう補助金を無しにしようぜ
75.
ユーザー
oNS76
日本船だけはホルムズ海峡を通れる
76.
ユーザー
LnKFz
>>69
EVの適材適所が自家用車ではないんだろうと自分はおもうけどな
自動運転は、ライトライダーの世界を見てるようでおもしろいが。
速度、車間距離、歩行者認識、信号認識。これらが標準装備になったほうが革命的な話だ。
「EV自動運転タクシー登場で世界がかわる。その電気はソーラー」
これらは投資家、SDGs推進派の悪意でしかなかった。これにとびついたホンダはひどいことになった。
リーフ→サクラ→ホンダ軽EV→ 軽貨物EVで日本の自動車メーカーが協力しはじめた
日本国内で中国EVとのバトルがあるとすれば、やはりこのあたりという予想をして準備しているようにみえる
77.
ユーザー
ohOYY
>>50
安さと大量でやっている中国企業の殆どが影響大だとさ。
今の時点で倒産危機に追い込まれている。
中国製プラに頼っている日本企業も影響出そうだが。
78.
ユーザー
skTAh
電動アシスト自転車でいいな
と思ってたら罰則強化
君は完璧に街を走れるか
79.
ユーザー
ohOYY
取り敢えず、日本で太陽電池パネルとか言っている奴は、アホか中国シンパ。
荒天の多い日本では向かないにも程が有る。
中国は、中東の砂漠の国で営業して来いよ。
80.
ユーザー
7Dffn
>>79
今の大発電分配方式をやめていくべき。
各家庭とは言わないが、地区ごとで
小規模発電し、蓄電するようにすべき。
そうすれば太陽光でも十分賄える。
81.
ユーザー
BHsNk
>>2
それってあなたの感想ですよね
82.
ユーザー
UukvG
ネ卜ウヨが「円安誘導政策による近隣窮乏化で日本の製造業バブルが到来する(キリッ」とかほざいてたけど、
日産もホンダも大赤字なんだが。
トヨタも、アメリカに工場作るんだが。
「近隣窮乏化」じゃなくて、「国民窮乏化」の間違いだったって認めろよ。
83.
ユーザー
12Vsy
>>66
足を引っ張る?
現実を羅列して奮起を促しているんだよ
マトモなEVとインフラ整備が充実したら購入を検討してやるから早よやれや無能共w
84.
ユーザー
skTAh
みんなで起こしたデフレスパイラル
家電店で日本製探す方が難しく
85.
ユーザー
d2L0P
迷惑かけすぎると嫌われるからな、関税もやってたし
普通にアメリカ離れになりそうだが、好き放題やっても大丈夫なのか?日本が同じ事したら詰みそうだw
86.
ユーザー
7Dffn
だいたい、無駄な電気使いすぎなんだよ。
マジでテレビはもう全部停波して欲しいね。
AIとかいらねえっつーの。
夜間の照明、信号もそうだ。
だーれも歩いてない道や車が走ってない道路を
こうこうと照らしてアホじゃないかと。
バンバンセンサーつけて人車が通る時だけ
照明つけたらいい。
87.
ユーザー
skTAh
>>86
昔の韓国みたいに電力不足のため
昼2時間くらい放送停波を
なんて言ったらメディアが電気沢山使って叫び出しそう
88.
ユーザー
BJ8UY
>>85
世界大戦の資金集めだからなw
嫌ならアメリカ経済から離れれば良い。
敵になっているかもだが。
89.
ユーザー
s5k6n
EV=ダサいになっちゃったからな むり
90.
ユーザー
VlE4J
高市政権がやる事

【自転車きっぷ】
「ハンドルに買い物袋などをかけたら5000円」
「自転車乗りながら傘さしたら5000円」
「2人乗り・並走は3000円」
4月から自転車にも導入「反則金」
https://talk.jp/boards/newsplus/1774433575

https://i.imgur.com/tTV5Iv1.jpeg
https://i.imgur.com/ffYaVdz.jpeg
https://i.imgur.com/VguwIbj.jpeg
全部覚えろってか❓🙄
91.
ユーザー
nvqHe
>>90
改正道路交通法は去年出来たろ?

デマばっかり流しすな左翼ジジイ
92.
ユーザー
O5xJB
太陽光パネルとセットで売れるな
93.
ユーザー
pig5t
なら買えば?
94.
ユーザー
0eiK3
今日レギュラー144円だったわ
170円より上にならないように補助金出すだけじゃなかったのか
95.
ユーザー
0meHi
電気代も値上がり必至だが。
96.
ユーザー
gHf8a
>>95
中国は従来型太陽光発電と蓄電池で最先端の国だからね
それで賄える人も多数いる
97.
ユーザー
ynk7I
北京郊外に今でも煮炊きに竈を使っている住民がそれなりにいる
98.
ユーザー
Ly5xC
リチウムバッテリーw
99.
ユーザー
GDQZI
んでその電気作るのには原油だったり天然ガスだったりと輸入しなきゃなんだから結局ダメじゃんw
この記事書いたヤツは頭悪すぎ
100.
ユーザー
ASx8L
語るに落ちてんだよ
101.
ユーザー
gHf8a
>>99
中国の電力構成はおおよそ 石炭55% 天然ガス3% 石油0.1% 水力15% 風力10% 太陽光10% 原子力5% ってとこ

中国の電力は、ほぼ原油に依存していない
さらに、中国の一般炭(発電用)の国内自給率は90%超

99は確かに頭悪すぎww
102.
ユーザー
rPur8
中国一人勝ち
103.
ユーザー
JngPP
>>101
>1
>特に燃料不足の深刻な影響を受けているアジア諸国でその傾向が顕著になるだろうと予測している。

中国以外でのEV需要の話なのに中国の電力事情とどんな関係が?
一番頭悪いのはオマエwww
104.
ユーザー
Mzzpu
チャイナさん石油ガバガバ買ってましたw

はい論破
105.
ユーザー
Mzzpu
EVは終わったがAVはまだまだ行ける

AV女優AI加工して可愛くするシリーズは
もう少ししたら何パターンか選べてキャラメイクレベルで
いろいろ楽しめるようになる気がする
今はまだイマイチだが
あと声パッチか
AV作品にMODとか斬新だが
なぜ気づかなかったかレベルだな
106.
ユーザー
4Wn0S
EV→赤字6900億円
107.
ユーザー
ySSmm
いつの間に苦境に?
108.
ユーザー
RVJxA
>>103
でも
>>1の記事は基本中国の話だよ
109.
ユーザー
cFKVm
>>1
世界ではEVに注文殺到状態
しかしアホなニホンザルは相変わらず反EVでワロタ😂😂😂
110.
ユーザー
wieoA
>>1

> アナリストらはこうした状況の中でEV産業の世界的な拡大が加速する公算が大きいと指摘

アナリストって、誰でもできる簡単なお仕事?
111.
ユーザー
wieoA
>>8
太陽光なんて効率悪過ぎてチンカスにもならん
112.
ユーザー
0eHLP
>>111
何の効率だよ白痴
コストでは最強だが
113.
ユーザー
sbPMx
太陽光がコストで最強www

それは宗教なのかな?
それともコストがかかる最強最悪の方法ってことかな?

114.
ユーザー
jFiTl
>>113
大馬鹿ワロタw
よく見とけ腐れ白痴👹

https://www.tokyo-np.co.jp/article/374011
115.
ユーザー
SUzyk
半年以内に止まってる原発の稼働スタートできないの?
116.
ユーザー
sbPMx
>>114
あっ、工作記事あげて
税金とか電力代アップとか省くし
処分費とか省くしタイプね

OKOKw
117.
ユーザー
sbPMx
>>114
次はアメリカでーとかオーストラリアでー
とかなんか太陽光設置の1事例あげて世界がそっちに流れてる感演出だよね!
ライブ感大事大事

OKOKw
118.
ユーザー
dmeyr
>>114
補助電源として用意しなきゃならない火力発電のコストや、太陽光の出力低下に対応して補助電源の出力を調整する機構及びその管理コストは計算に入ってる?
どうも総発電量と設備建設コスト及び管理コストの比率しか計算してないようだけど?
119.
ユーザー
wIw6w
>>104
論破になってない
120.
ユーザー
3rz3m
石油危機ではあらゆる製造が止まる
EVとかボケたこと言ってる場合じゃない
自動車は全て生産停止だ
121.
ユーザー
jFiTl
>>118
何頓珍漢な屁理屈捏ねてんだクソ馬鹿w
同時同量の原則も知らない脳足りん
深夜電力で電気の安売りしたり揚水発電所建設したり
夜間の余剰電力の処理コストが膨大なのは原発の方だが
何にしろ同時同量の原則守るために火力発電は
必須だ物知らずが
122.
ユーザー
Zfxyu
原油が無きゃタイヤもモーターも塗料も造れねえよあ~~~~ホw
123.
ユーザー
QlXz3
Tランプ「カーボンニュートラル禁止」
124.
ユーザー
sbPMx
もう太陽光詐欺はバレてるから

4兆円毎年ばらまいてこのざま
電気代金あげてさらに森林税とかで搾取して
補助金おかわりw

メガソーラーで自然破壊までしてエコw

うっける~
125.
ユーザー
eflUq
生産コスト高騰で その前に無駄に在庫積み上げた中国に追い風という考え方もあるな
126.
ユーザー
FYz25
EVに出遅れ組の日本は不利だな
127.
ユーザー
A9ryo
トヨタが全固体電池を出すまで、EVは様子見で良い

ttps://youtube.com/shorts/b0pAOma720c?si=XGUlZheqwjpcujZg
128.
ユーザー
6hrfJ
>>109
そのEVがトヨタが無償で放出した特許を使用して造られているんだよね~
馬鹿な中韓が日本は時代遅れと馬鹿にしてるのをトヨタは高みの見物
129.
ユーザー
6hrfJ
>>125
劣化朴りしかできない中国製品の不良在庫なんて、どこの馬鹿が買うの?
130.
ユーザー
g2LPZ
>>128
何デタラメ言ってんだ馬鹿w
日本は後追いで海外に提供してるようなEV技術は何もないが
逆に提供されてるほうや
131.
ユーザー
5zCxk
小さいEVは必要だが大きいEVは不要
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