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表ざたにされてないだけで
力一杯締めりゃいいってものではない
プロにまかせたほうがいいだろうね
なんでタイヤ交換で自分でもできるくらいゆるいんだろうね。命に直結しているのに。
https://www.youtube.com/shorts/DesK-qRV47Y
ホイールナットはメーカー各社で違うし ホイールメーカーとも違うので
違う組み合わせで取り付けてしまうと 走行中外れます
タイヤを交換して締め付ける時 ジャッキを下ろすが
完全におろしてしまうと車重がタイヤに掛かってしまい
ハブとタイヤが斜めになった状態 センターが出てない状態で
締め付けてしまうことになるので
走行中ハブボルトが折れます
∧∧ 知識がないなら プロに任せた方がいい
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
自信がないならやめましょうみたいな話にもならないし
毎年くりかえされてしまう
是でADSLの俺もタイヤが何処かに飛んでかなく成った、飛んでくと持って帰って来るの大変。
スタッドレスタイヤもスプレータイプにして
素人のタイヤ交換は禁止しろよ
角度がついててそれで締めたと思う程に慣れてないなら量販店に行けば1本五百円ぐらいタイヤ買えば無料かもしれん
近所の整備屋まで１００km位あるんじゃねｗ
北海道は大きいんだろうけどタイヤ交換を試される大地か
しばらくガタガタ震えて常に道路工事みたいな音して外れた(後輪)
前輪だったらどうなんだろか解らない
あれは車体にスペースが無いから無くした
友人のワゴンR（締付値85N）は信じられない締め付け方で、車載工具ではナットが外れなかった。
店に持って行こうとしてもタイヤ4本も乗らない
タイヤ交換でオレンジ色のところの外国人スタッフにやってもらったんだけど
トルクレンチを斜め刺しにして回しやがった
3km位離れたディーラーまでいって事情を話してやり直してもらったわw
ディーラーは「うちはタイヤ高いから黄色とかオレンジで買ったほうが何かと便利っすよ」とか言ってたのにw
自分に命を預けようとは思わないな
これって売上上げる可能性があるっていう事か？
それともマジで危ないの？3年前は言わなかった気がするけど
タイヤ預けているけどさ
今の作業員はあてにならないという事か？
車載ジャッキとクロスレンチで4本30分ほどで出来た
実家を出てからはタイヤを保管する場所もないから、整備工場に保管してもらって交換もしてもらっている
ふつうにトルク言って締めて貰えばいいだけなんだけどな
説明書に書いてあるんだから
飛ぶタイヤ
なんなら奥さんと娘の分も(泣)
稀にちゃんと閉めていても緩むことがあるからだよ
タイヤ交換如き自分で整備出来て当たり前、が本来の車が乗れる条件だよ
出来もしないなら車に乗るな！ぐらいが丁度良い
正直、トルクレンチぐらい自分で買っておいた方が身の為だよ
かなり以前から「低賃金だからロクな整備工がいない」と言われてるんだから
D
タイヤ交換くらいできるしトルクレンチも持ってるが
自分を信用してないからプロに頼むよ
パンクした時くらいはそこでスペアに交換するけど
公正も取れてないトルクレンチ使う方が危ないわ
ネジとしては一寸延ばして締める位が良いんだろうけどそ言うのはヘッドボルトとか締めたりしてないと難しいだろうし。
トルクレンチで締めときゃ問題はないんだけども、言うとトルクレンチでの締め付けは純正ホイールでハブ径も合っててホイールナットも垂直タイプで
ホイールナットの穴がぴったり合ってるのが前提なんだよねえ。
酷いのに成るとホイールナットの角度が合ってなくて線接触に成って走ると潰れて緩む事も有る。
タイヤのナット締めるくらいで公正なんかいるかよｗ
エンジン組んでるわけじゃねえんだから
心配なら規定トルク＋0.5N・mで締めておけばいい
これくらいじゃハブボルトが折れることもない
アホ
店頼みしても増し締めの必要あるのが常識だろ？
お前はバックスとかで頼んだらもう締めないで乗り回してんのかよ？
何のためのトルクレンチなんだか
どこかワカランメーカーのトルクレンチとかでも平気で使ってそうだな
お前らは何処のメーカーの使ってんの？
ドリ車とかは一生懸命締めるよ、指定トルクなんかぢゃ飛んでっちゃうし、まあw足回りやドライブシャフト毎飛んてたりするが。
俺のはＢｅｔａとトーニチだけど？
訳の分からんトルクレンチも結構正確だけどな
知らないの？
割ピンとかできないもんかと思うけど凍ったりすると面倒か
増し締めってしたらダメだぞ。逆に緩みを促進する。
そもそも「増し締め」について理解していない人が多い。
既定のトルクでの増し締めは合理的だが、トルク管理をしない増し締めは逆に緩みを促進する。
でも、なぜか世間では後者の方法を増し締めと思い実行する人が圧倒的に多い。プロですら。