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まぁ合流ならしばらくは並走になるのだから右だわな
何を迷う事があるのか
左折する直前から左折ウィンカー、一時停止
左折完了したら右車線へ変更するなら右ウィンカー
まず侵入の前に後ろに伝える、でしょ
その後に必要なら、合流やら車線変更で侵入後に合流する道の後ろ
最近ありがちな「誰の為なのかがわかってない」
ウィンカー出さない人はぼーっとしてるかも？もあるしな
ギッチョ（左利き）は早く右利きに直せ頭変僕が！！
お前の親はちゃんと自分の子供に教育しろやカタワか？！
一時停止から合流したい道路を走ってる車からは左に出しても見えないからって理由だったとは思う
ウインカー自体が意思表示で注意喚起？法的にあってるかは知らないけど昔はそんな感じだった気がする
SIN45度を超えたら右ウインカーや
免許返納しろ
そりゃまぁチャリは出さなくていいわな
前方に知らせる目的なら右に出した方が事故は減ると思うけどね！左に出しても見えないから出す意味すら感じない
交差点には停止線がある
間違える
そもそも、自校が行動でバックする＝逆突するって教えてるからな。後ろの車を確認すりゃあいいだろうが、見越し運転もすればいいんだよ。そもそも目視して運転しろって話はどうなったんだよ。
交差点でアウトに振る馬鹿は？
使えば分かる
それ、ただの下手くそ
大型トラックや大型トレーラーでも、曲がる先の道幅が極端に狭いとかじゃなければ大袈裟に膨らまなくても大抵は左折できる
車線変更時、ウインカー出さない奴
マジで氏ね、横着すんなや。
確かウィンカー出してもレバーが戻るんだよね
いやアウトに振るやつが>>135だと一度アウトにウィンカー出さなきゃならんのかーっていうw
マジであれはクソだよな
レクサスでもあの方式あるよ
左折指示のまま右折レーンへ入るバカの多い事
細いラインだったり、ライト片方消して点滅だったり
点滅間隔長いのもあった
合流って一般道でそんなにないだろ
ただの停止線のない交差点だぞ
日本車とドイツ車を交互に運転するとそうなるな
最近は後部のウィンカーが低い位置に付いてるのがあるね
あれは目立ちにくくて危ないから買わない
バイク
ウインカー音の、カチッカチッと音がしなくなったのは、バイクメーカーが、アホアホじゃないのか
ドイツ車に限らずの話
実は日本車のウインカーレバーが右にあるのが変態仕様なだけ
日本以外のウインカーレバーはISO規格で作ってる
だからイギリス車でもハンドルは右でもウインカーレバーは左
これが世界標準
日本車のウインカーレバーはJIS規格で作ってる
だからウインカーレバーが右にある
自転車のブレーキも
国際規格ISOでは左レバーで前輪ブレーキ
右レバーで後輪ブレーキ
日本の自転車はJIS規格で逆になってる
ゆずり車線で二車線になり左車線へ行くのに方向指示を出さないバカ
そんな奴がゆずり車線が終わり一車線に戻る時にも方向指示は出さない
車線変更には方向指示が伴うと理解できないバカのなんと多いことよ
ユーザーからの声を素直に聞いてしまったのかも
他の事は聞かないくせに
ウインカーリレーかキャンセラーつけるやろ
つけんやつは意識低い
二車線で車の間縫うように走る奴はカス
左路肩から抜くやつもカス
右直事故想定信号横断出来ない奴もカス
停止線で止まらない
ウインカー右に出す
車間距離ないのに無理やり入ってサンキューハザード馬鹿する
右ウインカーのまま右車線に直行する
暫くは開けた安全な左走れやと思う
カス要素タップリドライバーは存在する
いやぁチャリも出した方がいいんじゃないかな
チャリ乗りが言うように、駐車してるのを追い越す事はある
昔のチャリみたいなデカいブレーキランプとウインカー、義務付けるべきだよ
あと、バイクの様に昼間も常時ライト点灯な
バイクが常時点灯しなきゃならなくて、チャリが要らない
なんて道理があるわきゃあない
安全の為なんだから仕方ないよね
高速道路の合流じゃないんだから左折指示を出せ