【インド市場で好調、需要に生産が追いつかず】スズキがホンダを抜き世界販売台数2位に、355万台見込み・・・売上高・最終利益ともに過去最高アーカイブ最終更新 2026/05/18 06:151.影のたけし軍団 ★???自動車大手7社の2026年3月期連結決算が15日、出そろった。米国の関税政策が響き、最終利益で4社が減益、2社が赤字となった。一方、インド市場が好調なスズキは売上高・最終利益ともに過去最高となった。スズキは27年3月期の四輪車の世界販売台数でも7・1%増の355万台を見込み、計画時点で初めてホンダ(339万台)を抜き、2位となる見通しだ。スズキは26年3月期連結決算(国際会計基準)で、売上高にあたる売上収益が前期比8・0%増の6兆2929億円、最終利益が同5・6%増の4392億円だった。最終利益はトヨタ自動車(3兆8480億円)に次ぐ2位に浮上した。スズキは市場シェア(占有率)で首位のインドで、減税政策が追い風となり、同国内で過去最高の186万台を販売。米国での四輪車の販売からすでに撤退しているため、米関税政策の影響を受けなかったことも寄与した。27年3月期はインドで新たな生産ラインも稼働する。「需要に生産が追いつかず、取りこぼしていた」(鈴木浩一・インド事業本部長)という状況が改善され、販売台数をさらに伸ばす計画だ。https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260516-GYT1T00003/2026/05/16 07:58:3460すべて|最新の50件11.名無しさんhtJp0スズキ申候、高ころびにあをのけにころばれ候ずると見へ申候、ニッサンさりとてはの者にて候2026/05/16 09:00:4112.名無しさんDwSH2>>9スズキはインドでEVも作ってるよインドではCBG事業に合わせてCNG車も作ってるインドスイフトCNGの燃費は驚異の32km/kgで、インドスズキのCNG車は天然ガスデミガソリンでも走れるデュアルフューエルエンジン2026/05/16 09:05:2113.名無しさんIjivEHONDAに乗ってる人は変な奴が多い服装もオタクっぽいしw2026/05/16 09:10:2814.名無しさんF4v87スズキとトヨタとイスズしか残らんものづくりに対する姿勢が違うのよ2026/05/16 09:31:5615.名無しさんbwneu>13頭悪そうww(N-BOXに乗ってる主婦とか割といるだろ)2026/05/16 09:35:5816.名無しさん2bYuqEVに傾倒した結果だなww2026/05/16 09:39:0717.名無しさんOR4Osがんばれ、スズキ!2026/05/16 09:40:2018.名無しさんAQ7Ttカブ系バイクに乗ってるから、ホンダには持ち直して欲しい2026/05/16 09:42:2419.名無しさんnzvub>>18二輪と四輪を分離独立してくれた方が二輪側としては成長できるかもねw2026/05/16 09:44:1320.名無しさん5tSGq脱中国したスズキの深慮よ2026/05/16 09:52:5921.名無しさん5tSGq>>12スズキ上手いな。中国やインドなら多少の問題はスルーして貰える。実験場として最適。しかし中国は技術を盗られるからな。インドしか安全な実験市場が無い。2026/05/16 09:56:0722.名無しさんoBMGEFFファミリーカーにシフトしてからホンダはずっと迷走してるからな、やってることはトヨタの真似、かつてのホンダの良いとこは全てスポイルしてるんだから仕方ないね、シビックやアコード見りゃ分かるだろ、ホンダは軽四とバイクだけ作っとけ2026/05/16 10:11:2023.名無しさんuhh9I>>20違うよスズキは中国が市場開放する前からインドに入ってた。他の日本メーカーはアメリカとか東南アジア進出していたから、インドしかないと必死に参入した地道な努力が花開いただけ2026/05/16 10:19:5124.名無しさんOZEMP台数がだろどんだけ安売りしてるんだよw2026/05/16 10:30:2425.名無しさんuQjUjホンダ終ったな(´・ω・`)2026/05/16 10:41:4426.名無しさんzUpF2スズキもEV頑張らないと終わるよ2026/05/16 11:40:1127.名無しさんzUpF2>>22ホンダを危機から救ったのはシビック オデッセイ ステップワゴン フィット N-BOX 全部広さが売りのファミリーカー2026/05/16 11:43:2128.名無しさんeCPKNインド行ったことあるが、スズキ車の多さにビビったインドの車市場の開拓者として、あっちではトヨタよりスズキのほうが尊敬されてる2026/05/16 11:46:1729.名無しさんbwneu>>28検索したら、無謀と言われても進出してニーズに合った製品の提供で地位を築いたとか凄いよなw2026/05/16 11:53:1130.名無しさんFMaQ7>>13ホンダの車に乗っている人達って危険運転や無謀運転する人が多くないですか?2026/05/16 12:42:2531.名無しさんbwneu>>30プリウスとかアルファード・ベルファイアとかのキチガイ率よりは低いと思うw運転下手なSUVの無駄にデカいのが裏道に突っ込んでくるの勘弁して欲しい(切実2026/05/16 12:47:1932.sagey4Npy開催中のジロ・デ・イタリアでもあちこちでSUZUKIのロゴ見る並走する報道バイクもだからレース中ずっとロゴ写ってるし広告費と効果半端ないと思ってたら、業績いいのね2026/05/16 13:00:4633.名無しさんLrUcN>>9もの知らずの馬鹿ワロタwwスズキはEVも全力だがインドに電池工場も建設済み間もなく操業開始なんやが今年は新型EV3車種発売や2026/05/16 13:01:3434.名無しさん7RDLg>>33ハイブリッドにはあんまり力入れてないよな2026/05/16 13:08:5535.名無しさんLrUcN>>34あんなもん売れないからな2026/05/16 13:09:3536.名無しさんEj8gV>>30ホンダの場合は売れ筋以外がおかしな挙動するねオデッセイとかシビック辺りトヨタは大衆車に見栄を載せたアルベルにプリウスかなノアボクで足りるアクアシエンタで足りるけれども車で威張りたいから一つ上を買う人2026/05/16 13:31:2337.名無しさんPJcBe>>30帰宅時間の黒いプリウスの必殺ウインカーなし車線変更連発に比べりゃ、他はマシに見える2026/05/16 16:42:2438.名無しさん5QGF0何か気付いたらうちのクルマがスズキばっかになってるスズキ スズキ ダイハツ スズキカワサキ ヤマハスズ菌恐るべし2026/05/16 16:48:1039.名無しさん4fgLeなんでホンダはインドに狙いを定めなかったんだろうな共産国に工場造る経営者は馬鹿の証拠2026/05/16 16:59:0240.名無しさんviscc一方インドで生産されるiPhoneは2台に1台が不良品だった…2026/05/16 17:14:0541.名無しさんKsN3hスズキもこれからEVに投資して失敗するだろう。スズキだけ成功する理由がない2026/05/16 17:25:0942.名無しさんylWOm>>40中国なら不良品も出荷するのに2026/05/16 17:38:4443.名無しさんDwSH2>>41スズキはEV需要のあるインドでEV作ってインドから日本へEVを逆輸入している既に日本のスズキでEVは販売されている乗用車EVはインドからの逆輸入だが商用軽バンのEVをダイハツトヨタと共同開発で販売しているスズキ的には軽バン軽トラEVもインドで作って逆輸入した方がよい気がするが2026/05/16 17:44:2844.名無しさんEeKFb鈴木修さんは、凄い経営者だったね。インドの調査団が各社を回ったのに、その中からスズキを選んだのは鈴木修さんあってこそ。ガイアの夜明けで、社長として初めて手がけたアルトを、鉄板が薄くってドアを開け閉めするとペコペコ音がすると、嬉しそうに安物自慢されてたのが印象的だった。アルトは47万円!2026/05/16 17:56:1245.名無しさんylWOm>>44今はスクーターがそれぐらいするからな‥2026/05/16 17:59:1046.名無しさんPJcBeずっと前に、実家にアルト初代か二代目があったが、振動が激しくてまるでゴーカートだったわ車内もずっとビリビリ鳴ってる車を降りたら助手席でも痺れが残るしかし、一番記憶に残っている車でもある2026/05/16 19:29:0947.名無しさんDwSH2>>46スズキツインがもっとヤバいまさにゴーカート2026/05/16 19:58:5448.名無しさんLxVQj2輪だったらえらいこと2026/05/16 20:05:5049.名無しさんDRqMr茨城県民は日産車を買え2026/05/17 00:11:5050.名無しさんj3qxZカッコインテグラってHONDAやろ?(笑)2026/05/17 09:20:4751.名無しさんH29tgスズキは“日本が貧しくなるほど生き残る”という説がある。これは今の日本の所得水準と輸出で外貨稼げなくなった日本で実は、経済学的にも産業史的にも非常に筋が通っている。スズキのビジネスモデルは“低所得国向け”に最適化されており“所得が低い国ほど売れる車” を作っている。逆に言えば、 日本が貧しくなるほど、スズキの国内需要は増える。皮肉でもなんでもなく、構造的な事実。スズキのような“低価格・実用車メーカー”が主役になる。- 日本が豊かになる未来ではなく- 日本が貧しくなる未来に最も適合した企業がスズキ日本が先進国から脱落するほどスズキは国内外で強くなるという逆説が成立する。2026/05/17 11:55:1852.名無しさん3Em2Aトヨタがインドに新工場作って大規模生産するからスズキ一強の時代の終焉2026/05/17 11:59:5053.名無しさんvy0Z5まあ、長持ちするのはトヨタだからな2026/05/17 12:31:2554.名無しさんuYyqpトヨタ車が長持ちするとか故障が少ないというしつこいステマ2026/05/17 13:17:1455.名無しさんj3qxZ>>51スズキの軽自動車とか他メーカーより高いけど?スズキジムニーとか250万、DAIHATSUムーブは130万、倍高いボッタクリやがな(笑)2026/05/17 17:57:0856.名無しさんJbcan>>1今、会社でインドに単身赴任すると単身赴任手当だけで800万円もらえる話があるんだけど行った方がいいかな?車と運転手+家賃25万円補助付き→様々な意見が集まるhttps://togetter.com/li/26977592026/05/17 22:38:4357.名無しさんj3qxZ>>56犬で(笑)2026/05/17 22:41:4358.名無しさんK7ozM>>23中国から完全撤退したの知らんアホかそっちが英断と言われてんだが2026/05/17 22:59:4159.名無しさんK7ozMまあこれを読めば分かるwhttps://newswitch.jp/p/15724わずか3カ月で中国事業を店じまいしたスズキの勝負勘2018年12月19日2026/05/17 23:02:5160.名無しさんr7Iz4>>30これをトヨタ乗りが書き込んでるという事実が惨めさと失笑を買ってるよなw2026/05/18 06:15:32
【全国の15歳~19歳調査・あなたは、生まれ変わったらどこの国に生まれたいですか?】大差をつけた圧倒的1位は日本! 「絶対に日本、日本に勝る国はない」 「こんな恵まれた国はありません」ニュース速報+447888.72026/05/21 23:45:30
スズキは27年3月期の四輪車の世界販売台数でも7・1%増の355万台を見込み、計画時点で初めてホンダ(339万台)を抜き、2位となる見通しだ。
スズキは26年3月期連結決算(国際会計基準)で、売上高にあたる売上収益が前期比8・0%増の6兆2929億円、最終利益が同5・6%増の4392億円だった。最終利益はトヨタ自動車(3兆8480億円)に次ぐ2位に浮上した。
スズキは市場シェア(占有率)で首位のインドで、減税政策が追い風となり、同国内で過去最高の186万台を販売。米国での四輪車の販売からすでに撤退しているため、米関税政策の影響を受けなかったことも寄与した。
27年3月期はインドで新たな生産ラインも稼働する。「需要に生産が追いつかず、取りこぼしていた」(鈴木浩一・インド事業本部長)という状況が改善され、販売台数をさらに伸ばす計画だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260516-GYT1T00003/
スズキはインドでEVも作ってるよ
インドではCBG事業に合わせてCNG車も作ってる
インドスイフトCNGの燃費は驚異の32km/kg
で、インドスズキのCNG車は
天然ガスデミガソリンでも走れるデュアルフューエルエンジン
服装もオタクっぽいしw
ものづくりに対する姿勢が違うのよ
頭悪そうww
(N-BOXに乗ってる主婦とか
割といるだろ)
二輪と四輪を分離独立してくれた方が二輪側としては成長できるかもねw
スズキ上手いな。
中国やインドなら多少の問題はスルーして貰える。
実験場として最適。
しかし中国は技術を盗られるからな。
インドしか安全な実験市場が無い。
違うよ
スズキは中国が市場開放する前からインドに入ってた。
他の日本メーカーはアメリカとか東南アジア進出していたから、インドしかないと必死に参入した
地道な努力が花開いただけ
どんだけ安売りしてるんだよw
ホンダを危機から救ったのはシビック オデッセイ ステップワゴン フィット N-BOX 全部広さが売りのファミリーカー
インドの車市場の開拓者として、あっちではトヨタよりスズキのほうが尊敬されてる
検索したら、無謀と言われても進出して
ニーズに合った製品の提供で地位を築いたとか
凄いよなw
ホンダの車に乗っている人達って危険運転や無謀運転する人が多くないですか?
プリウスとかアルファード・ベルファイアとかの
キチガイ率よりは低いと思うw
運転下手なSUVの無駄にデカいのが
裏道に突っ込んでくるの勘弁して欲しい(切実
並走する報道バイクもだからレース中ずっとロゴ写ってるし広告費と効果半端ないと思ってたら、業績いいのね
もの知らずの馬鹿ワロタww
スズキはEVも全力だが
インドに電池工場も建設済み
間もなく操業開始なんやが
今年は新型EV3車種発売や
ハイブリッドにはあんまり力入れてないよな
あんなもん売れないからな
ホンダの場合は売れ筋以外がおかしな挙動するねオデッセイとかシビック辺りトヨタは大衆車に見栄を載せたアルベルにプリウスかなノアボクで足りるアクアシエンタで足りるけれども車で威張りたいから一つ上を買う人
帰宅時間の黒いプリウスの必殺ウインカーなし車線変更連発に比べりゃ、他はマシに見える
スズキ スズキ ダイハツ スズキ
カワサキ ヤマハ
スズ菌恐るべし
共産国に工場造る経営者は馬鹿の証拠
中国なら不良品も出荷するのに
スズキはEV需要のあるインドでEV作って
インドから日本へEVを逆輸入している
既に日本のスズキでEVは販売されている
乗用車EVはインドからの逆輸入だが
商用軽バンのEVをダイハツトヨタと共同開発で販売している
スズキ的には軽バン軽トラEVもインドで作って逆輸入した方がよい気がするが
インドの調査団が各社を回ったのに、その中からスズキを選んだのは鈴木修さんあってこそ。
ガイアの夜明けで、社長として初めて手がけたアルトを、鉄板が薄くってドアを開け閉めするとペコペコ音がすると、
嬉しそうに安物自慢されてたのが印象的だった。
アルトは47万円!
今はスクーターがそれぐらいするからな‥
車内もずっとビリビリ鳴ってる
車を降りたら助手席でも痺れが残る
しかし、一番記憶に残っている車でもある
スズキツインがもっとヤバい
まさにゴーカート
これは今の日本の所得水準と輸出で外貨稼げなくなった日本で実は、経済学的にも産業史的にも非常に筋が通っている。
スズキのビジネスモデルは“低所得国向け”に最適化されており“所得が低い国ほど売れる車” を作っている。
逆に言えば、 日本が貧しくなるほど、スズキの国内需要は増える。皮肉でもなんでもなく、構造的な事実。
スズキのような“低価格・実用車メーカー”が主役になる。
- 日本が豊かになる未来
ではなく
- 日本が貧しくなる未来
に最も適合した企業がスズキ
日本が先進国から脱落するほど
スズキは国内外で強くなる
という逆説が成立する。
スズキの軽自動車とか他メーカーより高いけど?スズキジムニーとか250万、DAIHATSUムーブは130万、倍高いボッタクリやがな(笑)
今、会社でインドに単身赴任すると単身赴任手当だけで
800万円もらえる話があるんだけど行った方がいいかな?
車と運転手+家賃25万円補助付き→様々な意見が集まる
https://togetter.com/li/2697759
犬で(笑)
中国から完全撤退したの知らんアホか
そっちが英断と言われてんだが
https://newswitch.jp/p/15724
わずか3カ月で中国事業を店じまいしたスズキの勝負勘
2018年12月19日
これをトヨタ乗りが書き込んでるという事実が
惨めさと失笑を買ってるよなw