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https://youtu.be/ojZrsIWa-80?t=690
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
EVの現実はまだまだだな。
トヨタもバッテリーの開発に失敗したから、このEVじゃ売れないと判断したんだろ
やはりハイブリッドが最適解。わずか数分でガソリン充填完了
真冬にエアコン点けて荒い踏み方するとすぐ2km／kwhよ？
（無免許EV厨には無慈悲な現実）
需要が無いからスタンドが無いのを理解しようｗ
（維持修理で予算オーバーだから地方ほど
撤去してる現実）
今の内燃機関を置き換えるとなるとどう足掻いても発電能力不足
そうだな
ナフサばかりに目が行ってるが
AI需要でメモリも高騰してるぞ？
政府は何をしてんだ？
米もメモリも企業に聞いてこい
主流にならないから安心しろｗ
（贔屓のラブホが全室充電器付きにして
潰れないか心配）
固体電池向けに部材の工場作ってる住友金属鉱山とか出光とかどうすんだよ
もう子供も産めないんだから犬以下なのに
毎日乗るけど街乗りメインでたまに遠出するなら最高
MAZDAのロータリーエンジンが脚光を浴びる日が来ようとは
全個もひび割れの容量低下するから
対策の開発やコスト圧縮が苦しいから
次世代モデルにならないのだろうし
研究開発を続けるしかないｗ
こんなん量産2027後半最初から無理やんwww
かなりの数がEVを検討するだろう
全世界ではそういう流れだ
フィリピンやベトナムですら３００円以上だしな
時期の問題
間違いなくEV車40%ほどのシェアになるから問題無い
トヨタが無理押ししすぎてただけかよ
重いしすぐバッテリー無くなるしエキゾーストノート無いし
本当に速いならニュルのラップがEV車だらけになってるわ
全方位戦略捨てるとか
自動運転とかリアルタイム性重視の技術の組み込みとEVは相性がいい
走行と同時に発電→電気を補充出来るようになってからが本番だろう
ロータリーはない。アペックスシールとオイル消費はな。2ストかよ
水素なんてインフラ構築無理だろ
いつ下がるんだよという