このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
329
1061.7
3291061.7
ニュース速報+321769.7
321769.7
ニュース速報+370658
370658
ニュース速報+375547.2
375547.2
ニュース速報+182495.5
182495.5
ニュース速報+260382.9
260382.9
ニュース速報+31360.1
31360.1
ニュース速報+585351.1
585351.1
ニュース速報+218347.6
218347.6
ニュース速報+188324.5
188324.5もっと見る
落ちぶれたんだな
そのうち
大事故起こしそう
そんな糞なシステムが世界標準なら、世界の覇権を奪うようなシステム作ればいいのに
シンプルで搭乗24時間以内に席指定してないと、席が無いのが多発してる
ありえんのよ
つ ナビタイム
てなことを昨年から指摘されてる
CAがバスガイドのお姉さんみたいで良かったな
おまえら若造は知らないだろ
シンプルプランで予約
↓
予約日の当日に空港に行くと、座席が無くて搭乗拒否
↓
何の補償もない
↓
客が予約後に、ANAが座席を販売している事が発覚
↓
航空会社がオーバーブッキングして販売するのは当たり前
24時間前にオンラインチェックインしろ
↓
オンラインチェックインできない仕様だった？
↓
SNSで大炎上
これか
https://tadaup.jp/6moB6OEU.jpg
https://tadaup.jp/6zlcsLxR.jpg
https://tadaup.jp/6c5ZfcUm.jpg
https://tadaup.jp/6lobDgcW.jpg
するのを忘れてチェックインしてないからと、搭乗の意志なしとされて正当な補償の上で他人に席を回すならともかく、
チェックインしようとしてもできないとかで、意思なしとか、無補償でとかそれはないよな
フレックスとかが乗るか乗らないかわからない状態で座席指定しちゃってるのと絡んでるんだろうな。
座席指定とは別にチェックインを通す仕組みをいれないとどうにもならないよな
マイニチマイニチ点検してるよ
鳥の死がいを拾うよ」
みたいなかたちで空港癒着番組でドヤ顔してたのに、
羽田滑走路D滑走路連結部固有のチェックをしてなかったのはさておき、
航空機にあれだけのダメージを与える目視可能なはずのあの段差を見逃してるなら、
あの「滑走路点検でどんな小さな異物でも」とやってる国土交通省空港管理部署と担当、それを報じるマスコミって何なのだろうな
これが継続すると会社の経営も傾きかねない。
まさにフレックスのクソから被害受けたわ。羽田沖縄の6時発便を前日オンラインチェックイン後にすぐ7人分の座席指定しようとしたらホボ満席で、あちこち点在で1席ずつしか座席の空きが無く、2席連なって空いてると思ったら前後にガキが乗りますマーク‥
仕方なく空いている所を埋める形で座席指定して当日乗ったら最終案内終わってるのに結構空いてる。CAに確認したらフレックスの客が搭乗変更したんだとか。まぁいい場所に移して貰ったから助かったが、このクソ制度どうにかしろよ。
座席そのものがない可能性があるから擁護できない
でも構わない層
それと同時に、信頼あるレガシーであるJALANAを選択する余地がある上での選択、
何かあれば、重要度の高いものはそれを選ぶ余地がある
また何かあればそれが受け皿になる
と同時に、
ピーチはごく一部の路線、しかも便数が多い路線の不便空港とかすみわけがあった
その成功体験の傲慢で国内全路線にLCC主義を持ち込む判断をしたならぬるすぎるよね
乗ると確定してからならともかく
乗るかどうかわからないやつが大量にいるのにそれに座席指定埋められる、それに対応できてないならそれは無策だよね
馬鹿が馬鹿に釣られてるだけ。
「チェックインしていればおろされない」とか矮小化と会社のその擁護と拡散に必死だけど、
座席指定との兼ね合いなのか、システムエラーなのか、「チェックインしようとしてもできないのに、顧客のせいでのチェックイン未済み扱いになる」というところに問題があるのではないの？
電話は通じない、メールは2ヶ月後。事後処理と精算と補償はともかく、今日、明日の旅行の助けには全くならないよね
「約款に基づいて」語るべきだし
「約款をみてない」といいつつあれこれ語るのは無責任だよね
そもそもグランドスタッフは約款に基づいたマニュアルに沿ってその指導を受けてそれを根拠に動いてるのではないの？
語れば語ったで「SNS禁止」等の規定に抵触する可能性もあるけど
羽田空港D滑走路。
2024年1月2日に国土交通省管制官による国土交通相権限による管制下で起きた航空機同士の衝突炎上事故を受けてもなおスルーしてたということ。
異変が起きた後その気になれば6月3日には終えられるような対処を
https://x.com/i/status/2064958998974222376
この案件では全く出てこないんだね
不思議
航空業界への反感ではなく、あの会社個別への反感だったのかね？それってどんな人なの？
国内で始めてやったのって全日本空輸のskipじゃなかった？
先祖がえりして不便にしてどうするの？
あくまでもANAはLCCだから悪かろうで当然だからでは
「経営層はジジイ」だって言うけど
今の時代経営はジジイだって思う若手っているのかな？
本気で思ってるなら時代錯誤というか現状認識が疑問だし、
逆に軽口でこういう男性差別と中高年差別があるなら問題だよね。航空のスタッフが。
男女共同参画社会が始まって何十年もたって幹部にも女性はいるし、なんならJALは社長が女性なのに
それともそんな認識で現状把握が止まってる人が現役の振りをしてるのかな？
EFはDHとは違い何かあれば真っ先に降ろされるからこそ、急に降ろされることの痛みがわからないことはなく、むしろわかるはずなのに、
むしろ、下ろされることへの感度が鈍り、逆恨み的に「客も同じ目に遭え」と思ってそう。まあそんなことはないのだろうけど、ないとはおもいたいけど、あの手のSNSを観てると深層心理ではそこまで客を軽視蔑視してても不思議はないとは思えてきてしまう。
トラブル対応としてやれよと言うのは当然、
そうでなくても現場には強い権限を与えておけよ、ネットよりは
文句付けてねえよ、それを使うことに
本当にわかってない
使いたきゃ使えよ
ただ、
てめえらの価値観、無償の福利厚生だから、金銭契約の重みがない、「繁忙期は無理」「客じゃないからおとなしくしてろ」「席確保はないよ」「なにかあれば降ろされて当然」。それが当たり前になって客扱いの規定にその思考が汚く反映されてないか？
無意識ならまだしも、「私たちと同じ扱いにでいいよね」てきな
お客様は金を払って席を買ってるその権利義務関係の認識が鈍ってないか？という指摘だよな
それを現場で厳しく指摘したらカスハラ誣告で潰すのかね？裏ですごい罵詈雑言になったりするのかね