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【自転車】実はデメリットも多い「子乗せ」範囲拡大 小学生以上でも“自転車の後ろ”に乗せられる」実現したら…「総重量“130キロ超”でバランス崩して事故」なんてことも 「便利さだけに目を向けないで」専門家解説アーカイブ

1.
ユーザー
???
実はデメリットも多い自転車の「子乗せ」範囲拡大 小学生以上でも“自転車の後ろ”に乗せられる」実現したら…「総重量“130キロ超”でバランス崩して事故」なんてことも  「便利さだけに目を向けないで」専門家解説(FNNプライムオンライン) - Yahoo!ニュース

実はデメリットも多い自転車の「子乗せ」範囲拡大 小学生以上でも“自転車の後ろ”に乗せられる」実現したら…「総重量“130キロ超”でバランス崩して事故」なんてことも  「便利さだけに目を向けないで」専門家解説(FNNプライムオンライン) - Yahoo!ニュース

自転車の『青切符制度』導入をきっかけに、「幼児用座席に同乗できる子供の範囲拡大」が検討されている。 現在、同乗が認められているのは「小学校入学前まで」。 小学生以上の子供を乗せることは“違反行為“

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最新の50件
2.
ユーザー
I9qh0
実際は電動アシスト付いたから積載増えても漕げる様に成ったからの要望なんだよね。
3.
ユーザー
V507a
歩道を暴走するのやめろ
4.
ユーザー
I9qh0
まあ前後に小学生載せるなら軽自動車にしろよと思うけど
5.
ユーザー
Hdkv3
つーか自転車の積載量は30kgまでだろ
法律守れという話
6.
ユーザー
W9vdz
2ケツなんてやるもんじゃない
7.
ユーザー
JxtTQ
電動自転車で猛スピードで走るの
やめた方がいい
8.
ユーザー
W0pBz
実際乗せて走っているんだから別にいいんじゃないの?
9.
ユーザー
ZLHU4
3人乗りのママチャリには畏怖を感じるぞ
こんなの日本人だけだろ
10.
ユーザー
kAnhQ
>>8
過積載トラックにも同じこと言える?
11.
ユーザー
Y5Ns9
キキーッ
ドスン
ゴロン
ギャーッ
12.
ユーザー
JJVv3
>>1
リスクがあるのは解っとんねん!
やらざるを得ない事情があるからだろうが
徹底的に無視すんのやめろよいい加減
13.
ユーザー
twIgq
小学生なら歩かせればいいんじゃねーか
俺らの時は片道数キロあるが歩いたよ
14.
ユーザー
5YsNN
車道走行強制させれば二人乗り止めるんじゃね?
15.
ユーザー
n8Gib
子供乗せ用に作られた自転車は
バランス配分と安定性考えて作られたと聞いたよ

でもね、中国なんかは
電動スクーターは自立二輪走行できるくらいの自動バランサー当たり前だし
自立して倒れない自転車もあるんだよね
16.
ユーザー
HbhRr
あんまり取り締まりしてないよね 都内 相変わらず信号無視、歩道爆走、スマホ運転一杯いるよ
17.
ユーザー
JxtTQ
つか、電動自転車って、なぜ原付(原動機付き自転車)免許不要なんだろう?
法律おかしくね?
18.
ユーザー
KECHy
電動自転車はマジで重いからな
それでバランス崩して車道側に転倒して母子共々車に轢かれて死んだのが数年前にあった
19.
ユーザー
KECHy
>>17
電動キックボードと同じで速度が出ないから免許が要らない
20.
ユーザー
lndYo
>>19
原付は制限速度30キロ
自転車はそれ以上余裕で出せるし無制限
21.
ユーザー
hfUZz
>>4
軽自動車も買えないんだよ
22.
ユーザー
liZxg
チャリは歩道を走れ。
車道に出てくんな。
23.
ユーザー
ExHN9
>>18
運転手と子供かわいそ。。
24.
ユーザー
wdFv2
130キロ越えのデブも青切符じゃん
25.
ユーザー
eAqye
税金かからない。燃料は電アシなら電気代だけだ。シティサイクルは頑強な
つくりで、ちょっとやそっとでは壊れない。
26.
ユーザー
GTHvc
昔は自転車でリヤカーを引っ張る場合があったはず。
コンパクトにしてブレーキを連動させて法的に可になれば、電アシでも実用的になる。
27.
ユーザー
c7cx0
30キロ以下なら無免許でも運転可にしろよ
そのぐらいやらないと地方は復活しない

80歳以上はひいても無罪とか
28.
ユーザー
ExHN9
まぁ途上国になったのならそれにあわせてルールも緩めないとな
29.
ユーザー
uz2XZ
親子の3人乗りが合法とか
30.
ユーザー
ExHN9
31.
ユーザー
ExHN9
これからの日本は貧乏でもたくましく生きていける仕組みづくりが必要だわ
32.
ユーザー
uz2XZ
>>30
そのまま高速にGo!
33.
ユーザー
r6fAF
3輪限定にするのと海外のように低重心の自転車を利用するなら認可しても良いと思うけど現状のまママチャリ後付けはコケたら大惨事確定
実際にコケて死亡例もあるからな
34.
ユーザー
M0GC9
>>21 中古の軽自動車なんか10万円から有って電動ママチャリよか安いぢゃねーかよって思わんでもないが、
駐車場代から保険料や車検からメンテナンス迄金掛かるしな
35.
ユーザー
BC8O7
公明党は、未就学児を対象とした自転車への同乗(3人乗りを含む二人乗り)の年齢基準について、子育て世帯の実情に合わせて見直しを行うよう警察庁などに強く要望し、議論を牽引しています。
36.
ユーザー
n8Gib
中国には自動バランサー搭載した
自立走行自転車もある
https://vt.tiktok.com/ZSXmfPpLP/
37.
ユーザー
n8Gib
38.
ユーザー
3vnUc
>>35
違法行為、危険行為が横行してる実情
正されるべきは子育て女の性根だろ
39.
ユーザー
r6fAF
>>36
でも爆発するんでしょ
40.
ユーザー
2tnfI
電アシ自転車売り込みたいだけじゃねーの
41.
ユーザー
QT2qa
噺「子乗せ」
42.
ユーザー
8quZr
30キロ以下なら無免許でもokにしよう、ok牧場
43.
ユーザー
jyVK5
もうそういうレベルの話ではないような。
「子供高齢者は歩道もはしってもいいが、基本車道はしれ」 頭オカ。
自転車にたいするルール適用(罰金)が逆に自転車がルールが無策状態であることを表面化させている。
今は車道はしらなくても切符なんてきられんだろうからそこまでの批判はでていないが。
さすがにこれチャイルドシードにのせるとかふざけた主張ではないだろ。
保護者と小学生の二人乗り解禁ならわからんでもない。

44.
ユーザー
6ErGu
>>43
ルール無視して好き勝手してきたチャリンカスが悪いのに、なに開き直ってるの?
環境やルールが現状に適合してないのは、環境もルールも無視して勝手なことしてきたからだろ
一度自転車を全面禁止にして、環境が整った場所から限定的に解禁していけばいいだろ
45.
ユーザー
jyVK5
>>44
今のはルールじゃないだろ。化石化している。警察も取り締まらないしな。
本当のルールは自転車は路肩とかでなくて、車道走行。
全員が走行ルールまもったら一瞬で道路はマヒ。事故もおきるし経済もとまる。

商業地域やら、歩道ないエリアでは自転車走行禁止ゾーンなり、もうける必要あるとおもうけど。
ルールつくり、ひとつずつ丁寧にやっていくしかない。
今回は行政の暴走でしかない。誰も守らないルールに何の意味がある。
46.
ユーザー
5fhk2
>>45
取り締まられないのをいいことに、ルールを化石化させたのは行政か?チャリンカスか?
悪いのはチャリンカスというのが明白である以上、チャリンカスを利してはならない
事を正そうとする行政の動きは遅いにしても正しい
身勝手を既成事実化して開き直るようなヤカラは一掃されねばならない
47.
ユーザー
jyVK5
>>46
現実に合わせようもしなかったのは行政だろうよ
軽車両と自転車を同一視する。このあたりの法的な欠陥がいま表面化しているだけかと。
原付、原動なんたら自転車、これと同じ対応を今の自転車におしつけようとしている。

自転車を車道においだしたい。軽車両免許、自転車免許でもつくりたいのかもしれない。利権もつくれるだろう。
こういった政治的な目的があったとしても、それでも順番が逆なんだよ。
自転車はノーヘルメット、速度制限もない。問題がでてから法整備する、なにもかもでたらめだ。
既成事実、それつかっておかしなことやってるのは行政サイドという話。
あんたの主張は詭弁だ
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