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逮捕したほうがいい
という良いアナウンスにはなったよな
そのせいかどうかBYDの補助金も大幅減額になったしね
維新のお友達企業が税金でがっぽり大儲け、そのおこぼれで維新もホクホク！
「中国製のバスは国産です！」と言い張る維新。
それはつまり、大阪は中国の属国、大阪維新は習近平の傀儡だと認めているということ
そんな大阪を副首都なんかにしちゃったら、国家機密もすべてダダ漏れ
書類上自称日本人達が大はしゃぎ
スズキ車とか
47円だから文句言えなかった
五輪も散々食い散らかしてとっとと逃げたし
本当にゴミクズ共だわ
君も大はしゃぎ
ところが事故が多発してから、「中国の部品メーカーに作らせてました」ってのが明らかになった、いかにも日本らしい話。
国内EVバスだと満たせない要件を出した
万博の癒着だシナｗ
税金を浪費する味を覚えて、副首都とか
害悪過ぎるｗｗｗ
あんな糞な車しか作れないのわかっていたじゃん
確かに。
あれなしでラッコが上陸してたら
日本ヤバかったかも
大阪人らしいといえば大阪人らしい
大阪万博は大阪だけが賛成していただろ
例えばビジネスホテルチェーンが新規にホテルを建設するとき
大体こういう手法を取るもんで
同じようなことは、世間にいくらでもあるけど、行政が思いっきり地雷踏んだから叩かれてるってだけじゃね？
維新が政権入る前に出せよ
〜〜
万博前の24年4月の購入決定時点で、大型・小型 EVバスや充電器に不具合が確認されており、EVバスの自動運転化の改良を依頼していた会社からブレーキ抜けやステアリングの想定外挙動、モーター・コントロール・ユニットの故障などが立て続けに起きたことが既に指摘されていた。
〜〜
EVMJは、バスの製造を中国の新興バスメーカー「Wisdom Motor」に委託していた。
〜〜
中国メーカーの関係者は、
「EVMJが我々を選んでから、たくさんの部品を指定したいと要求してきた。指定された駆動モーターは、別の中国メーカーのものだが、我々がよく使うものではない。」
「そのモーターは中国で市場シェアが大きく値段も安い」
〜〜
横須賀ゆきの解説委員は、調査報告書の一部を抜粋して、
「万博輸送は『EVバス』という意識が強固に確立」
「国内大手メーカー検討も断られ、技術・納期を満たすのはEVMJだけだった」
「子会社の大阪シティバスは反対していた」
「河井社長（当時）にリスクを伝えたが、取締役会で検討せず」
と「漫然とEVMJに丸投げしているという構図を見えてきた」と話した。
そして、国、大阪府・市の40億円以上の補助金が計190台のEVバス導入を後押ししたのでは、と指摘。
「普通の手続きなら、試験的に導入となるところが、補助金がいっぱい入ってくるから、たくさん買ってしまおうという動機になってしまったのでは、と報告書でも書いてある」と語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5464a4579ffaba7bccf0943a3ad3524b0acd924?page=1
頭が良いはずの連中がワク信並みの低能って、そりゃ失われた（庶民の）３０年（絶賛継続中）になるわｗ
「ハンドルを左に切ったら右に曲がって事故った！」という証言も出てただろ
市内を回送中に中央分離帯に衝突した事故
日本の法律で認可を受けている国内メーカーで賄えれば、保守もしやすく長い目で見れば良かったのかもしれないね
損失からの結果論だけど
少なくともBYD製ならまだ走ってたな
内定していた世界一実績のある中国BYDを
中国だからと自民党議員が排除を指示
全て日本メーカーにしたと高らかに自慢していたw
https://www.data-max.co.jp/article/84576
「中国産より国産を」という経済安保の旗印の下、40億円の補助金投入が無駄になる業者選定が行われていた。
自民党選対委員長の西村康稔・元経産大臣が昨年4月、
「大臣当時、大阪のバス会社が中国製EVバスの導入を進めていたことに危機感を抱き、
日本企業製のバスの導入を奨励」とX（旧・ツイッター）で投稿した「EVモーターズ・ジャパン」（北九州市、EVMJ）のことだ。
この発信の通りに、実績のある中国・BYD社から
実績の乏しい国内企業・EVMJ社への業者選定変更が行われていたからだ。
「この問題を市議会で追及してきた杉田忠裕市議（公明）は
『なぜEVモーターズ社から購入することになったのか。その経緯が不透明だ』と指摘する。
EV社は19年創業。杉田氏の調査によると、
大阪メトロが購入を決めた当時、赤字決算で実績も乏しかった。
このため、バス運行を担う（大阪メトロの）子会社の大阪シティバスの取締役会は
『国内で実績のある中国・BYD製がベターだ』とメトロに提案したが、最終的にEV社となった」
朝鮮人の万博
うまく理由が見当たらない
世界一実績のあるメーカーを中国というだけで排除
結果、中国ですら認可されていないバスを買って大損
返還請求されずに逃亡中ですもんね
こりゃ詐欺だよ
形ばかりの国産にこだわったの
笑わせるな
それなくても軽自動車の購買層は買わんよ
一番コスパタイパにうるさい
地元の民間工場で治せない時点で売れない
ﾀﾋね
BYDとかならアフターサポートも含めるともう少しマシだったかも
違う、大阪の議員がリベートを受け取る見返りに欠陥品を購入
西村裏金経産省大臣に
どれぐらい、バックマージンしたんだろうか？
日本車でもアウトなのに
西村裏金経産省大臣から横槍が入り
ペーパーカンパニーにより張りぼての国産車に
見せかけだけを挿げ替えたEVモータースから購入
然も中間のコンサル会社で組み立てすらしていない
部品や組み立ては全て寄せ集めの支那生産拠点
故障しても中間コンサル会社で技術者も居ないから直せない
そのため、次々と問題が噴出したが
バックに大阪維新と西村裏金経産省大臣がついているから、文句を言う先が無くなり、安全性を考慮して万博会場の裏手に並べていたのを目立つからとメトロの旧営業所跡地へ搬出したのが、万博開始から直ぐのことだった
ハンドル切れないなら
それは車とは呼ばない😳
高市早苗の支持率低下にトドメをさすから
なかったことにされるんだろうな
何年かしたら、あの時とか出て来ても何の意味も無し
さよならバス
まあこれはその通り
別にBYDにしろと言う気も無いが、何でもっとダメなとこ選んだよ？ってだけの話
石破がゴリ押ししたのか？
あいつ 中国のスパイだろう
いや、万博前から不具合はあったけどな
既に運用していたバスからあったわけだし
レガシーは遺産だから
レガシーになったんじゃね？
欠陥中華バスに決めた犬は誰だ？！
粉もんｗも既に全国で食べられるし関西以上に旨い
商人の街の面影皆無
新しい利権を作ろうと思ったようだが、ダブル・スタンダードだぞ
墓場の賃貸料がキツイので
全廃車だったろｗ
| 何が起きてもおかしくないと現場サイドでは思っている
よくそんなものを販売したよな……
EVモーターズ悪質過ぎだろ……
正しく呼ぼう。「大阪維新EVバス」だろ
そんな危険なものを毎日走らせていた、「安心安全な」大阪維新万博
全世界で何百万台もEVバスを走らせる中国を攻撃し
ジャップの腐敗から目を背ける。あまりにも哀れだ
そもそもバスは減少傾向で運転手不足やら斜陽で消えゆく乗り物
ところでこの維新EVバスで、大阪維新はいくら大儲けしたんだろうな
誰も責任取らないだろ？
血税がドブに捨てられたのによ