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5年後にはBYDが世界一になってるかも
同氏の経歴および活動実績のファクトを整理すると、以下の通りです。
1. 経歴の全容（ビジネス経験の有無）
キャリアの出発点と大半：
東京大学法学部を卒業後、1980年に旧通商産業省（現・経済産業省）に入省。2011年に退官するまでの約31年間、一貫して「公務員（官僚）」でした。
民間企業での勤務歴：
一般の民間企業（事業会社）に就職したり、会社員・役員として働いた経歴はありません。
はいさようなら
経営・事業成功の実績：
自動車メーカーはもちろんのこと、製造業、サービス業などいかなる種類の企業経営・事業運営にも直接携わった実績はありません。
自動車分野での関わり：
経産省時代や退官後に自動車政策について論評・提言を行うことはあっても、現場で車を開発・製造・販売したり、事業リスクをとって投資判断を下した経験（実務経験）は皆無です。
同氏の主張や分析の基盤は、どこまでも「行政官としての政策立案・法解釈の経験」と「文献・ニュース記事ベースの評論」に基づいています。
そのため、現場の製造プロセス、材料工学（電池の物理的限界など）、サプライチェーンの採算性、あるいは実際にリスクを背負って数千億円の設備投資を行う企業経営者のリアリティといった「実業・現場の一次ファクト」に触れたことがありません。
トヨタの経営陣や技術者が、古賀氏のような「実業・工学の現場経験がない評論家」の論評を真に受けて事業戦略に反映させることはまずありません。
アメリカあたりはセンスよい機関投資家が、当初赤字でも成長企業を育てているんだが。
「日本からの直接輸出台数」だけを抽出する
タイやインドネシアで作られたトヨタ車（ハイラックス等）を除外した「日本国内からの輸出統計」だけを使い、「日本の自動車のシェアが落ちている」と錯覚させる。
BYDの「一時的な納車スパイク（6月実績）」だけを切り取る
予約分が一気に吐き出された特定月（6月の243台差）だけを強調し、翌7月にトヨタが2.6倍差まで突き放した現実（通常の販売ペース）を覆い隠す。
「EV単体」の数字だけで比較する
オーストラリアの消費者が最も求めている「ハイブリッド（HEV）」や「耐久性の高いディーゼル/PHEV」でトヨタが市場を圧巻している事実を無視し、「BEV（100%電気自動車）の販売台数」だけを抜き出して「トヨタ敗北」と語る。
こういうことになると旧帝のトップ東大はバカってなるんだね
通産省に居たぐらいだから
頭は悪くなかったとは思う
しかし自分が辞めさせられた
のか全て安倍晋三が悪いって
思い込んでから、狂って来た
買ってるのは馬鹿だけ
中国、25年自動車生産・販売台数が過去最高に 17年連続で世界一
7月の中国自動車販売、NEV比率が60％超え、輸出は2カ月連続で100万台超え
中国自動車、25年ぶりに日本を抜き世界販売首位に
2025年のグローバル自動車市場において、中国メーカーの総販売台数が初めて日本を上回り、国別で世界首位となった
突っ込んで来る悪夢。
なお利益は…
中国の「2,700万台」という数字の内訳：
中国という国の年間販売・生産台数は巨大ですが、これは数百社におよぶ新旧メーカーや欧米・日本との合弁事業の合計値です。
さらに、その中身は過酷な値下げ合戦（デフレ輸出）によって「作れば作るほど赤字が膨らむ企業」が大半を占める消耗戦の様相を呈しています。
トヨタの「1,100万台超」の価値：
トヨタ単体（グループ全体）で1,132万台という規模を維持しつつ、
年間で数兆円もの営業利益を安定して生み出し続けている点は、
製造業における圧倒的な収益性と健全性の証明です。
中国の販売台数は、数百社に及ぶ有象無象のメーカー（赤字企業が大半）による無数の低価格モデルの集合体に過ぎません。
1社としてAppleのような圧倒的利益率を叩き出している企業は存在せず、
過剰生産による価格破滅戦（内巻）で体力を削り合っているのが実態です。
中国メディアの「ノキアとアップル」というレトリックは、
スマホの感覚で自動車という物理と安全の製品を語る「文系・IT評論的な典型的な錯覚」と言えます。
輸出急増（1,000万台）の背景にある「国内バブル崩壊と押し出し」
中国国内で内需崩壊と不動産バブル失速が起き、余剰生産能力（過剰設備）が大量発生しました。
売れ残った車両を政府の補填とともに海外市場へ「押し出し（デフレ輸出）」しているのが輸出急増の主因です。
これは健全な市場競争力というより、国内の過剰供給を海外に放流している構造と言えます。
https://youtube.com/shorts/7UA0IAvL3_E?si=CJakZ7fuO5B31vD6
今年1月から5月までの中国市場における日本車の販売率は8.7％、ドイツ10.7%、アメリカ、これはおそらく
ほとんどテスラだろうが7.0% その他2.6%で計29%
残りの71%が国産車 年末にかけてさらに中国車の比率は上がり、７５％前後までいくのではないかと言われている
削られるのはドイツおよび日本車 テスラがあるアメリカは相対的に上がるのではないかとも
中国内の競争をどうこう言ってる場合じゃないのよ～世界最大市場から退場するかどうかの
決断期に日本の各メーカーはいるのだから
ホンダはなんとしても残ることを決めたようだが 勝負できるEVが無いのにどうするのか見ものだ
補助金ありきで売ってもリピーターゼロだろバカ中国人
欧米が舵取りを修正して中国は
はしごを外された
経済落ち目の国で公務員の実名報道は民衆が喜ぶ。
経済産業省の役人の名前上げていこうや！
ただ、トヨタの全方位戦略もやや先が苦しいよな。中国、東南アジア、ヨーロッパはEV化だろうし、トヨタと言えどBYDにEVでは勝てない。
これでアメリカがEV推進に戻ったら詰むよな。
そもそもベンツなんかも中国製造にしたせいでアメリカから制裁対象になってもうてるやん？ww
>>136
中東とアフリカのEV車シェアはそれほど上がらないと思う
太陽光と風力、水力で移動用エネルギーの地産ができるわけで、逆に脱ガソリンに向かう
エチオピアやケニア、モロッコといったところが積極的にEVシフトを進めている
それと日欧の中古が主流の国々が、同額かそれ以下で中国製EVの新車が買える これも大きい
中国はアフリカを次の輸出拡大先として動いている
武装組織はEV車を使わないからそれらの発電施設は破壊対象の上位に来るぞ
EV じゃなくて 核武装 だろうが バカ
【爆発炎上！】動画付き 中国で電気自動車のZeekr 7Xが充電中に突然爆発＆炎上！充電ステーションで突然火花と炎が噴き出す！一体何が？
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc9d48f5445787748e9f04aba3ac01f3f6edc8ab
https://youtu.be/2iPyVyBRegw
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20260822-00010001-autobild-000-1-view.jpg
技術者は今でも凄いかも
でも経営陣もアホアホだらけ
害人企業のﾗｲﾊﾞﾙ日本企業への殺意高すぎだよな
ｼﾞﾚｯﾄのﾎﾞﾃﾞｨ安全剃刀のﾈｯﾄCM
最初のverってちょんまげが匠って言って日本製らしきｶﾐｿﾘでｲﾀｲﾀい
次にｼﾞﾚｯﾄで何とも無い素晴らしい
最初のって完全にどう見てもﾌｪｻﾞーのｻﾑﾗｲｴｯｼﾞなんだよ、アレって男性ひげそり用で、肌当たりも良い替刃も保つのでリーズナブルって全身で使っている人がいるだけで
そりゃボディ専用の隙間開けて深剃り出来なくした専用品と比較すりゃ劣る
が、そもそもCM見たいな状況は馬鹿みたいに押し付けなければ起きない
酷いデスりCMで、これにok出したジレットの広報ってシナみたいで頭おかしいんじゃないかと思ったわ
髭剃り🪒は貝印は全く駄目だな、シックしか使わない
シックは中国製でも刃はドイツ製なので良い商品だし
つか他社製品ディスは支那ってよりアメリカだろ
コカ・コーラvsペプシは言うに及ばず
ラッパーのディスをビーフっていうのも、とあるバーガーチェーンがCMで他社製品のバーガー開いてWhere is the beef？って言い出したのが語源だし
今はお前ら国民の生活苦を犠牲にして積極財政、円安に持っていってトヨタグループが世界で1番の営業利益だけどな。
でも1ドル110円ぐらいの適正値に戻るとトヨタグループは世界4位に落ちる
本来は既に世界4位の実力なんだよ、営業利益についてトヨタは
早く1ドル110円に戻して正常な状態にしないと、トヨタグループのためにも良くない 円安のぬるま湯に浸かって国際的競争力がつかない
【中国・勝者のない価格競争】中国車 「460万円の車を1台で売って利益はたった7万円」の現実・・・多くの上場自動車メーカーが赤字へ転落
https://talk.jp/boards/newsplus/1787536571
アルトをEVにしたようなシンプルさで
アルトを超える居住空間
https://vt.tiktok.com/ZSVQwM8Qw/
EVなら軽規格でも165の14インチ履けるってのが良いよね
【EV下取不可】中国で中古車販売店が大量閉店、半年で3万店弱、7割超が赤字―中国メディア
https://talk.jp/boards/poverty/1787635977
その問題をすべてクリアして特許が切れてから参入しても余裕で間に合う
テスラが出てきたときにも、自動車に精通しているエンジニアほど似たようなことを言っていたよ
EVといっても要は自動車 その点で数十年の蓄積を持っている日本やドイツメーカーは負けないってね