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記事によると、BYDは2023年1月の日本乗用車市場参入から約3年9カ月で1万台目の納車を達成した。この車種はBYDが日本向けとして初めて導入したプラグインハイブリッド車（PHEV）の「SEALION（シーライオン）6」。
記事は、BYDの日本における乗用車登録台数が2025年は前年比68％増の3742台で、26年1〜6月は前年同期比42．7％増の2334台だったことを紹介した上で、26年8月は1260台と過去最多を記録し、うちRACCOが受注の約8割に貢献したと伝えた。
続きはこちら
https://www.recordchina.co.jp/b994518-s25-c20-d0192.html
お前らm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
最近まで見向きもされなかったのに変わったなあ
人柱の皆さまがどうなるか様子見。
1000台時点で納品が半年後という事実
一万とか何処に存在してんだよ
有るのに8月に契約した人に現物が来ていないのはどう説明するの？
補助金で潤ってるんだろう
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EV買う人バカです。
これで買いたいんだ…って不思議に思った。
あんまり車が好きじゃない人が買うんだなと
まじか！ BYD ジャンプか！
日本車は裕福層向けになっていくんだろうな
NーBOX 一車種の２０２６年上半期分（10万1504台の10分のⅠ
横浜、桜木町付近の国道で、希に見るよ
メインの販売店でも近くに有るのだろ
そもそも1万ユーザーに届いていたら、別の何処かで見かけても良い
まー沖縄のレンタカーには複数台入っているかもね
あそこのレンタル、シェア魔境だし
2026年上半期の自動車の販売台数で
トヨタが再び1位になったことが中国で話題になった
中国ネット
「これが現実の数字」
「BYDの上を行っている」
「中国はまず韓国を超えろ」
「トヨタはもうダメなんじゃなかったの」
「結局、伝統的な自動車メーカーの天下」
「中国がトヨタと張り合うなんてとんでもない。現実を見ろ」
「中国メーカーが、はるかにリードしているんじゃなかったの」
「トヨタはまもなく倒産するなんて言っているのは中国だけだよ」
スズキから同じ軽EVが出たのにな
値段も性能もこっちの方がいい
ラッコを選ぶメリットないね
世界的自動車生産国の日本で売れる事が重要で
ヒュンダイも日本にディーラーを作って数年で潰しちゃったんだけど
日本にディーラーがある 日本で売れたっていうことが重要 みたいよ
あの日本で売れた日本に認められたってことみたいね
日本製なんかあるかよ
それが車でも起こりつつあるという事
軽のボロで我慢してる連中がそのまま中国製品の顧客に流れる図式
まぁ、ゲームの売り上げとかでよくある「出荷本数」みたいなものか？ｗ
両方買うのが正解
現時点で工業製品、工業機械に関して
中国製のメリットって言うのは低価格だからね
性能で劣るけれども価格はとんでもなく安い
だが使えないことはない
っていうのが売りだからね
共産党お抱えの工業出版社まであるの、ラッコでバレたしね
ラッコ発売前の予約が1万台と大々的に発表した自称専門誌
ソースも無ければ、輸出のデータも無い
ただの妄想記事だったし
もうシナメディアの発言は嘘だと思うのが正解
日本には、LiLiCo（リカコ）とLiLiCo（リリコ）があるから
ま、嘘やろな
日本にはRIKACO（リカコ）とLiLiCo（リリコ）があるから
ちょっと前までブリーフ作ってたんだぜ？
北京行ったら
古いサンタナが沢山走ってたな
車を持つのが夢と言ってたあの頃から
日本の金と技術が大陸に流れていった結果出来た
悠久の歴史の１ページ
まだまだ問題はあると思うけどよかなり変わったと思う
蓄電池はまだだよ だけどOS ファーウェイと組んでる
日本はまだいい 問題はヨーロッパ なりふり構わずやってるよ
ラッコはセンターディスプレイがいいよ
日本の軽は小さくて太い枠斑のディスプレイも多くあれが本当に古臭く感じさせてる
3年前に売ったのが今どうなってるのかユウチューバーは調べろよ
国外に出回ってるかもしれないぞ
新車レビューするより再生数稼げるぞ
正直、シーライオンは欲しい
でもEVは自宅駐車場で充電できる富裕層の乗り物だから俺たちは手が届かない
今だと本田のNボックスやトヨタのヤリスシリーズかな
うそつけ
9月130台だぞwww
俺はハスラーが好き
どうせ街乗りだけだから