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なにいってるんだ
お前はAI使ってないか
このあたりいいところどりをすれば、車社会にとってはプラスになる。
事故をへらせる。ドライバーの負担もへる。いいことだらけだろう。
だが無人タクシーとなると話はちがってくるだろう。
ガチで安全運航できる環境構築には時間がかかる。
まずはトヨタ幹部の連中に無人運転車の利用を義務化させたほうがいい。できないならやめろ
タクシー会社に損害賠償責任がいくんだろ
100％の安全が確証されないと
採用をビビる会社が大半じゃないか
う～ん でもアメリカと中国にやらるぞ
う～ん
あんた運転手？焦ってんのかい、必死に見えるよ
お前はRPGで爆死なｗ
ウェイモに自動運転タクシーの部品
ハードを納品しただけ
トヨタには自動運転技術はなく何も手に入らない
ニューヨークで無人タクシーを数年運行した統計は
人が運転するよりも遥かに事故率は低い
無人タクシーは有人のドライバーみたいに
カッとしない、うっかりしない、眠らない、飲酒運転しない
起きてから想定外だのグダグダするな。迅速な対応が出来るようにしとけ
お寺、葬儀社付き
挙げ句に地獄付き
そりゃ保険屋もでてくるだろ
銭になるしな～
都内中心部だけならなんとかなりそうなのかな
でもそれだとバスでいいのよな
厳しい条件をかした環境においては、AI自動運転もアリかとおもうけどね。
くそひろい道路で人がいないような道路。アメリカや中国は実験できる環境をもっているとおもえる。
その
中国やアメリカのおかしなところはマネする必要はない。
事故をおこさない設定で運用することもできるかもしれないが日本の道路環境において自動運転車をはしらせるのはトヨタでもムリゲ。
有料自動運転サービス。別に日本でやる必要もない。日本人を実験台にするなといいたい。アメリカや中国で実験をつづけていればいい。
顧客ニーズを提供していトヨタ。これ一体誰がもとめているのかね。
ウェイモの自動運転は
事前に三次元測定機で
3D地図を作った場所しか走れない
ゲームのように
コンピュータ上で3Dマップを走らせている
それが車のGPSと連動させ現実でも車を動かす仕組み
サブスクも、ゲームも、永遠にチューチューされるわけだよ。
みんな、永遠チューチューシステム考えている。
チューチュー
あはは、お前ニューヨークの道路の狭さ知らんだろ
ロサンゼルスの渋滞を知らんだろ
そういう厳しい環境で無人タクシーは運行されている
東京だって楽勝だ
何十万もしたけど使ってない
グーグルヤフナビの方がいい
俺みたいなポンコツじゃ分からないよ
大方、経産省と通産省とお巡りさんと揉めてるだろ
トヨタのカーナビ最悪だし
エンジン以外の技術力が低すぎる
おまえんちｗ
さすればAI
エンジンは中国製で
エンジンブローの欠陥隠し
アルファードでボロ儲けしていたトヨタ
その場合、通常は車80・歩行者20ぐらいで車が悪いことにされるが
「生身の人間よりAIのほうが絶対正確」というスタンダードになると
ヒフティヒフティぐらいに車側の過失が軽くなるんだろうか？
どうするんだよ まだ全固体電池は無理だぞ
それに技術的に確立しても値段はどうするよ
どうせ残クレでしょｗ
他社がやらなかったトヨタ自慢の3気筒エンジンは
GRヤリスやGRカローラに搭載したが
ピストン粉々に砕ける謎の症状多発してもリコールせず
3気筒エンジン廃止で終了
だったら、やればいいんじゃねえの
事故おきるのが余裕で想像できるが。
アホしかのらんだろうけどな劣化タクシーの誕生だ。
二種免なくてもタクシー業務可能みたいなことできるようにしたしな。
自動運転規制緩和より、まず、台数制限とか、ubeｒ規制とかさ
なにもかもずれてるんだわ。
利用者にとっては自動運転車両には一ミリの利益もないだろう。
それでより安全になる
馬車がなくなるのと一緒
どうしても乗りたい人間は
競馬みたいにレースしかなくなる
事故も人間より少なくなるんじゃないか。
日本全国の裏道までの情報までやるとコストが崩壊する
ある程度絞っても定期的にデータ更新がいるし
交通規制も現地調査で人が調査するのか？w
1ｔ以上の自動車でやるな。最大でも100ｋｇくらいまでだろ、どう考えても
> 利用者にとっては自動運転車両には一ミリの利益もないだろう。
めちゃくちゃ利益ある
・人件費がかからないので運賃引き下げ可能
・今まで人件費のために配備できない地方ローカルにも配車可能
・鉄道廃線、バス廃止などに代わる交通手段として活躍できる
・人では難しい２４時間巡回タクシーみたいな運行も可能
・トラックに応用すると無人長距離トラックで負担軽減
でもさ やっとOSが一つになったんだぜ
違うね 会社によって違うし