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あと自民党もね、
>>33とか、コイツいつものアレだよなw
その事実は無視する事象語る専門家
最近はようやく日本のお花畑大学も
予算が欲しいから手をあげだしたけど
エンジンで均一混合気体に変換されるから二酸化炭素では無くなるんだぞ。
中国市場は日本だけじゃなくドイツとか外資全滅は時間の問題じゃ
アップルさんだけ頑張ってる
というかもう中国市場は外資にとって旨味なし
鉄とかアルミは還元出来るし潰せばその場から消える訳で、リチウムイオン電池は廃棄処理に多大なロスが生じる訳で、そこら辺の根本的に間違いな訳。
よく途上国とかに中古のＥVとか流す馬鹿がいるけど、地域汚染が酷くてヤバイ状態に成っているだろ！？
ぶっちゃけ言ってしまえば、トヨタがEVを作って量産するだけのリチウムイオン電池素材を国内で集められない、
中国から買おうとすればトヨタの中国進出だの技術供与を求められるに決まってるから素材だけで買えないのでcatl製を使うしかないだけの事。
中国上げの記事でも書居て小銭でも貰ってんだろ。
全ては高市問題
こいつは頭に虫でも湧いているのか？
次は自動車を奪うのが中国の戦略
日本は中国依存を反省して脱中国を政策としている
大谷すごい日本人すごい日本人の俺もすごい
東京すごい日本人すごい日本人の俺もすごい
俺全くすごくないと気付いたのは30歳で独身だと気付いた時だな
【経済】豊田章男会長にはハイブリッド車の未来が見えていた…テスラを捨てたアメリカ人がトヨタに乗り換える理由
https://talk.jp/boards/newsplus/1793662538
ああこういう奴ね
長文で時間無駄にしなくてよかった
さよなら
必要なのはリチウムイオン電池を扱う技術だけだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%81%A5%E5%A4%AA
？
そしてバッテリーがお亡くなりになったら次の性能のバッテリーが登場するから中古EVは無価値になる
このサイクルがいつ止まるかだろ
石破支持してるやつは本物すぎる
なんだこのガイキチはw
自分らで何も出来ないから。欧州が特に。
でも、トヨタはハイブリッド戦略だからな。
電気自動車を開発したくない。
欧州はそれでは困るから、欧州でのハイブリッドを排除
しているが、何せハイブリッドの性能が良すぎるww
補助金漬けなのはトヨタのbz4x
何故かBYDには日本では補助金が最低評価のためあまり出てないし、中国やアメリカは補助金廃止
トヨタ関係者はかなりの危機感持ってるだろ
日本の他メーカーが弱いからまだ持ち堪えてるけど
トランプ関税と中国ＥＶで存亡の危機
EVネタは結構伸びるんだよなぁwww
トヨタ BYDにも抜かれそう
語り口はゆるめ、ちょっと愚痴っぽく、でもオチはしっかりめ。
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ガソリン車にやたらこだわってた元彼に、だんだんモヤモヤしてきました。
週末のドライブは楽しいんだけど、排気ガスの匂いが残るたびに「これって本当に良いのかな…」って思ってしまって。環境の話をしても「俺の自由だから」で終了。価値観のズレを感じて冷めていきました。
そんな時、友達の紹介でEV乗りの男性と出会ったんだけど、車内が静かでびっくり。しかも「未来に迷惑かけたくないからEVにしてるんだよ」って照れながら言うの。なんかその一言で一気に心が動いてしまって。
結局、私はエンジン音より静けさと優しさを選びました。
価値観って大事だと痛感した話です。
「BYDはEVだけで強い」という見方は少し古く、PHEVでもかなり大きな存在になっています。2025年のBYDの乗用車生産は、BEV約226万台に対してハイブリッド系が約229万台とされています。
全国でたくさん起きてる横転事故の情報
ちゃんと把握してるのは保険会社くらいかな
古賀茂明が政策アドバイザーをしたのは何時の事ですか？
元経済産業省官僚の古賀茂明氏は、特定の期間だけ政策アドバイザーをしていたわけではなく、2011年9月に経済産業省を退官した直後から現在にいたるまで、自身の職業・肩書として「政策アドバイザー」や「政策コンサルタント」を名乗り活動しています。 [1, 2]
トヨタ自動車のサプライヤー企業様と商談があったためです。
急にトイレに行きたくなりトヨタ自動車本社の近くのジャスコでトイレを借りました。
そしたら個室の壁にまるで呪いの呪文の様なトヨタ自動車の悪口が縦書きでびっしり書かれてあったのを見て恐怖を感じました。
言いたい事があるのなら直接会社に言えば良いのに何でわざわざジャスコの便所に書くのかなと思いました。
プリウスミサイルのときもトヨタとマスコミは老人のせいにして、マイナーチェンジでこっそりオルガンペダルに改修
中国EVのペテン発覚
https://youtu.be/KUnfBAykeqM?si=-p2eJbT7viQqI7Kz
車体のウラや足回り動画みたけど、溶接が汚いし、そのバーでは無理だろwってレベルで車体の強度がヤバそうだし、M10のナットでおさえてる箇所の数足りないだろwって思う
基準のギリ最低ラインで、通れば…ま、いっか！程度の中身だぞ
外観と内装で騙されてるアホが一定数
テレビでいえばガソリン車はブラウン管
EVは液晶だとおもうんだよね
出始めの液晶テレビは酷いもんでてんで話にならなかった
ブラウン管を抜くことはないだろうと言う人も大勢いたけど
技術革新目覚ましくあっという間にブラウン管は淘汰された
すげー似てるんだよね流れが
車とテレビの
充電ステーション全く作ってない中国EVに補助金出るわけない
なのにパヨクは中国EVだけ冷遇されてるって被害者コスプレしてる
はい？電気自動車は100年前からありますよ
日本でも昔からあるくらいだしな
観光。インバウンド １０兆円 ← これを２倍にすれば自動車とならぶ。、
日本発コンテンツ ６兆円 ← これを３倍にする計画。
ほかも、あるけどね。
日本が勝つと、アメリカも世界も発狂するから、
負けて勝つぐらいが丁度いいよ。負けてチューチューする。
8月の実質賃金1.5%増、8カ月連続プラス 賃上げが波及
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA066DU0W6A001C2000000/
そこに関しては皆不安におもっているところで、5年、10年して問題がなければ中国品質は現時点で確かなものになったということになるだろうし、10年経てば国産では中国製品に勝てない可能性もある
最初の電気自動車は1830年代にスコットランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トルヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。145年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達したと言っても過言ではないがEVはまだ開発途中の段階である。というより既に頭打ち感さえあるのが現状であろう。
ハイブリッド戦車開発しようとした
ポルシェ博士が天才すぎて総統も唖然に