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アメリカ出身のアルバイサ氏は「アリア」や「フェアレディZ」に和の要素や歴代モデルへのオマージュを取り入れてきました。一方、イギリス出身のウィーバー氏は「キャシュカイ」（初代日本仕様：デュアリス）や「ジューク」など、欧州市場で展開された特徴的なモデルを手掛けてきました。
二人の関係は20年近く前の「GT-R」プロジェクト時代にさかのぼります。白髪で背が高いことから「富士山」のニックネームで呼ばれたウィーバー氏を、アルバイサ氏はその頃から高く評価していました。
アルバイサ氏は「以前からマシューこそが次のトップになると考えて準備をしてきた」と語り、イヴァン・エスピノーサ社長からの直接指名もあったことを明かしました。
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https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/483ce1e524a6790a7ccb2f5369b31834b5f08be5/
エルグランドもアルベルよりは好みだ
次は来月スカイラインがどうなるかだな
まあ、この新体制で出てくるクルマは
数年後になるんだろうけどさ
オースター復活でもいいぞ
予想ではベースモデルで2500万前後、NISMOグレードで4000万前後💴
排ガス規制のせいでつまらない車ばかりだから規制無視して過激な車を出して欲しい
アクセルべた踏みで怒涛の加速をしてメーター読み240キロの車は最高に楽しいぞ
そこをどうするかがセンスの見せ所
e-POWERカスやんｗ