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中国に
家電見ても日本メーカーが並んでるようで
中身はもうほとんど中国みたいな状態
車も同じだよ
おごりたかぶりでごうまんになってたからとしか言いようがない
日本は勝ってると思い込んでるが気がついたら負けてた
実際はよく見れば早い段階から負けてたのがわかる
家電にしても中国に工場を建てて技術をあげた
30年もすればこうなるのは当然で
アメリカも日本に自動車の作り方を教えたら
デトロイトが廃墟になった
頭おかしいと言われまくった
ドラゴンズのオーナーである中日新聞はトヨタがアメリカでリコール問題が起きた時に朝刊で一週間もトヨタの特集記事を第一面に掲載しました。
その記事のタイトルが
「巨大企業トヨタの驕りと腐敗」でした。
この記事がトヨタのあの人の目に入りそれ以来あの人は中日新聞を完全に無視するようになり、プレス向けの新車発表会の時も日経、朝日、毎日、読売新聞は招待するけど肝心な地元紙でもある中日新聞は招待しません。
ちなみに中日新聞はあの悪名高き東京新聞の親会社です。
タイヤ交換なんて自分でやるのが当たり前なのにEVだと専用のタイヤに交換費用まで含めるといったいいくらになるんだか
https://youtu.be/WbjiczFDTeo?si=Ncb9RpEyUKUiQ7pp
買ってやれって
しかもテスラやBYDはEVとか言う以前に輸入車。
輸入車のオーナーになった経験がある人なら分かると思うけど国産車と比べて点検、車検、保険など何かと高くつく。
1番困るのは突発的な故障。これはかなり厄介で、近くにディーラーが無いとマジで詰む。自走でディーラーまで行ければまだ良いけど自走できない場合はレッカーの手配も必要になり、やっとこさ運べても国内に部品が無いと海外から部品が届くまで待たないといけない。
しかもその間は代車も必要になってくる。
多分ここのEV信者はこういう事は想像もできないんだろうな。
テスラって普通のカーショップでタイヤ交換もしてくれないんだね。やっぱり外車はこういう時に不便やなぁ。
タイヤ以外でも使用してるネジやボルトがミリじゃなくてインチだったりすると、もうそれだけで一般の整備工場とかだと断られる場合があるしなぁ。
おっさん世代ならタイヤ交換は自分でするのが当たり前だったけどね。ローテーションの時とか冬場にスタッドレスに交換する時とかね。今はそんな人も少数派なのかな？
サターンやヒュンダイでこりごりニダ
整備どこでするんだよと
あの人はどこで点検や車検をしてるんだろうっていつも不思議に思ってたwww
調べたらウチの県ではテスラのディーラーは2箇所、BYDのディーラーは3箇所しかなかったwww
こんなのただの罰ゲームやんwww
金がいくらあっても絶対テスラやBYDなんか買わねーwww
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
石破前首相を戒告処分へ 自民が方針を固める 総裁経験者は初（毎日新聞） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/31a57eadf13c6b7f3249be3eb209d7c669412228
その働かない2割のアリを排除してもまた別の2割のアリが働かなくなる。これがいわゆる「働きアリの法則」です。
こいつら4人を排除しても結局は同じ事。
そりゃあどんな世界も中にはクズみたいな奴も居るよ。
自民党の対応を支持します。
全て非正規と外国人奴隷のおかげ
下請けが大量に使っているし
病気やな
朝日アエラはシナの情報戦、認知戦の手先
【経済】EV市場でもトヨタが初首位に、1-10月の国内累計販売2.8万台で日産抜く
https://talk.jp/boards/newsplus/1793959503
トヨタの半期純利益はBYD、吉利、奇瑞、長城の1～9月期の合計よりも多い―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b997316-s25-c20-d0192.html
【経済】豊田章男会長にはハイブリッド車の未来が見えていた…テスラを捨てたアメリカ人がトヨタに乗り換える理由
https://talk.jp/boards/newsplus/1793662538
欧州議員、中国BYD車の安全保障上の脅威巡る評価を要求
https://talk.jp/boards/poverty/1794152386
今日はテスラ2台、リーフ2台見たが、サクラを3台も見た。
BZ4Xは見なかったなあ。
さあて、eSKyはいつ頃見れるかなあ。
BYD？ナニソレ？
全ての中国製家電はもちろん電気自動車も全てこんなんだぞ
ようするに有事になったら銀行口座0になり、ミサイルぼ標的になるってこと
https://youtu.be/30xu8C8bK8w?si=U_dgh71cG7kUGtmv
でもその非正規とか外国人が月給40万とかもらってんだろ
君より多くね？
【脱中国インドシフト】中国市場から逃げ切ったスズキの先見力！ ホンダ・日産が中国半減でも世界販売2割増、インド集中戦略で国内2位浮上の金字塔
https://talk.jp/boards/news/1794221176
非正規や外国人が月に40万も、もらえる訳ない
半分はトヨタにピンハネ搾取されるのに
調べたことある？
ネットで簡単に調べられるけど
君が東北や北陸の僻地に住んでるんだったら
工業地帯の給料はびっくりすると思うよ
20年ほど前の話だけど請負トラックの運転手で全く同じ仕事なのに
東北と愛知で給料が3倍値段が違ったっていうのがある
元請けの出し値が一緒なのに
東北から出稼ぎに来た人の給料は30万で
こっちは給料がいいですねって喜んでたのに
同じ仕事してた人は80万近くもらってたからね
東北はピンハネがひどい金に汚い根性悪いと思ったわ
トヨタ自動車の期間工と非正規派遣では、同じ仕事で同じ仕事量なのに年間100万円も年収が違っていました‼️
100万円は、ピンハネ派遣会社とトヨタ自動車が搾取していたのです‼️
愛知県には工場に纏わる派遣会社も多くあり、運送会社も同じく沢山あり、反社や反社的な酷い経営者も沢山います
有名な軽急便のビル爆破事件
昨年発生した小牧市の運送会社（株式会社ヒーローズエキスプレスなどと報じられている）の代表取締役の、自動車運転死傷行為処罰法違反（危険運転致死）および道路交通法違反（酒気帯び運転など）
山本容疑者は酒を飲んだ状態で高級乗用車（ベンツ）を運転。
小牧市内の交差点で赤信号を無視して猛スピードで進入し、青信号を進行していた大型バイク（カワサキ・ニンジャ1000）と激突しました。
この事故により、バイクを運転していた男性（当時54歳）が死亡、愛知県は、こんなバカまで自ら育て上げてきたのです‼️
山本被告は兵庫県から流れてきたヤクザ者であり、無免許運転と覚せい剤も昔から行なっていたと話す人までいます
リーマンショック時の自民党の片山さつき氏の旦那は日雇い派遣グッドウィルの役員でもあり、ピンハネ搾取に交わりながら今では大臣に上り詰めています‼️
こうした歪んだ日本社会を構築してきたのが、経団連や日本政府なのです
自分達だけ楽にお金儲け出来る味を占めた連中は、そう簡単にやめたりしません
なので日本人が減り続け、非正規と外国人が増え続け、子供達がジサツするような国になった訳です‼️
2010年にマドリードで開催された世界経済の話の中で、日本は非正規が非常に多い国で信用できないと議論され、世界的な格付けランクも落ちる一方になり、既に一流国でも先進国でもないのです‼️
カナダの大学でも日本、日本人の酷さが論議されています‼️
エリート気取りをしている日本の政治家など国内と貧民国でしか通用せず、中国から罵倒されれば飛行機✈️に乗って謝罪するような国が、エリートや先進国などあるはずもないのです
自民党の石破氏などアフリカ諸国専門家じゃないですか‼️
こんな恥ずかしい国を構築していった経団連の仲間に、トヨタ自動車も入るのです‼️
最後のは俺履いてますよｗ
中国から逃げ出す日本企業。彼等は中国の景況について「改善した」と答えたのは回答社のわずか1％に留まり、ほぼ半数が「悪化している、または悪化し続ける」と認識しているとの結果が出た。
1: eのたけし軍団 ★ [] 2026/11/10(火) 07:17:00.19 ID:??? TID:gundan
高市首相の「台湾有事」答弁（2025年11月7日）から1年が過ぎた。中国政府は、国民に日本への渡航自粛を呼び掛けたり、日本産水産物の輸入を事実上停止したりするなど反発を強めたが、その影響を受けてか、日本企業もここにきてある“動き”を加速している。
中国に進出する日本企業は2026年6月時点で1万118社となり、2024年（1万3034社）から2916社、22.4％も減少。過去最も進出社数が多かった2012年（1万4394社）に比べても4276社と29.7％も減少していることが「帝国データバンク」の動向調査によって判明したのだ。
これは、統計データのある2010年調査以降、最少の数字だという。なぜ日本企業は中国から次々と撤退するのか。その背景は――。
中国進出日系企業を中心とした組織「中国日本商会」が今年1月、中国進出日系企業約1400社を対象に行った「会員企業景気・事業環境調査記録アンケート」によると、中国の景況について「改善した」と答えたのは回答社のわずか1％に留まり、ほぼ半数が「悪化している、または悪化し続ける」と認識しているとの結果が出た。
また、北京や上海の日系企業幹部は筆者に対し、「昨年から企業の労働組合（中国語で『工会』）の中国人幹部から、中国人労働者の大幅賃上げや有給休暇の倍増などの待遇改善を求められており、とても対応できない。撤退を考えざるを得ない状況だ」と明かしている。
彼らが求めるのは「日本人並み」への改善であり、これは北京や上海、天津の3市や江蘇、広東、遼寧、浙江の各省など日系企業が集中する省市で顕著だという。そしてこれらの地域は撤退した日系企業が集中しているところでもある。
中国側の賃金アップなどの要求に対して、日系企業の大半が本社に問い合わせた結果、撤退を決めた企業も多いという。
こうした傾向に拍車をかけたと見られるのが、昨年11月の高市発言である。習近平国家主席はこうした姿勢に慌て、以来、日本側に対して強硬姿勢を貫いているのは周知の通りだ。前述の渡航自粛や水産物輸入停止に加え、40企業・団体を対象に、レアアース（希土類）を含む軍民両用製品の輸出を禁止している。
ある日本企業幹部は、「中国のパートナー企業や進出先の地方政府から露骨な嫌がらせを受けるようになった」と声を潜める。そして「私どもの会社の中国の従業員にもしものことがあったら、それこそ会社の信用問題ですし、中国はおろか、国内でのクレディビリティ（信頼性）にも傷がつきますから、中国側とのトラブルは絶対に避けたいのです」と説明する。
実際、同氏が恐れていた事件が起こっている。それは今年5月18日と5月25日、国家輸出入禁止貨物密輸罪に抵触した容疑で、電機大手富士電機グループ社員の日本人2人が現地の税関当局に拘束され、6月には逮捕されたのだ。輸出規制の対象であるレアアースを加工した製品を中国国外に輸出しようと試みた容疑とみられている。
北京に駐在する別の日系企業幹部は当時、「これで日系企業の撤退が加速するのは間違いない」と断言していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/da30a02671266fd288a2732e6b8f06dcaa5eb4a2
ピンハネとトヨタ自動車が全然ない作文でワラタw
現場無視の経営判断が招いた撤退へのカウントダウン
https://news.infoseek.co.jp/article/globalnewsasia_12119
日本から撤退寸前なのにw
もう尾張やん😂🤣😂🤣
サクラを見なかったなあ。
BZ4Xも滅多に見ないね。
BYDは絶無ｗ
まあ毎日数台EVは見るようになった。
e-SKYはまだ見ないなあ。来月からかな。
日本🇯🇵の超カルトグループ
経団連と癒着して外国人を入れまくり日本人を減らし続ける、超危険なカルト集団‼️
スズキの軽EV「eスカイ」、1カ月で受注4000台超 BYDのラッコ超え
https://talk.jp/boards/poverty/1794370514
10年前だけど
10月は26.6％急落
国内販売の低迷はテスラにも表れた。
10月のテスラの中国国内販売台数は8,817台で、
66.1％急減したという。