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決算発表では自動車各社が一様に危機感を示していました。
「上海モーターショーに行ったときに、正直驚きを隠せない部分がたくさんあった。特にバッテリーEV等の電動化が進んでいるということの競争よりも、それがある意味当たり前になった上での差別化の要素として、知能化といった部分の競争が非常に活発に行われているという印象を持った」（トヨタ自動車・中嶋祐樹副社長）
「中国を訪れた際に、現在起きている変化のスピードは、私たちの想定をはるかに上回っていることを肌で感じた。これまでのプロセスや手法から脱却し、機動性ある事業構造に転換していく必要がある」（日産自動車・内田誠社長）
「非常に厳しい戦いだった。私たちの想定以上に新エネルギー車、NEVへのシフトが進んだ。内燃機関の価格競争も進んできた」（マツダ・青山裕大専務）
さらに、先月（7月）の第1四半期の決算発表で、三菱自動車の加藤隆雄社長からこんな声が挙がりました。
「確かに厳しい状況。EVが中国全土で見た場合、生産台数がかなり過剰になってきている。あらゆるところで値引き合戦がかなり広がってきている。ビジネス環境としてはよくない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e99bda1313bf06bb920c8a29f7107e4cd1e90df7