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2023年の鈴鹿8耐ヤマハブースでは、モーターサイクルショーで初公開された新型モデルのXSR125、YZF-R125、MT-125の全車が展示された。さらに今回は全車跨がることができるようフロントタイヤを固定、実際に市販される車両と同仕様の量産試作車を用意したという。
https://news-webike-net.cdn.ampproject.org/v/s/news.webike.net/motorcycle/328442/?amp=1&_js_v=0.1#webview=1&cap=swipe
https://i.imgur.com/susFXgf.jpg
https://i.imgur.com/lRvbq2d.jpg
PCXよりこっちの方が良いよ☺️
確かに高いかも
女の子の身長は162cmだそうです参考までに
正解🙆♀️
海外モデルもかなりシート高高いらしいからな
そのままだと170㎝以下だと厳しそう
ホンコレ
原付2種ですね
ヤマハはいつも抜けてる
カブみたいな遠心クラッチにしてほしいわ、
2枚目の画像、アフリカ辺りの民芸品みたいな面構えだな。
ウインカー ＝ 目
2つ目ライト ＝ 横に広がった鼻
1つ目ライト ＝ 開いた口
こんなお面とか有りそう (´・ω・｀)
保険が車とセットになってる場合がある
バイク屋にもっていって交換してもらいましょう
ちょっとコンビニとか郵便局とか行くの便利☺️
カタログで見ると悪くないけど、人が乗ってるところをみると非常にダサい
YZF-R25とかMTシリーズとかXSRとかどれもちんちくりん
外車もアンダー400攻勢しかけてきてるしますますヤマハ存在感無くなるな
ドカのストファイみたい
あれ売れてるのかな
金無いおっさん
清掃したらいい
削りカスが溜まってんだろ
最近の125,150ccは海外では競争率高いクラスだから
上位排気量並みの装備になりつつある
ファミバイ特約
いつか死ぬ乗り物
ほんと岸田と統一自民党と官僚は殺したい社会環境
責任取らせろや
150にしなさい
こんなんカスタム前提だから変えれば良いだけのこと
なんで125・・・
東南アジアの土人かよ
250ccが50万だぜ
15年前は300000円台半ばで買えた
今125ccが300000円半ばね
価格高騰は仕方ない。排ガス規制の為に125ccでも高価な白金(プラチナ)等のレアメタルを使わざるを得ないからね(´･ω･`)
なんも知らないならROMってろよ。
https://bike-lineage.org/honda/vfr400/img/nc30.jpg
https://bike-lineage.org/honda/vfr400/nc30.html
こんなの高校生が乗り回してた時代があったんだよ
へぇ結構スピード出るじゃん
VFR400とかオタクバイクだねえ 彼女もいない
ファッションも変なやつが乗ってたけど
お前こそ今のバイク載ったこともなさそうだな
GSX-R400R乗ってたわ
直線番長だったけど
今のバイクとしてXSR125乗るのか。
NC30から比べたらブレーキからエンジンからサスペンションまで
何から何まで月とスッポンみたいなゴミバイクを？
そんな惨めな思いするくらいなら乗らねえよｗ
当時は250は45PS 400は59PS縛りだったけど
実際は2割3割くらいパワー逆サバ読んでたんだよなぁ。
幹線道路で夜な夜なゼロヨンやったり、峠行ってハングオンごっこしたりと
楽しかったなぁ。
最近のバイクは重過ぎるのよ。俺らが16～20歳の頃はNSR250とかTZR250とかシャシダイで80ps超えていたのが120kg台やから。
問題は物価だけ伸びて所得が上がってないことね
海外じゃね上がっても実質所得じゃここまでではない ここまでひどいのはジャップランドだけ
最低賃金格差が酷いよね。アメリカの最低賃金は3,000円超えるのに日本は1,000円以下だから。
俺は爺いだから最低賃金は関係無いけど、子供を増やしたい政府が20歳台の若者に直接起因する最低賃金が低いのは違和感しかない。
子供を増やしたいのなら20歳台の最低賃金を増やして、俺ら老人の役員報酬を下げれば良いと思う。
愛車の隼が倒れていた。柔らかい地面にサイドスタンドがめり込んで倒れた？
隼を起こそうと力をいれたらギックリ腰で救急車で病院に運ばれた(´･ω･`)
軽くて速いバイクが欲しい。2サイクル単気筒250ccエンジンを軽い車体に乗せて欲しい。
さすがに2STが排ガス規制で淘汰されるのは仕方ないだろ。
俺の乗ってたCBRやFZRの400は160kg以上あったぞ
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_20/
扱いやすい気軽に乗れる
レブル２５０のエンジン部分のスッカスカな感じとか