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ロンドンとバーミンガム間を第１期、バーミンガムとマンチェスター間を第２期として、２０２９年以降に段階的に開通する予定だった。撤回するのは第２期で、東部への支線も含めて延伸を中止する。第１期の工事は継続する。
延伸中止で浮く財源３６０億ポンド（約６・５兆円）は、地方鉄道や幹線道路の整備などに充てる。ＨＳ２計画では、日立製作所が仏アルストムと共同で第１期の車両の製造や保守管理などを１９・７億ポンド（約３６００億円）で受注している。
続きは以下
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231005-OYT1T50143/
鉄道技術はフランス製が最高だけど
ユーロスターをワーテルロー駅から出しちゃうブリカスさんではねえw
>延伸中止で浮く財源３６０億ポンド（約６・５兆円）は、地方鉄道や幹線道路の整備などに充てる。
日本じゃ絶対有り得ない判断の連続で同じ星のニュースとは思えない
日本政府と金総書記は神であって間違えたことが一度も無いから