このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
697
9143.8
6979143.8ニュー速VIP666371.1
666371.1ニュー速(嫌儲)307261
307261ニュー速(嫌儲)34230.7
34230.7難民389226.5
389226.5ニュー速(嫌儲)32221.6
32221.6ニュー速(嫌儲)10162.7
10162.7ニュー速(嫌儲)17129.5
17129.5ニュー速(嫌儲)29114.6
29114.6ニュー速(嫌儲)25104.6
25104.6もっと見る
日立製車両への影響は？
HS2に導入される車両をめぐっては2021年12月、日立製作所と仏アルストムが折半出資する共同事業体が同線向け車両の製造・保守事業の受注を決めている。受注したのは欧州最速となる最高時速360kmの高速列車54編成の設計・製造と、12年間に及ぶ保守業務で、契約金額は総額19億7000万ポンド（約3578億円）に及ぶ。
この契約ではあくまで第1期区間の運行用として結ばれたものであるため、今回の第2期延伸の中止決定が影響を及ぼすものではない。とはいえ、当然ながらメーカーとしては第2期分の納入にも期待を寄せていただけに、今回の決定は歓迎されざるものであろう。
衝撃的とも言えるイギリス政府の「高速鉄道建設打ち切り」の決定は、コロナ禍後の経済情勢の変化が遠因でもある。資材の高騰や賃金の上昇などに加え、オンライン会議の増加など、人々の「移動需要」が計画段階と比べて大きく変わっている。この決定が吉と出るか凶と出るか、結果を見るにも5年、10年といった長期戦になる。イギリス経済の行く末も含め、今後のHS2の展開はどうなるのだろうか。
https://toyokeizai.net/articles/-/707413?page=2
日本のリニアも同様じゃね？
>今回の決定は歓迎されざるものであろう。
「であろう」w
長老かよ
社会の底辺の発想