このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
934
9824.4
9349824.4ニュー速(嫌儲)12250.6
12250.6難民311216.6
311216.6ニュー速VIP18159.8
18159.8ニュー速(嫌儲)233149.1
233149.1ニュー速VIP5090
5090ニュー速(嫌儲)7288.7
7288.7ニュー速(嫌儲)1083.5
1083.5難民64683.3
64683.3ニュー速(嫌儲)6077.8
6077.8もっと見る
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b891ea8710ad80318f855128154737ef84beba4
1日に解禁された、東京や神奈川など4都府県の一部の地域で利用が始まる「ライドシェア」。
このライドシェアは、日本ではタクシー会社の管理のもとで行われるもので、
東京では8日から始まるという見通しだ。
運転手の人手不足解消で始まったライドシェアだが、順調に準備が進んでいるわけではないようだ。
ライドシェアに参入するタクシー会社「三和交通」の場合、
問い合わせを含めて700人以上の応募があり、面接に進んだのは119人。
最終的にドライバーとして働くことが決まっているのは、現時点で6人だけという。
その理由について、三和交通は
「実際の運行時間を知らない人が多かった」
「“スキマ時間に2時間で”との人が多かったが、実際は運行時間が決まっている」
と話しており、条件を知って諦める人が多かったようだ。
例えば、ウーバーイーツの配達員だとスキマ時間にできるが、
ライドシェアの場合は運行時間が決まっているという。
ライドシェアの詳しい運行時間を見ていく。
東京都（23区・武蔵野市・三鷹市）の場合は、
月曜から金曜の午前7時～11時、金曜・土曜の午後4時～午後8時、
土曜の午前0時～午前5時、日曜の午前10時～午後2時と
細かく時間が設定されていて、同じように神奈川・愛知・京都も時間が設定されている。
ライドシェアをタクシー会社に管轄しても解決しない
既存活用という観点で何が一番近道か？
一番はリモート普及でしょうし、次に路面電車復活か
人間は荷物とは違うのだから安全性確保の最優先
誰でもスキマ時間で稼げるみたいなのじゃないのか
さっさと与党から引きずり下ろせよ
ただでさえ拘束時間の長いジャップ企業に勤めてる人でも、隙間時間でできるから人手不足解消の意味あるのにバカ過ぎて草草
いつもの自民党仕草
多くの人が想像したのは海外のウーバーみたいなやつだろうし実態は直前にニュースでちょろっとやっただけだし
タクシー会社が挟まってるから問題
役所が指揮して管理してタクシー会社とも役所が話し合えば良かった
なんの為にハローワークとかがあるのか
基本料金がタクシー会社と同じなら
積極的に選ばないよ 俺ならそうだ
目玉として導入するけどすぐに聞かなくなるやつ
献金天下り先が増えるだけで生活の足しにしようと氷河期が手を上げても食えないやつ
まるで政治家みたいだな！許せんわ！！
隙間時間を活かすにしてもさすがにこれは……
奴隷が欲しいだけ
こんなの無視してライドシェアすればいいよ、大都市間の移動だと毎日沢山の相乗り募集があるよ
薄給だからみんな辞めていく
そこにおいしい時間だけかっさらっていくライドシェアが入ればさらにタクシーの給与が減る
どの業界でも閑散期と繁忙期の平均で成り立ってるのにライドシェアはそれを無視してる
残念。
美味しくない時間帯＝ライドシェア
元締めのタクシー会社が損するようなシステム導入する訳ないじゃん。
これ 会社側は指導するだけで 賠償責任は負わないみたいだけど？
結局はタクシー会社に雇用される形になって都合よく使われるだけっぽい
ウーバーの出前みたいに誰でも
ホイホイ出来るようになるよ。
まず落ち目のタクシー会社が
外資大手に買収されてからだろ。
ていうか観光地とかの送迎って実質白タクみたいなもんじゃね
規制はあってもいいと思うけどそれじゃやる人少ないよ