このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
1000
7766.3
10007766.3ニュー速(嫌儲)167776.2
167776.2既婚女性13686.1
13686.1ニュー速(嫌儲)13495
13495ニュー速VIP402406.7
402406.7ニュー速(嫌儲)22405.6
22405.6ニュー速(嫌儲)21358.4
21358.4ニュー速(嫌儲)26281.9
26281.9ニュー速(嫌儲)33258.6
33258.6難民800217.8
800217.8もっと見る
脱線やバッテリー爆発も、中国メーカー製の乗り心地は…「鉄道なにコレ！？」【第６３回】
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e4089ef83420f3b8d8370d81c4114833262dde2
中国の国有企業で世界最大の鉄道車両メーカーの中国中車が、
アメリカ向けで初めてとなる東部マサチューセッツ州ボストン都市圏の地下鉄車両の納入を始めてから
約５年が経過した。運行開始当初から脱線したり、バッテリーが爆発したりといったトラブルが相次ぎ、
たびたび運行中止に追い込まれる「問題児」（運行当局職員）となっている。
入札時には川崎重工業グループなどの競合企業を２～５割下回る金額で受注して
「ダンピング（不当廉売）だ」との衝撃が走ったが、今や安かったのは
〝訳あり商品〟だったからとの受け止めすら出ている。一方、入札で中国中車に敗れた川崎重工は
同じく東部にある大都市ニューヨークの地下鉄の新型車両を納入しており、
両方に乗った印象は「全く別物」だった。（共同通信＝大塚圭一郎）
（中略）
路線名と引っかけたオレンジ色のロングシートに腰かけると、驚かされたのは背もたれが低いことだ。
繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の堅い座り心地で、もたれかかることすらままならない。
まるで公園に急いでこしらえた安上がりなベンチのようで、
「乗客が目的駅の先まで寝過ごしてしまうのを防ぐ配慮だろうか」と勘ぐってしまった。
おそらくはコストを抑えたので安普請なだけであろうが…。
（中略）
中国中車製車両はもはや「安値」とは言えず、利用者の安全性を脅かしかねないトラブルを起こしてきた上に、
納期も大幅に遅れている「三重苦」をＭＢＴＡは抱え込んだ。
アメリカの製造業関係者の「悪い買い物だった」という評価には合点がいく。
対照的にニューヨーク地下鉄のＲ２１１は乗り込んだ女性客が
「これがニューヨークの地下鉄の未来なのね！」と興奮する様子が見られるなど、
洗練されたデザインと優れた乗り心地が反響を呼んでいる。
あっちの地下鉄って荒れてるから金かけたくないんだろうか
安倍晋三に見えた
もうダメかもしれん
あながち間違いじゃない
ジャアアアアアっ記事やんｗ
日立がイギリスに納入した高速鉄道車両の記事も書けよｗ
こんな提灯記事で金儲けして恥ずかしくないのか