このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
901
8250.8
9018250.8ニュー速(嫌儲)20787.6
20787.6ニュー速VIP336577.3
336577.3ニュー速(嫌儲)19357.7
19357.7難民339238.4
339238.4ニュー速VIP20228.7
20228.7ニュー速(嫌儲)38202.6
38202.6ニュー速(嫌儲)29154.1
29154.1ニュー速(嫌儲)16152.8
16152.8ニュー速(嫌儲)67140
67140もっと見る
日本はもっともっと実質賃金下げて対抗しないと
中国現氷河期「最低賃金の肉体労働しか職場がない…」
日本は派遣という所から自滅した。だが中国には覇権を勝ち取り永遠の産業構造を作ってくれることを期待する
日本はBYDが安く買えるいい国w
Yahooを隠れ蓑にしてるがその先のソースが微妙
「昔の日本」の技術は、ほぼすべて米欧のキャッチアップの技術だ
燃費向上や耐久性の向上は先端のテクノロジーの類いではなかった。そもそもエンジンは18世紀の産業革命時のテクノロジーである
一方、中国のEVの場合、高付加価値で稼ぐ先端技術のかたまりだ
だから米欧は高関税で市場を席捲されるのを阻もうとしてる
勘違いすべきではない
嫌儲は西側諸国全部敵とみなすしかないなこれは
おまえの知能が微妙なんじゃね？ｗ
名目賃金を下げて、だろ？
「ハイブリッドが最適解」はいいが、肝心のソフトウェアの技術が弱いんじゃね？
テスラ除く欧米企業にくらべても
日本はそもそも持ってない
その程度の関税率では持ってかれるだろ中国にほとんど
米国のようには鎖国できないから、そういう中途半端な防波堤しか張れない
既存の10%に加えて38%だから48%だよ
1.5倍は流石に苦しいと思うけどな
200万円の車を売っても関税で100万持ってかれるんじゃ利益出るのか怪しい
最大48%だぞ許せんわゴミ国家共が
どうやって作られてるのか
見当もつかなかった
ﾎﾟｰﾝ…♪
どうやって作られてるのか
見当もつかなかった
ﾎﾟｰﾝ…♪
いや、日本も現地生産が基本だから
時給100とか300円で働いてる中国や途上国に勝てるわけがない
更に関税まで取られるんだから、どう考えても現地生産以外の選択肢はない
日本で300万円の車作って中国に輸出しても15%の関税で45万円取られるし
国内回帰とか逝ってる奴らは全員お花畑の昭和脳
聞くだけ日本の衰退を早める
ふつう関税の場合、商品自体の実売価格に反映されるわけでしょ？
つまりEUの関税の目的は、欧州市場での中国EVの販売価格を高くして価格競争力を削ぐことにある
だから、よく中国当局が「消費者の不利益だ」と主張し指摘するのはこのことである
消費者の事考えるなら中国が基本価格下げればいいんだけどな
300万円で売るつもりが関税で450万になるなら
200万円にして300万円で売ればいいんじゃね
中国は損するだろうけど
だからー、関税によって「消費者の不利益になる」というロジックが、なんで「中国が基本価格を下げればいい」になるの？
先のレスで説明してあげたでしょう、平易かつ明快に
欧州の意図は、中国の商品の欧州市場での価格を引き上げることを目的としてんの
それに対し、中国当局は「消費者の不利益になる」と指摘し、関税自体を批判してんの。なんでこんなシンプルな論点も整理できないんだ君
中国は過剰生産して不当に価格を下げてるって叩かれてるんだが
> 1.5倍は流石に苦しいと思うけどな
そりゃ「苦しい」でしょう
しかし「1.5倍」でも、競合する低価格帯のEV車を開発できない現実がある、他国メーカーは
「過剰生産」の概念の説明してみろ、底辺？
G7で聞いてこいw
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1078W0Q4A610C2000000/
> 時給100とか300円で働いてる中国や途上国に勝てるわけがない
あのな底辺、中国EVの競争力は労賃の低さじゃねえの
労賃の低さなら日本製でも十分すぎるほど競争力あるってのｗ
あー、こんな底辺に親切に教えてやって損した
ヘラヘラして誤魔化すな
自分で説明できない概念を使うなよ、底辺
各国首脳を底辺呼ばわりできるってすごいですねwww
> 国内回帰とか逝ってる奴らは全員お花畑の昭和脳
ドイツの基幹産業は製造業であり、日本と違うのは国内への直接投資が盛んだってことだ。つまりドイツは自国で生産し海外へ輸出してる。ドイツ人あるいはドイツ国内へ投資してる連中は「お花畑」なの？馬鹿だよおまえ
一方、日本だが、いまの為替水準だとふつう起きる現象は対内直接投資が増えることだが、そうなってない。本来そうなるのが自然なのにそうならないのは、たんに日本が人口減社会に突入してるからだ。人件費が高いからとか（高くねえっての）関税を避けたいからとか、それはドイツならさらに当てはまることだ
もう記事読めないのか
製造へのアプローチ、高い製造技術で先を行くってことへの対抗策0
そりゃもう負けてるわ
ドイツはEUってある意味同国があるけど日本はどこと経済圏結んでるの？
あ、タイかな?タイは日本の庭だった過去があるしねwww
ドイツだって中国で現地生産してるんだが
ドイツ車全体の36%は中国での生産だよ
中国は平均月収440ドルで日系企業で働く
日本の期間工は年間400万円
どう見ても中国人の方が安い
これに中国の関税15%が上乗せされる
そりゃ現地生産の方が利益が出る
一体なにを根拠に日本で作るのが安いと言ってるの？
円安という奴隷らしい理由
一方ジャップは不正に精を出し政治も司法も経済界もインチキを繰り返してるという…終わるべくして終わる国
観光😡
未だにハイブリッドとEVって書いている馬鹿だもんな
「米国には作れない」
中国国内で海鴎の販売価格は約150万～200万円
米国で製造した場合のコストで計算すると、少なくとも3倍以上の価格にしなければ採算がとれず、BYDがどうやってこの価格を実現しているのか皆目分からなかった。
価格が安いだけでなく、装備は豊富でコストパフォーマンスも高い。エアバッグは6つ、電子制御システムを備え、高品質なブレーキ制御部品を採用するなど、安全面も十分に考慮されている。外観も内装も安っぽい作りではない。
運転してみると、静粛性が高く、コーナーリングや振動もハイクラスのEVと変わらないことが分かり、加速時に他のEVで感じるような酔う感覚もなかった。
Caresoft Globalは、これはBYDのコストコントロールと製造技術の両方が非常に行き届いているためだと結論。米国でこのような低価格の車を製造できないのは、米国の人件費が高いことだけが原因ではなく、米国メーカーの自動車製造に対する考え方、製造技術や製造プロセスなどが中国に後れを取っているからだとした。
エンジニアたちは当初、海豹にはテスラのModel 3の設計と多くの共通点があり、これも中国ブランドによるパクリにすぎないだろうと考えていた。しかし分解を進めるうちに、新型の車載電池「ブレードバッテリー」や、電池パックに車体の構造体としての役割を持たせた「CTB（Cell to Body）」などの技術に驚かされる。車載電装品の集中制御など、重要部品は基本的に中国企業が製造したもので、その大部分が日本の自動車部品の先を行くものだった。
と思ったらそうでなくてアメリカも日本もドイツもびっくり仰天してる
テスラはともかく他は中国に太刀打ちできない
パソコンにおけるCPU（車載ECU）とか
エンジニアレベルでは日本もそこまでアホじゃない、と思いたい
経営者は見るからにアホだけど
会社一つ潰れないぞ？
誰1人逮捕されない
なんのダメージもない
怖いか？？？
アウディ会長兼フォルクスワーゲンCEOが有罪になってるし
何人も逮捕されてる
中国をとっちめろ！！
中国だろうが日本だろうが無能のゴミなんかそらそうだろ
共産主義ってポンコツを救う制度じゃないぞww
性産業、マンガ
でも日本の弱男がキショすぎて世界から敬遠されてる
△アジア
○中国の中流以上の層と中国共産党
共産党システムって日韓に多い感情論のネトウヨや冷笑キモオタを隔離できるからめちゃくちゃ科学的に発展できる
日本メーカーに作れるわけないじゃじゃん
それこそバカですわwww
家電屋にルンバと一緒に置かれてアホみたいに売れてる中華製のロボット掃除機買ったが
何度もサポートセンターに送りつけては、
送りつける判断はサポートセンターがするのでそれまでのやりとりがユーザーの手違いから潰していくので長いが、
直したと言って帰ってきたら直ってなく
直したと言って帰ってきたら別のところが壊れてて
最後は筐体に傷がついてたが動かしたらやっと使えるようになった
あいつらエンジンにリグレッション試験して品質確保する脳みそも
ガワは最後綺麗にするか取り替えてピカピカにして戻すとか
そもそも不良品だから検査済んでる新品と取り替えるとか
そんなコストは一才やらない、ただのらりくらりとあなたの使い方が悪いというアメリカみたいなノリで大金叩いても一回も使えなくて客を悲しませる焼畑農業スタイルで金稼ぐだけ
ルンバもすぐぶっ壊れてクソだから日本製がどんだけ重宝されてるのかがよくわかる、でもジャップはロボット掃除機には手を出してない
昔はファジィだの不確定要素を昔のAI理論で掃除機してたのに、新しい組み合わせや未来はこうなるを作り込む力が日本にはないのだら
安物しか買ったことねえから信じられねえ！
これだけだな
エンジニアレベルでも視察までしてどこが優れてんのかわかんねえとか言ってるんだが
きしだ「はい～っ!」
中国嫌いおじさんは説得する気にもならない。脳が壊死してるから
もう時代は変わった
中国に頭下げて敗北だけどトヨタブランドで生き残りを賭けてるだろ
ケンモメンの中国EV凄い！はなんかズレてるな
直すって珍しいねえ
自分が関わったことのある中国製の機械はすぐ新品交換だったよ
そもそも直せないようになってた 外側は開かねえの
よくこれで商売になるなって
でも大儲けなんだと 生産量が違いすぎるから
ヤック・デカルチャーですよ
61は大元の企業じゃなくてその下で商売してる末節企業にあたっちゃった感じかな
じゃあ称賛じゃなくてさ
なぜトヨタよりBYDのほうが売れてるか説明してよ
そらそうだよな、技術は中国に敵わないので車のガワだけ中国様のプラットフォームに載せさせてもらいますという事実上の敗北宣言だもんな
馬鹿ワロタｗ
それアップルのマッキントッシュでそのパターンあったわ
何度も修理に出して戻ってきたらSADマック
だからといってアメリカの製品を信じられないことはないし
アップル社のiPhoneも使ってる
お前はその一部しか知らないのに全体化してる
世界が白旗上げるのが見えてきた
ヤバイのは日本な。
世界は中国と仲良くなる
まあ壊れても安いからまた中華でいいわって感じ
この技術なんとかトヨタが作った事にできねーかなって感じで近づいたんだよ