このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
897
6401.3
8976401.3難民172153.7
172153.7難民1171514.7
1171514.7ニュー速VIP742421.5
742421.5ニュー速(嫌儲)30120.9
30120.9独身男性50285
50285ニュー速(嫌儲)1684.2
1684.2難民53879
53879ニュー速(嫌儲)1475.9
1475.9ニュー速(嫌儲)54174.9
54174.9もっと見る
値上げすれば良い
EVのネガキャンを世界一やってるからやろね
EVを進めていかないと生き残れないのに
完全に墓穴を掘ってる状態で
サッカーで言えばオウンゴウル
bcasで外資の参入防いでたら輸出の足枷になって
シェア奪われたのと同じ道歩んでるね
カワセガーで現実逃避すれば満足できるからな
いざEV売ろうとしても日本ではまるで売れない
どの国もまず自国でEVを売る作戦
そこで実績作って経験積んで海外に輸出してくる
日本は実績を作れず経験も積めないことが確定してる
オセロで四つの隅すみを全部取られた状態
中国のせいにすんなよ、馬鹿ウヨw
EVにすれば効率的に太陽光や風力の電気を使う事ができる、自動車が溜め込む事ができるからね。持続的社会をバカにした日本が遅れたのは当然
あげく原発を爆発させ地球を汚した。それでもまだごねてるのは日本人がゴキブリであることの証明である
今回は内装にこだわりました！ってCM見て、日産を見捨てたわ。
自動車が電池になるからな
昼間に駐車してる時に充電すれば無駄が出ない
太陽光発電との相性バッチリ
夜は自動車の電気を使うこともできる
再エネの問題は電池だけど
自動車が電池になればかなりの問題が解決する
日本国内の全ての車8000万台が全て電池になる
トヨタディーラーの営業マンも日産のダメさに苦笑してたわ今日。
トヨタだって笑ってる場合じゃねぇんだがなぁ
EVの分野ではもはや中国に逆立ちしても追いつけない
Huaweiの時に見たいに意味不明な酷い嫌がらせがあるかもしれない。その報復として市場を根こそぎ奪う権利が中国にはあるから日本の最後の砦を遠慮なくぶっ壊せ！
そりゃ業績も悪化するだろ
それもあるが日本には自動車メーカーが多すぎる
統廃合を進めないとそのうち戦えなくなるとも思っていた
これ理想的なんだよな
後は住宅価格さえもう少し安ければな…
自分の城で電気代気にせず暮らせる理想の生活
そのまま死なないといけなかった
まず産業を立て直すためにはゾンビ企業を生き残すな
これで企業が再生するわけないじゃんｗ
経営方針決めて実行して失敗したのは経営陣だけどそれがそのまま居残って企業運営するという絶対失敗し続ける体制
そんなことしたら原発屋さんが困っちゃう！
みんなで原発を守ろう！
だから自助して！
これここだけじゃないんだよな、全てに当てはまるｗ
やっぱ今の日本に必要なのは失敗したアホに責任をきっちり取ってもらうということだな、なんなら死んでも構わんぞｗ
https://i.imgur.com/qMT5Hhu.jpeg
気づかないほど間抜けな国が作ってる自動車だからな
更に国際指名手配しても捕まえることが出来ない国が作ってる自動車だからな
中国はBYDなんだってさ
国民「海外製品を妨害するために規制を作って無駄な機能をつけて
中抜きパー券天下り費用を値段に上乗せして
国民に高額で売り付けておいてよくそんなこと言えるな 米や牛乳だってそうだろ」
bcasで海外製品参入そししたら輸出の足枷になってシェア奪われたのに
国民も現実見ないでカワセガーだからな
ccasの登場で海外勢が参入しやすくなったら
そらもう生産規模が違うから負けるわな
> 更に国際指名手配しても捕まえることが出来ない国が作ってる自動車だからな
マジレスしとくが、日産の業績悪化とまるで関係ないこと並べ立ててるね、君？
アホなのか
B-CASはあくまで国内市場向けの仕様だろー
海外向けには当然搭載してないだろーーーーどこでそんなレアなアホ情報仕入れたんだよ君
だからそんな事やってるから
輸出する時の足枷になったんだろw
やっぱりねｗ
トヨタの勝ちです笑
すんません爆笑
インフラ整備が必要な時点で電気に勝てるわけがない
EVシフトした欧州（日産）が壊滅的というだけの事では？
日産のナインナップ見てみろよ
日産は中途半端なEV投資ばかりでエンジン車の技術投資を推進できなかったのが劣化原因だな
ルノーの影響が強すぎて欧州のEVシフトに付き合わされて中途半端になってしまったという認識
EV一辺倒よりも複雑な内燃機関と全個体バッテリーの技術投資進めたトヨタが正解だった感じだね
あそこも同じ車しか売ってないし