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莫大な時間と予算と人員をかけて作った「エンジン」をまるっとすっ飛ばして、
電池メーカーが世界一になろうという勢いだもの
ボディとか足回りとか内装とかちゃんとした自動車メーカーが作った物より粗末な物が何で売れてるのかね
その辺は老舗の自動車メーカーの方がしっかりとしたもん作ってると思うんだけど
https://l.smartnews.com/m-17lsAkv/rdrXc2
散々たるじゃなくて惨憺たる、もしくは散々なが正しい
そんなの日本で100均ショップ大好き外人さん見てりゃわかる
EV新興メーカーがホンダや日産より売れたという事態になってる
マジで危機感もったほうがいいよ
自由競争と言いつつ押し売りに近いから
EVが小さい市場とか、20年前からやってきたのかな？
自動車メーカーの時価総額では、トップ３のうち２つがEVメーカーなのに
https://36kr.jp/189412/
アメリカもテスラだから時代はもうEV主流になっていくだろう
日本はメーカーが遅れているからインフラまで遅れているし
自動車までガラパゴス諸島しちゃうよ
そういうデータあるんすか？
https://ev-charge-enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2024-06-28-23.21.38-1024x520.png
EV売れてない言うならホンダも日産も売れてないどころではないわな
アホな奴らだよネトウヨって
おい嘘つくなよｗ
ブルームバーグはアメリカやろ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-15/SDAPYZT0AFB400
ＨＶがドル箱、ＥＶ失速でトヨタが圧倒的利益率－ホンダは四輪黒字化
フォーブスもアメリカや
https://forbesjapan.com/articles/detail/67150
EV販売がここにきて「伸び悩む」5つの理由、米国
Michael Harley
つまりたった４年で日産ホンダを越えた
EVと並行してPHEVも開発生産していたことが今年の大躍進に?がった
なぜそれができたか 実は１６年前の２００８年の時点で中国政府は新エネ車をEV、PHEV、FCVの三種とし
日本で普及が加速していたEVは排除していた だから開発リソースを集約できた
これが本物の官僚だよ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-01-03/SPESVCT1UM0W00
トヨタの提灯記者やね
欧州で進む“脱EV” 2025年の展望は？
https://news.ntv.co.jp/category/international/827cf88d27394894a8675edaff1702df
予定通りやな
願望だけではどうにもならんのや
じゃあ負けても平気か
EVなのかハイブリッドなのかガソリン車なのか
マジでどれ選べばいいのか謎
反EV勢力やね
各メーカーの販売台数の伸び率見たらハイブリッド車ほぼ販売してないGMがトップ
最近一部マイルドHVを出したが10%程度の比率のフォードが2位
ハイブリッド比率がほぼ半数のトヨタが3位だがアメリカ全体の伸び率と同等
アメリカの好調な自動車販売は特にハイブリッドが牽引してるわけじゃないのは明らか
これなんか酷い記事やで
https://jp.reuters.com/world/us/CAISOBK23NJL7OPP5G46U2YL2Q-2025-01-03/
.
あっという間に淘汰された教訓を活かしてるよな
EVに関してそうなりかけてたけどまさかの官民グルになってのEVアンチプロパガンダ流して
日本車を守ってる。
ガラケー時代にそれやってたらどうなってたか？
せいぜいガラケーの余命を10年延命出来た程度で結局淘汰されてたのはかわらんだろな
IT部門だけでなく経理や法務など、ほぼすべての部署で導入が進んでいるという。
日本の総務省の統計によると、国別での生成AIの利用者は中国が56.3％、米国が46.3％、日本が9.1％。
日本のみ桁違いの低さとなっている。
グラスホッパーを期待してる
冗談っぽく書いてるけどこれを実際に可能としてるのがEVなんだよね
輸入品(自動車だけだと怪しまれるから)全部に200%の関税でもかけてみたら？
なにが「こんな記事」なんだよ
真実に正面から向き合えよ反日池沼
正面から向き合いました
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S16118254.html#:~:text=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%A4%A7%E6%89%8B%EF%BC%A2%EF%BC%B9%EF%BC%A4%E3%81%AF,%E7%AA%81%E7%A0%B4%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E5%88%9D%E3%80%82
観光、出稼ぎ、売春で外貨を稼ぐ途上国ムーブしかないだろうなあ
プラモデルのメーカーだろ、それ？
資本がまったく足りない。まだエンジン車に参入したほうが可能性がある
> 願望だけではどうにもならんのや
あのな底辺、EV移行は政策であって「願望」ではない
政策の遅延は政策の転換ではない
また、EVに投入されてる各社の資本の規模をググれ
> そりゃEVという小さな市場の中で中国が一番なんだろうな
あのな底辺、市場ってのは、「今の市場」でなく、市場の成長の見通しがだいじなの。投資ってのは今でなく将来に投資するんだから
> 電池メーカーが世界一になろうという勢いだもの
電池って最先端テクノロジーの粋ですよ
エンジンの開発とは投資される桁がちがう
またEVに巨額の投資が必須なのは、自動運転等の開発。ソフトウェアの部分
EVだと部品点数の少なさもあるしエンジン制作のノウハウとか抱えてる子会社の数がチャラになるから小資本でも参入できると言われていた
だから海外とかでもクラファンで会社興すとか日本でも大学でとか活発に試みがされてる
３０～４０年前は
世界でトップクラスの技術があった
完全無人自動運転のEVカーメーカーだったろ？
人が乗れないミニで四駆なカーだったけど
確かに、膨大なエンジン関係の人を養ったままEV転換なんて簡単にはできない
新興メーカーの方が身軽だな
これは過疎自治体から次第に閉業するガソスタが増えている日本にも遠くない将来やってくる問題
それが深刻だと自覚する頃には今の家電業界みたいに国産自家用車がほぼ絶滅するんじゃね
案外アイリスオーヤマとかがサクッと作っちゃうのかもしれないが
https://jp.reuters.com/life/HOEWVG4YGZI2RH4UOG5SJESFOQ-2025-01-06/
あらゆる点で日本以上だぞ
刷り込みとは恐ろしい
馬鹿な連中に合わせる必要はないからな
ヨーロッパ人はいつも失敗してるくせにやたらと主導権を取りたがる
人権無くても衣食住レベルが上なら上とかお前もネトウヨみたいなもんだな
失敗を認めて繰り返しアップデートした製品はもう日本のメーカーじゃ太刀打ちできなくなった
世界に誇れるほどだった補償やサポートですらケチってロクな対応しなくなったから中国の方がマシだし
それをアップデートしろよって話してるのに
万博と同じ構図
カメラと同じコース
歴史的には戦艦大和を今作ってる
バンダイのサポート、いつでも保証から1週間以内にに変わってたな…
バンダイスピリッツにしました！保証はレシートつけて1週間以内です！
価格は四萬です！設計上壊れます！
なんだこれ…
金を好きなように使えるのが人権だと思ってるのがネトウヨ並みだって言ってんだよｗ
金を好きに使えないけど人権あるから良かったよね
ひもじいけどね
こういうのは情報統制されてる国内ニュースだけ見て海外ニュースを見てないんだろうな
排ガス問題と温暖化 同時に対策ができるのが電動化だった まず二輪を都市部でエンジン全面禁止
続いて自動車 日欧米が見誤ったのは中国がこれに本気だったということ