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筆者（北條慶太、交通経済ライター）は先日、当媒体に
・EVアンチが、3月発表「トヨタ新型EV」をなぜか批判しない根本理由（2025年3月16日配信）
・「EV信者を批判しているだけ」EVアンチがこうした論点ずらし”を行う根本理由！ むしろトヨタの邪魔をしているのでは？
画面が小さすぎて物理的に無理だからな
EVも航続距離が短すぎて物理的に無理なのと同じ
それでも馬車を駆逐してその後発展してる
EV化というゲームチェンジをしたら、今度は中国にボロ負けしたんだろ
馬鹿な白人
わーくには勝てるの？
日本は明治維新後に西洋式の馬車を導入したけど道路の舗装が欧米より遅れていたこともあって高速の二頭だて馬車なんかは普及してない
それでその後の馬車 → 自動車の革新の流れにスムーズに乗れた
欧米では馬車業界の人間の抵抗はかなりあったと思う
その軋轢を経験してない
行灯しかない村でランプを売って大儲けをしたランプ売りの男が、
電灯を持ち込もうとする村長に「電線なんて引いたらキツネやタヌキが伝って田畑を荒らしていくぞ」とネガキャンするが、
圧倒的に明るくて便利で安全な電灯の威力を目の当たりにして、泣きながら商売道具のランプを壊す話
何かに通じるものがあるだろう？
EV充電設備は兎小屋ジャップ個人ではどうにもならんし
インフラが整ってるならテスラ欲しい
当たり前だけど
70年代はそうじゃなかった
コスパタイパの時代の今はなおさら
電気の需要が増えたら原発依存ふえるじゃん
ネトウヨ本気でコレ信じてんの？w
新大阪でコインロッカー確保してカメラやら放り込んできて新幹線の切符発券してきた
13時30分発の16時東京駅着です
来年日本発売と言われているPHEVなら軽自動車の価格帯になる。
中華だけか？ いや日本メーカーも同価格帯のEVを販売している
日本車凄い、トヨタ凄いホンダ凄い、で企業を甘やかすとこうなるわけ
中国嫌い、で損をしているのは他ならぬ我々なのよ
いい話だった
ネトウヨにもぜひ読んでほしい
ガソリン車の新車販売終わっても中古でガソリン車乗り続けるよ
まあ、中国もチャイニーズも嫌いだけどね
100文字足らずでガイジ
人格に難がある可能性が高い
https://gigazine.net/news/20240512-loud-cars-personality/
珍走団かよ
https://global.honda/jp/tech/Active_Sound_Control_ASC/
アホス
全然ちゃうやろ
bz4xならトヨタとスバルの共同開発だが
中国では生産だけや
bz3やで中国BYDとの共同開発なのは
おうガイジ、EV買えよ
支那EVを持ち上げる工作員はEVを買わない(買えない)貧乏人だ
スピーカでエンジン音再現は、ヒョンデのEVアイオニック５Nが市販済み
いずれ生まれた時から周囲に電動バイクとEVしかない世代が主流になるので、あだ花になると思う
PHVも覇権取られそうらしいけど
中華PHEVはインチキ価格
絶対不可能な有り得ない値段で販売してる
売れば売るほど特大赤字やろ
ただのガソリン車より安く売ってる
コイツバカ過ぎてもう。。。。
日本で売れてるEVは圧倒的に自国製だろうに
リーフとサクラ、三菱のアウトランダーPHEVで9割超えてるが
購入となるとコストと使用シーンから必然的に軽一択になる
EVが軽以上のコスパと実用性を備えたらどこの国の車でも買うよ
フィットにＥＶをバチコン組み込めば最強になると思う
選択肢にも入らない
わざわざ今買う意味が無いだけ
集合住宅住んでてEVはマジで意味無いからな
戸建てでそれなりの発電量有る太陽光発電、卒FIT、リモート勤務か専業主婦で日中車が家にある、
日常の使い道が買い物と子供の送り迎え、太平洋側の温暖な地域
このくらいの条件満たすとお得