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日産自動車は、軽自動車EV「サクラ」がすべての電気自動車（EV）を対象とした2024年度の国内販売台数トップを獲得したと発表。これにより、発売初年度の2022年度から3年連続のトップ獲得となった。
10年くらい前に嫌儲有識者勢に経営陣がひたすら叩かれていたと思う
でもこないだ何かで三菱の電気自動車担当みたいな人が話してるの見てて違和感あったんだけど
その人は「都会は電気自動車がいい」なんて言ってるんだよ
今んとこEVが良いのは太陽光発電設置できる一軒家で2台もち前提で片方はチョイノリって田舎だと思うんだけどなあ
集合住宅前提の都会じゃマンション駐車場に充電インフラあったとしても使いにくいだろ
俺が中古車のタマ調べたら完全に嘘が判明したが個人使用車の中古なんてほぼない
ディーラー登録車、試乗車とかそんなのがほとんど
バッテリーに難あり
容量が小さすぎて充電回数が多くなって寿命の短くなる
ホンダ並みに30kWhくらいのを搭載しないと
20kWhじゃ全然足りん
次期モデルでLFPに換装すればバッテリー寿命は数倍に伸びるが
LFP化して24kWhあたりに高容量化でも良いかも知れん
一日せいぜい20キロみたいな人たちいっぱい居るのよ
そういう用途には十分すぎる
逆に庶民はなかなか手が出ない価格だもんな
それ俺の話と何の関係もねえし、俺は航続距離の話なんか一切してないが
1日の乗る距離が短かろうが低寿命問題は解決せんけどな
充電間の走行距離短ければ劣化少ない範囲でずっと使えるからな
リーフも長距離使用や充電無くなるまで使って充電みたいな使い方すると寿命短くなるし
毎日20キロ走って毎日普通充電みたいな使い方してる個体はバッテリー劣化してない
話が頓珍漢ズレまくりでｗ
話を単純化すれば60kWhで10年掛かる充電サイクル数にサクラは3年程度で到達してしまう
同じ走行距離ならバッテリー寿命が3分の1ってこった
車両価格が3分の1って訳でも無いのに随分損だわな
僅か5年、7万キロで72%まで容量低下なんて話もある
テスラならこの程度の使用状態なら95%前後の容量を維持してる
偉そうに言ってるけど何もわかってなくて草
8年程度で40万の出費
16年乗らないと元取れん
貧乏性メンはノーマルエンジンしか選択肢がない
常識的な話を全く理解出来ない大馬鹿ワロタｗｗ
今んとこN BOXとアクアが候補
そのバッテリー交換費用も消耗コストだから追いかけっこで永遠に元は取れないんやでｗ
ハイブリッド車の価格差➕バッテリー交換費用がその時点での本当のハイブリッドコストで
節約したガソリン代を常に数倍上回る
ハイブリッドは馬鹿げたおもちゃ
だから小細工で車両を廉売出来る日本や韓国メーカーしか手を出さん
N BOXか無難。無難過ぎて楽しくはない
リチウムイオン電池の基本をお勉強してこようね
お前相当頭弱いねｗ
まともなこと何も言えねえのｗ
データシートも見たことないやろ、俺は発行する側だったが
まあお前みたいな大馬鹿が見てもサッパリ分からんだろうがｗｗ
地方の営業所の営業車に良いんだよ
ガソリンスタンドのカード管理をしなくていい
アクアかヤリスにしとき
大馬鹿逃げたワロスｗｗ
スマホの充電じゃないから回数増えてもバッテリーは劣化しないぞ
ID変えて恥ずかしい大馬鹿ｗ
サイクル寿命は携帯だろうがEVだろうが関係ないぞ恥晒しｗ
完全に物性の問題で電池容量に全く依存しない
軽自動車だし補助金あるしね
リチウムイオン電池の寿命は充放電深度によって全然違うことを知らない馬鹿
損傷するような深放電しなきゃ変わらんし寿命評価の標準があることも知らない大馬鹿
恥の輪島塗りかよｗ
容量違っても同一条件の標準試験なら同じだろ脳足りん
何意味の分からん頓珍漢なこと言ってんだ気狂い低脳児
そもそもEV同士での容量の違いと寿命の関係を論じてんのに小卒かよｗ
小容量電池だから当然だが
乗れない
もう一言w
しかしお前マジで腐れ大馬鹿だなｗ
それだったら尚更サクラが不利やろ
大容量電池だったらSOC40〜60%で運用出来るのがサクラだと20〜80%で
運用しなければならんって事になるが
自分で何を言ってるかわけが分からなくってる池沼やｗ
200万じゃコンパクトカーどころかNBOXも買えない
買えるのは中古車だな
ギリギリまで充電しないものぐさなお前みたいな奴ばかりじゃないだろ
アホなのか
そういうことがわかってないっぽいぞ
同じ運用条件なら必ずそうなるがお前はもう完全に気狂い馬鹿で話ならんｗ
ずっと運用条件によって違うって話をされてるんだぞ
この夏にデビューの予定
サクラと同じくらいの価格でバッテリー容量は1.5倍、航続距離は300キロ近くになると
馬鹿か？
3年でバッテリーが駄目になるなら問題になってるだろ
一番近いガソスタまで20㎞以上走らなきゃならない田舎にこそ
EVの生きる道があると思う
あとシティコミューターなら使えるというのも印象操作。バイク程度ならまだしも
EVは自宅の蓄電池としてなら使えなくもない。まあそれなら車でなくともよいんだが
チョイノリって原付か？
航続距離100kmなんだから殆どの奴がサクラで充分
旅行で長距離移動する時はカーシェアでもいい
長距離の旅行なんて年に1〜2回だろ
まだ言ってんのか低脳バカｗ
3年でダメになるか言語障害が
3倍速で劣化が進むって話だ
テスラなんかは3年じゃ3%も劣化しないがサクラは10%前後まで逝ってる個体も多数だ
これが平均的な数字だ見とけ
たった2年半、16700km走っただけで9%の劣化、急速充電使わずにこれだ
劣化3倍速どころじゃない
https://m.youtube.com/watch?v=hxxpK4Ehb6k
絶望的なバッテリ劣化【調査3回目】｜4年でバッテリ交換ペースの劣化｜日産サクラ｜2年6ヵ月｜16,700km
天井低いゴミ
劣化早杉
たった10%で騒いでるのか
このバカは
気狂いが湧いたｗ
2年足らずで10%なんて壊滅的だがクズ低脳児には理解出来んらしい
充電したらパーになる仕掛けがしてあるから
ものすごい特殊なことやってる奴出してきて平均とか言ってんじゃねえよｗ
https://www.youtube.com/watch?v=RuCYVKncLJI
充電池高速劣化EVを売りたいサクラかｗ