エスカレーターの2列乗り、定着しないワケ | みんなの掲示板 Talk (トーク)

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エスカレーターの2列乗り、定着しないワケアーカイブ

最終更新 2026/04/11 10:53

VL3Ws

https://news.yahoo.co.jp/articles/7fa60f98f83cdd37572342c04d9bf1f085d75d1d

　各地の駅や商業施設のエスカレーターで目にする利用者が踏み段の片側に一列に並ぶ光景。急ぐ人のため片側を空けるのが慣習化したというが、事故の恐れがあり、行政や業界団体は「歩行禁止で両側立ち」を呼びかけている。なかなか改まらない現状を、専門家は「同調圧力、同調思考の典型例」と指摘している。

2026/04/08 16:10:17

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エスカレーターの2列乗り、定着しないワケアーカイブ

最終更新 2026/04/11 10:53

VL3Ws

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最新の50件

mhZp0

この人痴漢です！→（ヽ´ん`）

2026/04/08 16:35:07

YIixY

だってみんな歩いてるし

2026/04/08 16:36:58

GQvCn

単純に見知らぬ人と隣同士なんて嫌だろ

2026/04/08 16:37:09

qgvMw

左でも歩け

2026/04/08 16:42:42

jrPcS

名古屋は結構定着してる

2026/04/08 17:10:58

✨👁️👄👁️‍🗨️✨

7t1Hl

名古屋は定着してるから民度の違いだろ

2026/04/08 17:35:49

IyjHS

ジャップがガイジだから

2026/04/08 18:47:12

LUVd1

東京は全員二列乗りして追い越し車線に乗ってるじゃんな

2026/04/08 20:52:35

10.

LlAcA

片側乗りでそんなに事故や故障って起きるもんなの？
片側と両側の比較データとかあるのかね

2026/04/08 20:57:45

11.

6KyLH

事故の恐れって、実際に事故が起こった例があるのか？ないだろう

2026/04/08 20:58:13

12.

nLU5e

日本人の平均年齢50過ぎだから歩きたくない

2026/04/08 23:07:32

13.

RmxxA

>>12
せめて歩かんと足腰弱るし、ちょっとの階段なら進んで登り降りした方がいい

2026/04/09 00:07:46

14.

QsXI0

急いでる場合歩きたいし、一番合理的だからだろ

2026/04/09 00:50:54

15.

uQhI9

>>10
事故というか片側の部品だけ損傷が激しくなって全体のメンテ回数が増えてしまうとかのコスト上の都合だろうな
クルマだって駆動輪のタイヤの方が摩耗激しくてローテーションしたりするだろ

2026/04/09 06:28:31

16.

0SjJp

片側は単純に輸送効率が落ちる
数人が駆け上がって早く登ったところで意味ない

2026/04/09 06:38:35

17.

adR0l

ワンフェスでオタがいっぱいエスカレーター乗ったら
重くて逆走した事故あったよな
そこからビッグサイトで開催されなくなった

2026/04/09 06:41:07

18.

Dxa3H

>>16
輸送目的なら全員歩かせた方が効率がよくないか？

2026/04/09 06:44:21

19.

K7bZl

そもそも何で二人幅なんだ？三人幅でも四人幅でもいいだろ
日本の進んだ技術で作れよ

2026/04/09 08:03:29

20.

D5CD7

>>18
老若男女歩くペースもバラバラなんだからそこまで高密にできるわけない

2026/04/09 08:05:06

21.

0KA6L

ロンドン地下鉄が2015年に行った大規模な実証実験の結果

片側をあけた場合： 1分間に約80人を輸送
2列で止まって乗った場合： 1分間に約112人を輸送

約40%も輸送能力が向上
長いエスカレーターほど、2列並びのメリットが顕著
片側に常に間断なく歩く人がいても全員2列並びの輸送力には及ばない

歩けば個人は早く着くかもしれんけど、全体的な効率はガクッと下がるってこと

2026/04/09 09:04:33

22.

Ylfgp

>>20
だから結局、片側空けて、歩く人、先を急ぐ人の通り道もある現状が
自然発生的な棲み分けでそれなりに合理的ということなんよね

2026/04/10 20:41:07

23.

Gd6fm

>>19
場所取るからね

2026/04/11 09:03:34

24.

DpU4C

>>21
こちらの記事には2019年の実験について紹介されてる

駅のエスカレーター「両側立ち」は本当に最善か？
「元祖・片側立ち」の街が得た“結論”とはカギは自由と寛容
https://trafficnews.jp/post/522418#google_vignette

2019年、6か月もの期間を費やした壮大な実験が、ロンドン中心部のホルボーン駅で行われました。
4本あるエスカレーターの一部を「両側立ち」で歩かずに乗るように呼びかけ、
片側を空けた場合と効率・安全面でどのくらい差があるかを検証したのです。
香港の地下鉄MTRで両側立ちが行われたことに触発されての実験でした。

ロンドン交通局の資料によると、6か月の実験の結果は、「両側立ちは片側立ちよりも
30%ほど効率良く人を運べる」ものの、「混雑時にのみ有効」との但し書きがされています。
つまり、ラッシュ時以外は両側立ちにしても効率面では意味がないというのです。

さらに、ロンドン交通局の発表資料には、短いエスカレーターは歩いて登る人が多いため、
「高低差が18.43m以下のエスカレーターでは片側を歩くようにした方が、効率が良い」
という先行研究が記されています。

また、ロンドンで2015年に行われた別の実験では、高低差10mの短いエスカレーターで両側立ちを実施すると、
エスカレーターの運搬能力が10%減になったことも記されています。

（中略）

おまけに、両側立ちを実現して定着させるためには、常時、係員がエスカレーターの乗り口に張り付いて
監視・指示する必要があったということで、
その効果の薄さと従業員の労力に反してあまり得るものがなかったばかりか、
両側立ちを強制されたことに対して地下鉄利用者から思いがけない猛反発を受けたのです。

つまり、「ゆっくり乗るか、速く駆け上がりたいか、選択をする権利と自由を奪われた」というわけです。

これに懲りたロンドン交通局は、実験直後に「両側立ち撤廃」を宣言し、
2025年現在も、その考えに変更はないと筆者の取材に明かしました。

2026/04/11 09:35:04

25.

xeT3L

自由と寛容って日本に一番足りてないもんじゃあ無いか

2026/04/11 10:53:30

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