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トヨタの米EV販売2倍 1〜3月、コスパ重視で成長アーカイブ

1.
ユーザー
5ncJ2
トヨタ自動車が米国で電気自動車(EV)販売を伸ばしている。1〜3月期は前年同期比で2倍と主要大手で唯一伸びた。政策の後押しがなくなり、米国のEV市場が3割縮小する中で「コスパ」重視の車種を拡充し、遅れてきたEVで攻勢に出ている。

https://www.nikkei.com/nkd/company/us/TSLA/news/?DisplayType=2&ng=DGKKZO9549679007042026EAF000
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2.
ユーザー
bsv7H
おやびーん
3.
ユーザー
wY8DF
お前らbZ4Xは糞だって言ったじゃないですかー
4.
ユーザー
HuPRd
>>3
じゃあわー国もモリモリとそれに置き換わって行くのかな
5.
ユーザー
5ncJ2
>>4
売り上げ前年比9000%超えだからね。
https://trilltrill.jp/articles/4596424
6.
ユーザー
okYGR
ほおぉ・・・
銅線泥棒に電線取られなきゃ
そろそろ日本でもEVか
7.
ユーザー
bJZEQ
>>1
どーでもいいくそすれ
8.
ユーザー
mreia
>>7
BYDじゃなくてざーんねん。
9.
ユーザー
87Ilb
今どきEVにいちゃもんつけとんのはジャップだけ
バイト使って扇動してるやつが居るみたいやが
10.
ユーザー
yiimA
>>5
2025年のマイナーチェンジを境に、トヨタの電気自動車であるbZ4Xの販売現場では、これまでにない地殻変動が起きているようです。その勢いは数字にも如実に表れており、2026年1月には1,651台と前年比で実に6,604%を記録しました。さらに勢いは加速し、続く2月にも2,070台(前年比9,000%)を売り上げるなど、驚異的な飛躍を見せています。

アホくさ 2000台も売れて前年比9000%とかバカじゃねえの
散々EV売れないようにしてて、更にその中でも型遅れのゴミだったのを補助金で無理やり叩き売っただけじゃねえか。
11.
ユーザー
yiimA
今起きてるのは、EVを締め出ししてなかった欧州、東南アジアでの
ホルムズ海峡封鎖によるオイルショックでの爆発的なEV特需

その前に「2000台も売れたぁ!」とか本当に大本営発表極まってる。

EU+EFTA+UKのトヨタの小売り台数-acea-(つまり欧州全体)

2025年:1000126台、-6.9%
2026/1-2:139396台、-7.2%

欧州では欧州メーカーとヒョンデが強い。

BYDは
2025:187657、+268.6%
2026/1-2:36069、+162.7%

と驚異的な伸び。
12.
ユーザー
yiimA
>>11
これは今回の「EV特需」前の状況だ。
既に欧州は中国EVが大躍進してる。

さらに3月にこの状況

中国EV輸出が急増、過去最高を記録-エネルギーショックで関心高まる
海外出荷台数は前年同月比140%増-BYDが3割余りを占める
香港市場でBYD株が一時4.5%上昇、吉利や奇瑞も買われる
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-04-10/TD9FFKKJH6V600#gsc.tab=0

中国の電気自動車(EV)およびハイブリッド車の輸出は、3月に前年同月比で2倍超に増加し、過去最高を記録した。イラン戦争による世界的なエネルギーショックでEVへの関心が再び高まったことが背景にある。

ネトウヨみたいなクズが考える真逆に世界は動いてんだよ 阿呆が
おまえらみたいな慢心のゴミが日本を更に貶めていく
13.
ユーザー
mreia
>>12
>香港市場でBYD株が一時4.5%上昇、
また落ち始めたよ。

自分の人生が上手くいってないからって、他の日本人も上手くいかないように望むのはみっともないよ。

世界一のEV先進国ノルウェーで売れているEV車ランキング
https://talk.jp/boards/poverty/1770025405
14.
ユーザー
yiimA
>>13
おまえみたいなゼロイチ脳だと株価推移は上がるか下がるかしか無いんだろうな。

株価チャートとか見たこともないんだろう 無知のクズがw
15.
ユーザー
mreia
>>14
株で生活してるけど笑
16.
ユーザー
yiimA
>>13
あとな、ノルウェーがどうのって バカじゃないのか?

俺が示したのは「EU・英国・EFTA(アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイス)」
すべてを含んだ欧州の話だ。

まさに「木を見て森をみず」
ノルウェーの部分を切り抜いた話が反論になると考える
ネトウヨの愚かさを如実に表してるな。
17.
ユーザー
87Ilb
>>14
哀れな馬鹿ワロタ😂😂😂😂😂
18.
ユーザー
mreia
>>16
あーはいはいお疲れ。

で、お前車は何乗ってるの?当然BYDだよな?
19.
ユーザー
yiimA
欧州どころか日本車の庭と呼ばれた東南アジア地区でも
ごらんの有様

タイで国際モーターショー 燃料高騰で“EV需要”拡大 トップ10社に中国EV8社
https://news.yahoo.co.jp/articles/276b4a68e3a0e26c6a75c08a9f4b48c8b514adfb

バンコクで先月25日から今月5日まで開かれたモーターショーでは、新車予約が前年からおよそ70%増え、13万台を超えました。地元メディアによりますと、このうちのおよそ7割がEVだとみられています。

ガソリン車からEV検討の客「燃料不足も一因です。EVなら燃料がいらないのでコスト削減につながります」

売り上げランキングは日系メーカーではトヨタが2位でしたが、トップ10のうち8社が中国のEVメーカーで、中国勢に押される形となりました。

今回のオイルショックが日本車にトドメをさすことになってしまった。
ネトウヨが支持してたトランプ様のせいでな(笑
20.
ユーザー
mreia
>>19
それでそれであなたは何のEV車に乗ってるんです?笑
21.
ユーザー
87Ilb
>>20
おい白痴w

34 番組の途中ですが転載は禁止です 2026/04/13(月) 02:52:51.98 ID:mreia
>>30
>自動車のスレだぞ池沼
ああそう。
で、お前は何のEV車に乗ってるんだ?当然BYDだよな?
22.
ユーザー
pKlbf
>>3
糞でも安かったら買うんじゃね?
23.
ユーザー
pZL87
日産アリアがほとんど売れないのに同レベルのbz4xが売れるのは何で、ディーラーかトヨタ関係者が買ってるのか
24.
ユーザー
zWbAb
>>23
同レベルじゃねえぞw
アリアは性能低いし糞高い
マイチェン後のbZ4Xの方がずっと良い
25.
ユーザー
Jx34S
まだジャーは、くっさいくっさい排気ガス出すクルマ作ってるの?
26.
ユーザー
sI8o0
>>23
そりゃ外装にプラスチックを大胆に使いまくってるからさw
27.
ユーザー
mreia
>>21
で、お前は何のEV車に乗ってるんだ?当然BYDだよな?w
28.
ユーザー
sI8o0
>>13
> 自分の人生が上手くいってないからって、他の日本人も上手くいかないように望むのはみっともないよ

日本人の購買力は下がりまくってますが?
君らって新聞とかニュースとか見ない人種なの?そんな底辺が日本人がどうだとか語る資格があるの?君ら以外の日本人がみんな持ってる知識もないじゃん
29.
ユーザー
sI8o0
>>27
> で、お前は何のEV車に乗ってるんだ?当然BYDだよな?w

底辺がなぜか勝ち誇ってる・・
見苦しいから今すぐやめろ
30.
ユーザー
mreia
>>28
>そんな底辺が
残念。上級です。アベノミクスで大儲けしました。

“日本人は特にいじわる”とデータが証明?行動経済学が明かす「スパイト行動」
https://data.wingarc.com/spiteful-behavior-33866

>日本人の購買力は下がりまくってますが?
性格悪いからだよw
31.
ユーザー
cVWDy
>>3
リニューアルで意味不明だったとこ全部直してるからさすがに前年比は延びる
ただ2倍に延びてもbzが3ヶ月で1万台、evあわせて1万4000台とか
テスラは21万台とかだからそれと比較すると販売台数は大きく遅れを取っているぞ
32.
ユーザー
cVWDy
>>23
価格が全然違う
アリアは安いグレードでもちょっとオプションいじるだけで700万なるからな
200万違ってスペックほぼ一緒というかなんならbz4x の方がいいからな
日産車とか頭弱い奴が乗ってるイメージ
33.
ユーザー
l6Co2
アリアもbz4xも中国ではほとんど売れないから実力は最下位グループだよ
34.
ユーザー
LoNz2
>>3
北米欧州はスバルの兄弟車と合わせてかなりの伸びになるで
まあでもADASの弱さとかソフトウェアの貧弱さがテスターに指摘されてる
テスラには全く敵わない
35.
ユーザー
CUqMM
ホルムズ危機、アジアでEV需要拡大 ガソリン価格高騰で脚光
4/14
https://news.yahoo.co.jp/articles/36523f3cf86f576d666159d36ab11beb57191ee4

イラン戦争が長引いたらEV特需によってただでさえ圧倒されてた日本車が
壊滅しちゃう

会期中の販売成約件数はBYDが首位。前年の2025年から、長年首位を守ってきたトヨタ自動車を逆転し、2年連続で1位となった。さらに、上位10社中8社を、EVの品ぞろえや価格競争力に強みを持つ中国勢が占めた。日本勢は「燃費の良いいすゞの車を購入いただくのがベストだ」(いすゞ自動車の現地法人販売責任者)と、燃費の良さを押し出す戦略に出たが、苦戦している状況が鮮明となった。
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