人気のスレッド
既婚女性
656
9360.6
6569360.6難民795951.2
795951.2ニュー速(嫌儲)39148
39148ニュー速VIP30131.5
30131.5難民5293.6
5293.6ニュー速(嫌儲)25392.2
25392.2ニュー速(嫌儲)81590.7
81590.7ニュー速(嫌儲)1686.7
1686.7ニュー速(嫌儲)6486
6486ニュー速(嫌儲)1679.4
1679.4もっと見る
これは、日本自動車輸入組合（JAIA）が6日に発表した2025年度の輸入車新規登録台数（速報）について紹介したもので、25年4月〜26年3月の外国メーカー車の輸入車新規登録台数は前年度比3．4％増の23万8081台だった。
うち、BYDは前年度の2221台から4536台に増加し、0．67％だったシェアは1．26％に拡大。中国ではBYDの成績倍増に加え、1位メルセデス・ベンツ（4万9654台、前年度比6％減）、2位BMW（3万4044台、同7％減）などのデータも伝えられた。
これに中国のネットユーザーからは「おめでとう」「実力の賜物だ」「BYDが日本でこういう成果を出しているのを見て、とてもうれしい」「メルセデス・ベンツやBMWを追い越すには、まだ努力が必要」「中国車の世界進出は始まったばかり」などの声が上がったほか、ガソリン価格の上昇がEVの販売を後押しするとの声も聞かれた。
車にしてもコメにしてもN○Kにしても
せっかくのいい技術を持ちながら
政府に癒着して腐敗している業界は衰退するのは仕方ないことだ
仕方ない仕方ない
いきなり３５～４５万まで引き下げをしてるんだよな
BYDとしてもEV促進に向けてやってるのに２５年は据置、２６年はさらなる減額
BYDが何度補助金認定の詳細な内容の提示を求めても国交省は応じない
そのなかで倍増はすごいよ 軽EVラッコはショートが２００万で補助金込み１８５という予想が多いが
サクラが値下げしたことを考えると込みで１６０万もある
リセールがなぁ
1970年代に、日本車はCVCCエンジンを開発して新しい排ガス規制をクリアした一方、
アメ車は政府に働きかけて、自社製品を規制対象から外してもらった
しかし燃費の差は歴然として、アメ車はどんどん日本車に敗れることになる
そして現在、その日本車が中国勢にジワジワ追い詰められている状態か
そしてまたEVを購入するかな？