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中国EV大手・BYDが放つ「日本人向けEV」。ネット上では「中国製なんて買わない」と強烈な拒絶反応が渦巻いていますが、この感情論で国産車の安泰を信じるのは極めて危険です。過去にも絶対に奪われないはずだった「日本のお家芸」が崩壊したことがありました。（ノンフィクションライター 窪田順生）
ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ!
https://www.youtube.com/watch?v=gBDN6feWhZE
日本でも売ってる車種なら対策をした方がいい
言ってることが支離滅裂だなコイツ
…アレ？
中国にコンピューターを作れるわけがない→負け
中国に携帯を作れるわけがない→負け
中国にドローンを作れるわけがない→負け
中国にロボットを作れるわけがない→負け
中国にクルマを作れるわけがない→Coming soon!
それと中華EV拒絶と一体何の関係があんねん
全然別の話やん
日本は壺カルト政権の反EVキャンペーンもあってEV自体が希少種
中華EVなんて無くたって全く困らんし実際国内新車販売台数に占める中華EVの割合は8000台に1台以下😂😂
ガソリン車しか認めませんｗ
↑
ハイブリッドをハイテクと勘違いしたまま永眠ｗｗ
ヒトが居ないんで照明も空調も人件費も要らない
これは理屈は分かってもわーくには真似できないししたくないから高関税とか輸入障壁ガンガンにせんとマジで破滅来るやつ
知能が低過ぎてﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが何たるか理解出来ずに勝手に神格化してるしなｗ
日本は道路事情が悪い→ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞーが多くて回生エネルギーたっぷり→フルハイブリッドを選択
ヨーロッパは道路事情が比較的良い→それほど回生エネルギーは得られない→マイルドハイブリッドで充分
これがヨーロッパは技術が無くてフルハイブリッドが作れないに
勝手に脳内変換されるから大爆笑やで😂😂
こういうボディの鉄板の継ぎ目とか見るとサビるサビる言われるのがそりゃそうだろなって感じだよな
ボディ作る技術は数十年単位で遅れてるわ
個別の作業の工作機械は日本製でも可能だろうが、それを一連の流れの作業を自動化し稼働させる技術は日本にはないと思われる。通信技術とAIモデルの実装でかなり差があるはず。流れの管理なんて最難関っぽいじゃん
底辺、中国メーカーの多くがギガファクトリーを採用してるよ。
つか、「Racco」？底辺、軽の論評してんの？ｗｗ
もしかしてギガキャストって言いたいのか？
実際提灯記事だらけやんｗｗ
驚いたのは、「RACCO」発売のニュースを取り上げた記事に対してまで「BYDから金をもらって書いたステマ記事」などと叩いている人がいることだ。
工場全体で大量生産ができる仕組みが確立されているのだから「Gigafactory」
あれ？軽自動車の論評はもう終わりですか？
> ボディ作る技術は数十年単位で遅れてるわ
ぶっｗｗ
おまえら底辺の知能はどれくらいで社会人レベルに追いつくの？ｗ
底辺「ボディにちがいが～～～～まだまだ丁稚奉公が必要～～～～～数十年が～～～」死んどけ、底辺
塗料が～～～ボディが～～～～錆が～～～～～ってまじで言ってそうだし
すごいっす。ある意味
レスする価値もない馬鹿だったかｗｗ
日本の個人投資家がチマチマ買ってるからだよ
アルミだからどうのこうの言いたいのかと思ったわｗ
そのギガファクトリーとやらを使うとこんな無駄にエッジが立ったサビサビボディになるんだね
ヒュンダイ持ち上げてた時とまるっきり同じだな
日本の軽規格を参考にEUで新たに決まった小型車企画ってめっちゃデカいのなｗｗ
フィットやノートより少し大きいくらい
軽とは似ても似つかないサイズに
まあ軽は有り得ない
AI による概要
EU（欧州連合）は、全長4.2メートル以下の小型EV（電気自動車）を対象とした新カテゴリー『M1E』を導入しました。通常のEVよりも安全基準などの技術要件を緩和して車両価格の引き下げを図るもので、中国製の低価格EVに対抗する狙いがあります。
欧州のEカー構想で盛り上がるのは軽自動車の輸出ではなかった
https://motor-fan.jp/article/1364191/
日本の軽自動車が注目され、欧州で「Eカー」の必要性をステランティス会長のジョン・エルカンが言及し、トランプ大統領もマイクロコンパクトカーにGOサインと報道され、いよいよ日本のガラパゴスが世界進出？という声もありますが、さすがにそれはお花畑過ぎ。欧米は日本の軽カーのような「普通乗用車未満、原付以上」のカテゴリー規格を創設することに方向性を見出しているだけです。