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中国ならできるだろぉ
なんです？
価格だ
「RACCO 300Plus」 239万8000円
「RACCO 300Premium」 249万7000円
思いのほか頑張ったな
国産現行車や今後発売予定の軽EVの価格に影響与えてくれるのならありがたい
vvvv
一方、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを大幅に上回る。
ジャップ企業は安くEV作るのは無理だから補助金で対抗や😆
BYDほど勢いあると出来るんだろうな
補助金考えるとそのくらいにせざるを得ないって価格設定だと思うぞ
でもいくら安くても買わないわ
日本人は中国や韓国ブランドの車は安くても買わんよ
現代のインスターも安くて良い車なんだが日本では累計でたった700台くらいしか売れてない
ドイツでは4万台も売れたのに
発表会では一万台というラッコの販売目標も明らかにされました。
1万台は無いわな
BYDが3年掛けて売った総販売台数より多い
ヤナセも売れるとは思ってないだろ
敷地面積: 512 m²
店舗面積: 279 m²
展示台数: ショールーム内にBYDの車両5台を展示可能
狭いか そうじゃないだろ
初年度で500台売れたら立派ｗ
メルセデス・ベンツ江戸川：約1,878平米（ショールーム5台展示、サービス工場5ベイ）
メルセデス・ベンツ千葉園生：約2,955平米（展示台数20台）
メルセデス・ベンツ府中の森：約1,710平米（ショールーム4台展示、整備工場4ベイ）
ラッコ入れて6モデルしかないんだから十分だろ
万が一、日本市場で中国製EVの売れ行きが失速したり撤退となったりしても
痛手を最小限に抑えて素早く撤退・業態変更ができる
この規模の投資なら