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BYDは、7月28日に発売した軽EV『ラッコ』の販売台数が、約1週間で741台となったことを明らかにした。8月5日、メディア向け試乗会でBYD Auto Japan 東福寺厚樹社長が語った。
ラッコは日本の軽自動車規格に合わせて専用設計された電気自動車（軽EV）。ホンダ『N-BOX』やスズキ『スペーシア』、ダイハツ『タント』など、軽で人気のスーパーハイト（背高）系ボディに電動スライドドアを標準装備し、日本の顧客ニーズに応えた仕様となっている。
いまんところはそこそこ好調。 クチコミで尻上がりになるならマジで販売ランキングでもそれなりの
存在感だしてくるかも。
さすがにまだ納車されないだろ
日本市場って今そこまで巨大かなぁ
在日中国人は100万人くらいいるらしい
FUCK左翼talk掲示板
バカのツラじゃねえや
情報いらねえから
バカのツラはノイズにしかならねえしモザイク入れなきゃ外にすらでれねえだろ
引きこもってろよ、ゴミなんだから
中国系メーカーが新興ブランドとして日本市場に食い込む際、
①系列企業への導入、②レンタカー・カーシェア会社との提携、③官公庁・法人フリート契約、
といった「エンドユーザーの自発的購買以外のルート」を初期の実績作りに使うのは、業界の常套手段
そいつら全然買わないからまだBYD全体で7000台くらいしか売れてないんだよな
ヒュンダイだって在日韓国人が買わないから日本から撤退したんだし
単に「新車の出足が鈍い」という話にとどまりません
加盟している販売会社（ディーラー）目線で見れば
「初期投資とショールーム固定費を回収できる目処が立たない」
「ストック整備収益が見込めない」
「メーカー目標とのギャップによる在庫押し込みリスク」
という、極めてシビアな店舗経営のボトルネックを直接直撃している数値
試乗車・展示車・自社登録で「初速の受注・登録台数」を捏造する
店舗が抱え落ちし、新古車（未使用車）として市場に流出して残価が崩壊
レンタカー・カーシェアとの提携
稼働率の低さ、返却時充電の運用負荷、事故修理費高騰
でレンタカー会社側が悲鳴を上げる