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減損やからキャッシュがなくなった訳じゃない
アホス😂
円安で水増しされているだけ。
実態は国民生活を犠牲にしている
NISA成長投資枠で100株16万円購入すれば年14,000円入ってくる。
https://finance.yahoo.co.jp/quote/7267.T
全然上がってないな
100株×70円で7,000円
税金20％くらいで
5,600円くらいが年間の配当じゃない
配当は年2回。NISAは特定口座と違い非課税。だから14,000円。
ラッコ大コケ確定じゃんｗ
ま、俺の本命は次期型フィットだが
> 円安で水増しされているだけ。実態は国民生活を犠牲にしている
ほんとにトレードオフの関係にありますから
円安は国民の購買力を低下させるが、一方で、とくに製造業は連結決算の海外事業の収益を円に換算し（円に転換ではないことに注意。実際に両替はしてない）、円での決算はかさ上げされる。それが株価に反映（決算＝名目、株価＝名目の相関）
まあトヨタでも株価は冴えませんがｗ
実質賃金は今年に入ってずっとプラス
それも物価が下がったからプラスなのではなく
賃金上昇率が高くなってのプラス
＞まあトヨタでも株価は冴えませんがｗ
BYDの株価は1,800円程度。チェリーは500円程度。
トヨタの株価は3000円程度。
BYDは過去に1株を3分割。トヨタは1株を5分割。
あのね底辺
トヨタの株価が冴えない理由は、今後の見通しが立たないでしょう？
今はハイブリッドが米市場で好調だけれども？それは米市場固有の事情が大きく作用してる。株価は将来の成長の見通しの反映だから
一方で、BYDはじめ中国メーカーの株価が冴えない理由はね、様子見
つまりドイツの伝統的メーカーの浮沈を左右するくらい巨大な市場で、中国政府は淘汰の実験をしてるわけ。技術革新（性能＋コスト構造）をごく短期間で達成させるために。だから市場に参入したほとんどの企業は倒産、支援してた地方政府も不良う債権を多く抱えることを、最初から見通して競争させてる
ゆえにBYDなどの勝ち抜いた企業も、自国市場で利益が出してない
これはかつての通信技術やドローンのの競争でも同じ現象が見られた
ゆえに様子見
同じ株価が冴えないでも意味がちがう
> BYDの株価は1,800円程度。チェリーは500円程度。
> トヨタの株価は3000円程度。
これはまずいですよ、トヨタ
史上最高益をたたき出しつづけて、BYDの2倍に達してない
市場の目はごまかせない
発行株式数が違うのに株価比べてるやつはなんなの？
＞様子見
様子見にしては政界工作仕掛けて必死だね。
ハンガリーの元外務大臣がBYDに入社 現職中にBYDが多額の政府補助金を受け取れるよう働きかけ ハンガリー政府が捜査開始
https://talk.jp/boards/poverty/1784639722
BYDは3分割して1,800円。
トヨタは5分割して3,000円。
約3倍ですね。