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快適装備になると、ラッコの強さが見えてくる。
ラッコの300Premiumには、
運転席6Way電動シート
ホットカップホルダー
ステアリングヒーター
などが標準装備される。
特に電動シートは、このクラスでは珍しい装備だ。
N-BOX カスタム ターボも快適装備は充実しているが、運転席シートは手動調整となる。
豪華装備という視点ではラッコが一歩リードしている印象だ。
https://news.mynavi.jp/premium/article/20260813-racco_n-box/DETAIL/
新聞大白話的支雜種要被美國核平中國製造垃圾
そういう問題ちゃうねん
車自体幾ら良くても売れんよ
金無し老人だらけの板だぞ
壊れないで何年もつん？
壊れたら安く直せるん？
どこで直すん？
中古流通パーツとかあるん？
そういう問題だろ
まさにこれなんだよな
装備だけじゃなくても中国のオイルシールとかシャフトブーツとか何年持つの？って
https://news.mynavi.jp/premium/article/20260813-racco_n-box/DETAIL/images/002.jpg
圧倒的過ぎてワロタ
ホンダに勝ち目0やん
これでBYDからいくらくらい貰えんのかな？
安心安全パーツ供給って言葉も追加できるといいな
富士通のスマホを買う人と同レベル
冬でも冷たい飲み物派なんで
> 「BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能だという。」
まあ軽自動車寸法内の車内やシートレイアウトのノウハウなんて特許も存在しないか切れてるし
まんま一番人気の競合モデルをコピーしちゃえばいいわけだしな。
何度も言うが日本も過去に散々欧米の自動車パクってきたわけで、後発メーカーの追いつくための
手段としては賢い
問題はそれを買う理由がないってことだなｗ
買う理由しかない
https://news.mynavi.jp/premium/article/20260813-racco_n-box/DETAIL/images/002.jpg
内装比較動画見ると、Nボとほぼ同じなシートアレンジなのがわかる。ただ細かいところの作りは甘いから、マイチェン後が狙いかとは思う。
https://tadaup.jp/8vd9HO2r.jpg