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https://tadaup.jp/9OdTSHvA.jpg
参考
【疑問】BYDのラッコ 2026年8月31日までの販売（登録）台数が未だに発表が無い理由を考察
https://talk.jp/boards/poverty/1788237075
14 名前：番組の途中ですが転載は禁止です 投稿日：2026/09/02(水) 19:55:58.71 ID:nVySV
2026年8月 軽四輪車 新車販売台数 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
BYD
8月 81台
7月 125台
8/30(日) 8:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/352ca8dba85c1912ffdab5765de385ee5bf4f227
https://www.youtube.com/shorts/Nk3qufqtMl4?feature=share
フィリピンの豪雨もなんのその。 フィリピン人を笑顔にさせるBYD
この一言に尽きる
客を騙しての押し売りからの売り逃げ商法は通用しない
そんな状態で走ったらシートや備品を変えないといけないし
変えても中古では売れなくなる
冠水で放置されたSUV車を横目にただのコンパクトカーがボンネットが水で覆われるほどの水深を
颯爽と走り抜けてる時点でEVの優位性は明らかだろｗ
ガソリン車、ハイブリッド車だったらそのままエンストして廃車コースだ。
もういい加減みとめようぜ この異常な豪雨災害が当たり前の世の中になってきた今、最適解はEVなんだよｗ
全国軽自動車協会連合会（全軽自協）のデータにある数字と、メーカーが発表している「1,000台」という数字には大きな開きがあります。
これは、「メーカーの受注台数（バックオーダー）」と「全軽自協の届出台数（販売実績）」の定義の違いによるものです。
数字が乖離している2つの理由
全軽自協のデータは「ナンバー登録（届出）」基準全軽自協の統計は、車検証が交付されてナンバープレートが付いた時点で「1台」とカウントされます。7月28日の発売直後に届出された125台の大半は、全国のディーラーに配置された「展示車」や「試乗車」などの自社届出分です。
一般顧客へのデリバリーは11月以降
メーカーが発表した「2週間で1,000台」は、顧客から買い注文が入った段階の「受注（予約契約）台数」です。一般ユーザーへの本格的な納車（デリバリー）が開始されるのは11月以降とされており、それらの車両が全軽自協の販売データ（届出台数）として表面化してくるのは、実際に納車が始まる秋冬以降になります。
そのため、現在は「注文はたくさん入っているものの、まだナンバー登録が済んでいないため、公的な販売データには反映されていない」というタイムラグが発生している状態です。
モーター落っこちてるけど。
https://www.youtube.com/shorts/lHYKIGoPcSo
中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://japanese.joins.com/JArticle/352009
一週目700台
二週目300台
その後受注に関する言及無しの時点でね
BYDって累計で最低でも数百万台世界で売ってるんだけど 事例はそれ一つだけなの？
そんな「万に一つもおきない」故障にすがってずっとBYD叩き続けるんだ？
みじめすぎないか？
まだ爆発するんだ！とかで攻めたほうがいいと思うよ＾＾
https://youtu.be/KX282-Zp6w0
車がいきなり火を吹いて、助け出そうとしたらドアハンドルがモゲる自動火葬車状態
これが中国車だったのなら・・・これが中国EVだったなら・・・
残念、日産車でした。 BYDのモーター落下はまだわらえるけどこっちはワロエナイ
万に一つも起きないはずのことが起きてるわけじゃんｗ
万に一つはおきなくても数百万に一つは起きる事を否定してないのわかります？
ちょっと難しいのかな？
ドライブトレーン脱落とか自動車の歴史上で見ても珍事だと思うけどｗ
EVの爆発はどこのメーカーでも起きてるが、
モーターの脱落っていうのは、ちょっと聞いたことがないなぁ…ｗ
爆発、炎上、ハンドル操作不能等の致命傷じゃないからな。
結局「笑い話」で終わっただけのこと。
三菱やトヨタがやらかしたタイヤ脱落事故やリコールよりマシだよ＾＾
そうやって中国車だけ欠陥揚げ足取りなんかしても無駄なのをいい加減学べよ。
まあ爆発炎上は中国車にとって日常だもんな
シャオミEV事故で3人焼死か 中国、「車両炎上ドア開かず」と現地報道
https://www.sankei.com/article/20250401-3BHGIVEWE5JDJI54SMSB6ZD2ZU/
いやだなぁ。怖いなぁ。
「車両火災」「ホイール脱落」「エンジン焼き付き」などが毎日のように発生！ じつは他人事じゃないクルマの「重大トラブル」の数々 (1/2ページ)
報道されてないだけで車両火災なんて日本でも「日常」なんだよ お前が知らないだけ。
知りたくない情報はみないから知らなかったかｗ
https://www.webcartop.jp/2021/10/781650/
今どきの国産車で車両火災なんて……と思うかもしれないが、消防庁の令和元年版 消防白書によると、車両火災は年間3660件も発生している（平成30年）。
つまり全国で1日10台ものクルマが出火しているということになる。
中国車では起きてない！
じゃなくて
日本車も起きてる！
って方向で反論しなきゃいけない時点でねｗ
＞車両火災は年間3660件も発生している
この中に悲しいかな 中国車はまだ1台も含まれてないだろうな
いやいや 十分な反論だろｗ
それって中国車は燃えるってことだよね？
車は多かれ少なかれ燃えるってことは認めようよｗ
メーカーで燃えやすいとか燃えにくいって統計があればいいんだけど
日本は隠してるからな。
あ、でもEVは燃えにくいんだってよｗ
電気自動車（EV）の火災発生率は、ガソリン車やハイブリッド車（HV）に比べて非常に低いことが
各種調査や統計で示されています。車種別の火災発生率の比較米国などの調査機関（AutoinsuranceEZ.comや
NTSBなど）のデータによると、10万台あたりの火災発生数は以下のようになっています。
ハイブリッド車（HV）：約3,474.5件
ガソリン車（ICE）：約1,529.9件
電気自動車（EV）：約25.1件
https://japan.cnet.com/article/35182172/
つまりハイブリッドを得意とする日本勢が不利ｗ
キミは車は何に乗ってるの？
そりゃEVはまだまだ車齢が短いのが多いからね
ガソリン車が燃えるってのは大抵燃料系のゴムの劣化だけど