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総投資額は40億ユーロ（約7200億円）。人口16万人の市の年間予算の10倍以上だ。年内にも稼働し、年産30万台を目指す。
東京ディズニーランド6個分もの広さの300ヘクタールの農地が、新鋭工場に変わる。数千人の雇用が期待されている。
「大きな増収が期待できる。市内の他社の賃金や待遇も上がるでしょう」。19世紀に建てられた黄色い外壁の庁舎で、開発投資担当のナジ・シャーンドル副市長は言う。2023年春にBYDが欧州で適地を探しているとの情報が入り、外相らと夏に深圳の本社へ向かった。初めての中国だった。
「フランスなど競争相手も動いているとの情報があり、帰りのチケットを買わないまま急いで出かけた」と振り返る。
セゲドは大学都市としても知られる。コロナワクチン開発に貢献し、ノーベル生理学・医学賞（23年）を受賞したカリコ・カタリン氏もセゲド大学で学んだ。BYDは産学連携にも力を入れ、就職先として人気を集める。
市内には販売店もできた。欧州メーカーの店から転じた担当者は言う。「業界内では数年前から、中国車の勢いに備えておいた方が良いと語られていた。消費者の反応は正直、心配だったが、思ったより抵抗感がない」。知名度を上げるため、BYD車を運転して市内を回ることもある。「技術や品質も知られてきた。欧州内に工場ができればより信頼を得られる」と期待する。
https://www.asahi.com/articles/ASV9K0HRZV9KUEFT003M.html
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