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個人的には、ラウンドアバウト(ロータリー)、路上駐車ができる道路がいいとおもう。
ラウンドアバウト
http://www.genv.nagoya-u.ac.jp/ge1/nakamura/research/roundabout/
コンパクトかつ高度な交差点運用の例
http://www.genv.nagoya-u.ac.jp/ge1/nakamura/research/signal/
導流化によるコンパクトな交差点構造
海外先進国では特に中規模以上の交差点において、常時左折可とする導流化が積極的に導入されています。
交通島の設置により左折車の走行速度を抑える効果があるほか、隅角部を設ける必要がないので停止線位置
が交差点側に前進することでクリアランス時間は短くなります。
歩行者の二段階横断
横断歩道長が長くなりがちな大規模交差点では、歩行者青時間は長くなりがちです。そこで、歩行者を一度で
横断させずに、中央分離帯上に設けられた安全島で滞留させながら、2 つの信号機により短い歩行者青時間
で二段階に横断させる方式がとられています。