このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
914
5113
9145113乃木坂468213220
8213220
ニュース速報+6561308.5
6561308.5
ニュース速報+7331147.7
7331147.7市況1496908.4
496908.4
ニュース速報+650832.5
650832.5
ニュース速報+469815.4
469815.4
ニュース速報+900586.9
900586.9
ニュース速報+83470.3
83470.3ニュース速報+632469
632469もっと見る
スレを立てる時は2行以上重ねてコピペ
※F1情報通などモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
Twitter
https://twitter.com/yukitsunoda07
Instagram
https://www.instagram.com/yukitsunoda0511/
Facebook
https://www.facebook.com/yuki.tsunoda.1257
Youtube
https://www.youtube.com/@yukitsunoda0511
アルファタウリ オフィシャルサイト
https://www.scuderiaalphatauri.com/
日本版 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
https://x.com/mahindraracing/status/1773950910789734681?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
さて、日本グランプリ、角田の集大成ですね。この結果で殆どが決まりそうですね。
？
たった4戦で決まるんか？
じゃリカルドは完全にアウトやんけ
アウトでしょ
誰乗せる？
安心して見てられる
リカルドも遅いので角田が、ではないようです。
そして日本GPではソフトを履いたメンバーに抜かれていたというのが真相みたい。
実際角田がソフトを履いた2回目は逆にスタートで順位を一気に上げていた。
トータルでも8位にようやく登場
ビッグ5以外では 角田とヒュルケンベルグ
角田は中国は初？なので経験不足とか
シュミレーションで練習したって言ってたけど
中国のコースは縁石がただのペイントとか
アスファルトからオイルが染み出てるとか色々あるし
F1の何が面白いの？
クラッシュとか危険だから良くないけど昔みたいなバチバチも無く、アジア人差別が横行している世界の縮図の様な場所
昔はもっと政治的にもスポーツ的にもドロドロしてて楽しかったけど
ま、今のテレビも同じようなもんか
バカ息子が居る限りアストンマーチンへは行かんとは思うが・・・
バカボン追放はあり得る話だな
政治的にはレッドブルがドロドロしているし
セナプロの時代やマクラーレン銀河帝国、シューマッハ独占の頃はもっと順位争い少なかったような。
どこかがサクセスストーリー駆け上がって行かないと面白く感じないものなのか、自分自身が年をとって他に興味が出てきたか。
つのぴょんのメッキが…
車は良くなってるからオーバーテイクショー見せてくれればいいけど
抜き難いコースらしいし、角田はバトル上手くなさそうだし
ハミルトンマグネッセンには巻き込まれたくないし
ソフトがたれてガスリーに抜かれないか心配だ
今回もスタートです事故回避してジャンプアップしたし、マグネッセンとハミルトンもうまくかわしたし（最後ハミルトンに抜かれたがOTL）
今のところしっかりやれているからでしょう。
12位以下で同じことしてるの見ると虚しくなる。
決勝で10位以内の競り合いには全然歯が立ってないというかガッツが足りないというかお坊ちゃんだなあって思っちゃうよな
今のハミルトンとかとしか争えないよねー。
マグネッセンみたいに無茶できればいいし、ストロールみたいに前方不注視とか安全確認しなくていいなら別だけど
ピアストリやラッセルみたいに速いマシン与えられて上位と揉まれないとこれ以上育たないような気がする。
ここぞという時にマシンの限界を引き出す能力は
さすがの元トップドライバーやなと
そうだな
マクラーレン時代でもノリスは未勝利なのにリカルドは1勝してる様にハマった時は今でもトップドライバーなんだろう
速いマシン与えられてるじゃん
今の角田のマシンをガズリーやアルボンが乗ったらメルセデスくらいは抜いてそうだけど
リカルドのRBは15位だったけど。
これでビッグ5より速いマシンって言えるのかなあ。
こう言うマシンをアルボンやガズリーに乗せたい
絶対にもっといい結果出すでしょ
タラレバ言われてもねぇ
もう言い訳は飽きた
ワラタ
マイアミまでの6戦トータルでのパワーランキングで角田は8位
アルボンとガスリーは11位以下
まあパワーランキングがドライバーの腕前評価としてどれだけ正しいかは知らんけどな
アルボンはやっぱり実力あるよね
どんどん抜いていく感じも好き
角田は…
レッドブルははやっぱりゴタゴタが響き始めてきた印象があるかな。
技術的に何かがというより一人一人のモチベーションや仕事の正確さが0.01%下がっていて、その小さな蓄積で下がってきている感じ。
角田は、強いね。まあFP１、FP２で本番じゃないけど。
速いマシンといっても水準は色々
今回なら予選何番手がドライバーとしての合格ライン？
リカルドとペレスのこと？
いっそリカルドとペレス遅いもの同士入れ替えたらいいやん。
前から結構下手くそ
F1にはもっとサプライズが必要やろ
楽しくない
あんな予選遅いペレスでも結局レースでは先に行かれるし
ヒュルケンベルグに勝つか負けるかで10位が決まるレースだからな。
あんなミスが多いドライバーがそんなトップドライバーと並ぶわけが無い
実際の関係者の評価はまた別だろう
就任が物語ると思うしこれからの活躍が大切だね
トータル6位（ヒュルケンベルグと一緒）
そろそろマシン開発でアルピーヌが追い上げてきそうだし今のうちに喜んでおこう
今シーズンもRBグループのリザーブ帯同ドライバーでキャリア棒に振ってること異常なんだよ
とっととペレスかリカルドおろして乗せてやればいいのに
これがホーナー効果か？
スタート気を付けよう
そうかもな
でもRB車の実力はリカルドの順位かもよ？
その可能性は高い
アルロンもガズリーもダメだった
タッペンは速いけどかなり独特のセッティングなのかもしれん
それに合わせれる人は少ないだろうな
アルボン
それは無い断言出来る
ガズリーの方が角田よりも一回り以上速かった
つまりリカルドはガスリーより二回り以上おそいということになるけど。
今回ハースもいないし、アストンもとっ散らかっちゃったからハミルトンと争わせてもよかったのに。
2年目の速さはそんなに違わなかったよ
負けていたのは安定性だったけどそこはもう改善された
昔は、ね
負けてたけどね
差は縮まってはいたけど負けてたね
たらればではなく事実でしょう
俺の見方を書いておく
速さは予選結果で判断してる
安定性は決勝の結果で判断してる
だからガスリーには速さでやや負けていたし安定性では大きく負けていたと思ってる(2年目時点の話)
そういう見方だから角田がローソンより遅いとはとても思えないんだ
ローソンは安定してるけど速くないと思うよ
角田は昔は遅いし今も遅いという どういうダブスタなんですね
角田8位
アルボン9位
ガスリー10位 しかも僅差ではなく
互いに大差がついてるから今時点のいい答え合わせでしょう。
ローソンを判断するには材料少なすぎるでしょ
マジで言ってる？
予選を頑張ったからの順位でしかない
抜けないモナコで実力ガーって真逆の事を言っていてびっくりした
俺はユーキと同じくらいやれるんだ。と本人は思っているとは思う。
ただ人目に触れないからそのうち忘れ去られて行くような未来しか今は見えない。
ローソンが人目につくにはペレスかリカルドが一時的にでも席を譲らないと無理だと思われるが、シーズンラストまで席を譲りそうにないからねえ。
F2で速さが目立たなかった時点で速さの期待値は低いよ
F1を走らせたら期待値よりは良かったという程度
たった５戦でいきなり3年目のレギュラードライバー角田をボコボコにした代役F1デビューど新人ローソンの伸び代に期待するのは当然だ
しかもローソンは昨年SFデビュー開幕戦から優勝して強烈なインパクトを与えてSFでも野尻や宮田とチャンピオン争いしながら並行して
代役参戦のF1でツノダをボコボコにしてた
今年はF2で活躍した岩佐歩夢がSFデビューしたがローソンほどの強烈なインパクトはまだない
オコンがガスリーをボコボコにしたと同じレベルでしかないような気が
では、角田はそれ以下と言うことになってしまうのだが…
すっかり名のあるドライバーの仲間入りやね
日本のどこかで昔を懐かしんでブツブツ呪いを唱えている間に時代は流れていきますなあ。
『表彰台に一度ものること無く引退』
なんか角田って中嶋悟と比べちゃうんだよね
来年以降にいいシートが用意されないとヒュルケンみたいになるかもねー。
そしてアストンのシートが用意された頃には選手としてのピークを過ぎているという事態は想像できますね。
F2での実績を基準にして速さの期待値を考えるなら角田が上だよ
ポールの獲得回数とかが違うしね
今年は今のところ
マグネッセン、オコンより優秀だね。
もしかするとストロール、ペレス、ガスリーより優秀かもしれない。
結果出してるし。
1位 ルクレール
2位 ピアストリ
3位 角田
4位 アルボン
5位 サインツ
5位 ガスリー
7位 フェルスタッペン
7位 ラッセル
9位 ノリス
10位 ハミルトン だそうです。
総合でも角田 単独6位
ストロールは居座ると言っているし。
まあ、優勝したサインツですらシートが未定だから。
ところで2026年のRBのパワーユニットはフォードに決定なのかな？
あるいはウィリアムズやハースの2026年のパワーユニットはメルセデスやフェラーリに決定なのかな？
低速コーナー得意なフェラーリが勝った
もう期待とか言うルーキー扱いじゃないと思うが…
日本語
今の話ではなくて昇格当初の期待値という意味
上司次第で人生変わるって言う
マルコはまぁまぁ気に入ってるけどホーナーがほら、あれだから
モナコ終了時点でリカルドの5Pの上に何P積めていただろうねw
結果が全てだよ。かつてビリケツ君が言っていたみたいに。
一昨年ならともかく、チームのポイントの稼ぎ頭である去年に何故切られなきゃならないの？
デ・フリース、リカルド、ローソンの3人と合わせても角田の方がポイント上じゃなかったっけ。
予選の速さでは3人すべてに勝ち越してるし。
きっとガズリーやオコンレベルのドライバーでも倍は積めていたんだろうなぁ
そこはローソンならと言いましょうよ。アンチなら。
ホンダが金出して延長になった
新代表もローソンとリカルドを匂わしてたろ
？
勝手にアンチに仕立て上げてローソン出せとか、すげー図々しいな
ローソンはデビュー戦で角田と同レベルなんだから角田よりポイント倍も取れるわけないだろそんな事も解らないのか
本気で角田が遅いと思ってて交代を匂わせたのか、ホンダから金を出させるが為にそう言ったのかは分からんよ
ホンダから金を出させたのが事実だとすると、金も角田もゲットした新代表は有能だったという事になる
今期の結果を見れば、ローソンを昇格させる代わりに降ろすのは角田ではなくリカルドにすべきだった訳だしね
2人目だったらすみません
やはりローソンを乗せるべきだったよ
パワーランキングでもローソン圧勝
ローソンはスポット参戦５戦中５戦完走､唯一のリタイアはカタールのスプリント本戦のみ
リザルト的にはローソン最高９位で２ポイント獲得
角田はリタイアか入賞圏外(最高１２位)でノーポイント
はい客観的な正しい評価でルーキーのローソン勝利ですね～
ローソンは凄いんだな
それ程の腕前ならピアストリの様に他チームからのデビューになるかもね
リカルドは角田に負けてるけど人気があるから来期も継続なんて報道されてるしRBのシートは空かないっぽい
レッドブルに客観的に判断されてる時点で
実力は知れてるって事だ
ペレス:メキシコマネー
角田:ホンダ
リカルド:VISA+キャッシュアップ
だとするとローソンどこから大口スポンサー連れてくるんだ？
パワーランキングってデビュー戦には御祝儀
ポイントが入るんだなーと思ったよ
2023年、角田とリカルドが対決した7戦の成績比較
決勝は角田から見て4勝3敗
スプリントは角田から見て1勝2敗
ポイントは角田14点、リカルド6点
直接対決の結果だけを比較すると
ローソン>角田
角田>リカルド
ローソンを昇格させるなら降ろすのは角田ではなくてリカルドというのが公平な判断になる
今年の結果からも角田>リカルドは正しいと思われる
チームメイトの足を引っ張るような走りが変わったことを見せなければ、このご時世レギュラーシートは厳しいかと
強力なスポンサーのゴリ推しやレースなのにチームメイトに忖度させて道を開けてもらえないと速く走れないのがツノダの限界だよ
ローソンなんてほとんど準備無しで完全アウェー状態の初コースでもF1マシンに乗せたらツノダを圧倒し安定感もある走りをした
お前が頭おかしいのはよくわかった
角田の限界？
成長した、安定性が増した、ホンダPU以外のチームからも打診があると報道されてるけど貴方の目には去年から進化してない様に見えるの？
ツノダのところをストロールにすれば
だいたい文章はあっている
ストロールはスポンサーがあるけど、アストン以外からは声がかからない
自称メルセデス育成のオコンは舞台には上がれたが足を引っ張る走りで来季はシートがないと噂される
ローソンはまだ舞台にすら上がれていない。
ペレスは？スポンサーはあるけどなあ。
進化したのはツノダではなくクルマの方だったね
チームのボスがどう言っているか読んだ方がいいよ。
それだけでもメンタルの強さを評価できる
彼氏でも欲しいの？
結果が全てだよと言った人を見習って欲しいわ。
ストーカー気質というか、The 2ちゃんという感じだなお前
抽象的に決めつけて、言葉尻捕まえるクレーマー気質が1人。都合悪くなると別人のふりする平凡なことですよ。
勝手に家の前にウ◯コ（掲示板なので自分の家とは言わん）しておいて、
さしたる根拠もなくただ感情でハンターイと喚き散らし、
私的されるとガチギレして。
でもやっぱり戻ってきて、どんなツンデレだよw
ローソン（ごとき？)が速く走らせれる比較的素直なマシンならマックスや角田は速いんではないだろうか
ただ
タッペン 角田 ローソン > ペレス リカルド なのか
タッペン 角田 > ペレス リカルド ローソン なのかはイマイチわからないが。
個人的には後者だと思うし、だからこそローソンはレギュラーになれないのだと思う。
このままレッドブルで使い潰されて、ローソンより若い素直なドライバーに席奪われるんじゃないだろうか。
ツノダと直接バトルを制したアグレッシブかつ冷静さ
自身初のシンガポール市街地コースでマックスを予選Q2敗退に追い込む1発の速さ
そして初めてのコースでもポイント獲得できる
これを国内SF初年度でも勝利しタイトル争いしながらF1でも結果をだす圧倒的な適応力
しかもツノダより若いまだ22歳の才能
この揺るぎない事実現実がある限りローソンがツノダより遅いわけがない
昨シーズンのローソンはレース毎のパワーランキングではF1デビューのオランダ〜鈴鹿まで４戦連続トップ10入り
ローソンがシンガポール予選でマックスを負かし決勝9位入賞ポイント獲得した時はパワーランキング単独3位
シーズン総合リーダーボードでもハミルトンと並んで同率3位まで上がった
鈴鹿で角田を打ち負かした時もハミルトンと並んで5位、シーズン総合リーダーボードでは4位につけていた
ローソンはメルセデスのラッセルと同率６位にまだランクインしてたんだよね
ピアストリ､サインツ､ルクレールよりランキング上位につけていただけに
あーあ最終戦までF1でローソンの走りが見たかったなぁ…ローソンという才能の飼い殺し
お里が知れてるなお前ら
教育って大事だな
ローソン>角田、という主張の是非は別として
角田>リカルド、という今期の成績が出ているんだからローソンを昇格させたいなら引き摺り下ろすべきはリカルドだろ？
本当にね
来期ぐだぐだに崩れて、タッペンや角田が流出した再来年くらいにRBに乗れるんじゃないかなあ？
だろ
サッサと出て行った方がいいと思うぞ！
アルピーヌの席が空いたぞ。
客観的と言うなら何か基準があるはず。
表彰台？ポイント数？
それとも今年のゲームのスコア？
少なくとも今年のパワーランキングではなさそう
パワーランキングって下位チームの方が有利だからな
下位チームで目立った走りをしたからといってトップチームで結果を出せるとは限らない
2輪なんかその辺が顕著だよね
でもアルピーヌやハースはないわ
ビリケツくんのローソン崇拝全否定w
そして今年のベアマンのスコア見ると
その考えは違うんじゃないかと思う。
ベアマン フェラーリ 7位 9.0
ローソン アルファタウリ 9位 8.8
デビュー戦（もしくはデビューイヤー）に甘いのではないかな？
ビリケツくんの理論全否定w
そっかー ローソンは過大評価なのか
ホーナーが評価するのは金儲けに繋がるかどうかだろ
角田はホンダPUとセットだから乗せたし26年以降は乗せても儲からんから乗せない
チーム代表だし金勘定を無視出来ないのは立場的に仕方ない
そういう意味では角田を昇格させた方が儲かるならそうする筈
たとえ角田というかホンダが嫌いでもね
ビリケツ君の評価軸は一応ながらも成績だからホーナーとは違う
今までアルボンもそうだったし
PU内製化とか金が要りまくるし創業者が亡くなって資金管理もシビアになったからスポンサーマネーの重要性は上がった
ドライバー選定の決定権がマルコにあった頃とは事情が違う
多分合ってるよ
ペレスがメキシコマネーで残留できたように。
そうなると持参金のないドライバーはRBにもRBRにも今後乗れないことになる
ツノダとイワサにホンダPU(HRC)という強力なスポンサーがついてる
ローソンにはそれが無いってだけ
リカルドが去ってもVISAやキャッシュアップが残ってくれれば
ワンチャンあるかも
でも同じオセアニアのオーストラリア人を外して
ニュージーランド人を入れる価値があるかなあ
？
そもそもホンダマネーなんだから角田も同じでしょ
マルコ云々よりもただ単にホンダがいなくなる＝不要ってだけでしょ
今期の角田の成績ならマルコは昇格させたと思うよ
ガスリーやクビアトと同様に有力スポンサー(ホンダ)が無くてもレッドブル育成枠からの昇格はあり得た
ないでしょ
ガスリーもクビアトもレッドブルに昇格する前年のドライバーランキングは15位
彼等が仮に今年のRBに乗って4強チーム+アロンソの次という10位でチームメイトにも勝ってるなら昇格候補になったと思うよ？
でも時日上がらなかったんだからそう言う事でしょ
今のペレスを残留するレッドブルに代わったタイミングがいつなのか？
って話だけだと思う。
https://f1-gate.com/liam-lawson/f1_81406.html
来年はまだホンダPUなんだが？
そもそもペレスのスポンサーマネーはペレスをレッドブルに乗せなきゃ得られないけど、ホンダPUは角田(あるいは岩佐)をVCARBに乗せておけば契約クリアだろうからレッドブルに昇格させる推し要素にはならんよ
うん、だから不要なんだよ
だから上げないんだよ
何が必要で何が不要かという意味ですれ違ってるようだ
RBの候補の中では最速だからね
来年はローソンとリカルドになる可能性が高い
確かに今年一度もサーキットを走っていなければ、ラップタイムは0秒だから最速ですわな。
どんなレースを繰り広げてくれるか、今のF1で地道に走るのは見ていて楽しくない
別カテゴリーでシート探しするだろ
角田が抜ければホンダの資本が減るのでマシン開発が来シーズンのどこまで続くか不明だし、
エンジンの技術継承が減れば来期のRBRの戦力低下にもつながる。
来期のホンダロゴがHRCロゴに変わるということ
普通に来年アストンでドラ息子の横に並ぶ感じかと
割を食ったのはリカルドとローソン
リカルドは今でも時々は速いし「復活を期待する」という名目で継続だろ
角田の速さを認めない人も居るから角田に負けてるのは実力ではなくスランプが続いてるだけなので復調すれば角田より速いと期待してる筈
角田責めれなくなったら個人の人格攻撃ですか？
ああ、タイの幹部が押したんだろな
ソレが無けりゃあのイケメンのハートレーが未だに現役のF1ドライバーだったに違いない！
スタートで言えばリカルドも遅かったし（フライングのおまけつき）
あのコーナーでミスったのはサージェント、リカルド、サインツ含めすごく大勢いたはずですが。
レース見てない発言に感じますね。
何かトラブルがあったのかもしれないけど今回の角田は遅かったよ
ブレーキが不調だと無線で伝えてたよ
結果論だけどオコンを追うとか後続に抜かれない様に頑張るよりは10位に落ちるのは覚悟して無難に走るのが良かった
10位まで落ちた後は抜かれない様に頑張ることになるけど
？
だからサージェントもリカルドも角田も実力を発揮したんじゃないんですかね笑
そうなのか、チームはリカルドとの無線で「ユーキとバトルしても良いよ」って言ってるんだよな。角田に譲るように指示を出せば良かったのに
まあカナダの結果が良くないから逆転されると思うけど、それでもまだトップ10以内には居るだろう
> いちゃもんをつけようと上から目線で足掻く人ひとり
じゃあラッセルより角田が早いとあなたは思えるのかい？
分からん
そもそもパワーランキングが正確だとも思ってないけど、一応はその業界の専門家5人による格付けだから素人判断よりは実力に近いんじゃないの？
とは言え速さにも色々あるからねぇ
与えられた車を速く走らせる能力
速く走れるセッティングをチームで作る能力
タイヤを保たせる能力
バトルの上手さ
どれを重視するかも様々だから観る人によってドライバーの評価も変わるさ
どうせ2行以上の文章かけないんだから
途中からアホらしくなってくる。
ガズリーって書く人いなくなったね。
キモかったわー。
専門家とかの話なんかしていないし、その人達が白といえば白な脳みそなのかい？
貴方自身はラッセルより角田の方が速いと思うのかどうか、を聞いたんだよ
お前の事皆んななんて呼んでたっけな？
いかれ信者でもないし、特定ちゃんだったっけ
あ、思い出した！粘着ストーカーおじだ！
違ったか？
答え合わせありがとう。
本人ではないけど、
1行目に「わからん」と買いてあると思うけど。
では私の個人の角田とラッセル比較
感想「わからん」
ラッセルは恵まれていきなり速い（開発力のある）車に乗れたので、ミスが多いまま速い
角田は速くない車に2年間は乗っていた（今も2軍チーム）のでそこでミスしない、精神的な成長をしている。
仮に角田が今落ち目といえどもレッドブルに乗れたら
ピアストリ ラッセル 角田の比較はできると思われる。
下位チームや新人でも上位チームのシートが与えられればトップ10に入れるのはベアマンやピアストリ、それこそラッセルや古くはミカサロとか見てもわかる通り
今日も2chをらしくしてくれてありがとう
こういう人間がいないとなやっぱり！
敗者: 角田裕毅
この特集の敗者欄は、2024年の角田裕毅にとって馴染みのない領域です。この日本人ドライバーは、5レースで4ポイントを獲得してカナダに到着しました。
そして、モントリオールでQ3に初進出を果たすことになる予選を前に、RBが彼の素晴らしい活躍に報いるため、2025年シーズンも彼を走らせるオプションを行使したことが発表された。
彼はインターミディエイトタイヤでロングランし、3位を獲得したが、終盤のミスでスピンしてしまい、ポイントを逃した。
220の本人だけど「分からん」と書いてあるだろ？
読めないの？
本人なら問いに回答しような
別人ならそういう意見を書くのは自由だけど、俺が俺の意見を書くのもまた自由なんだ
補足すると「どっちが速いか分からん」と言うのはつまり同等という意見だと思ってくれ
わからないという答える自由もあるけど？
それで角田が表彰台にでも上がろうものなら来年角田を放出する時に高く売れてレッドブルは儲かる訳だし。
ペレスと同等ならレッドブルのマシンや組織が貧弱になっているというテコ入れのきっかけにもなる。
タッペンが特殊過ぎて判断材料がない状態だからな。
あ、ローソンでもいいよ。
ローソンにペレスが負けるような結果ならペレスのスポンサーも考えが変わる可能性がある。
どちらにしろホーナーいる限りつのぴょんは乗れないだろう
ビリケツ君生きてたんか？
だから角田がではなくRBがいつものところに戻った。
誰だよ開発ドライバーは！
普通にとってりゃとっくに３アウト
ひっこめや
そう言う人生なのかな
アルピーヌが2台とも速いってあたりでこの2チームは燃料が少ないとか何かやってる？
ザウバーにすら勝てないとか。
ボッタス
ヒュルケンベルグ
ストロール
周
マグネッセン
角田
リカルド
アルボン
サージェント
下位10人、、、
役にたつデータすら取れたかどうだか。
リアウィング以前のものでバランス崩れ切ったマシンなんでしょ。
サインツ、ルクレールにはちょっとかわいそうなレースだった。
所詮はミナルディだ
過度な期待はするだけ無駄
安定性はあるけどもしかしたら！？と言う様な事もなく
契約ってドライバー自身でも積極的に交渉とかしてるんかな？
角田の場合、ホンダの影で席安泰で余裕かましてたら気づけば無くなってたとかに
リカルドは16位だがマシンの構成が2台で分けているので不確定要素が多すぎてよくわからない。
これだけを持って、リカルドはやっぱり角田より遅いと言っていいものなのかもよくわからない。
ドラ自身のみでも交渉はできるけど、素人+時間の節約で代理人つけるのがほとんどだよね。重要な交渉は同席はよくある。F1に限らず、メジャースポーツ全般がそんな感じじゃない？
まあ、サインツの例もあるからあまりお気楽に構える話でもないでしょうが。
素晴らしいスポーツだな！
敗戦国は悲しいな。
リカルドおめでとう。
来年に向けて少し繋がったかな？
今回はポイント取れるリカルド優先なのは当然だろうな。
予選でスピンしてリカルドに負けたのが全てだったな。
キチガイはどこにでもいる
俺の上のヤツとか
お前とか
君は我慢ができないキチガイなんだね
それするならリカルドをRBRに乗せてペレスのベンチマークにさせるとか、岩佐をFP1に乗せてみればいいのに。
ああ、角田をRBRに乗せて厄祓い➕ベンチマーク➕マックスへの批判回避って策もあるか
どうせ角田は空気で総合ランキングでー0.1くらいだろうけど、マックスやノリス、リカルド、ヒュルケンあたりがどう評価されるか楽しみ
お漏らししたのかい？
総合で フェルスタッペン -0.2
角田 -0.1
ノリス スコア変わらず
ラッセル +0.2
角さんは開発に専念したほうが良いな
ここでシーズン投げ出したら安西先生に怒られるよw
今レッドブルチームで二番目に速い角田をレースに出場させない手を取るほど
レッドブルは間抜けではないと思いたいですがね。
負けてますやん同じマシンで笑
ましてやペレスに至ってはペレスはQ1落ちでレッドブルチームで走っているドライバーで最下位
イギリスGP予選 フェルスタッペン ー角田➖リカルドーペレス
これでもリカルドがペレスに変わるというホーナー体制w
戯言しか書きません
昇進はいいがペレスどうするのかね。
RBに降格とか解雇とかどっちも受け入れそうな気もしないし。
解雇になればスポンサーが大量にある（今後もあるのか？）ドライバーが市場に放出されることになるし。
昇格はリカルドだろうな。トップチームの経験値もあるし。
角さんは、ローソンにまた負けることがあったらヤバい
このあたりはトップカテゴリーだから残酷だね。
話は変わるが都知事選挙の石丸支援者とここのスレの角さんファンって似てるなと思った。
都民の方、誰に投票した？
そして角田は、、、10位で上出来か。アルボン抑え切れるかなと思ったけど、あれだけマシンが違っていたらどうしようもない
角田じゃなくトップドライバーなら抑えれたかもしれんが、まぁ頑張った方
石丸さんみたいw
ドライの時のタイム差は大きかったから抜かせまいと頑張りすぎると接触やスピンで10位すら失うリスクが増す訳で
今回は10位1ポイントを確実に持ち帰るという判断で正解だと思うよ
それすらもFPや予選の状況から考えたら出来過ぎなんだしさ
確かにまぁ素人の予測はこれ位が限界かな
上から目線、挑発的
抽象的な話で否定はすれど自分の主張なし。
ほらとっても石丸さん
マシンの差が大き過ぎた
そうなると、ローソンがレッドブルに昇格だろうな。
ペレスは、RBでリカルドのパートナーとしてリベンジしてほしい
それが、このスレの総意です！
そしてキチガイ
流石にカッコ悪すぎると思うのですが。
ここでガツンとアピールできる結果を出して欲しいの
全然釣れないお
そして、おめでとうサージェント10位タイ
スポンサーもほぼない真っ白な車がいきなり１位とか
来年それができるチームってアルピーヌくらいじゃないかな。
もうレッドブル昇格は無くなったね
やっぱりリカルドはえ〜な
リカルドを褒めると成績比較で上回ってる角田の評価も高くなるよ？
今回の予選ではミスったけどね
角田は別のカテゴリーで頑張れ！
角田向けのオススメのカテゴリーはマリオカートだな
シャシーが問題だっただけで別に角田が速いわけではない
そうかもね
でもそんな事情は忘れ去られて決勝や予選の着順だけで評価されがちなのもF1だからね
1年目の角田が遅かったのもシャシーが原因だと言う人がいる一方でそんなの関係ないって人も居る様にさ
だからといってリタイヤしそうな修理では困るけど。
ガズリーちゃんだ笑
ガズリーちゃんも中々のおバカさん
あと2時間なのに。
そして芝とコンクリートのギャップで跳ねて飛んだっぽいね。
危ないなあ。
見事なタイヤマネジメントを見せてアストン2台の上でのポイントゲット
予選の失敗から挽回したね
マシンを修復してくれたチームに大感謝
悪いのはアロンソに抜かれてアロンソが坊ちゃんのために前で押さえ込んだ結果11位とか
ストロールミサイルで2台リタイヤみたいなことも覚悟していた。
カナダ以降の不調は角田が遅かったわけではなく、モノコックが原因だったと？
角田のドライバーズランキングもパワーランキングももっと上だったと？
それは過剰な期待すぎないかな。
パワーランキングだけでいけばフェルスタッペン やルクレール、ノリス並みのドライバー評価だぞw
きっとそう
きっとレッドブルというチーム名のモノコックに変わったら
もっと速くなるよ。
Win
ピアストリ
マクラーレン
ハミルトン
角田
ノリス
Loose
フェルスタッペン
レッドブル
リカルド
アルピーヌ
ペレス
レッドブルドライバー 全員名前が出てしまう
マックスと同じマシンを与えられて
マクラーレン、フェラーリ、メルセデスの6台のマシンの中で何台に勝てるか？ ということだよね。
ペレスはレース結果でだいたいこの中の1台にしか勝てていない。
本当は６台全部に勝って欲しいのだろうけど、今のマシンだとマックスの前に２台いることも珍しくないので、
セカンドドライバーだと６台中2〜3台に勝って欲しいという感じだろうか。
ノリス
ピアストリ
ルクレール
サインツ
ハミルトン
ラッセル の2〜3台 決勝で上位にいることだと思うのです。
それは簡単でしょう
相当のドライバーでも実質無理だし
我らが角ピオが2025年にどうなっているのか予想してほしいところだ
ペレスの後継者は角田しかいない！
去年と違うのはF1界の世論がローソンやリカルドが角田を差し置いてレッドブルに乗るのはおかしいと普通の声として上がっていること。
さて公正が大好きなビリケツ君ならどう言うのだろうねw
そうなったらペレスは順位ゆずらされるのかな
譲らなくても抜けそうだけど
ローソンはレッドブルグループに残す価値のあるドライバーか
市場に放出しても良いかの判断のために
角田 リカルド ローソン と現時点ローソンより遅いと目されている岩佐を走らせるんじゃないのかな？
しかしペレスもリカルドもいいとこ無いレースだったなあ。
ペレスファステストも逃すし。
角田は…
エンジン交換で最後尾スタート
決勝ではアンダーカットの機会を全てリカルドに与えて
2回目のピットストップ後はリカルドにDRSを与えるチームプレイ
つのぴょんがマックスより速いと思う？無理でしょ年齢的にも
だとしてもコンスタンスにマックスの一個下の順位を取れると思う？
無理でしょ
レッドブルが求めているのは安定してマックスの援護をして着実に次点に入る逸材
そんなのベテランがいいに決まってる
リカルド→角田以下
ローソン→オコンミサイル
で、その空想上のドライバーって誰？
ベテランでシート未定の速いドライバーと言えばサインツだけかな？
今期ではなく来期ならその可能性も条件次第(セカンドではなくマックスと競争してOKとか)ではあり得るとしても、そんな条件を提示出来ないだろうなぁ
ペレス後任はリカルドかローソンの噂らしい
ローソンはVCARB
リカルドがパッとしない、且つ角田くんが後半の成績を維持以上で、角田くんが2025年レッドブルセカンドと読んでる
ペレス解雇→ローソン解雇 と言う流れ？
俺が見たニュースでは今期はこのままペレスもリカルドも継続
来期の情報は無し
角田は去年は謎ストラジーによって、毎度後退させられていたからね。
角田自体はあまり去年も今年も変わっていないけど、今年がよりよく見えるのは、ストラジストが変わったのが大きい
異常な戦略が激減したのが今年の好調の一因
去年の鈴鹿では逆に自分より後方スタートのローソンに上手くスタートダッシュ決められたよね
終盤にタイヤの持ちもド新人ローソンより良い状態で追いついてDRS圏内ならさっさとパスしたらいいのにツノダはできなかった
あの状況でローソンに忖度させて譲らせても前車と20秒差もあるのにポイント獲得は無理だったんだよ
そもそもF1デビューわずか4戦目のローソンを実力で抜けないからって「ツノダに譲るべき」だとかチーム戦略のせいにしてるのも
恥ずかしいと思わないのかね？
パワーランキングでもローソン圧勝
ローソンはスポット参戦５戦中５戦完走､唯一のリタイアはカタールのスプリント本戦のみ
リザルト的にはローソン最高９位で２ポイント獲得
角田はリタイアか入賞圏外(最高１２位)でノーポイント
はい客観的な正しい評価でルーキーのローソン勝利ですね～
でも今は角田よりリカルドとのクビ争いに集中してくれたまえ
まあホーナーがメキシカンに酷い目に遭わないように
一時的にレッドブルに乗れるかもよ。
今ローソンの競争相手は角田じゃなく
ペレス ローソン リカルド のデスゲームだよ
久しぶりに見たなコレ
去年は「だから来期は角田を降ろしてローソンとリカルドにすべき」って意見じゃなかったっけ？
レッドブル系が乗せないならフリーになれるし他チームが確保に走るだろ
アルピーヌの育成枠だったピアストリがマクラーレンに引き抜かれたみたいにね
ローソンと角田の実力差はパワーランキングではっきりと証明されていた
去年のネタをぶち込もうとしているのね。
あ、そか夏休みになって、お母さんからネットの許可が出たんですね。
解釈を間違えてるよ
パワーランキングを信じるなら今期ここまでの角田は9位という中レベルのドライバーになるんだ
レギュラードライバーとしては合格水準
角田が下手なんじゃなくてローソンが凄いだけかもよ？
本当にレース内容を見てたら、角田の方が速いとわかる
仮にローソンが角田を抜いて、レッドブルのドライバーになったとしても、ペレスレベルになれるかどうかすらかなり怪しい
レース内容を普通に評価したら角田一択だよ
>>382
ジリ貧くんおはよー
真偽も定かでない中角田くんに勝った角田くんに勝ったと遊び呆けているうちに
自分が退学の危機にさらされているという
その間角田くんはコツコツお勉強してたんだから、今となっては差がつくのも当然だわな
昨シーズンのローソンはレース毎のパワーランキングではF1デビューのオランダ〜鈴鹿まで４戦連続トップ10入り
ローソンがシンガポール予選でマックスを負かし決勝9位入賞ポイント獲得した時はパワーランキング単独3位
シーズン総合リーダーボードでもハミルトンと並んで同率3位まで上がった
鈴鹿で角田を打ち負かした時もハミルトンと並んで5位、シーズン総合リーダーボードでは4位につけていた
ツノダ？３年目で初ファステストラップ棚ぼた8位で５ポイント獲得でも
他レースのパフォーマンス悪すぎ＆ローソンにボコられ過ぎてシーズン総合リーダーボードではトップ10圏外！残念！w
昨シーズン、彼はオランダで4位、イタリアで2位、バクーで優勝した。
のでそこまでRBRは様子を見るらしいw
ガズリーちゃんこんばんわ
５戦だけというサンプルの少なさ故に信頼度が低くてな
ボロカスに書いてる角田も2023年の序盤５戦だけならローソンの５戦と全く同じで6位7.3
ちなみに今年のペレスなんて序盤５戦までなら6位7.4と順位は同じでもポイントではローソンより上だったりする
ローソンのランキングも3位まで上がったのが6位まで落ちた様に短期的には高得点でもそれを続けるのは難しいのよ
思い込みではなく客観的な事実としてね
もうローソンは終わってるドライバー
ＳＦで正体露見しまくってる
あれじゃＦ１は無理
どこも雇わないよ
角田 パワーランキング 総合9位
レッドブルドライバー中ではフェルスタッペン の次
ペレス リカルド は圏外
新人のローソンと全く同じでドヤ顔しても…
パワーランキングは新人には甘いように見えます。
角田 9位 8.2
ローソン 9位 8.8
ベアマン 7位 9.0
世界のファンが角田を見つけてくれたけど
レッドブル自体が低迷期かもしれないので
HONDAがちゃんと拾ってやってほしい
イモラでリカルドvsローソンのテストが行われる
ドヤ顔ではなくて、短期的な好成績なんて自慢にならんよという意味なんだかな
それはもちろん角田も含めてなので、角田には「速いけど安定性に欠ける」というマルコの厳しい評価があったしそれを払拭出来たのがやっと今年という感じ
そこまで含めてよく見てくれるファンに愛されて成長した
予選はすべて角田に負けている
速いドライバーは予選が強い
角田は去年は一か八かの賭けに出るしか能のない謎作戦で決勝で後退させられたパターンばかり
誇大宣伝を信じてください。バーレーンGPのグリッドには3人のルーキーがいたが、これまでで最も完成度の高いパフォーマンスを見せたのはアルファタウリの角田裕毅で、初めてのF1参戦でも完全に安心した様子だった。アルファタウリは日本人にミディアムタイヤでQ2を突破するという大きな課題を課したが、この週末角田がクリアできなかった唯一のハードルだった。しかし、彼はよく反撃し、途中で父親のお気に入りのF1ドライバー（おそらく現在2番目に人気がある）フェルナンド・アロンソを追い抜き、デビュー戦で得点した初の日本人ドライバーとなった。
期待高かったんだなあ
ダニエル・リカルドは、レッドブルのドライバーファミリーの将来についての話題が高まる中、ベルギーGPの週末に臨んだ。彼はそれを脇に置いて、ウェットでトリッキーな予選セッションでQ2に進出し、レースではポイント獲得に向けて突き進んで、10位を継承し、ここ6レースで3度目のトップ10フィニッシュをマークしたが、その後ラッセルは失格となった。チェッカーフラッグ。
内容 なくない？どこの読書感想文よ
角田はどれだけガズリーに負けてんのよ…
角田は最初の年に英語の表現のまずさで異常にいじめられたからね
ヨットや自家用機で転戦するセレブ層
結局ローソンのマネジャーが騒ぎすぎてRBRにダメージ与えすぎたのが原因？
リアム・ローソンは昨年、アルファタウリでダニエル・リカルドの代役として出場した際に好成績を残しており、経営陣は彼の考え方や仕事への取り組み方に非常に感銘を受けたと言われている。
今見ると 過去の事実と感想なんだよな。
これ文面のローソンをペレスに置き換えてもあまり違和感がない。
ローソンは必ず来年F1に乗ってるよ
いきなり乗ってつのぴょんと同じまたは超えたんだから
そんな次元じゃないだろ
ルクレール級のパワーランキング評価なんだからトップチームのエースにすらなれる逸材
レッドブルとの契約が切れるのを多くのチームが待ってる筈
2025年にフェルスタッペン がメルセデスに行くか
みんなが期待のローソンがメルセデスに行くか！
ツノダと直接バトルを制したアグレッシブかつ冷静さ
自身初のシンガポール市街地コースでマックスを予選Q2敗退に追い込む1発の速さ
そして初めてのコースでもポイント獲得できる。
これを国内SF初年度でも勝利しタイトル争いしながら急遽代役デビュー参戦となったF1でも結果をだす圧倒的な適応力
しかもツノダ(24歳)より若いまだ22歳の才能
この揺るぎない事実現実がある限りローソンがツノダより遅いわけがない
角田がなんかワクワクしないだけでローソンはもしかしたら？ってのがあるだけ
合格タイムに０．２秒足りないのでオジャンになったばかり
言ってるヤツ頭おかしいとしか思えない
ローソンはレッドブルの慈悲にすがって、ペレスかリカルドのシートがなくなるのを待つとか。
それはそれで
自分らは何も言えんな
ローソンはすでに去年F1デビューしてますけど？
ローソンが逆にハジャーや岩佐など若手の蓋になっている現状
さらにその上にはペレスやリカルドが蓋してるんだけど。
じゃあ結果を楽しみにしてようぜ笑
今はF1は働いちゃいけない期間なはず。
カッとなる性格で全てダメにしてきた
と、レッドブルに思われているよう
結果としてはガスリーに負けっぱなしだった
勉強になります。
サイト名でも良いので教えてください！
ここぞと言うときに弱い
ローソンの実力的にはF1で走るツノダ以上の実力は充分に兼ね備えている
ただツノダにはHRCとホンダPUという強力な後ろ盾があるしペレスにも母国メキシコのカルロススリム財閥という後ろ盾がある
ローソンにはそれがないというだけ
そんなローソンがF2で残した成績
初年度9位
2年目3位
2年目はカーリン所属でチームメイトがサージェント(4位)
スポンサーさえ居ればF1に昇格してサージェントをやや上回る成績を残せると思われる
前は中継でも１セクターごとにさらに数分割されたマスがあって
細かく速い遅いが解ったのにすぐ消えたな
gateのローソンの写真に悪意を感じるw
まぁ過去の栄光をぶら下げてF1に来たけどボコボコにされたやつなんて沢山いるからな
https://f1-motorsports-gp.com/
２０２２まではベストセクタータイムを順位でソートしてくれてましたが
２０２３からは一覧表のみになってやや比較しにくくなりました
左上の＜日程・日本時間＞からレース個別のリザルト階層へ
もう二度とF1には昇格せんでしょ
できるなら去年ゲットしてるよ
すでに昨シーズンのF1臨時スポット参戦でローソンはツノダを上回る結果出したわけだが？
ローソン2戦 角田、フォーメーションラップで白煙
ローソン3戦 角田、早々にペレスに当てられる
ローソンアゲの異常期だったことが>>444のサイトで思い起こすことができます
そしてチームもマトモに扱うようになったのは今年に入って数戦目からです
そんな状態で角田をエースにするわけにもいかないし
直ちにアストンが無理ならば
ホンダが2チーム提供して4シート用意してくれればと思いますが
お前さんの言い分では角田はF1ドライバーとしてはビリケツ水準なんだろ？
その角田を上回ったとしてもサージェントのやや上くらいではないの？
こんな昔話を語られましても。
まあ、いまだにリカルドはフェルスタッペン より速かったからのレッドブル
トップ4チーム7人以外はヒュルケン 角田 アルボンの3人
えっと ペレスもリカルドも
なんなら アロンソもローソンもませんけど。
小林可夢偉の方が速かったじゃん
結果も出したし
真ん中すら行ってないのかしょぼーん
そうか？
今トップにいるドライバーは遅いマシンでも速かったぞ
ノリスの去年の成績を見てもそう思うのか？
シーズン前半と後半で着順が全然違うのはマシンのアップデートが上手くいったからだろ？
遅いマシンならノリスでも着順は後方だったよ
ヒュルケンがいるので唯一ではないけど。
でもハースのマシンも結構ムラがある。
ノリスは光ってたねー
ルクレールも下降線
角田は上昇線
ノリスはもっと上昇中
角田は大して昨年と変わらん
今期の途中からはマクラーレンが最強マシンの様に言われてるけどノリスは1勝しか出来ていないんだ
取りこぼしが多いという意味で期待を裏切ってて評価は落ちてるよ
速いのは速いけどね
マックス
ノリス
ルクレール
ラッセル
ハミルトン
アロンソ
ヒュルケンベルグ
B級
ピアストリ
アルボン
ガスリー
サインツ
ペレス（最近怪しい）
C級
角田
オコン
ボッタス
ローソン
ストロール
D級
他
ヒュルケンはB
角田 オコンもB
ピアストリ サインツはA
だからこれで正解
https://x.com/f1jp_news/status/1826775505863110739?s=46&t=dsXlBVyIhmLW_9vJemPPAg
角田とローソン
つのぴょん今年どうにか評価されなかったら来年ローソン来るからズタボロに…焦るなぁ
デフリースもリカルドも角田相手なら余裕みたいな期待値だったよな
厳しい世界だわ
大人の事情で使いにくい角田が結果出すのを恐れて彼にはテストを受けさせたことがない
ぽっと出の大して期待されていないローソンに長年乗ってたマシンで互角の戦いしちゃってる時点で
でも実態は角田がRBのエースでローソンは補欠
それはない笑
まあ、過去の空想に酔うよりは、現実のオランダGPで マックス 角田 ペレス リカルドの並び順でも気にしてましょ
まぁ二人共ノーポイントだけど
ごめん、間違ったかな
角田とCかな
これが現実だよ
先ずは受け止めよ？
明らかな結果がでればペレス追い出しでどちらかが昇格
こういうのが本来のシステム
それが理想だけど金が無いと出来ないのよ
マテシッツがトップだったから出来てたけど、もう亡くなってしまったんだ
わかっていない純粋くんはビリケツくんで
わからんフリしてフワちゃんのようにキモくウザ絡みしてくるのがガズリーくん
悲しいけど
https://f1-gate.com/redbull/f1_82797.html
そしてお前はガスリーちゃん笑
そうそう
4年もF1に乗り続けている角田と新米のローソン
これを競わせる時点でそう言う事
圧勝してガスリーと同レベル
一緒になってわちゃわちゃしている様ではそう言うレベルってことよ
ウォーキングチェックとかからの収集量が全然違ったんだと思う
とにかく消極的でトロロッソすらオーバーテイク出来なかった
出戻りして覚醒したんだよな
どっちもないつのぴょんって…
え？
>>504
もちろんレッドブルはフェルスタッペンにしか扱えないようなフロントの強い車で今の角田らのマシンはそっちより
ビッグ5のアロンソ ストロールはいない中
トップ10に残っているのはヒュルケン 角田 アルボンの3人か。
なにせ本人の談話だ
一見、あの上司には何の才能もないただの横暴ものだと見える人でも、その人が抜けただけでそのチームが音を立てて崩れ落ちるのはよくあることだと思う。
ニューウェイが（彼には十二分に才能もあるが）まさにそんな人だったんだろうなと思いながら、今のレッドブルを見ている。
レッドブルはPUも自前でドツボ化してフェルスタッペンが逃げる可能性が大きい
モンツァに集まったティフォシたちの前で壇上に上がったダニエル・リカルドは、質問に流暢なイタリア語で答えて司会者を驚かせた。
「ここイタリアでモンツァのこの素晴らしい観客のファンの前にいるのはいかがですか？」と司会者から質問されたリカルドは「アメージングだ。大好きだよ！」とイタリア語で答えた。
「モンツァに戻ってこれた。去年はいなかったからね」
「だから、今日ここにいられてとても嬉しいよ」
司会者からリカルドのコメントを英語で通訳してくれるよう頼まれた角田裕毅は以下のように語った。
「お前らのことは大嫌いだ」
「俺はイタリアが好きじゃない」
「ピザの上にパイナップを乗せるところは好きだね」
「彼はそんな風に言っています」と角田裕毅。
これには司会者も「誰かは知りませんが、あなたのイタリア語の先生はあなたの味方になってくれると思います」と笑った。
シャシーでも変えたら？笑
印象操作乙 キモ！
ルクレールとレッドブルの方に気がいっていたのは確かだな。
一昨年くらいならあの当たり方でも角田にペナルティが出てた気がするし
次はハースにローソンが乗るだろうから（普通にベアマンか？)後半戦はダメダメのまま沈んでいくのかなあ。
一定のマシンが与えられれば9位くらいには行けるのだがな。
ハースとかウィリアムズのように。
しかも去年のように後半RBRから速そうな何かが回ってくるとも思えない。
コラピント9位！
やっっぱりルーキーには甘い点がつくな。
そしてトータルでも
コラピント9位のアルボン10位 角田圏外に
今後ここでパワーランキングで一々一喜一憂するニワカをガスリーにゃんの呼ぶわ
ガスリーちゃんは一旦落ち着け
そういえば9月 ローソンの未来は？
アルボンだって、メルセデス（チーム）に乗れたらトップ4チームの中でチャンピオン争いできるかもしれないけど
このままだとたくさんのドライバーの1人でキャリア終えそうだし。
角田もこのまま漫然としていたらアストンのリザーブしか席がないかもしれないし。
可夢偉は凄かった
可夢偉はザウバー
佐藤はＢＡＲと、それなりのマシンに乗るタイミングがあったからね。
今のところ全世界にファンのいる
セカンドチームが目標にしているドライバーでしかない。
いい情報が全く出てこない
あれ？
アルファタウリって優勝してなかったっけ
表彰台も何度かあったような
中嶋Jr.の頃のウイリアムズもなかなか良いマシンだったんだぜ
角田デビュー前にガスリー優勝だね。(ガスリー、クビアト）
デビューイヤーは3位が１回 4位が3回？
けど琢磨はそうして「俺は何が何でも譲らないぞ」でインデイで星をつかむことができた
アストンマーティンはチャンピオンへ向けてニューウェイ氏の獲得に加えて風洞施設の新設など多額の投資を行なっている。同チームが本拠地を置く英国の専門メディア『PlanetF1』によると、これらに加え、絶対王者のフェルスタッペン獲得も狙っており、交渉はすでに“進行中”だという。
いずれ角田もアストンにとられる確率が高いのならレッドブルが育ててやる気は無い
最初っからここまでが既定路線にあるから角田は起用をためらわれてきたんだろう
ウィリアムズが速くなってるし
嫌な流れ、、、
もう言葉もないですよ
リカルド解雇決定で後任デフリーズか（リカルドは人気もあるのでアメリカレース界へ）
ペレスゴール前の事故で父親発作
レッドブル昨年（～現在に続く）のシャシの設計から悪かったことを表明、フェルスタッペンが速く走れたので問題特定が遅れた
心配だなぁ
こういうときはたいがい予選が始まったらいつもの人たちがその広い間にポンポン入ってくるのにたいして
RDは伸びしろを使い果たしてたりするものなので
もう期待は誰もしてないけどね
ワクワクしないドライバー
嫌われてんな
レッドブル経営陣と俺の評価は一緒
ここで信者がなんで叫ぼうとローソンと角田は互角レベルで見てる
ましてや互角なら将来性のあるローソンだけど
RBとザウバーの一つずつ
レッドブル経営陣のドライバー選定は能力最優先ではないよ？
エース(マックスやヴェッテル)枠だけは能力最優先だけどセカンドや育成チームはそうでもないでしょ
ウィリアムズに空きシートができた。ローソンをレンタルしようとしたが、必要な時はいつでも返却が条件
ウィリアムズ→コラピント
この時点ででペレスかリカルドがシーズン半ばで休養か解雇ってことは見えていたと思うけど。
そして来年契約がないのはローソンだけ。
この5レースで結果出さないと来期のローソンのシートはない
負けたら…笑えない
14位と15位でぶつけても抜こうとしてたらオコンと一緒だわ
見たい選手の前後間隔とラップタイム、DRSゾーン範囲維持できるかどうかとかかだけずーーっと見てれるから
角田にボロ負けしてもダメだし
コラピントにボロ負けしてもダメだし。
結構厳しくない？
そのローソンの文字を角田と入れ替えても同じかと。
どちらかと言うと厳しいのはつのぴょん
ミサイルはダメだぞ
悲しいな
まあＦ１じゃやるまいと信じたい
ホンダエンジンを蹴ってのがホーナーなのにほぼ逆恨み
いきなりベテラン角田をぶち抜いて評価爆上げー
が、安易に想像出来てしまう…残念な事に
ローソンの為にもハードルを上げてやるなよ
バカにしすぎ
元Ｆ１ドライバーで、ＷＥＣなどでも活躍したアンソニー・デビッドソン氏が、解説を務める英スポーツ専門放送局「スカイ」で角田の現状に関して持論を熱弁した。
「ユウキはＦ１で初めて運転したときからレベルアップを遂げた。彼は今や、完成されたドライバーだと思う」と称賛するデビッドソン氏。「角田に勝つのは誰にとっても簡単ではない。（リアム）ローソンのような若いドライバーが参戦したり、（ダニエル）リカルドのように年上の経験豊富なドライバーが復帰したり、ニック・デフリースも彼と対戦した。それでも、ユウキは毎回彼らに勝ち続けている。これは単なる偶然ではないはずだ」とＲＢでのシ烈な競争に勝ち残り、成長とともに実績を残していると強調した。
～～続く
勝てば次がある、そんだけのことよ
エンジニアは沈む船と気付くだろうよ
アロンソの代わりにタッペンが入って、その頃には角田が老いてしまっているってのが悲しいシナリオだわな。
トップ10に入る為に追い抜かなきゃならない相手は上位チームだからな
ストレートの遅いVCARBの車ではDRSを使ってもなかなか抜けないさ
それはリカルドや去年良かったと言われてるローソンでも同じだった筈
ホーナーがローソンに勝たせたいと思ってるからな
今後もそれは続く
そんなことしたらチーム自体がポイント獲れないじゃん
なかなか目立ちづらい
本田のPUの供給先が増えれば角田にも機会がやってくるだろうけど…
いよいよ角田を評価する発言が出てきてるな
どうせマックスと比較されるから今までのように並のドライバーは蹴落とされる
２番手でいいから入れてください専門
1 タッペン
9角田
11ペレス
15ローソン
ペレスさんよお
可夢偉ってもう38歳なんだな
ハース2台を抜く→ハース2台、ペレス、ピアストリに抜かれる
ハースが速いなあ
ミニレースの序盤では、ローソンがバックストレートでアロンソを激しくブロックし、両ドライバーともアルピーヌのエステバン・オコンに数個先のコーナーでポジションを奪われるという場面もあった。
アロンソはチームラジオで「アルファタウリ（のドライバー）はなんてバカなんだ」とコメントした。
アロンソは、ローソンのスプリントレースでのアグレッシブな動きは、自身の将来に対する不安が原因ではないかとほのめかし、今後6レースで「キャリアが危機に瀕している」と述べた。
「6レースで証明しなければならないローソンが、あまりにも過剰な行動に出たのかもしれない」とアロンソは語った。
こうなるとRBの戦闘力が分からなくなるな
もしかしてハースを逆転出来るかな？
ローソンのハードタイヤでのペースが思いのほか良かった
ローソンはさすが
角田応援してるけど崖っぷちやな。焦って接触からの暴言だけはやめてくれよ
ローソンが前半耐えて後半ミディアムで抜いていくって作戦だったけど
1周目2周目の混乱（ハミルトンのスピン→セーフティカーが大きかった）でローソンが一気に前に出れたのが大きかった。
タイヤ交換後角田がなんで！って言っていたし。
角田にてとっては速い連中に囲まれて頑張っていたのに報われないレースだった。
レースではタイヤ戦略の違いはあるとしてもQ1でのローソンのタイムはVCARBの車としては驚くほどに速かった
これまでのローソンの「速くはない」という評価はあのタイムでかなり覆ったと思う
何度も何度もいってるじゃん
角田は遅いんだって
ローソンなんてチームメイトになったらそりゃこーなるよ
な、？ガズリーちゃん
そうかもね
とは言えリカルドよりは速いという評価が定まったからねぇ
24年のドライバーを誰にすべきかが話題になってた頃、リカルドは遅いからローソンと角田にすべきと言ってた人は少数派だった気がするしドライバーの腕前評価は難しいさ
まあ残り5戦、VCARBの戦闘力がありそうなのが分かったのは良かったんだからハースを逆転すべく頑張ってもらいましょう
リカルドが歳取って遅くなってるだけじゃん
可夢偉みたいな
信者ってさー、わかりやす過ぎる程にこういう時にダンマリだよね笑
先に勝った方がレッドブルに昇格すると思ってる？
今回のレースはローソンよくやったよね
流れが全部（セッティング、タイヤ選択、レースの流れ）ローソンに行ってた
でも、ローソンの実力が基盤にあってのこと
残り5戦を見てみようよ
色々なタイプのサーキットを色々なシチュエーションでどっちが速いかってこと
結果、レッドブルにローソンが行っても、角田が行ってもそれは天秤にかけて、結果強い方だから認めるしかない
ファンもアンチも好きな方を応援しようよ
決めるのはレッドブルの首脳陣なんだから
まあ、来年はギリホンダエンジンだからなんとかなるのか？
今回のローソンは素晴らしかった
そして角田のダメな所が出たレースでもあった
でもね、ローソンが良かったからこそ残りの5戦で上回ればまた印象は変わるんだ
角田に「強いローソンを上回る」地力が無きゃ出来ない訳だしさ
単独スピンの印象は確かに悪いんだけど、それをもしもローソンがやらかしたらその点は引き分けになるし結局は全6戦での比較だよ
パワーランキングもまだ もう少し待
昇格を決めるのはホーナーとマルコ爺様だからなぁ
次戦次々戦もローソンに負けたら昇格のチャンスは完全に消滅だろな
そりゃそうだな
あ、アンチにとっては意味のない数字か。
じゃRBは角田とペレスなの？
それはそれで面白いけど。
いや、嘘はダメだろ
アンチ（角田に才能無しと思ってる連中）は常に角田はダメだといっている
角田が勝つところが見たい層にとっては不快なストレスなので
やや離れることになる
そのうえに悶々とした結果の場合がほとんどなのでコスパが悪い
？
日本語読めるか？
ただ下品な煽りがいるだけ。
そういう大衆娯楽と違って悩ましい部分が多いのがF1、
だから地上波放送にもなじまない
角田は遅くてローソンに負けっぱなし
その「速い遅い」「負けっぱなし」は決勝の話？
ローソンが予選で速かったのは先週のアメリカくらいで去年はそうでもなかったよ
決勝はタイヤ戦略にもよるから速さは分かり難くなるんだ
先週はミディアムハード戦略で走った中団チームのドライバーは苦戦したし角田もその1人ってだけ
決勝で勝てなくて何の意味が？笑
結局予選でローソン、角田に負けちゃってる扱いじゃん
こういうところまで自分でチェックしてないといけない世界です
実力も無いのに焦ってスピンにクラッシュに始まってもいないけど終わったね
絶好調？
大した戦績も上げてないけど
情け無い
こりゃローソンにまた負けるわ。
この人は、まずご先祖様に毎日拝んだ方がいいよ。
ライセンス獲得を目前にして予選でスピンして大ピンチになった時とそっくり
そういう意味では角田らしいしダメな部分が治ってはいないんだけど、それでもその後に立て直してライセンスを獲った訳で
大失敗だけど11位なので修理が間に合うのなら悲観する程でもないさ
情弱アンチは情報に踊らされた？
期待して良いの？
なぜか角田はローソンを相手にすると自爆してしまう
今回、後ろのアストンより隣のローソンの方がめんどくさい思っている。
角田はこういう時安全作をとってガチガチ固め、ローソンは若さで角田の前に出ようとするという面倒くさいレースにはなってほしくない
せめて迷惑かけないで欲しい
アルボン気づいてなかった？
ガスリーと角田に挟まれた状態
レーシングインシデントだけど角田もアルボンも印象は悪くなるね
重要なチャンスをことごとく潰している
如何なる理由であろうとレースで二度も続けてヤラかしてる様じゃ
爺様も流石にもう許さんだろ・・・
2024年の母国F1メキシコGPを最下位で終えたセルジオ・ペレス（レッドブル）は、新参者リアム・ローソン（RBフォーミュラ1）のドライビングのみならず、「態度」をも批判した。
ペレスは19周目、ローソンとの攻防の最中にサイドポッドとフロアを損傷した。ターン4のイン側に飛び込みオーバーテイクを狙ったが、粘るローソンは続くターン5で、ペレスをコース外に追いやる格好でポジションを守った。
両者は互いに無線を通して非難。パフォーマンスが低下したペレスは最終的に、母国観衆が見守る前で、完走17台中最下位でフィニッシュした。ローソンは一件を経て、ペレスを追い抜く際に中指を立て、その後、フランコ・コラピント（ウィリアムズ）とも接触し、16位に終わった。
キャリア7戦目のローソンがベテランドライバーに批判されたのはこれが初めてではない。～～～～
ペレスはまた、考え方を改めない限り、ローソンのF1キャリアは短命に終わる可能性があると警告した。
F1での14シーズン目を過ごすペレスは「彼は『自分は少しやり過ぎている』と考え、一歩下がってやり直し、若手ドライバーとして学ばなければならないと思う」と主張した。
「F1の世界は残酷なほどに厳しい。失敗から学ばなければ、この世界で生き残ることは難しいかもしれない」
さらに、ローソンのせいでレッドブルは潜在的に大量ポイントを失ったとして、レッドブル首脳陣は「彼に話をすべきだと思う」とも語った。～～～
ローソンは角田からしっかり学んで暴言吐いたりしてるなあ。
アストンが落ちてもハースが入るとそれで10位まで埋まるとか本当にキツイ
トップ マクラーレン・フェラーリ
セカンド RBR（マックスのみ） メルセデス
のTop4じゃないかな。
でも速さでは負けそう
本当に草
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae21727a36b95359e5b55eae4ca01443aa428496
https://news.yahoo.co.jp/articles/faef637a8bd059e745a802f6c655d8c9b752bd1d
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのは車のせいと言い張る
タイヤとの相性が悪かったと信者は騒ぐ
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田は来季途中でクビが相応しい
他のチームも欲しがらない
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年もF1ドライバー続けられたのに今さら「運がない」とか「持ってない」わけないんだよ
ホンダの失敗作がF1界のジャパニーズフェイクスター角田ユウキ
ガズリーちゃん生きてる？
昔からあるコピペ
普通にコメントしてるよ
自分がずっとガズリーって書いてるのがバレて必死に誤魔化そうと下品な数行書き込みしてるDQNな誰かと同じようにね。
何やってるんだかRB（R）はって感じ
おはよう
ガズリーちゃん
わかってた事じゃん
ずっと前からそう言ってたし
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2024/10/30/f122/
角田はローソンを相手にすると自爆する
レッドブルのテストしてもなー
今更あまり嬉しくもない。という感想。
どっちにしたって一人足りなくなるんだし
自分がガズリーだったのを誤魔化そうとしているマン
今日もおはよう
ガズリーちゃんの金魚のフンちゃん
２，３年の間にローソンやコラピントをRBで成長させつつ角田やフェルスタッペンの移籍に対応するしかないだろう
で、RBはローソン、ハジャー？
微妙。角田のドライバーズランキング考えたらいいかもでけど。
ちょっと追い込んだらミスが増えた
トップに行く連中はもっと常にギリギリでやってるだろう
マシンがトリッキーなエッセ・セクションに入っても、ローソンは依然としてペースを緩めないため、サインツは今度は『ローソン！』と叫ぶ。
ローソンがようやくエッセ・セクションの出口で道を譲ると、サインツは『ペナルティを科すべきだ。ペナルティだ』と付け加えた。
遅い
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのは車のせいと言い張る
タイヤとの相性が悪かったと信者は騒ぐ
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田は来季途中でクビが相応しい
他のチームも欲しがらない
後任候補には岩佐がいるし、JUJUもいる
ゴシップが色々酷すぎる
メディアによる
各々のドライバーのネガティブキャンペーン。
B級ドライバーの上位ぐらい？
でも追い抜きが上手くない
だったらタイヤ変えずに長く走ればいいのに、それも上手くない
戦略を工夫する余裕がない
タイヤに関しては角田はすごく定評があるから該当しないし。
でも角田でもローソンでも今のレッドブルに載せたら8位くらいは取りそうだから、ペレスよりはコンストラクターポイントには役立ちそう。
マシンが不調になったのか本人の迷いなのかは分からないけど普通ではないタイム差になってしまったな
なんとか復調して欲しい
言い訳がリカルドと同じだな
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのは車のせいと言い張る
タイヤとの相性が悪かったと信者は騒ぐ
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田は来季途中でクビが相応しい
他のチームも欲しがらない
後任候補には岩佐がいるし、JUJUもいる
ヒュルケンとアストンが意外。ローソンも今回は大人しく抜かれていたし。
ローソンがまた評価を上げたな
それに引き換え角田は空気すぎる
ペレス首なので潰せと指令が入ってローソンがやってるんじゃないか
角田はそんなの嫌ですといってダウンチューンされたマシンに乗ってる感じ
凄いなぁーー！！！
ガズリーも相変わらず素晴らしいなぁ
角田は…
おはよう、ガズリーちゃん
コーナー曲がりきれなかったペレスの一人相撲にしか見えなかったし、そこしか映像に映らなかったはずだけど。
ブラジルで現地観戦していてずっとそこを見ていたならすまんす。
ローソン ハース ハース ペレスのトレインで ヒュルケンのマシントラブルで動いた順位だったはずだがなあ。
ローソンポイント取れてないよ。
ペレスに抜かれたから
誰か失格にでもなったの？
そんなことするかな。
違いでしょ
マジでびっくり
不運もあったが今まで焦りすぎてた
最近の安定感のなさだと3位表彰台どころか、DNFも有り得るだろ
ローソンもしっかり5位に着けてる
後方に速いマシンがいるけど2台揃ってポイントは取りたいね
しかしまさかのアルピーヌ・・・
残り3戦、コンスト6位争いが大混戦だな
つまり、角田は持ってない
ローソン勝ったことだけが収穫
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a13aba05dd0d1c2f863f7633805faa12d8bc05
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a57e59d59610dcb5d11520850410d8c89f4438f
角田 ４つ下げ
ローソン ４つ下げ
ペレス ２つ上げ
タッペン 16上げ
オコン ２つ上げ
ガスリー 10上げ
ラッセル ２つ下げ
ルクレール １つ上げ
コラピントのクラッシュのタイミングが全てだったような気がします。
こういうレースで結果出せるかどうかは重要
やはりフェルスタッペンは強い
そして角田は．．．
つのぴょん遅過ぎるでしょ…
今回は雨なんだからマシンの差なんてあまりないはずだし何よりオコン2位だぜ…なにやってんの
ローソンはよく踏ん張って前まで来たね
まあ、こういった嘘書いたりガズリーちゃんって言ってる時は寂しい時なんだろうな。
(予選はスターティンググリッドで書いています）
ローソン
スプリント予選：8位 スプリント:9位 予選:5位 決勝:７位
角田
スプリント予選:18位 スプリント:15位 予選:3位 決勝:9位
フェルスタッペン
スプリント予選:4位 スプリント:4位 予選: 12位 決勝:11位
ペレス
スプリント予選:13位 スプリント:8位 予選: 17位 決勝:1位
ローソンと角田の決勝順位間違えました。すみません。
そういえば先日もスプリントでローソンポイントとったとか嘘ついてた人いたな。
(予選はスターティンググリッドで書いています）
ローソン
スプリント予選：8位 スプリント:9位 予選:5位 決勝:9位
角田
スプリント予選:18位 スプリント:15位 予選:3位 決勝:7位
フェルスタッペン
スプリント予選:4位 スプリント:4位 予選: 17位 決勝:1位
ペレス
スプリント予選:13位 スプリント:8位 予選: 12位 決勝:11位
角田がウエットで快走しだしたから嫌がらせに出したとしか思えない。インターで走るのは危険だからって、ならウェットタイヤの意味ねーじゃねーかアホボケカス
ブラジルのアホレースディレクター聞こえますかー？
損するじゃん
角田6
角田の勝ち〜w
アレは完全にそういう意図だったよね
このままだと角田が優勝してしまうぞセーフティーカー出して止めろ
って感じ
なんか、面白くないよね。
安全は大切だけどさ、なんか違うと思うんよ。
赤旗中断してもタイヤ交換できないとか（でも今回は通り豪雨なので意味がない）いい方法があればよいのですが。
堅実にポイント取ったローソンは侮れない
アロンソとハミルトンを２台まとめてごぼう抜きとか見せ場も作ったし
なんでローソンよりストロールやアルボンやサインツの方がミスるんだとは思った。
ひたすらぐるぐる回っていつも少しづつ順位を落としてるだけな感じ
可哀想。成仏出来ますように…
今年はつのぴょん ガズリーと言ってる人でしょ。
その「結果」とは具体的にどんな事？
今回のGPで6位
トータルでマックスの下、ルクレールより上の
ローソンのスコアにも何の意味もないということですね。
理解しました。
あらら
コラピントもレンタルなら乗せないんだし角田は26年にはホンダ(アストンリザーブ？)に行くと思われてるだろうしな
いや、乗れない
もうレッドブルは応援しない
ニューウェイがいなくなったレッドブルは来年は競争力がかなり低くなるだろう
レッドブルに乗っても損するだけ
本田の支援がないと行き場がないドライバーと認めるんですね
まあ、確かにペレスがRB に下野するとも思えないし。
（リカルドと同じ扱い）
そもそもホンダがいないとRBは今の地位にいないでしょうに。
それはホンダにとっても同じ事
ん？意味不明。脊髄反射で書いた？
ホンダってどこかと組んで失敗したことってそんなにあったっけ？
（引き際がみっともないことには異論はない）
レッドブルと組まないと勝てないってことでしょ
もろマクラーレン
来期のオファーならホンダPU搭載チーム以外からもあったと報道されていたよ
26年にレッドブル系のチームに残ってるとは思わないけどF1に残れるかどうかも含めて来年前半の成績次第だね
本田がいなくてもRBは今と変わらない地位では？今季一度も表彰台に上がれていない下位チーム
ここは認める
書き間違いです。すみません
RBRです。
ここに関しては2回目失敗はマクラーレンしか無いという見解
ニックフライのBATですら優勝まで持っていっているけれど。
かたやレッドブルはルノーに見捨てられてホンダと組まない限り今の地位にはいれなかった。
そのルノーも今や、、、
そんなに数えるほどないのには何をマウント取りたいんだよ笑
その物差しとしてしか角田は見られていない
これはアンチとかじゃなくて極々当たり前の事で事実だよ
それはその通りなんだが、今年の前半にリカルドが角田と同等の成績を出せていたらリカルドが昇格したとも思う訳で
伸び代なら若手の角田が上なのにね
ポルシェエンジンの話のタイミングが思い出せないけど。
角田をプッシュして金になるのは日本のホンダしかないのだから
いずれホンダが使うに違いないのに育ててやる必要が無い
となってしまうからだ
このようなコンポーネントの共有は規則で完全に許可されており、カスタマーチームはギアボックスやサスペンションなどの譲渡可能なコンポーネントを購入することが認められている。
角田をプッシュして金になる？
レーシングコンストラクターの最大の目標、利益はレースに勝つ事であり
角田を載せて勝てるならどのチームも欲しがるでしょう
ポジティブだな
それはあまりにも都合が良いぞ
角田がレッドブルで大活躍すれば移籍なんて話はないし、そう言う路線は考えられないのかい？
フェルスタッペンですら旬が終わる。
お前らは幼稚園
そもそもメキシコなんて腐ってるからこそ大金持ちが多く凄まじい応援団の動員力まで持ってる
日本人なんて子供だからF1の客未満
ＩＲというマカオのような機能も持つ金融拠点として香港の後釜を狙ってるからで
Ｆ１追っかけて遊んで暮らしてるような大金持ち相手のビジネスもやろうとしてるからだよ
ちょっと前に親が金持ちでチーム買ってドライバーしてた小僧いなかったけかｗ
レッドブルに来るまでは中堅チームのトップを安定してキープしてたのに。今の角田はまだあの時のペレスの足元にも及ばない頑張れ
https://www.youtube.com/watch?v=O0UYl3Qh6Is
最期抜かせて抜き返す角田の余裕とプロイズム
そのまま走ったら何の面白みもなく角田が勝ってる
Ｑ１
フェルスタッペン３、角田１０、ローソン１５、ペレス１６
Ｑ２
フェルスタッペン７、角田８（トップと０．５秒）、ローソン１５
ガスリー４でマクラーレンフェラーリ勢に食い込む
去年ここ爆遅だったはず。
そして今回もローソンVSペレスなのね。
ハミルトン ピアストリ ヒュルケンベルグ
頑張った！
マシンのレースポテンシャルはそれほどではなかった、
ミドル以下のトップ争いに復帰はできた感じ
つまり親チームのリア移植によってフェルスタッペン御用達の難しい車になってるってことで
まさに来年のシートに直結してるってことだろ
ついに目の前に持ってきたな
レッドブルはおかしいね
嫌なものは嫌
オーナーに角田以外の候補を採用することの説得力がないんだよな
今のオーナーはビジネス優先なので儲けに繋がるドライバーを乗せたがる
だから南米での売り上げアップに繋がるペレス続行を認めたしレース成績的に許容出来なくなったら南米出身のコラピントを乗せたくなる
速いし若いから伸び代も期待できる
だからマックス引退後のトップ候補としてキープしたい
でもコラピントはマシン大破を繰り返したのでお得感が下がってしまった
ローソンは金勘定を抜きにしたらホンダと無関係なそれなりに速い若手なので昇格最有力
角田はホンダ色が強すぎるのでマックス引退後のトップ候補としては考えられない
俺がオーナーなら25年は角田昇格、Bチームはローソンとコラピントで競わせ経験を積ませ南米の売り上げも獲得
26年は角田放出、ローソンかコラピントの成績比較で勝った方が昇格、Bチームは負けた方と新人
レッドブルでもいつかそんな日が来るよ。来年、再来年と。
だから今年、角田がマックスやペレスと比較してどのくらい速いか知りたい
何でペレスに代えないのか誰もが不思議に思っている
勝者：角田裕毅
角田裕毅はブラジルでの好成績を基に、ラスベガスGPの週末を通して素晴らしいパフォーマンスを見せ、RBをコンストラクターズチャンピオンシップ6位争いに継続させた。
この日本人ドライバーは、ブラジルでは3位スタートで2戦連続7位以上の予選を獲得し、その後は連続レースで9位でポイントを獲得した。
これは彼にとって今季9得点目で、ヒュルケンベルグに5ポイント及ばず、ドライバーズランキングでトップ10フィニッシュに手が届く距離に迫っている。
敗者：セルジオ・ペレス
セルジオ・ペレスの苦しい調子はラスベガスでも続き、昨年このレースで3位に終わったメキシコ人選手は2024年6度目のQ1敗退を喫した。
グランプリはあまり良くならず、進歩はしたものの、10位以内にトップ10に食い込むのがせいぜいだった。
このメキシコ人選手は、グランプリの過去5週間でわずか9ポイントを獲得している。これはレッドブルのチームメイト、フェルスタッペンがラスベガスで単独で達成した数字よりも少ない。
NHKでは佐藤琢磨がノーアタック・ノーチャンスを語る
No seat, No chance.
2026年、佐藤みたいに機会がなければINDYに転向ってか？
面白くなってきましたね!!
でも角田はガスリーが好む一か八かみたいな作戦には向いていない
角田はタイヤのマネージメントをきちんとして着実な結果を残すことを好むタイプ
チームは無理なことをやらせようとしている
どちらも他人からは理解できない厳しい内省を自らに課している
競争力のないマシンで下位グリッドからのスタートだと一か八かみたいな作戦でないとポイント獲得は難しいからでしょう
ニューウェイのいないレッドブルに昇格しても仕方がない
角田はアストンマーチンに入ることを目指すべき
>>866
スタートミス
アストンに入ることを目指すべきって、リザーブドライバーだかテストドライバーとして？
レギュラーシートはアロンソとオーナーの息子がいるのでレッドブルに昇格するよりも難しいでしょう
アロンソもストロールももうそんなに長くないよ
アロンソは高齢だし、ストロールも親父のビジネスを継ぐことを考えないといけない歳になってきている
いるよね
あとはトップ4とアロンソ
マックスは角田に恐れているとか、
お前ら本当に頭の中お花畑だな笑
だんだん実力通り抜かれて元の位置に戻った
このスタートが大絶賛されている
セーフティーカー明けの5／57周目ターン1では、フェルナンド・アロンソをパスして9番手となる。前は4強8名のみで、角田はベスト・オブ・ザ・レストの位置に一時は上がった。
だがVCARB 01はライバルチームに比べてレースペースが厳しく、角田はこの第1スティントだけで次々に抜かれ、20周目にはP14まで後退してしまう。
さらに、「全力を尽くしたのですが、全くペースがありませんでした」と付け加え、深い溜息をついた。
コラピントとローソンアウト
ローソンとコラピントはここ数選でやっぱり評価を下げたか。
中途半端なホンダが悪いんだっての
そんな選手を育ててやるわけにいかないんだっちゅうの
速い車、高い金を用意してくれるチームに行くのは角田も他のドライバーも変わらん
ホンダの育成出身でも26年のアストンが遅そうなら他の速そうなチームに行くさ(招聘されれば)
アストンが遅そうでアロンソ引退、角田も乗らないとなったらアストンにはホンダが岩佐を乗せるかもよ？
日本人ではわからないけど、角田のしゃべる英語がイギリス人には酷く嫌な物言いに聞こえたんだと思う
その影響が残ってなかなか昇格できないんじゃないかと思う
何のために契約があるんですか？
2026年もレッドブルに優先権があることを明記すれば良いだけでしょう
肝心のレッドブルの人たちにはまだ伝わっていないように見えるのが可哀想なところ
もうレッドブルの人の発言も変わってるんだけど
報道によると現状では、「解雇」を避けるために自ら公の場での引退を発表してアンバサダー兼リザーブドライバーとしてチームに残るか、違約金を受け取ってチームを去るかの2択とされる。
角田は結局そう言うふうに見られてるだけ
あ、お前をおちょくってるのが一番おもろいけど笑
来期タイヤテストを兼ねているので各車ごとコンパウンドの違いなど
こういうのはデータでわかることなので事実なんですよ
あんなアナログな時代でも先進を取り入れてエンジニアから走りのアドバイスされることを厭わなかったのがセナ
結局下位チームで入れたのは
ヒュルケン ガスリー 角田の3人で
残り7人はトップ4チームから（チェコ落選）
じつは名手というのは新しいものも人に先んじて使いこなしましたっていう
どっちを取るか、普通に新人だけど周りの声がうるさいのともう離れるくせに難癖つけてくる本田のせいでなかなか決めれないと言った感じかな
ホーナーは代表だから金勘定を無視出来ないからね
ローソンを上げて、もしも早々に潰れられたらコンストの賞金が減るから悩んでるだろうねぇ
ガスリーやアルボンを急いで上げて成績が期待外れだった事があるだけに「またかよ、どうして角田を上げなかったんだ」と株主から責められかねないしね
それ、角田とローソン逆にしても全く同じじゃん
角田はすでに合格サインを出された状態
昇格させたドライバーの成績が悪かった時にホーナーの責められ具合が違ってくる
角田を上げてダメだった時はホンダやマルコに責任を押し付けられるけど、ローソンを上げてダメだった時はホーナーが責められる
ローソンが良い成績を出してコンストタイトルを取れたらホーナーは最高に褒められるけど、そんなマシンが作れそうにないだけに株主からの責任追求に対する言い訳は確保しておきたいんじゃないのかな？
振る舞い苦手じゃん
確かに
ヘルムート・マルコはペレスの将来について決定が下されたかと問われ、「交渉は進行中であり、今週中に決定と発表が行われると確信している」と答えた。
「これは複雑な話だ。おっしゃる通り、株主が関与したのは初めてのことでした」
「しかし、私が言ったように、前向きな交渉は進行中だ」
「しかし、辛抱強く待ってください。今週中には決定と発表が行われると信じている」
他チーム狙うんだ！
可哀相になぁ・・・
元F1レーサー、メディア、ファンのほとんどが、角田の方が昇格にふさわしいと言っている
これで、ローソンがレッドブルに昇格したら、角田に対する何かしらの差別があったということを証明しているようなもの
差別でなくホーナーとかレッドブル経営陣の好みの問題だし
ローソン昇格はリカルド解雇の時からの既定路線のはずでは？
ホーナーとかレッドブル経営陣がローソンに勝てば角田の昇格が決まると明言しましたっけ？
成熟した角田と新人であるローソンの差が予選でも決勝でも大差無かったし伸び代があるローソンの方が期待が持てると判断したのでは？
現時点でマクラーレンやフェラーリ等のトップチームが引き抜きたいと思わせるだけのものを角田が示せていないのも事実でしょう
ローソンがどれだけの結果を出せるのか興味津々
ペレスが遅いのかマックスが速いのか
差別かどうかの区別なんて不可能だけど、伸び代を期待して乗せるのならそれはトップチームに育成対象を乗せるという不思議な判断になる
育成用のチームがあるんだからそっちで育ててから昇格させるのが本筋だろ？
来期レッドブルマシンの戦闘力が最高とは思い難い状況で育成対象を乗せる余裕なんてあるのかねぇ
ここで角田になったら
ジャパンマネーが
って非難浴びるのかな。
レッドブルというリベラル感覚の強いワールド企業にとっては
むしろ今のファンやF1のOBらによるによる角田押しが無視できないだろうね
ペレスがあのシートの厳しさに言葉を残したようだ
チームから公式発表が出るまでは未確定だよ
仮にホーナーがローソンに昇格を口約束してたとしてもひっくり返る事はある
まあローソンなんだろうとは思っているけれど。
大スポンサーやファンがついてるから単純にクビ処理できない
だから何度も言ってるだろ
お前が見てみぬふりをしてるだけだろ
後半はローソンでいいと思うけど。
ただその頃レッドブルは中団に埋もれて、RBはテールエンダーだと思うけど。
英国に呼び出された模様
ＢＢＣなど有力メディアが揃ってローソンの昇格を報じており、角田の落選はほぼ確実な情勢となっている
しかし、現在の実力や実績は角田が圧倒的にローソンを上回っていることから、海外ファンからはレッドブルの判断に批判が殺到。そして欧州メディアからも次々と角田の昇格を求める声が上がっている。
ポルトガルメディア「モトシシリスモ」は「レッドブルが、角田裕毅を無視してリアム・ローソンを起用することで批判される」と題して問題提起。「角田ではなくローソンを昇格させるという決定は、日本人ドライバーが不当に排除されたと感じているファンの間で広範囲にわたる批判を巻き起こしている。角田の除外は不公平かつ非論理的だと感じるＦ１ファンから激しい批判を引き起こした」と欧州でレッドブルの起用方針に反対運動が沸き起こっていると指摘した。
そしてファンから寄せられた声を紹介。「角田はレッドブルのシート獲得を真剣に検討されたことは一度もない。冗談だろう！～～～～～～
角田がレッドブル昇格にふさわしいのは、世界中が認めているところ
他のグループが角田に手を出すのが難しいのは当たり前
まあ、気持ちを切り替えよう
レッドブル昇格に誰が相応しいかはレッドブル幹部や株主が決める事
角田の技量が認められればサインツやガスリー、アルボン、リカルドのように他チームに移籍出来るのは当たり前
ちなみに今期の予選の平均ポジションは角田はペレスより上
圧倒的では断じてないな
トップチームが4つと考えると1位から8位までをそのドライバー達で埋めるから最悪でも8位以内には居なきゃならない
今年のペレスが実際に8位だったけどシートを失った
他7名に割って入らなきゃならないんだから大変なポジションだわ
ポテンシャル考えればRB昇格はツノダより圧倒的にローソンしかない
普通に新人と大差ないレースしてる中堅を雇うわけがない
それこそ圧倒的（最初の数年のガスリーと角田くらいの差）でなければ今まで何やってんの？状態
ローソンのポテンシャル？
F3を2シーズン、年間11位、5位
F2を2シーズン、年間9位、3位
SFを1シーズン、年間2位
F1は11レースのみ、最高9位
この実績はトップチーム昇格に値するポテンシャルか？
将来性ってレースや予選の結果から類推するものだけどそんなに期待出来る結果には見えないんだけどな
ペレスに求められた結果ってドライバーランキング2位とかよりもコンストラクターズランキング1位に貢献する事でしょう
そのローソンと大差つけられない角田
な？
それはない
一瞬少しだけ沸騰するだけでネチネチ行っているのは日本人のごく一部だけ
ホーナーの独裁でチームガタガタだな。角田君も残念だろうが、
こういう不思議な決定は現場にも響くからな。
フェルスタッペンも契約更新しないんじゃないかな。
正直角田君は幸運な気がする。泥舟から逃げ出せる。
レギュラードライバーに何かあった場合に代わりに乗るのは当然
ポテンシャルとか将来性ってチーム内のデータや知見に基づいて総合的に判断するものでしょう
そうだね
そして来期のローソンにもコンストタイトル獲得の為のポイントが要求される
出来なきゃ昇格を決めたホーナーが責められる訳だ
勇敢というかなんと言うか凄いや
来季のレッドブルは今季よりも苦戦しそうなので来季のローソンへの要求もそれ程高くはないかも？フル参戦1年目だし大目に見てもらえるのでは？
PU内製化に向けてお金が必要なのでコンスト順位は超大切
ペレス程の大スポンサーを持たないローソンに変えたのはコンスト順位を争う為だから成績が足りないとなればハジャーと交代させるんじゃないのかな？
その時点でハジャーが角田に惨敗してなければだけど。
何らかの差別があるんだろうな
アメリカンドリームへGO～
実力が評価されないって昨年ビリケツが叫んでいたけど
本当に実力が評価されないとこうなるってことだな。
世界選手権でホンダ→ニッサンのルートができるかもしれん
そういう中でとびぬけて相棒を潰す能力を持ってるのはフェルスタッペンぐらいで
アロンソ引退でフェルスタッペンを引き抜くのはアストンホンダが濃厚なこととか
そういうのもあるよ
「角田裕毅とリアム・ローソンの両名は昇格に値する。リアムに関しては、ただ一言、自分のやるべきことをやり、決してマックス・フェルスタッペンと張り合おうとしてはならない。マックスはミハエル・シューマッハやアイルトン・セナと肩を並べる偉大なドライバーの一人だ。彼はまだピークを過ぎたとは程遠く、無限の能力を持っている」
「彼は4度のワールドチャンピオンに輝いた自信家でもある。彼のタイムをベンチマークにしようとしても失敗するだろう。だからこそ、リアムは自分自身のことだけを考えて、マックスと一緒にマシンを改善していくべきなのだ。それ以外はすべて致命的で、失敗に終わるだろう。」
ローソンはどれくらいわかっているだろう。
フェルスタッペン が2026に抜けた後、どうなるかだな。
近年のホーナーの判断ミスの多さが気になる
半年後にホーナーが無能呼ばわりされて無いことを祈る
それを僻みという
中堅と新人であの差ならローソンかなって事でしょ
少なくともペレス継続よりも上のコンスト順位の獲得が必要だよ
そうでなければペレスを降ろした意味が無くなるからね
これは角田が昇格した場合にも要求されてた筈だし、ローソンの場合でも同じだよ
ペレス継続でのコンスト順位を4位だと仮定すると、ドライバーを変更してせめて3位にならなきゃダメなんだけどそれを簡単だと思ってるの？
俺もレッドブル首脳陣の評価に意義はないけど
レッドブルの人選ってあまり上手くいってない気がしないでもない
ペレスはもっと早く首にするべきだったと思うし
デフリース、リカルドも途中解雇だったし
ニューウェイも離脱するし明るいニュースも兆候も全然ない
今だから言えることかもしれないけど、2019年ガスリーにもう少し機会を与えるべきだったのでは？
個人的にはローソンでも角田でもなくガスリーの方が良いと思うｗ
ガスリーは速いしミスも少ないけどマックススペシャルのレッドブルマシンには合わないというマイナスがある
今期終盤の大活躍から考えたらアルピーヌはガスリー向けに作るだろうしそのままアルピーヌでエースを続けるのが本人にとって望ましいと思う
出戻りして吹っ切れたのか積極的な走りになったよね
ペレスは一応それなりの結果を出したしスポンサーが大きいから切るタイミングを逃したんだろうね
角田はずっとレッドブルのタッペン仕様のテールハッピーに乗りたいと言ってた
当たり前と言えば当たり前だがこうなった以上縛っておくことはできません的発言
ホンダと拗らせたと勘繰る流れだわ
ソンブレロの人と肩組んで歌っていてワラタ
殴られないようにヘルメット被ってるし
ローソンが悲惨なことになった場合とか
マクラーレン、フェラーリ、メルセデスからオファーがあったんですか？ｗ
メルセデスの秘蔵っ子アントネッリなんか今季F2で総合6位だったのにいきなり来季メルセデスからデビューですよ
多分そうなる
ホーナーの発言を見るとローソンの日本時代を
全く理解してないのがよくわかる
超ベテランのペレスと新人のローソンで？
新人のローソンがダメでもなんとでも言い訳できるわ
あれ？
どっかのチームが欲しいって言ったっけ？笑
多分なくなるよ
レッドブルで育成するの？w
角田は行儀を守らない新しい日本人でありそこが世界のファンをつかんでおりノビノビやってほしい
今のレッドブル株主が求めているのは金みたいだよ？
ドライバーの成長なんかどうでもよくて賞金とスポンサー料で経費を賄えないなら(赤字になるなら)F1なんかやめてしまえって感じ
ホーナーは言い訳をするだろうけど株主がそれを許すかは不明
今年の夏はハースとザウバー（すごい有名な話だよ）
ザウバーは知らないが、今となってはハースは超上向きのチームなのでもったないことをした
N・キャシディも活躍してるしデフリースもチャンプ獲れたし元レッドブル育成や元F1ドライバーもいるし
今シーズンのフォーミュラEはF2で活躍したZ・マローニやT・バーナードという若手もフォーミュラEフル参戦してる
WECと兼任でFE乗ってるドライバーも数人いるから
ニッサンチームに入って東京Eプリはホームレースで注目されるしFEに日本人ドライバーがいればさらに盛り上がる
それとも岩佐歩夢とチェンジしてSFに行く？国内で無線キレ散らかし芸はできないだろ？
マネジメントを担当するマリオ宮川がInstagramで発言して物議を醸している。
フォーミュラEチャンプなんて何の価値も無いだろw
角田裕毅のレッドブルF1昇格が叶わないことは噂レベルの報道で数か月前から皆知っていただろｗ
盲目的角田ファンだけがローソンに勝てば昇格出来ると思い込んでいただけ
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
▼プレミアムサービスはこちらから
https://talk.jp/premium