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おっさんはお前やろがい！
これでええか？
如何に自動車業界に搾取されてるかわかるよ
女子「だれか運転できる人、物資をはこんでくれませんか」
AT限定「・・・・」
女子「つかねーね、私やるわ」
老人ホームかここw
それを通りこして趣味が多様化
車好きも老若男女関係なく好きなやつは好きな時代になったんだよｗ
バイクも再ブーム
おっさん知識アップデートできてなさすぎｗ
お爺ちゃんw
アップデートしようやw
ステマ記事とかすぐ信じそうだなw
これだから情弱じじいはいつも摂取されてばかりなんだよw
じじいだっさｗ
記事ｗ自己紹介乙
現実をみてね、おじさん
MT取得すればATも運転できるがその逆はない
どうせ免許取るんだしMTにしとくかとは思わなかったのか？
その理由でマニュアル勧められて（昔だし）MT取ったけど25年間で一回も役に立ってないんだが
25年前なら社用車で普通にMTあったはずなんだが
社用車なんて乗る機会ないよ営業でもないし
技術でも客先に行くために乗るだろ
ライン工か?
お前を含めて
消せ消せ消せ消せ消せ消せ消せ消せ消せ消せ
>>156
やめたれw
緊急時の事を考えるんだったら世の中に一番多く普及しているのはトラックなのだから
大型免許をとっておけばどんなクルマでも乗れる可能性が高い
就職の為だというなら大型特殊＋リフトの免許が最強だろう
また、失業しない為だという事なら準中型があれば配送業で食いっぱぐれる事はない
MT免許の欠点は
ATより金がかかる
緊急時に乗れるクルマが少ない
就職に役立たない
という点なのだ
今は9割以上AT限定みたいだな
理由はAT車の生産率が9割以上で軽トラさえATがあるくらいだからみたい。MT免許取りに来るのはスポーツカー乗りたいやつぐらい。
趣味で乗る人も多いからMT率高い
田舎は完全なる足で軽コンパクトミニバンSUVだからオートマばかり
しかも、4トントラックまで運転できる免許が一番下のラインだった
今はアルファードやハイエースみたいに大きめのクルマに乗ることが増えてるんだから
AT/MTみたいな小さいクルマにしか乗れない免許だと本来必要な知識が得られない（免許的にはATで十分だが）
そのせいで内輪差で内側を歩道に乗り上げたり、
オーバーハングーで後続車にぶつけたり、煽りハンドルで右隣の車線のクルマにぶつけたりするケースが増えてる
大きめのクルマの正しい運転方法を教えてくれる準中型以上、できれば大型まで取得して欲しい
って言うと猛然と噛み付いてくるんだよな、クソガキ共は。
てかMT免許なんて今の奴関係なくほとんどの奴が取れるよ・・・・
昔からの常識で今でも通用するのって
「多くの場合女は運転が下手」
くらいじゃないの？
>> 就職の為だというなら大型特殊＋リフトの免許が最強だろう
大特＋けん引が最強つーか必須
けん引が無いとトレーラーに乗れない
リフトはリフターがいるから要らない
ラフターは面倒くさいけど儲けれそう
バイクも車みたいにMTは廃れて行くだろうな
なんでクルマって片仮名表記なの
キモいんだけど
日常の足である原付＆原付二種は利便性でATのほうが多いな。
スクーターやカブ等がAT車。
嗜好品の度合が強くなる中型＆大型二輪はMT主流。
四輪も嗜好品だと今でもMT車が結構あるけど
昔ほど多くないな。
十年もしたら中型大型のMT乗りスクーター乗りにバカにされる時代になってるかもな
昔オートマ限定がこんなに幅を利かせるなんて想像もつかんかったし
日産GTRがどんなに頑張ってもポルシェ911やBM M3に及ばないのもMTの開発が出来ないから。
たまにトラック乗るととガッコン言わせる