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全銀システムにおける取引に影響が及ぶ障害は１９７３年の稼働以来初めて。システムを運営する全国銀行資金決済ネットワーク（全銀ネット）によると、三菱ＵＦＪ銀行やりそな銀行、地方銀行など１１の金融機関で、他の金融機関宛ての振り込みや着金ができなくなった。バックアップの仕組みを使ったが、一部取引は、決済処理が残ったという。
障害は、１０日午前８時半頃、通常システムが正常に稼働せず、発生した。３連休中にシステム改修した１４金融機関のうち１１機関で起きた。関係を調べている。
また、ゆうちょ銀行でも１０日、
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231010-OYT1T50139/
振り込まれたら「オンラインカジノに使って手元にはない」とか言い張れ
このあたりが原因なんじゃねえという、当てずっぽうの
改修システムを今日の午前に試してみたらしい
→まったく改善せず
→ここじゃなかたわwww
→真因はわからんが今日の午後から当てずっぽうソフト
ver2を作って、明日の午前に流してみるらしい
口座に金があれば事故中は不渡にならないんじゃね？知らんけど
元々口座に金が無くて預け入れできなくてとかはアウトだろうな
バックアップ機能がそもそも壊れてて、
それが50年表に出なかっただけ
とか胸熱だな
「父さん、こんな古いもの…
システム作った人達が
直し方悩んでるのか
早く復旧するといいね
たぶん上手く行くとか
振込手数料だけは上げるけどな
間接的な要因含めると凄まじいことなりそう
流石に末端まで救済措置取るんだろうけど(これで、これが原因で破産とか倒産とか一件でも許されないだろうから)
でも
便乗して振り込めない詐欺やる悪徳経営者も多発しそうですね～
糞みたいな経営者ばっかりですからね～
これが数か月続くとは思ってもいなかった
オープン系移行に向けた準備も兼ねていたのかな
まぁ山に登ったろうねぇ
ゼロから作り直す、はどうしてもイヤなんだろうな
謎のレガシー仕様全残しの地獄なんだろうな
今の高機能パソコンにWin98を起動させても
海外のどこかの航空機もそんな感じで、
キャリアのない新卒の新人とかがコード書いてて、それが原因で飛行機が墜落したケースがあったらしい
台湾やシンガポールでもプログラムミスでモノレールが正面衝突したりとかあった
まぁ今回のはまだ人が死んだりしてないだけマシだと思った方が良いのかも
この年代の管理職がマジで足りない。足りな過ぎて無能ですら管理職になってまう
ちゃんとしたテスト検証していない緊急パッチPGMは、9割方失敗して傷口広げる。
今確認したら無事入金されてた
あー、これに懲りてしばらく三菱UFJはやめとくわ
年金支給日でもある。
>>155
障害はコアタイムシステム(通常営業時間用システム)で起きていてモアタイムシステム(時間外用)は問題なく稼働している。
障害のおきた中継システムを迂回する仕組みはいくつかあるから、大きなトラブルになっていない。
三井住友銀行は大丈夫なの？
救急車は来ないし、病院では診療してもらえない。
バスは転覆するし、船は沈む。銀行で金を下ろせない。
全ては、発展途上国の日常。
積み重なってる未処理分はどれくらい掛かるかね
電車の遅延も酷くなったよな毎朝のJRはもはや
5分くらいならよくあることだもんな
いくつかの企業は１５日が給料日だから１３日が
給料日となるしな
だからチェックのもう一手間まで手が回ってないんだろ。
それなのに態度だけは先進国気取りだからな
上から目線の屑がとても多い
JR東日本なんて分社化子会社化でコストカットしか
考えてないから日に日に遅延が増えてるしな
そのうちJALの墜落みたいなところまで行くだろう
そこでデジタル給与払いが注目されるだろうけど、キャッシュレス事業者のシステムはもっと貧弱であることを忘れてはならない。
https://www.zengin-net.jp/
「24時間365日あなたのお金を安心のネットワークでつなぐ」
とか豪語してこれ
バリバリ現役だけど
どうせ会見してるようなジジイは例一つ言えない老害なんだろうから
「動く、動くぞこいつ…
アメリカ系の金融業者には預金入れないというのはおすすめ