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１０月１２日朝。日暮里駅のホームに滑り込んだ車両のドアが開くと、スーツ姿の通勤客らが一気に押し出された。足立区の主婦（６９）は「通勤時間帯の車両はぎゅうぎゅう詰め。
（続きは以下URLから）
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231107-OYT1T50124/
荒川より北側は埼玉なイメージ
帳簿上の赤字には簡単に出来る
少し前までずっとしゃじんライナーって読んでた
まだ新しいことやって失敗してる東京のほうが
頭悪いんだなぁw
田舎の電車を見習わないとな
重複
【日暮里】舎人ライナー「日本一混雑する列車」なのに慢性的な赤字…約３８０億円に上る建設費の借金を返済中
https://talk.jp/boards/newsplus/1699352932
1 名前：アレックス ★[] 投稿日：2023/11/07(火) 19:28:52.95 ID:??? TID:alex
東京都の足立、荒川両区を走る日暮里・舎人（とねり）ライナーの経営が厳しい状況に陥っている。
慢性的な赤字に「想定外」の設備投資の借金返済が重なり、将来的に手元資金が尽きる可能性があるという。
東京都は、都営バスなどの資金で穴埋めを検討する一方、沿線のイベント開催など利用者増を図る方針だ。（渋谷功太郎、竹田迅岐）
１０月１２日朝。
日暮里駅のホームに滑り込んだ車両のドアが開くと、スーツ姿の通勤客らが一気に押し出された。
足立区の主婦（６９）は「通勤時間帯の車両はぎゅうぎゅう詰め。乗っているだけで疲れちゃう」とうんざりした表情で語った。
都心までのアクセスの良さから２００８年の開業以降、ライナー沿線ではマンション建設が急速に進んだ。
東京都交通局などによると、開業当初約４万９０００人だった１日の乗客数は、コロナ禍前の１９年度には約９万１０００人に増加。
朝のラッシュ時の混雑率は２００％近くに達し、２０～２２年度はＪＲ総武線や東海道線を抜いて全国トップとなった。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/df11b4ce26956801d4cb14db82f8cf3fba339022
観光資源化するしかないな
どこまで怠惰なんだジャップよ...
栄えてるの谷在家辺りくらいじゃね？
地元民しか正しくは読めない難読路線である
あんなに混雑してるのに赤字なの？
料金上げろよ
時間差通勤の後押しにもなるだろ
ジェットコースターに乗ってるみたいで最高
それでも赤字とかどうしてなんだよ
タイヤがパンクしてしまい
会社の上司に遅刻の連絡入れたら
嘘つくな電車がパンクする筈ねーだろ！
って凄く怒られた