このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
59
2410.2
592410.2
ニュース速報+152163.6
152163.6
ニュース速報+7151920.1
7151920.1
ニュース速報+4161401.9
4161401.9
ニュース速報+5621351.2
5621351.2
ニュース速報+331244
331244
ニュース速報+521178
521178
ニュース速報+131147.3
131147.3
ニュース速報+4261110.8
4261110.8
ニュース速報+9891090.2
9891090.2もっと見る
日本の自動車メーカーは、常に自動車のデザインとテクノロジーの最先端にいるように見える。ただし、EV（電気自動車）は別だ。
世界最大の都市である東京の街角に立てば、EVを見つけることができるだろう。しかし、先ごろ開催されたジャパンモビリティショーでわたしは1週間ほど滞在したが、一度も見かけなかった。調査会社ジャトー・ダイナミクスのデータによれば、2016年から2021年にかけて国内で年間平均500万台以上の新車が販売されるなか、EVの販売台数は全体の0.4％から0.6％にとどまる。2022年に1.7％、今年（9月末まで）は2.3％まで増加したが、成長は微々たるもので、電動モビリティをサポートする明確な充電ネットワークもない。
日本は、自国が置かれているエネルギー事情がまったく異なるにもかかわらず、他の国々がそうだからといって、なぜ自分たちもEVにしなければならないのかと疑問に思っている。産地に関係なく、単に燃料の使用量を減らしたいだけなのだ。日本では、外気温が28度になるまでビルの空調をつけない企業もあるほど、エネルギーをできるだけ使わないことが重要視されている。
このことから、原材料の使用量や製造時のエネルギー消費量を大幅に増やすことなく、現実的に効率を向上させるハイブリッド車、そしてクルマだけでなく国全体の電源としての可能性を持つ水素が、日本にとって魅力的であることがわかる。
マツダのジェフリー・ガイトンCFO（最高財務責任者）は、「日本では、消費するエネルギーのほとんどが何らかの形で輸入されています。日本は他の多くの国よりも、炭素のライフサイクルをトータルに見ることに熱心です」と語る。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d152c24fa4349b836155b7a5591b300b916e317
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1700153052
https://www.businessinsider.jp/post-277503
EV厨は涙拭けよｗ
https://ev-charge-enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/evchargingspot-1024x636.png
日本はEV流行らせたくなくて充電スタンド整備しないのわざとやってんだろｗ
アメリカは逆に貧弱な充電スタンド数のわりに健闘してるほうだな。
もう日本は完全に出遅れたんだから、今更無駄な後追いなんてしないで
「EV失敗EV失敗！」って護摩焚きでもしながら祈ってたほうがいいレベル
きっと願いは叶うよ
北米ですらハイブリッドの方が売れてるｗ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07912/
https://solarjournal.jp/policy/50902/
１．世界に比肩する目標の設定：充電器設置目標を倍増する
２．高出力化：高速道路では90kW以上で150kWも設置し、高速道路以外でも50kW以上を目安とする
HVを得意とする日本の自動車メーカーにとっては追い風だが、
「一過性」
とも思えるHVブームの恩恵を日本の自動車メーカーはいつまで享受できるのだろうか。最新動向から探ってみよう。
何度同じ話繰り返すんだ？ 「今は」EVよりガソリン車の方が圧倒的に売れてる！みたいな
話はみんな知ってるんだよ。 問題はEVの伸び率がずっと高いままだってことだ。
ボルボ、メルセデス、ヒュンダイが大幅な伸びを記録し、電気自動車の販売は米国市場の7.9％に達した
https://electrek.co/2023/10/12/ev-sales-7-9-us-market-volvo-mercedes-hyundai-gain/
第 3 四半期のブランド売上に占める EV のシェア
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/10/EV-sales-US-Q3.jpeg
トヨタとスバルとレクサスワロタ。
ガラケースマホ戦争に例えるならトヨタはシャープか
https://i0.wp.com/iphonefan.net/wp-content/uploads/2017/01/20101008keitai04_graf-thumbnail2.gif?fit=450%2C414&ssl=1
アップルのシェア10％以下ワロタ みたいに嘲笑ってるとすぐに塗り替えられちゃうぞ
これが、これこそがジャップの負けパターン
http://www.kogures.com/hitoshi/webtext/ref-data/share-suii-keitai-japan.gif
ネトウヨの日本勝利の予想は九分九厘外れるからまあ期間はもうちょっとかかるにしても
同じ結末になると思うよ＾＾
何度同じ話させるん？ｗ
抜けてる抜けてるｗ
"補助金あったから"EVは伸びてるｗ
いいから補助金なしで売ってみろよｗ
テスラに補助金満額出るようになったのつい最近、今年に入ってからだがな
日本のEV補助金よりずっと少ない額しか出てなかったがな
ホンダのPHEVクラリティーにはテスラの5倍、300万の補助金が出てたが理由は知らん
クラリティー相当売れたぞ
敵地アメリカで補助金も貰えないのにぶっちぎりの1位のトヨタってすげえなあｗ
米EVの税優遇、米3社11車種のみ 日欧韓すべて対象外に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN17CCA0X10C23A4000000/
その記事の下のリンクも読んでやれ
【関連記事】
・出遅れの日本メーカー、米規制が迫るEVシフト
イギリス人だから理解出来てない事もあるだろ、これ
日本は特殊な事情がある、と自分で書いておきながら
ＳＵＶの人気が無い特殊な市場、普通は大きい車を
買いたいだろうに、何故か特殊規格の軽自動車ばかりが
売れる市場、と分析してるけど、日本の特殊な事情ってのが
「狭い（土地や道路も）」なんだよ
軽自動車とＳＵＶタダで貰えるとしても全員が喜んで
ＳＵＶ貰う、という土地事情じゃない
その記事下のリンク２
北米のEV生産、日本勢は1%未満 供給網の構築急務
7日にトヨタ自動車が都内で開いた新体制方針説明会。佐藤恒治社長は「次世代EVの開発に全力で取り組む」
なっちゃってるんだろうが
まあ残念ながら盛者必衰の理通りでトヨタも多分駄目だよ
そういう悟りを開かないとこれからの日本で生きていくのはつらいぞ
あちゃー日本の半導体死んじゃったかー
日本の重電死んじゃったかー
日本の銀行死んじゃったかー
日本の家電死んじゃったかー
日本の太陽パネル死んじゃったかー
日本の液晶死んじゃったかー
日本のリチウムイオン死んじゃったかー
日本のゲーム死んじゃったかー（予定
世界屈指の力を誇ってた業界の衰退を今までたくさん「看取ってきた」んだ
「日本車」もその一つに入るだけだよ
頭が弱いのかねｗ
日本の銀行は過去最高益叩き出してるんだが？ｗ
アメリカ2023年10月新車販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4%
VW 3%
BMW 2%
https://assets-global.website-files.com/64ae1fd5dea46f439eb5e3bf/64f1c824ef55fdc96a3d9c6b_64ed7f29391f62cf3859584a_9de1bab891df53023733addbbe0472b0.png
日本の過去の栄光はそんな次元じゃなかったんだ。
決算は「上場地銀4～9月、6割が最終減益 不良債権費用膨らむ」「地銀、債券含み損2.8兆円に 損失処理で7行が本業赤字」
長距離用としては心許ない
https://youtu.be/aW6Wgws-GqQ
ガソリン車と販売シェアが拮抗したあたりで「すんません」って感じに認める？
俺はもっとわかりやすくEVの販売台数が通年で前年比割れしたら負けみとめてやるよｗ
> If such a violation was proved, Tesla could be fined up to 4% of its annual sales, which could be €3.26bn ($3.5bn).
え？テスラは内部告発で100GBものデータリークさせた件で、EU当局から年間売り上げ4%の罰金なの？
その額は35億ドルって、日本円だとざっくり5000億円近い？
テスラ大丈夫？誰もテスラを買わないから値下げ攻勢で頑張ってたけど利益率はずいぶん下がたじゃん！もう7%台でトヨタなんかはるか向こうになっちゃったし
雀の涙の利益から罰金5000億円って泣きっ面に蜂だねぇ？
補助金なしで売れたらな
トヨタの新型プリウスに注文が殺到している。最大25万円の「エコカー補助金」も人気を後押ししているが
トヨタと比べるのは長年のライバルのVW
VWはトヨタと違いお前らの望むようにEVに全振りした
で株価どうよ？
円安ユーロ高でもトヨタの1/5の時価総額しかない
ガソリン補助金は廃止だな
つい最近まで40万円程度しか出てなかったけどな
おまえたった40万の補助金で自腹で700万も出して欲しくもないEV買うのかｗ
頭おかしいわｗ
させたい環境省・経産省の思惑
だからしゃーないわ
実際誰も買ってないじゃんw
それでもテスラ以外のメーカーのEV部門は大赤字
お前の周りは、な
そんなレベル
プレミアムの無料期間を2025/9/30まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
▼プレミアムサービスはこちらから
https://talk.jp/premium