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2023年11月の日本国内での軽自動車を含む乗用車全体の販売台数は、34万4045台だ。この数字は新型コロナウイルスの影響を受ける以前の、
・2018年11月：35万7307台
・2019年11月：31万5735台
に匹敵する。
ただし、この数字に占めるEVの割合は小さく、34万4045台のうち、EVが占める割合はわずか
「3.2%」である。このうち、
・バッテリー式電気自動車（BEV）のシェア：1.9%
・プラグインハイブリッド車（PHV）のシェア：1.35%
である。
一方、ハイブリッド車（HV）を含む電動車全体のシェアは、前年の48.6%から53.6%へと大きく伸びている。この伸びは、環境意識の高まりや燃費の良さから、多くの消費者がHVへの乗り換えを選択していることを反映している。
本来、HVはEVへの橋渡し役として期待されるべきだ。しかし、実際はそうではなく、多くの消費者はHVに満足しているようだ。
国際エネルギー機関（IEA）が発行したリポート「Global EV Outlook 2023」によると、2022年の新車販売台数に基づく日本のEV普及率はわずか
「3%」である。これは他国に比べて明らかに低い。欧州ではEVへのシフトが著しく、同リポートによれば欧州各国の普及率は高い順に
・ノルウェー：88%
・アイスランド：70%
・スウェーデン：54%
・デンマーク：39%
・フィンランド：38%
となっている。なお、中国は29%である。これに比べると、日本はもはや絶望的な低さである。
その結果、日本も市場参入の機会を失っている。
2022年の世界のEV販売台数は約1020万台。このうち、約590万台は中国メーカーが占める。次いで米国が約99万台である。さらに欧州連合(EU)諸国では、ドイツが約83万台、英国が約37万台。一方、日本は約41万台である。割合で見ると、中国が世界市場の57.8%を占め、次いでEU諸国が25.5%。米国は9.7%。日本はなんと「1%」である。なぜ日本ではEVが普及しないのか。これまで、次のような理由が挙げられている。
・車両価格が高い
・航続距離が短い
・電力供給インフラの不足
筆者（川名美知太郎、EVライター）は、なんやかんや車両価格の高さを最大の理由と考えている。遠い未来の“主流”になると予想されるEVだが、同クラスのガソリン車に比べて約100万円高い傾向にある。小難しいことを抜きにして、この価格差が消費者にとって購入の大きな障壁となっていることは想像に難くない。
一例として、軽EVの日産「サクラ」や三菱「eKクロス EV」を見てみると、これらの車両は政府のクリーンエネルギー自動車（CEV）補助金を利用しても、上級グレードのスーパーハイトワゴンとほぼ同じ価格である。つまり、補助金があるとはいえ、ガソリン車と比較してEVを選ぶ際には、まだ大きな価格差があるのだ。
もちろん、維持費はガソリン車やディーゼル車より安いし、動力系統の構造がシンプルで部品点数が少ないため、メンテナンス費用も安い。それでも手を出さないのだ。車両価格の高さに戸惑うのは、いうまでもなく
「今の日本が貧しい国」
だからである。実にシンプルだ。
2023年10月に発表された国際通貨基金（IMF）の最新予測によると、2023年の日本の名目GDPはドルベースで前年比0.2%減の4兆2308億ドル（約633兆円）となり、ドイツ（4兆4290億ドル、8.4%増）に抜かれ、4位に転落した。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/6dd2409535d62a6ddf8ac2b172d6878522f8609b&preview=auto
実にシンプル
一度は乗ってみたけど、次も電気自動車とはならない気がする。
大丈夫か？
オマケに日本の電力は化石燃料を燃やして作るのは世界のお墨付きだ。いわゆる、ＥＶと言えどエコじゃ無い。そんな国でＥＶを増やして何に成るんだ？
言ってる間は、EVは普及しない。
EVの問題点、ガソリン車に比べ劣っている点を改善しないと
EV普及はあり得ない。
ＥＶなんてその程度の欠陥商品
ドイツもノルウェーも中国も打ち切り
EVゴリ押しバスもはや崖下転落必至
残念でしたｗ
町乗りならいいけど長距離だと心細い
４、５台買うもん。
消費者側の問題ではない
作文はやめろ
金の問題じゃない
EVなのにガソリンスタンド・・・
ガソリン車との最大の違いであり唯一の欠点が充電時間の長さなんだから
それがあるうえで車両価格が高いから売れないんだよ
ガソリン車より高い価格なのにガソリン車よりも不便
だから売れない
金持ちのアメリカでもそんなに普及してないんだが
セカンドカーじゃなくてメインで
・公費バンバン投入して充電インフラどんどん整備
これが出来んと言いたいんかね。
そりゃある意味この国が貧しいからだと言えんこともないだろうけどねぇw
ＥＶをアゲる推進派はＥＶを買わない法則
そもそもみんな車の買い替えなんかできないんだよ
の一言
輸出台数でも世界一になるんだわ今年
中国メーカーの生産台数が世界一になる日も近いのよ
少し前なら考えられないことになってる
なぜEVが普及しなければならないのかそこから疑問
ハイブリッドが流行ってるのは
アホみたいな一辺倒仕様でババ引きたくないからだろ。価格なんかどーでもええわローン組むんだし。
つまり日本人は一番お利口さんって事
日本の道を走るのは中国製の安価なEVだらけになるだろうな
中国製かどうか分からん
インドとかベトナムかもしれんよ
日本車が負ける確率は百パーセントではある
スマホと同じ結末なら
そこはアメリカ製じゃないの？
スマホは中華製でも性能がいいから売れるんだよ
車の場合は無理
中華の車は不具合ありすぎだし、衝突性能とかも駄目
性能が悪いのに売れる訳が無い
考えてもいいレベル
テスラとかはイラネ
買う金もないが
全く理解できないんだろうなあ
なんかこの記事、中国政府に「書け！」といわれて書いたような文章だな
いずれ貧困になって、北朝鮮みたいになるわ。
カネをばら撒く無策無能政権。
BYDの車も駄目だよ
エアバッグが開かないとか不具合でまくりで、それをリコールしようともしない
日本ならすぐにリコールされてることをBYDとかはしないからね
後はブレーキが効かないとかの不具合もある
衝突した時の衝撃を吸収するとかの性能もよくない
あまり中華を信用しない方がいいよ
普通にYouTubeで動画あるから見ればいい
海外ではその辺の問題どうしてんだろな。。
BYDは六価クロムで問題になってたろ
少しはニュースを見ろ
金持ちがオモチャにするだけ
面倒なもんは面倒
ビンファストと丸紅、使用済みEVバ
ッテリー再利用で提携
https://news.biglobe.ne.jp/international/1218/reu_231218_1605572802.html
ちゃんと世界は見えてるしwww
政策としては本気出せないってだけでしょ
庶民層まで普及するかしないかは税と規制とインフラ整備しだいかと
買うのは物好き金持ちの道楽か補助金に釣られた情弱。
そして日本ではBEVの登場が世界より10年早く、致命的デメリットが周知されているからとびつく人は少ない。
投資家離れを防ぎたいんだろうが、もはやヤケクソ記事だな
一方､野村総研の推計によると資産1億円以上の富裕層と5億円以上の超富裕層は計127万世帯で､11年から46万世帯増えた
読売
そらEVが売れなきゃ仕事が来ないからな
リーフですら600万とかするんだぞ。しかも戸建て必須。
年収4桁以上ないと厳しいでしょ。
川名美知太郎（EVライター）の記事一覧
零細企業の代表。本媒体でEVライターとしてデビュー。インターネット上に跋扈する熱狂的な内燃ファンに物申したい。
ただのキ印だな
日本は貧乏だ！って言えば仕事来るのか？w
ジジババ乗るから
中国からは仕事がきそう
炎上上等な逆張り商売って訳だなw
ゴミの転売するの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ff5ffd74b649eb4ab1f85a19f58eeea7b542097
まずは普及してからいえよハゲ
ポルシェ限定車とか、買った時より
下取り価格が上がる車しか買わないよ
金持ちには、お得情報が集まってくる
だから金持ちなわけだが
あなたの思う先進国とは?
答えられないでしょうかね
自家用車ぐらいはすべてEVにしても実用上問題はないけど価格が高い
古い技術の組み合わせだけでできるものなのになんでこんなに高くなるんだと
中国なんて月給数か月分でEVが手に入る
世界の電動自転車は中国の独壇場だからね。自動車でも、そうなる様に中国人は頑張っている
充電器増やしても面倒には変わらんよ。
充電に長時間かかる
今のEVと環境では安くても買わんよ
不便なだけ
「今の日本が貧しい国」という結論に持っていく記事を依頼されたのかな?
10年後、バッテリーの性能はどうなってるのか？
新車時の航続距離が200㎞あったとしよう
果たして10年後はこのバッテリーの性能は保たれているのか？
それと金属疲労とかで車輪が車軸ごと取れたり、BYDとかの車は何年持つのか？
中華の車で車軸ごと取れてる事故動画よく見るぞ
それで中古車売れないから廃車しまくってたら環境にも悪いし、EV大丈夫か？って思うけどな
うるさいわけだわ
わざわざEVを買う意味がない。コスパを考えてＥＶを選ばないだけだろ。アホかねこの記者は
二酸化炭素はこの異常気象に関係無いぞ。
二酸化炭素に紫外線をあてると空気が温められるとか言うが紫外線は短波だから長波の電磁波の電子レンジの様な影響はねーんだよ。
その証拠に４億年前は現在の0.04%の20倍の二酸化炭素が存在していた。
その時の平均気温は25度で現在の平均気温は15度前後だから地球規模で言うと４億年前に比べてチルしている。
すべての駐車場においてくれれば話は別だけど
でも航続距離がな…
社会保険料は上がり年金の支払いは遅くなる一方だし
一人当たりのGDPによるかと。一応政府は一人当たりのGDP1万ドル以上のOECD加盟国としてるが、実際はGDP3万ドル以上位じゃないかな。日本、イタリア、韓国、台湾、スペイン当たりがギリギリライン
ガソリン車に乗り続けてくれ
それはある。
中古車市場的な話でいえば、いまの内燃機関のクルマのようなリセールバリューは期待できないだろな。
バッテリーの劣化で価値は大幅に落ちると思われ。
エドとマイクがリセールするようなヴィンテージカーなんて、なくなっちまうかも。
それでなくても今のクルマってエレキの塊だから、中の電子回路が逝かれたら終わりだよなぁ。
EVの場合、電池の残存性能＝価値だからな。
電池が逝ったら廃車だし。
うるさくないし、
新聞や郵便配達のバイクは止まったり走ったり繰り返すから余計
EVが売れないのは、EVがダメだから
それだけ
バイクは充電が面倒なんだよ
まずマンションなどのバイク置き場に充電できる施設が無い
取り外しのバッテリーなどは重くて面倒なので、やっぱりガソリン車がバイクもいいってなるんだよ
バイクは自動車よりもEVの普及はしないと思う
金があったら試しに買ってるって
貧乏なだけ
は無理があるな
ガソリン車中古50万なら現実的
エネルギー密度のことを考えればすぐわかるよな。
適材適所でというならBEVも使えんことはないが、汎用性を求めたければPHEVみたく、やはり内燃機関が欲しい。
だからBEVは金持ちでないと～、つまりセカンドカーやサードカーでならって話になっていくんだろうな。
700万、1000万とかお試しでポンっと出せるって、
年収で言ったら数千万以上は無いと厳しいでしょ。
年収数千万以下は「貧乏」と定義するなら、貧乏人だらけだね。
川名未知太郎、EVライター
お見知り置きを
試しに買う奴なんていないよ
無駄銭は使わない
地方では明らかに使い勝手悪いからじゃね
絶対的な長時間稼働前提の使い方が多いもの
まぁ、都市部は都市部で車持つこと自体ハードル高いのに
帰省や行楽を考慮して長時間稼働に難ありそうなもの買うのは・・・って感じだろうし
200万で買えるEVなんて、近所の下駄にしか使えないでしょ。
その程度の用途に200万出せるって、それなりに裕福だと思う
EVが普及してEVスタンドがガソリンスタンドに取って代わればそれはれっきとした生活インフラ
経済縮小が進む中既存の道路や上下水道ですら老朽化がヤバくてこの先どうするって状況で
やってる感だけのEVなんて普及したらそれこそ日本は立ち行かなくなる
EVネイティ◯さんと同類かな？
あの人も頓珍漢な事言ってたし。ガソリン車は10万キロで壊れるらしいw
そういう用途だと走る範囲も決まってるし、使う時間帯も決まってるから計画だてて充電できるからな。
そういった条件が揃えば実用性は出てくる訳だ。
あとはスイカヘルメット被って電気貰いながらふれあい旅でもするかだ。
GSは年々減ってる
GSで働きたい人も減ってる
いい加減、先進国として論じるのはやめろよ。
車も徒歩も同じ移動時間
官僚はこいつらに支配されて機能してない
初めて乗った車がＥＶなら、自動車はそんなもんだと思うだろうから今のＥＶでも不満に思わないんだろう
> そりゃ貧乏だからだよな。２台目３台目の車なら候補に上がるだろう。都市部で３台分の駐車スペースを確保するのは普通の勤労者で不可能に近い。その他の維持費だって馬鹿には成らないから
> オマケに日本の電力は化石燃料を燃やして作るのは世界のお墨付きだ。いわゆる、ＥＶと言えどエコじゃ無い。そんな国でＥＶを増やして何に成るんだ？
その通り
それにそこまで増やしたいなら地方こそ優遇して、ＥＶ走り回る未来都市像
でも作って売り込めば良いのに結局は大都市中心にしかセールスを考えられない
ビジネスモデルというか発想も同じく貧困ｗ
ちなみに充電時間が絶望的に時間の無駄
豊富な水も海産資源も放射能でおじゃんだし
馬鹿？
まだ五毛のままなの？
自宅で充電できるんだしGSに通うよりはましだろ
毎日数百キロも走る奴には不向きだけどもそんなのは少数派
バッテリーは劣化したら交換すればいいだけだが今時は鉛蓄電池よりかリチウムイオン電池のほうが高寿命
これで一生金パチって生きていける文系さんってお気楽な人生だよなあ
エンジン車は航続距離長いからGSに「通う」必要なんてないんですよ。
出かけたついでにサッと寄って数分で終了、次の給油はだいぶ先って運用なんです。
> バッテリーは劣化したら交換すればいいだけ
数百万ですよw
トヨタあたりが作れていて世界シェア握ってたら手のひらを返してたと思うよ
つまり僻みみたいなもんなんだろ
切ないね
みたいな提灯ライターが死滅したと見せ掛けて何時の間にかリスポーンして来て
こう言うのを書いてるんだよね
環境ディーゼルが普及しても小児喘息は増えるは大気汚染は進むは
肝心の酸性雨は減らないわのトリプルパンチだった欧州の事情は棚に上げて
延々感想文を撒き散らかす素晴らしい文さんワールドだったｗ
https://i.imgur.com/nkepqgG.png
充電器も必要だろ
そりゃ、全個体電池が実用化されたら考えるけど
そもそも普通より高いものを買って貰いたかったら
その普通を上回る魅力ってのが必要で
でも結局ＥＶ車買ったらどういうメリットがあるの？って部分が弱い
エコのためとかそれだけじゃあ弱いよな
要は今の所買いたい人そのものが少ない と言った所
逆説的だけど普及して安くなってきたら売れるようになるとは思う
田舎はEVを買わざるを得ない状況になっていくだろう
出先で充電しなければならなくなった場合
絶望感が半端ない
HV PHVの低燃費車が普及するほど
GS閉店が加速する
欧州がこれやろうとして仕掛けたけど、中国に完全にとられた
このライター馬鹿じゃない？
141 名無しさん 2023/12/20(水) 09:46:10.41 ID:cQbrM
>>128
出先で充電しなければならなくなった場合
絶望感が半端ない
出先で5chやってれば充電時間潰せるな
それな。
経路充電なんて罰ゲームでしかない
EV買って何のメリットがあるの？EVはエコ！ってオナニーすんの？
だれがあの値段で充電カードつかうんだよ
毎日充電するだろう
それで500キロは走るがどこにいくつもりなんだ
日本横断でもすんのか？
補助金辞めろや無駄すぎる
環境に本当に良いのかも疑問だし
EVなんか必要ないから売れないだけ
男は黙ってレクサス！
レクサスevか
この前忘年会言ったら、駅前で原発反対とか、ヘタな拍子で騒ぎ立てる一団が居て醒めたわ
お前らの生活はどうやって支えられてんねん、と
多分それを聞いたら、「韓国から電力を分けてもらえば安心安全」とか言うんだろうなー、とか思ってた
石油メジャーを怒らせたうえ日本の内燃機関産業を壊滅させだことで
手のひら反すどころか全方位に喧嘩売って針の筵状態になってたと思うよ
白人は馬鹿だから深く考えず環境ガーだしな
ということはすでに７兆円以上は使っている
今後少なくとも半年は補助金はやめられないだろう 総額は１０兆円は軽く越える
日本の新車は年約４００万台 中国並みにEVが売れたとして１２０万台 １５０万円の購入補助をつければ
一兆八千億 充電インフラ整備を同時に進めても3兆円で十分足りる
EVへの移行をより強固に進めるべきなのだ
的外れな記事だと思う
正直環境のためとかどうでもいいしな
それなりに普及するんじゃないかな
実際のとこ、ガソリン車とＥＶは将来的にどっちが有望なんかねえ
取り敢えず中古車並の値段にしてくれ
話はそれから
そもそも EV が極端な猛暑や寒冷地で
著しく パフォーマンスが落ちる 弱点を持ってるし
ディーラーが、きちんとメンテナンスをしてくれる 保証が
今のところ 整備されていない
それがクリアできない限り 日本で普及 なんてありえない
日本人が貧乏だからとかアホか、と思う
ゴミクズになるの目に見えてるんだからよ
とは言え燃料の需要はあるので、田舎からGSが完全になくなるのではなく
複数個所の拠点に集約される形になるんだよ
なので、結局GSは残る
振り向けば韓国が
でかい リチウムイオン電池を使っている限り
EV 車に未来はないと思う
車体の寿命があまりにも短すぎるし
こんなものが環境にいいわけがない
それならハイブリッドの方がいいじゃん。電気だけってのが不安すぎる
レクサスはよく売れてるな
結構高いだろうに
あんなのが本当に環境に良いと思うのかね
リサイクルに莫大な金がかかるから
誰も手をつけようとしない
車体が雨水を受けて徐々に リチウムイオンが
土壌に染み出して汚染する
これのどこがエコなのかがわからん
いや逆だろ
資源のない日本が自前で作れるエネルギーが電気くらい
海外依存が強いと戦争なんかおきたときに干上がるから化石燃料脱却の流れは国として悪くない
出先の充電だと一回の充電でフルにならないのが殆ど
冷暖房の使用も場合によっては制限しなきゃならない
車で燃料気にしながら走るのが一番イヤだわ
ガソリン車だと気にならなかったことを、EVに乗り換えると気にしないといけなくなる
不便だよな
東京 名古屋の往復出来ないじゃん
EVはガソリン税相当を払ってないじゃん
車両購入も補助金ジャブジャブ
出先って言われてもなぁ
自家用車なんて通勤や買い物に使うのが普通だろ
遠出用がどうしても必要とか事情があるならEVは不向き
捕鯨の件を見てるからな。あれだけギャーギャー言ってた奴らが日本が脱退したら虫の息
盆正月の帰省や旅行に使う人だってたくさん居るだろ
渋滞のニュース映像見たことない？
普通の人にとって、通勤用と遠出用は1台の車で兼用してるんだよ
なので、遠出できないEVは選択肢に入りにくい
だからEVは普及しないんだよな
・車両価格が高い
・航続距離が短い
・電力供給インフラの不足
本当は
EVは使い物にならない
EVは環境に良くない、CO2の量も多い
EVの価格が低下しても買わない
理由は「日本は世界最貧国だから」
ＥＶライターって。
そんな気持ちの悪い職業があるの？
聖教新聞記者みたいなもんだろ。
最初から布教目的の。
布教が上手くいかないのは、
民衆が愚かで卑しいから、なんて論法、
カルト宗教の論理じゃんｗ
携帯電話とかノートパソコンとかに使う分には
用途にあったパフォーマンスをしっかり発揮してくれると思う
ただ 車のエネルギーには不向きすぎる
リチウムイオンに変わる暑さ寒さに強く 耐久性もあって
リサイクルも安価に行える次世代の電池ができて
初めて スタート地点だと思う
アメリカのインディ見てるわｗ
環境とか安全とか言い出してから、カーレースもつまらなくなってきた。
昔は死者も出たが、純粋に速さを追求してたから面白かった。
エコに協力しているという意識の高さはウリなのかもしれないが
廃車に費用がかかるとか、充電スタンドが整備されていないとか、壊れた時の修理が不安とか
いうほどエコじゃないとか、否定的な意見が多すぎる
北陸は世界一の豪雪地帯
北陸で通用するEV技術は全世界で通用する
日帰りで往復すんのかよ
仕事か？
それなら新幹線だろ
よく考えろ1日で500キロも走ることなんて本当にある？
罰ゲーレベルwww
EVは家電とかいったりするけど、それならばもっと後で買ったほうがよさそう
"反ワクは低学歴"並のこじつけで擁護する辺り、やっぱり馬鹿なんだろうな
これ本当か？
ニュース本文には軽自動車を含むってあるけど、軽と乗用車外してるだろ、それでもまだ多そう
九州から和歌山の川湯温泉に行ってるわ
川湯温泉近くの旅館で泊まるけど、充電器あったっけ？
あったとしても、充電器の有無で定宿を決めるのも変な話だし
途中充電とか超絶クソメンドクセェだろ
そ
それと充電設備ないし時間かかり過ぎ
ガソリン車に比べて多少不便でも安くなれば買う人も増えるし買う人が増えれば設備も増えて便利になるし、あとは雪だるま式に普及する
とにかく高すぎる、大量生産でコストカットを何処が先人を切ってやるか
この人が出してる数字は、俺がどこかの記事で読んだ数字と結構違うわ
明らかに紙より激安で発行できる電子書籍の値段が紙の本と同じに収められてるのと同じ原理が働いて…
その結果を見てからEVを購入するかどうかを検討すると思うわ
外で見かけるハイブリッド車の割合や商用車と軽のハイブリッドの割合見ても絶対ない数字だと思うわ…普通車に限定して、多くて30〜40％かな、と思う。
軽と商用車はほぼゼロに等しいと思える。
それを言っちゃおしまい
フル充電5分以内なら
乗ってもいいよ
EVのメリットがもうないんよ
其れは三菱の特許なんよ
早よ原発動かせや
ノルウェーやアイスランドスウェーデンは国土の割に人口が少ないから戸建てに住んでる人の方が多いんじゃなかったかな？
あと補助金
ユーロ株 (さぁ〜踊れ踊れ♪ 日本魂を見せろｗ)
うちの洗濯機は10年以上故障なしですが
https://lowcarb.style/2023/09/05/bmw-ceo-says-reckless-focus-on-evs/
トヨタまでホラ吹きなってるぞ
ハイブリッドの何倍にもなるから
ハイブリッドと天然ガス車こそ正義
ＥⅤ推しの連中が胡散臭い！これだよ。
EVは欲情しないんよ
だからあの加速感も詰まんなくて飽きられてる
いつまで同じネタを擦り続けるんだよ。馬鹿なのか？
そんなもの新興メーカーに作れるわけがないんだよ
とは言っても プリウスには乗りたくないが
バカとボケジジイが乗る車、というレッテルが貼られてるからな
高給な部品が精度高く組み立てられて完全バランスで回るのが高級な車のエンジン
これが高級車
富裕層は実用性は別に重視せんよ
ステータスかリセールバリューで選ぶ
EVはリセールが弱いから選ばれないってのはある
リセールバリューも気にせんよ
気持ちよくなれるか？
快楽追及してるだけ
お前らは富裕層じゃないんだからわからないだろ
その考え方は良くない
車買うにも不動産買うにも資産制を最重視して買わないとそのうち転げ落ちるぞ
年に2000ｋｍくらいしか走らんし
これくらいの走行距離だとＥＶもガソリン車もほとんど変わらないよ
元富裕層位いるだろ
日本の電線の電圧は海外よりずっと低いからだったかで、充電器の電気の取り合いで2台目来ると出力半分以下まで減るとかそんなの聞いたけどどうなん？
充電器も国が敷設するんじゃなくて企業任せで採算取ろうとしたらガソリンより高いボッタクリ電気代になるんだろ？
肝心の水素も全く駄目だがw
それはなくね?
成金ならいざ 知らず本物の金持ちは
自分の人生で それをいつまで 所持していて
どう手放すのかまで損得勘定で計算しながら
物を所持していくぞ
車両価格は量産の問題だからそれは政策でなんとかしよう
決まったルート走る公共交通とかバスやトラックみたいな輸送車両からEVにしてった方がいいんじゃね
親が開業医
3世代目の開業医は資産もあるし
たしかな将来の補償もあるわけで
そんなもん気にせんよ
3年で気に入ったのを乗り換えるだけ
阿呆のＰＳＥがぶち壊したっけな
電線の太さによって容量も変わってくるからなぁ
電線の許容量が少ない場所では設置するのも難しい
今のところは、そういう場合は電力会社が電線を無料で太くしてくれるけど
急速充電器の設置数が増えるとそれも自己負担になるんじゃないかな？
頭良い金持はそれをゲームとして楽しんでるだけ
資産計画とかどうでもいい
今年からはEV車の凍死が増えそうだなw
資産計画とか関係なく
本物の金持ちは自分がモノに支配されることを嫌がるんだよ
二台持ちが当たり前みたいな富豪より一台維持するのでやっとの貧民が多いんだからそうなるわな。
クリロナとか何十台クルマ所有してるけど
そんな資産計画考えてないよ
快楽追及してるだけ
彼は本物の金持ではないの？
生まれたときからの富豪と成り上がりの富豪では考え方も違うんじゃないかな？
欧州の資産家の会合
高級車だらけだよん
ヨーロッパは貴族階級が残ってるもんな
日本の感覚とはちょっと違うわな
日帰りの時もあるよ。
仕事だから新幹線って、なんでよ？
映像屋やってるから荷物沢山あるし、現地で自由に動けないのは困るんだわ。
泊まりなら大丈夫なの？
充電設備があるところ縛りで宿泊施設を探さないといけなくなるしな
不便だよな
EV推すと反日だと思い込む化石脳って一体何なの？
世界市場がEVシフトして市場奪われてんのに危機感持つことが日本のためになるやん。
現実逃避して何になる？
EVが売れない理由は「不便だから」なのに「日本が貧困国だから」という間違ったことを書いてるからだと思うよ
自分の主張を相手に認めてほしい時は、その内容に嘘を入れてはいけないんだよ
しかもあからさまなウソだから余計に信用されなくなる
電気は低温に弱いからガス欠ならぬエレストでどうすることもできなくなった車で大変なことになりそう
どこの国でもEVなんか売れてねーだろ
スマホの場合は日本製が弱すぎたからだろ
SHARPとかARROWS？とかね
これと同じ結末になるとは思わないな
火力発電所「せやな」
電気のメリットもあるとは思う
それでもガソリン車よりははるかに炭素の排出量は少ないんだが・・・
比較でモノを考えられないのかね
さっさと死ねや無価値
どこにそんなこと書いてんだよゴミカス汚物
エンジン車は安くて壊れないから支持されたろうが、EVじゃ良くて同程度だろ。
ダサいし
「はるかに少ない」とか全くの嘘
製造時にはガソリン車の２倍近くのCO2を排出するし、６万キロ以上走ってやっとトータルのCO2がガソリン車と同等になるレベル
だから下手したらEVの方がCO2排出量が多いまま廃車になる場合もある
デジタル化できない
ライドシェアできない
人材の流動化できない
大麻合法化できない
憲法改正できない
新しいことは何も出来ない、時代の変化に対応できない日本が
EV（電動化）だけ出来るわけないじゃん
馬鹿には理解出来ないだろうけどさ。
土葬から火葬
固定電話から携帯電話
リアル掲示板からネットの掲示板
国内旅行から海外旅行
フィルムカメラからデジタルカメラ
ぼっとんトイレから水洗トイレ
汽車から電車
色々変化してるぞ
面積は日本と同じくらい
そりゃ土地が余ってて自宅充電もやりやすいわな
早朝のまだ暗い時間に現場入りすることもあるしね。
悠長に充電器付きの宿探してられないw
行動の自由度が少なくなるんだよな
EVを持たなくても分かる
ガソリン車と同等の事が出来ないと購入対象になりにくいわな
電動キックボードはすぐ認可されたやん
結局トヨタの一人勝ちだな
だから自宅の車庫にはもともとヒーターを完備してたの。
そのヒーターの電源がEV充電に都合が良かったから売れただけ。
この事実を知らない奴が多過ぎる。
理由の決め方が実に貧しいね
燃費が15km/Lだと、年間走行距離5000kmでも月額でEVの2倍以上（4444円）のガソリン代となる。
ということです
参入障壁を築いているわな
1ドル100円ならBYDのEVは200万円台で買えるしな
自働車鎖国が壊れると色々と困るからな
円安で国民を貧乏にして国産の軽自動車に誘導してるわな
それも欧米から随分遅れてだけどね
この調子で一ドル100円になって欲しい
日本だけは排気ガスと騒音をまき散らすガソリン車が街中を走ってるんだろうな
電車が当たり前の時代に、日本だけ機関車が走ってるようなもんだよ
ってか、日本は電線の地中化すら出来てないからな
外国人観光客は日本に来て電柱を見ると懐かしいと思うらしいぞ
自分の国でも電柱が昔はあったなーって
わかり易い。
それは製造時のCO2排出量を全く考慮していないということですね
もう終わりだよ
EV先進国のノルウェーなんかのエコは見せかけで
実際には石油を海外に売りまくってボロ儲けしてる
それが環境に良いとでも？
308みたいな情弱はノルウェーは環境意識高いと騙せるから
チョロいよな
製造時のCO2排出量が5年も10年も毎日乗ってまき散らす炭素量に影響すると思う？
で、それを考慮するとどうなるの？数字で示して
それガソリンの税金を含めてるだろ？
EVがもっと普及したらEVにもガソリン税同等の税金が課されることになるので金額的には同じくらいになってくる
その上で製造時の二酸化炭素排出量を踏まえるとやはりEVが不利
ひと昔前の普通車200～300万軽自動車50～80万の時代でいう所の軽自動車の枠に収まってたというか
それができなくなったのは
賃金は上がらないまま税金と社会保障ばかり高くなって
一方で車の金額も倍になって
他の国は成長したからEV車なんて安くても500万とかそういう話になって
だから買えない、っていう
未だに中古市場のほうが栄えてたりしないのかね
あと結局禁止は先延ばしするわってなっちゃってないっけ
今まで目標とお手本にしてきたイギリスドイツフランスあたりが行き詰まってるのバレてきたからじゃないかな
お手本がない未知の世界だと不安でしかたない国民性
環境？？？それ、何の関係があるの？
脱炭素はやらなきゃいけないからやるだけ
そして、街中で排気ガスをまき散らさなきゃ健康被害は無くなる
ただ、それだけの話
電気自動車が環境に悪いとか、陰謀論そのものだね
やっぱり参政党はあかんね
遠出して途中で充電なんかやってられない
アメリカも絶望的な低さなのに、なんで出さないんかな
恣意的な記事やなと
他の国ってそんなに豊かで社会保障も完璧にうまくいってるの？
良くしらんけど
脱炭素なのに石油売りまくりじゃ脱炭素にならないだろ？って話
理解出来ないの？
もう少しましな嘘つけよ
中国は国内のEV補助金を打ち切った
だからBYDを除くEVメーカーはボロボロ
中国にEVを売りつけようとしてたドイツのEV勢も失速してる
なりません
EVの燃費は1km走行あたり3円程度
ガソリン車は10円ぐらいです
筆者（川名美知太郎、EVライター）
年収300万円程度の収入でEVなんか買えるか！
環境よりも今日のメシだよ。
実際に脱炭素するかどうかなんかどうでもいいの
EVにして見かけ上脱炭素にすれば良いだけなの
ってか、もうガソリン車は販売禁止になるの
それが環境に良いかどうかはどうでもいいの
決められたルールには従うしかないの
君が世界に主張してそのルールを変えてくれるならいいけど
それが出来なきゃそのルールに従うしかないの
電費7キロで走って14285kwh東京電力の二酸化炭素排出係数が0.451kgで6442kg
リッター20キロで10万切ろ走って二酸化炭素が11トン600kg
それで日本人は年間7000キロ位しか乗らないので14年乗らないと10万キロ走らない。
因みにバッテリーを除いた車体製造価格と二酸化炭素排出量は余り違いがなくて5-6トン位。
スローモビリティEVバスに注目している
ルート走行で２０キロ以下だから、早期の自動運転も現実味もある。
自動運転が可能になった場合は、貨物利用としても夜間に走らせることもできそう。
普通車タイプから日産の軽自動車EVあたりがでてこちらに注目があつまっているが
自家用車EVは、すでに需要を食いきってしまった空気がある。自家用車には向いていないから。
「日本は遅れているのだ。もっとEV生産し売りまくるのだ」狂気でしかない。
クソ馬力のある重たいテスラ車にのることのどのあたりがエコなのか。
コスパがいいのか。日本はガラパゴスでいい。
世界がEVシフトしてるから市場が奪われてるという問題提起を書いてるんだろう。
それに対して不便だのどうのは的外れ。
不便だろうが何だろうが市場が減っていて、日本はEV売れないんだからマイナスの出来事でしょ。
現実逃避しても無意味
あと日本以外ではEVでも不便ではないからEV売れてるんだろ
日本で不便なのは貧乏でインフラ整備できないからだろう
それとドローンもっと活用して渋滞減らした方がいい。EVとかいらん
純粋な疑問なんだけど、一体どういう思考回路してるんだろう
どっちにつけばいいのか分からなくて様子見でわろたw
その考え方だと、ガソリンから税金をひくと5円くらいとなる
ガソリンが売れなくなって減収することの代替として電気量に税金を乗せるとすればプラス5円となるわけだよ
ガソリン10円とＥＶ8円な、そして燃料高騰で電気代が高くなっていくのだから10円に近くなるわけだよ
そもそもEVにシフトしていくというのがEV推しの願望であって
EUはエンジン車販売禁止の予定を撤回する動きを始めてるわけだし
仮にＥVシフトするとしてもこの先数十年のスパンとなるわけだよ
現実世界ではガソリン車がたくさん残存してるからね
そしてEVの市場が主流となるのが確実になれば
その時にEVに全振りすればいい
トヨタにはその体力がある
そもそもトヨタは自動車産業黎明期からトップメーカーだったわけじゃない
自動車産業に新規参入してトップになったのだからEVでも同じ
後出しじゃんけんのトヨタを知ってるなら危機感などない
これが全てだよな。欧州みたくガソリン車よりもEVの方が補助金のおかげで安いとなれば充電の不便さを我慢して買おうかって考える人も多いと思う
>>349
独仏米中
トヨタをEV地獄に誘き寄せるんが目的だし。EV？トヨタを没落さえ出来ればあんなラジコンどーでもいいよw
それよな
EVの方が安くなるほどの補助金とか
ガソリン車ではナンバーが取れないとか
そのくらいの政策だったら違ってたかもしれない
ヤリスHEV実燃費26.8km/l
日本のハイブリッドが凄すぎるからな
ちなみにVWポロの実燃費は13.8km
なぜここまでハイブリッドが過小評価されるのか意味分からんな
一般的なガソリン車(ICE)は「Tank to Wheel」のCO2排出量が120g/㎞で
LCAでは170-180g/㎞に膨れる(当然車格によって数値は異なるため一般的なセダンの平均を採用)。
一方でEVでは「Tank to Wheel」は当然0g/㎞だが、LCAでは100-120g/㎞と試算される。
※LCA（ライフサイクル・アセスメント・Life Cycle Assessment:LCA）とは
自動車のGHG排出量を、その利用時（走行時）だけでなく、その製造から利用、廃棄、
さらには回収・再利用の段階に至るまでトータルで算出・評価する手法のことです
安物買いの銭失い
普段車乗る人はインフラ整備がない現状で人柱になろうとはしない
ただ日産の5倍トヨタ厨がいるから流行ってないように見えるだけ
世界のルールを作ってる奴らがゴールポストを後ろに動かしてるんだから、俺がやるまでもない
日本以外の諸外国でもEVが思ったより売れない儲からないで
雲行きが怪しくなっている
ドイツなんかはトヨタに水素の技術の提携を求めてるしな
自転車でも乗ってりゃ良いんだよ
乞食国家なんだから
身分をわきまえてくれよ
その場合はLCAじゃなくてLCCじゃないか？
ほんの少し変えただけで、大きな方向性は全く何も変わってませんよ
売っぱらったら無くても公共機関で充分だった。
東京は車維持するより公共機関で事足りる。
レンタカー屋もアチコチにある。
車手放したら生活が豊かになったｗ
東京の車持ちでカツカツの奴
思い切って車売っちゃえ
なんとでもなる東京は。
おとなになったら免許取って車は
昔の話
インドはまだバイクだし、ヨーロッパはガソリン車禁止だし
結局、おいしい市場がアメリカしかないんだよな
700万以上のレクサスが山ほど走ってる
ゴルフ行けんやん(´･ω･`)
都市部はそれが正解だと思う
でも田舎だと電車は1時間に2本とか、バスは朝と夕方の2回とか
そんなレベルなので話にならない
違います
で、反論があればどうぞ
まあ事実を書いてるだけなので反論のしようはありませんが
考え方が古いんじゃない？
数年前は世界中がEVゴリ押しだったけど
実際やろうとしてみると問題が多発
結果的に見直して方向転換し始めてるよ今は
LCAのAはアセスメントだから評価だろ？
LCCのCはコスト
二酸化炭素排出量はコストじゃね？
まぁ、どっちでもいいけどな
そこはそれほど争う部分ではない
プリウスとかヤリスとかで比べてみろ。
支援費用を全てEV普及に回したらいい。
大きな方向性は全く変わってませんよ
それはほんの少し前までの話じゃね？
今はEVシフトを進めようとした結果、不具合が多くてやっぱりやめようという流れになりつつあるんだよ
二酸化炭素が温室効果ガス！？
単純に紫外線（電磁波）と電子レンジ（電磁波）が何が違うのか理解出来れば地球環境詐欺だと気づくだろ。
短波と長波だけだぞ。
二酸化炭素に紫外線があたっても温暖化しねーよ。
火星の大半が二酸化炭素で火星にも紫外線が降り注いでいるがマイナス６０度だぞ。
ライフサイクルアセスメント（LCA）は、製品やサービスのライフサイクル全体におけるCO2排出量を評価する考え方です。
自動車の場合は、原料採掘などの調達や輸送、生産、使用、最終的に廃棄されるまでを評価します。
将来的にカーボンニュートラルの実現を目指すためには、LCAによる評価が欠かせないものになります。
＞そこはそれほど争う部分ではない
いずれにしても世界がLCAを評価基準にすると言ってんだから、それがすべてですね
貴方はどこの国の人なんですか？
貧乏日本人はゴルフなんかしません。
昔のゴルフ場には、さつまいも植えて、飢えを凌ぎます。
EVにも、当然その義務が生じることになるので
いずれ、EV税が走行距離に比例して加算されることも念頭に置かないといけない
詐欺というか陰謀というか…
かつての「石油が枯渇するー」
ってのと同じだ。
オドシて金を取る。
ノストラダムスの大予言の方がマシなレベル。
そんなにしてまでゴミ売りたいのか
毎日使う前提だからEVのデメリットは致命的
2022年3月に米国のミシガン大学とフォード自動車が共同で行った調査によると
ハイブリッド車（HEV）との比較でも電気自動車の方がLCAの数値が小さくなることが示されています
それ、どうせどこかからコピペしてるんだろ？
そのリンクを張ればいいと思うわ
それとは別な理由だろｗ
アイツらの数値は逆算するとその位とかで計算してるwww
バッテリーは5年後にガラッと
方式が変わるから、今は待ちが正しい。
リンクとか張ると怒られるんでしょ？
そこはググってよ
で、事実と違ったら指摘して
車体はEVの方もそれに合わせて比較されてますよ
ただし、農村部の半分はまだ送電線から通っていない
あと、好景気を支えていた不動産市場が暴落してEV車に更新する層が没落した結果、EV車への更新ができず、追い打ちをかけるように生産余剰で余りまくっている悲しい事実
リチウムイオン電池の機械リサイクルシステムができればいいけど、電池容器の統一化をしないとどうしょうもない
水素の方が、まだ充填時間が短い分、
目がある。米国も結構本腰入れてきたし。
技術力もないくせに日本に文句つけるのは百万年早いわ
俺は乗らない
https://fordexplorer.jp/limited/
エクスプローラーのハイブリッドは
100㎞あたり8.6ｌのガソリンを使うそうだ
これ、ハイブリッドかね？ｗｗｗ
怒られないよ
俺は貼りまくってる
貧乏人→スズキのガソリン車
これが着地点だよ
EV先進国がEV車普及したことによって悲惨なことになってるって記事がだいぶ前から出ていますがね？
日本は独自路線でいいんでほっといてくださいw
大谷がＣＭやってるセイコーのスプリングドライブという技術だな
技術的にスイスは太刀打ち出来なくなってブランド商法に変えた
EVは金持ちが道楽で買う玩具
あんなん乗ればまだまだ実用的でないのがわかるわ
停まってない
年収数千万ないとマトモなEV乗れないだろ
それ以下は「貧乏人」なのか
知識が貧困な記事だな
あのさ、日本全国に何万か所も水素ステーションなんか作れると思う？
皆自殺した
要するに二刀流ってことなんだよ。大谷が起用されてるのは意味がある
日本全国に超高圧の急速充電設備を設置するよりはトータルで安くなるんじゃないかな？
単細胞ばかりですぐ扇動される、しかも国丸ごと
クソを窓から放り投げてたような国の集まり
あれが売れないんだから、貧乏人とかは関係無いんだわな
殆どの人が150万円から200万円する軽自動車買うし
既にバッテリー技術で負けとる
しかもガソリンエンジンに少し手を加えるだけで水素自動車になるしね
そのヨーロッパと戦争してコテンパンにされたジャップとか言う雑魚民族な
その通り
ハイブリッドは大谷の二刀流と同じ
極めて高い技術や能力が必要になるし、大谷はそれが出来るから称賛されてる
だけど、じゃあ他の選手も二刀流を始めてるか？二刀流がこれから主流になると思うか？
一刀流で極めた方がコスパは良いよね？
そういうことです
日本がEVトップになり欧州は掌返しでガソリン車に逆戻りするだろう。
HV技術はスーパーに並んでますのでトヨタに金払えば簡単に二刀流になれますよ？もしくはガソリンエンジンを更に追求すれば良い
EV最高なんて戯言は馬鹿しか騙されん
今のうちにガソリン車を堪能しとこ
電池を作るのに限りある資源を使う点で石油とどこが違うんだ
ＥＶの中古は誰が買う。世界中に車の残骸があふれかえるぞ
急速充電設備の設置費用はせいぜい数百万円程度
水素ステーションは数億円かかりますけど・・・
それから、EVの充電は基本的に自宅で夜中に普通充電でするんです
普通充電の設置コストは数十万円程度です
それで一回充電したら現時点でも500キロとか走れるんです
水素は長距離の大型トラックやバス、船などには使われる可能性もありますが
一般の自動車で水素が普及することはあり得ません
ヨーロッパは作れませんでした、それだけの話
EVだと1日何時間も停電してるような国じゃ使えんわな
まぁカネ無いってのも間違いでは無いな
大震災やコロナみたいな災害でもあるまいしアホかよ
日本にエネルギーのイニシアチブを握らせるわけにいかない白人たちが
中国のＥＶキャンペーンに乗っかっただけの、政治の力を使ったトヨタ潰しでしかない
もっと将来的な恐ろしい話で言えば、電力化することで
支配層が一般層を完全管理出来るということ。ワクチンやコオロギと同じ構図だ
やつらにしてみたら、市民が文句を言ったら電気止めればいいだけなんだから
購入時に約１００万円高くて・・・売る時には、バッテリーがオワコン化しているので約１００～２００万円リセールバリュー
が悪くなる・・・単なる詐欺商品やん！
製造の際のCO2配慮してなくて草
頭弱いから理解できんのやろなw
EV充電設備はもっと金がかかるよ
超高圧で数分で何百キロ分も充電できるようにするなら、変電設備が必要になる
いわゆるｷｭｰﾋﾞｸﾙな
あれは小さい物でも数百万だし、超高圧対応なら1台で1000万以上になるだろうな
そして、充電設備に繋がってる電線の容量も大きくしないといけないので電線の張り直しという事からやらないといけなくなる
それ自体は電力会社が負担するものだけど、それは全国でやるなら馬鹿にならない費用が掛かるわけだよ
水素ステーションは各都道府県毎に数カ所なのが現状だから1か所数億だけど
各都道府県で百か所単位で設置しようと思ったら量産効果も出てきてずいぶん安くなるだろうな
実はマンションの大規模修繕では屋上劣化度がかなり痛い問題でね
修繕委員だったけど普段立ち入れないマンション屋上を実際に見たよ
陽射しが勿体ないと思った
ソーラーパネルとバッテリーが軽く安価ならば有効利用できたのにね
修繕費高くつくので補修すら最小限にして、次回に修繕を見送ったわ
政府で補助金出してほしいよ
単純にEVの方が便利で快適なんだよ
わざわざガソリンスタンドとか行かなくても自宅で充電すればいいだけだし
音は静かだし、排気ガスも出ないし
EVとガソリン車っていうのは、電車と蒸気機関車みたいなもの
「只今医療機関で電気が不足の危機が迫っています。車の外出を控えてください」
とやられたらどうする。市民は何も言い返せないだろ
あいつらの最終目的はそれだよ
ネジとか素材とか高度なロボット製品、機械のラインなどの設備、とにかく最先端の物は日本にあるよ
金型とかでもキーホルダーとかそんな安物の金型は中国でいいけど、精密なのになるとどうしても日本になる
まぁ日本よりはマシってトコもあるにはある
日本はアベノミクスで実質賃金が低下すると共に
ご自慢の治安も世界ランキングだともう9位とか10位で二桁＝中進国に後退突入状態だし
それはそれとして、EV自体は世界的に見て日本人が豊かだったらまぁそれなりセカンドカーの玩具として売れたとは思うよマジで
機械系だと例えば
芝生を狩るのに使う機械とかも昔は2stの草刈り機を安い安いと皆使ってたわけだが
豊かになったら電動園芸用品とかが広まって皆使うようになったわけだ
二台持ちでどんな時でも対応できるように、という人も多くなったわけだが
これは豊かだからできることで
車もまたしかり
つまり5年買い替え前提
日本の年間平均走行距離はおおむね7,000km前後であり、5年間で35,000km≒21748マイル
ソニー損保が毎年出している。2023年調査では6,791km
ソニー損保 2023年 全国カーライフ実態調査
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2023/07/20230727_01.html
つまり、2者研究結果において走行距離CO2排出グラフ（/1000マイル）の"25"より左側であり、
エンジンもEVもほぼ同じ数値
iopscience
The role of pickup truck electrification in the decarbonization of light-duty vehicles
https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ac5142
https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ac5142/pdf
文ないしグラフの一部用語
BEV：EV車
HEV：ハイブリッド車
ICEV：内燃エンジン車
ここで終わってた
>>405 うける
えっと
→>>458
量産効果はEV充電設備でもあるだろ
それから水素はガソリンよりも扱うのが大変だから、どうしてもコストは高くなるんですよ
あと本気で水素ステーションを何万基も作れると思ってるの？
国はEVの充電設備を３０万作るとか言ってるけど、それ両方やるの？
ってか、EVが普及してきたら水素車なんか誰も乗らないのに、何万基も水素ステーション作っても
ほとんどだれも利用しないよ？
利用しないってことは採算が合わないから作れないんだよ？
EVなんてスイスの確かツェルマットだったかでは70年代からＥＶしか走ってない
高地の空気を綺麗に保っておくためで、その電気自動車を知り尽くしてるスイスが
ＥＶ規制を始めている。あんなもん現実的じゃないのを知ってるからだ
フォークリフトも90年代からはほぼＥＶ。要するにおもちゃであり、構内作業など一部の必要性のための誰でも作れる車だ
非EV三原則
水素ステーションは近くにないと不便だけど、EVが普及すれば水素車に乗る人もそこまで多くならないわけで
利用者が多くないのに大量の水素ステーションは作れないし、水素ステーションがたくさんないと不便だから
水素車に乗る人も増えない
経年劣化とか考えてないよね
あと、10万キロも乗らないから製造から考えてCO2の発生量考えると
全然エコじゃないよね？
だったら、黙っていても置き換わる筈。
それが黙ってられなくて、他国と比べて、とか言い出すのが胡散臭い。
出先で残量足らなくなったらどうするん？
どう考えたって電気自動車の時代なんて永遠に来ないのが分かるだろ
冷蔵庫に乗って40度近い街の渋滞に出かけるみたいなもんだわ
キャンピングカーでエンジン止めて、バッテリーだけでエアコンかけることを想像してみてもいい
黙っていても置き換わる
国や世界はその置き換わる速度を早めてるだけ
２０５０年を想像してご覧
いろんなものが高度化、電動化された世界で排気ガスと騒音をまき散らすガソリン車が走ってるわけないでしょ？
自分がそうだからって他人もそうだとは限らんぞw
まず現時点で５００キロ走れる
さらには１０００キロ走れるものももう開発されてる
だから普段は全く問題ない
それ以上走るときは必ずどこかで宿泊や休憩はするからそこで充電すればいいだけ
それでも緊急事態のためのJAFのEV充電サービスがある
じゃあ水素はどうするの？
水素は自宅で補給できないから水素ステーションに行くしかないけど、数はほぼないし
何万基も作れないよ？
あまりにも静かなのは、人が電気自動車の接近に気づかないということなんだけどわかってる？
ヨーロッパでは過度な防音化が進められた結果、路面電車があまりにも静かになって接近に気づかない人が続出したため、最低走行騒音値が付けられて適度な防音へ改められた
貧困の乗り物だろwwww
いっそニッカドに戻すか?
EV車は、シートの真下にある・・・爆弾やん！
【危険】気付いたらスマホのバッテリーが膨張?
https://smahospital.jp/column/repair-battery/129485/
https://smahospital.jp/content/uploads/2020/09/IMG_3485.jpg
それは警告音を流せばいいだけです
人が電気自動車の接近に気づかないということを理由に
走ってる間、ずっと排気ガスと騒音をまき散らすんですか？
電車もそうしますか？
蒸気機関車の方が音もうるさいし、煙も凄いから
線路に接近してる人は気づくと思いますよ？
その充電は5分かそこらで終わるのか？宿泊や行き先に充電場所の空きは確実にあるのか？
JAFも大雪とかあればパンクするがそれまで道の真ん中で文鎮みたいに待つのか？
EVはガソリン、HVと比べてあまりに非現実的なんだよ
ＥＶなんかになったらナビシステムとかと連動されていくから
意図的にバッテリー消耗させることも可能になっていくと思う
国民には大増税
議員は脱税三昧😏
自民党😂
少し前の京急みたいに、メロディインバータつければよろし
じゃあ2035年まで黙ってれば？
適当なこと抜かすなドアホ記者が
ものすごく当たり前のことだと思う
なぜEVに興味を示さなければ貧困国なんだろう
すごい理論
北欧は国民の意識じゃなくて化石燃料への罰金、税制優遇、各種割引等で実質的な補助金がべらぼうだからでしょ
現時点で化石燃料車は金持ちの趣味でしか買えない
でももうすぐ国の予算が尽きておかしな現象が起こるから見てるといいよ
なんにでもカラクリはあるもの
電気一辺倒でいいと思ってない
HVも含めたガソリン車の利便性はどんどん下がっていくんだよ？
電気自動車税3000円とかにせんと
もっと売れるとは思うけど
この為替レートでは100万円の自動車関税をかけてるのと
同じだから売れるわけないわな
日本国民は自動車会社のカモで養分なんだから
俺でも政治献金して参入障壁を築くわ
普及してから言ってくれないかな？
だから震災の停電時のＴＶ中継バッテリーとして利用された
スレチですよ
ここは将来について話すスレですよ
ガソリンだけか？
軽油を使うトラックはどうなんだい？？？
トラックを動かそうと思えば電池はどれだけ居るの？
その電池の重量は凄い事になると思うんだが、大丈夫なの？
まずトラックが無くならない限りは、軽油を扱うのでガソリンも普通に扱う
なのでガソリンスタンドが無くなる事も無いし、幹線道路にひとつあれば十分
まぁいうほどガソリンスタンドは無くならないよ
まずはトラックをどうすんのか？考えてみ
失礼しました。
てっきりEVの妄想、願望を語る場所かと思いました
> 国や世界はその置き換わる速度を早めてるだけ
いやそれは、黙ってられない、ってことなんだけど。
少なくとも、黙ってても置き換わるほどの優位性はないと、
国や世界がその行動で、証明しているんだよ。
将来の予測・推測ではなく、妄想だと考える根拠を示してください
何の根拠もなく妄想と言うなら、「てっきりEVの妄想、願望を語る場所かと思いました」
という言葉こそがまさに妄想であり願望だということになります
「やっぱＥＶは自然環境上ベストではありませんでした」というシナリオだと思うよ
俺は白人の一部の民族を絶対に信用しないことにしている
日本はお金持ってる層が環境問題とかに関心薄い感じはするけどね
環境保護アピールよりマウント優先
アンチ中東だと思いますよ
欧米が最初に脱炭素（温暖化）を叫び出したのは、中東が国際政治の場で力を持って
自分たちの主張をし始めた時期ですからね
何もしないし、出来ないし、欧米人が見つけて取り出してやった石油でぼろ儲けしてる中東が
許せなかったんじゃないかと思う
スピルバーグ映画で観たタワマンのベランダからクルマが出入りするようになる
なら1つだけ
出先で残量足らなくなった場合、充電器は常にどこでも待たずに確保できるのか？
電力需要バランスが保てる訳がないやん
大変なことになる可能性はあるよな
色々文句つけて目を逸らしてたけど本質はこれ
一戸建てなら充電設備の設置は可能だけど
マンションやアパートに設置する場合は厳しいだろうな
水素爆弾や水素爆発が既にあるように
水素を悪用したらば危険性ってある？
それにフル充電5分を加えて、どうやっても無理になるなw
ガソリン車なら30万の中古だろうと普通に出来ることなのに。
EVに走行税を課してから言えよな。
現在無税じゃねーかよ。
まだ支那ゴリ押しのEV推してる奴がいるのかよ
金持ちの趣味の道楽でしかない
EVはそもそもの電力が足りてなさすぎるし、不便
その上高いとなれば、買う奴は金持ちの道楽かアホしかいないってことだろ
evより高い
人件費削減のために、トヨタが非正規と外人を求め、統一自民がそれに応じた。
結果、日本人の賃金は下がって、国内で車が売れなくなる。
売れなくなったから、統一自民への献金トップ企業のトヨタは補助金を出すように求めて、統一自民はそれに応じた。
その間に世界はEVに移行。
ガラパゴストヨタがガラパゴスシャープの二の舞になる日も近い。
腐敗JAPの転落だ。
初デビューで草
コストも高いのか
気になるのはリスクだが
ガソリン車なんて押してるのは日本の自動車メーカーだけだろ。
どんだけ世界が見えてないのやら。
負け惜しみ言ってるんじゃねえよ雑魚が
EVが普及しない＝貧困国って馬鹿じゃねえのw
ことあるごとに根拠もなく日本没落日本終わりと煽って喜んでるくそ反日記者が
やばいならさっさと出て行けよ
しか肩書のない新人ライターのデビュー記事やぞ
お前らもっと優しくしてやれよ
https://i.imgur.com/Waois4l.jpg
出来ません
ただし、それはガソリンでも水素でも同じです
私も一つだけ
そういう無意味な質問はやめませんか？
ニートの妄想にしてもリアリティが無いな
常にコストカット、特に人件費の削減を押し付けられ人間関係は最悪。
それでいて給料は上がらない、今まで必死に払ってきたのに年金は削減。
そして、インボイスと称して税金の苛烈な取り立て。
電子化のための費用も自腹。
地獄の国になった。
だが、貧困はＥＶが売れない主な理由ではない。
なぜなら、ＥＶ以外の車は売れているからだ。
単に不便だからＥＶは売れていないだけ。
金持ちのチョイス
電気自動車にのると金目女たちにモテる時代到来か？
なんだとー！！そうだったのか！！それはすまない事をした。
希望ある未来のホープの自信を、わしは危うく潰してしまうところだったわい。これからもどんどん書きたまえ。そしてビッグになるんだ。
と伝えておいてくれ。
高速道路で一台電池切れになって大渋滞になったらどうするんだ
電池持って誰かがやってくるのか
現に中流にまでどんどん貧乏人が増えているので中古の軽でいっぱいいっぱいという奴だらけ、ＥＶなんて贅沢は出来ない貧乏人だらけ
自分が乗るのも、世界で何が流行るのもどうでもいい
問題なのは、何もかも奪われた日本が最後に残った自動車産業まで奪われてしまうこと
自国で売れないEVを世界で売れるのかよって話
日本が圧倒的なシェアを占めていた東南アジアは中国のEVに夢中になってる
さらにはベトナムにも巨大なEVメーカーが誕生している
このままでは日本はデトロイトのようになってしまう
当然緊急充電車が来るよ、アホかw
EV車に対する税制優遇措置とガソリン車に対する増税だからな
その理由も書かないで日本で普及しないのは貧困が原因だ！とかアホ過ぎ
>>539
にげちゃったw
無意味？車を使うにあたって補給は最重要とする問題なんだけどw
ガソリンなら行楽地でもせいぜい15分も待てば補給できるけどEVはそれができないよね
未来を語るのと願望を語るのは違いますよ？
JAFの充電サービス車が来るだけですよ
要するに外国で商売する必要なんかない。内需国家に回帰していくことが日本復活につながる
とにかく英米から静かに離れ関わらないこと。あいつらと関わったらロクなことないんだから
充電サービス車がどうやって大渋滞の中をやってこれるんだ？
緊急充電「車」が渋滞の中をキャタピラで踏み潰しながら来るのか？
５００キロも走れるんで、その間に充電するところはありますよ
ガス欠になった時に来るJAFの車と同じように来るだけですよ
どうでもよくないよ
エネルギー効率が最もいいＥＶに向かって生産も消費も進撃出来ない経済になってしまって、時代遅れのガソリン車しか生産も消費も出来ない国になってしまった、つまり完全に劣等国に落ちたということ
ガス欠になったら赤いタンクに入れて徒歩でもバイクでも持ってこれるだろ
充電はどうするんだ
数キロ走れる程度の充電なら、バイクにも乗るんじゃないですか？
他の国がEVに行って日本だけが燃料エンジンとか逆に勝確やないかw
自分で書いてて自分で馬鹿だと気づかないのかお前は
ならこうすればいいじゃない
https://i.imgur.com/yUZY4sc.jpg
> >>550
> ５００キロも走れるんで、その間に充電するところはありますよ
それは「確実に」5分かそこらで充電完結できるのか？ガソリンスタンドなら幹線道路沿いなら確実にあり、さほど待たずに終わる。辺鄙な田舎にもまずスタンドはある。
EVはどうすんの？電動バイクの旅みたく民家にコンセント借りに行くのかな？
誰がそんなニッチな商売するのかな？
反論があるなら反論してください
PS それが君なりの敗北宣言ならそう受け取っておきます
たとえて言えばスパコンで世界一になる見込みもなく、下の下の地位になったようなもの。
太陽光、風力、原子力でも日本は何一つ一流がなく全て三流四流。
テクノロジー全体の凋落の表れ、それが「ＥＶを作れない、売れない」日本の核心問題
＞それは「確実に」5分かそこらで充電完結できるのか？
充電を完結する必要はありませんよ
＞電動バイクの旅みたく民家にコンセント借りに行くのかな？
５００キロも走れるんで、その間に充電するところはありますよ
需要がないということはそのような問題は起こらないということです
数キロ走ったら充電所があるの？
バッテリー発火で猛毒のフッ化水素が発生するので下手に救助にもいけなくて
目の前で焼死するのを看取るしかない
そんな欠陥商品を買う理由がない
日本のマスコミの質が低すぎて知ってる人が少ないだけ
車を止められるところまで行けばいいだけですよ
そこにJAFを呼べばいいだけですからね
ガソリン車と同じですよ
軽い充電をちょこちょこ繰り返すって事？それすら5分かそこらで終わらないよね？短時間の充電なんて量もたかが知れてる。旅行だとしたら充電場所巡りになるねw
やっと見つけた充電場所に先客居たらどうするん？
500キロ走れるというのは冷暖房ガンガンかけて渋滞に巻き込まれてもその数字なん？
渋滞の最中に他のＥＶが電池切れになったらどうする
本体価格を軽より安くした上で、税金の優遇とかのメリットがないと
乗り換える余地が無いなｗ
先客が居たら詰むじゃんw
>>581
バイクで充電機運ばせて数キロ走ってまたJAF呼ぶとは何がしたいんだw
富裕層も中産もジリ貧感覚のなかで節約嗜好w
そりゃもう罵り合い、殴り合い、奪い合いですよ。
未来的ですね
ガソリン車は携行缶で10リットルも入れれば100~200キロ走るんだが。。知らなかった？
渋滞なんて大都市だけの現象
その大都市には充電スタンドが無数にあって、５〜６kmで行けるので現実問題としては考えなくていい、ガソリン切れや故障で動けなくなる排ガス車の方が圧倒的に多い
ですから、一度満充電すれば５００キロは走れるんですけど・・・
>>586
政府はEV充電器を３０万基作る計画を公表してますよ
ガソリンスタンドはこれからどんどん減っていきますから、そっちの方が大変になっていきますよ
EV充電器が増えるということは、ガソリンスタンドは減るってことなんですよ？
EUも後ずさりしてるやん
これに関してはそんなに悲観せんでも
そのトーリ
EVにシフトするのと水素にシフトするのと、どっちがトータルで安くなるか？
という話だよ
どっちも並行するという話はしていないんだわ
真冬や真夏に田舎で渋滞になったらＥＶはエアコン使うと全部アウトだぞ
走行距離なんて流動的なモノだからな
電気切れたら命に係わる。夏なら熱中症、冬なら凍死だよ
こりゃまだまだ先だなぁ
何がまともかなんてお前の勝手な思い込みでしゃべるな
ただ呪ってるだけの産業廃棄物が心配することではない気がするw
国はEVの充電設備を３０万作る方針を出して、そのための補助金も出しています
もうEVシフトにすることは決定してるんです
コストで考えても数億円もかかる水素ステーションを何万か所も作るのは不可能だし
まして、そんなことをほかの国がやるわけないですよ
駐車場借りてる奴らはどこで充電するんや
アメリカでもそういう状況はありそうだけど実際どうなってるんだろう？
長距離走る田舎の方とか普及してるのかな？
これある種欠陥商品を補助金使って売ってる話だよな
むしろ税金の無駄遣いとして国民が怒るところではw
たった一人の馬鹿のおかげで事故や渋滞も起きる
500キロ走れるスバルソルテラのレビュー見ると500キロと言うのは今まで走ったデータから算出した理論値であって実電費ではなく、意図せず残距離が減ったりと不安に駆られてたな。
もちろん充電場所が見つからず、焦りを覚えたりと人間の都合で走る為の車に使われてる感があるな。
充電スタンドは数分で終わるならいいけど、それ以上かかるなら何台も止められる広大な敷地が必要になるよね
商売辞めたらよろし
まだまだガソリンの方が優れてるからだよ
やっと本当のこと言えるようになったの？
で、水素ステーションを何万か所も作れって？
圧倒的足りなくなる電力はどうやって補うの？
まさか再エネとか言わないよね？
そのただ呪ってるだけの人間が少なく見ても5000万はいる国だ
そういう国にしてしまった
ダラダラ書いた文章とのつながりがなくて読む気にならない。
時間が緩やかに流れてる国で売ればいい
脱炭素の目標に囚われすぎてるからそうなるんでしょw
一般人の目的は便利になることですよw
国はEVの充電設備を３０万作る方針を出して、そのための補助金も出しています
当然、そのための電力についても対応できるようにすると思いますよ
だからなに(* ᐕ)？
諸外国は中国や韓国製品の粗悪さを知らないから手を出してるだけじゃないの？
知らんけど
始めから終わってんだよ
大丈夫です
十分貰ってますから
日本を破滅に導く
日本で中韓の車って売れると思う？
ガソリン車が販売禁止になることは欧米でも日本でも完全に決定していることです
ノルウェーを見習おう。
それって突き詰めると誰かから何かを与えてもらうことを望んでるってことだよね？w
社会主義にでもしたいのかな？
遊歩パートナーか
はい無免許さんご苦労さま
つまりEVは便利でもないんでもないということですか？w
不便を買うのでしょうか？
そうなると思うよ
歴史的にも行き過ぎた資本主義が社会主義を生む
>筆者（川名美知太郎、EVライター）
宣伝記事じゃん
嘘つき
見習う以前に日本人馬鹿まみれだから見習えない
見習うにも能力要るんだよ
そんな壮大なスケールで物事を見るなら手に届く範囲の人間から助けれるようになることから始めてみたらどうですか？w
他人の呪ってる労力を使って人助けから始めたらどうですかw
便利か不便かじゃなくて、法律で禁止になるんです
それは完全に決定しています
コレは何かと言うと寒い土地なのでガソリン車の始動時にエンジンを予熱する為のコンセント。
EV車に乗り換えてもコレをそのまま充電に使用出来る訳だ。
更に自前の油田があり採掘した物を他国へ売りその売買益をEV購入者への補助金に回したと言う訳
つまり不便だと？w
不便を国家権利で買わされると？w
政治家辞めさせないといけませんねw
選挙でみんなで社会主義政党に投票する
ローコストで手に届く範囲の行為だよね
ガソリンスタンドが既に揃ってるというのがネガティヴに働いてる
誰かがやってくれる
誰かが恵んでくれる
この二点を突き詰めたら社会主義が崩壊します
願望そのものが社会主義崩壊思想になってますよw
他人を呪ってる暇があったら手の届く範囲から助けてあげたらいいと思いますよ
ふざけんな。
万博じゃねえんだぞ。
ガソリンはその場でエネルギーを作ってるんだぞ
AIがやってくれる
AIが仕事割り振ってくれる
AIが教えてくれる
俺でもそうするだろう。
ルール作ってたEUは撤回したなw風見鶏の日本政府も撤回するんじゃ無いの？知らんけど。
だからなに？w
社会主義には繋がりませんねw
資本主義は知識や立場に格差があるから成立するんだよ
それをAIが破壊したら？
ホンダが2026年から再度F1に復帰する大きな理由。
結構これが主流になるかな。
設備を整えるだけの余力がない
つまり余剰資金がない＝貧乏
という考えであれば正解
まずは現状の何が不満かを言語化できるようになる知識をつけるべきだと思いますよ
命令できる知恵がなければAIがあっても使えませんw
何言ってんの？
中華のEVは50万円からあるよ
お前せめてchatGTP4ぐらい使ってみろ
月3000円で使えるから
会話してもお前の10000倍は頭いいよ
アメリカ人はモノを選択する目だけはしっかりしてる
北米でスバルが売れるのは四駆性能の重要性を分かってるから。
そしてアメリカ人はドイツ車など殆ど乗っていない
ゴルフなどはポンコツの象徴のように扱われたこともある
ＥＶを選んでるとしたらＬＡやＮＹの意識高い系の金持ちくらいのもんだろう
おー素晴らしい着眼点ですね
買取市場は素直ですね
つまり時間経過と共に価値が急下落するポンコツ
買い替え前提でもあり資産価値として残せない
金持ちは選ばないですね
イエール大学のソースで論破されて大爆死した馬鹿山がまーた沸いてて笑う。
EVでは中国にフルボッコ食らって撤回し始めてるのが今のEU
AI使いこなしてAI教えてもらっててもそれだと使い方を間違えてそうですねw
せっかくAIが教えてくれてるのに出てくる答えが他人を呪ってるだけなら使い方間違ってますよ
意図を理解する知能がなければ宝の持ち腐れになりますw
そうでない市場ではなかなか売れないんじゃないか
5分程度で満充填になるからコスト問題さえクリアできれば結構実用的だと思った。
正解
地域ごとに別のサービスにして、弱者が高コストを支払えばいい
なぜ寒冷地にまで配慮して除雪代を日本全体で負担しないといけないのか
百歩譲って行政のことならまだよい
都市部はEV、寒冷地はガソリン
実際はヒートヒーターやらでEVのほうが電池の持ちはいいけどな
たとえば、モバイルバッテリーは北海道で使えないのか？
否、使える
EVの電池に保温させればいいだけのこと
まぁ寒冷地で使えないっていっているやつは頭ミジンコだよ
それな！wwwwwwwww
一応、近年に竣工したマンションなら一室に1台分の駐車場が確保されている場合が多いけど
充電設備は急速充電スタンドが数機あればマシかな？
トヨタの技術を奪おうとしてるだけ。
そして世界のイギリス化だよ。つまり階級社会の世界実現だ
宣伝そのものを
見かけなくなった
ヨーロッパの電圧は230V
日本が安全安心で100Vとという低電圧にしているだけ
中国製のEVも今はまだ発展途上だろうけどすぐに実用レベルになるよ
日本勢もまだ間に合うから頑張れ
トランプを叩き、バイデンになって何が起きたか
戦争、ワクチン、そして原油高騰による世界的インフレだ
アラブ諸国は激怒、ロシアへ寄った。そのロシアからエネルギー供給を受けるＥＵという矛盾
変圧器を挟めば出来るか？フル充電まで何時間必要か知らないけど
一戸建て住宅ならEV車を購入する際に駐車スペースの傍に増設するだろうね
２００Vに工事で変えないとつかえないみたいやん
戸建てで駐車場ある人でないと無理だな。
マンション住まいとかだと設備を作ってもらわないとむりやん
２００Vで８時間かかるって
１００Vだと１４時間とか終末にしか乗らない人でないと使えないな
やっぱり充電設備を設置するコストを回収できないと判断してるのかな
だから資産を持っている人は安くできる時代になるだけ
賃貸にまで売るというのは売る側の考え
買う奴の方が馬鹿でしょ
日本でもやれるはず
日本呪ってるやつがEV売るな
ま、円安が進めばそれすら庶民には届かなくなるだけど、ま、安倍自民党の10年間で日本の凋落は決定的になっちゃったね、ご愁傷さま
太陽光発電とV2Hまで考えての実用性を考慮しないと
EVで日本の都会の酷暑に出かけるのか
理屈こねても無駄だよ
震災どうの言い出したらEV車ガソリン車とか区別しても仕方ないでしょ
緊急車両はガソリン車の方が良いだろけど被災地の一般人の自家用に回されるガソリンは復旧まで滞るし
日本はそんないきさつを持ってる国だから他のエネルギーで良いんだよ
現状以外なら核融合か水素だろうね
日本はどうなるかな
補助金はEVステーション増設のためでしょ？それはいいとして（よくないけど）、
電力はどうやって補うのかがヨーロッパでも問題になって、いまさらながら
しりすぼみになってる一つの要因なの。
ましてや日本の場合、原発を増やすなんて考えられないからね。
街中走るＥＶ見る限り欲しいと思わない、
サクラなんてフラフラしているし、信号が青になって最初の40～50キロは加速するがそこから伸びない、
テスラはダラダラもったり走っているけど重すぎるのか？
アイオニック５は加速ブレーキの繰り返し、一定速度で走れないの？
スムーズに走っているＥＶを見たら惚れるだろうが未だに見た事がない。
そんな走る電気イスみたいな車
タダてもいらないけと。
恥ずかしいからもう書かないほうがいい
フォルクスワーゲンのトヨタ潰し
共用の充電器なんて敷地内にあっても意味ないんじゃないの。
時間で移動させなきゃいけないから寝たり酒呑んだりできない
まだまだ使い勝手が悪そうで、それでいてカネが掛かりそうなモノを、用心深い日本人はすぐには手を出さないという事だよ
原発は安部似みたいな朝鮮人が国内テロに使うから駄目
そんな話してないだろ
真夏の酷暑の東京でＥＶで出かけるのか聞いてる
太陽光だって生産廃棄コストを考えずにエコというのも現実が全く見えてない
夏より冬の方が消費電力は多いぞ
〇 ＥＶが普及しないように日本を貧困国に落とした
因果が逆なんだよね。
海外からＥＶが入ってこないのよう超円安で
日本人を貧乏に落として
日本国内自動車会社が囲い込んだ
これが正解。
これ、どうなるの？
EVシフトの前に潰れるんじゃねえのか
本当に負けそうになると
形振り構わず卑怯なことをするのが
日本だからそれなないな
税金で半導体工場を建てちゃうくらいだし
逆に新興国は何も無いところから作るから最新の技術を低コストで普及させられる
固定電話も無い東南アジアやアフリカの方が日本よりスマホ普及率が高いのと同じ
欧州の方が不正やりまくってるので、これくらいなら大丈夫だよ
ディーゼルとかな
バッテリー交換に数百万もかかる車なんていらないからな
すでにテスラもBYDも走っているのに何言ってんの？
話しかけないでくれるｗ
四季的に向いてない国
格安ガソリン作れたしそれが普及するようになれればいいが国が邪魔しそうだ
価格もそんなに高くないし
どのみち水素自動車の時代になるのだからEVのステップは不要
そもそも日本が国家資本主義なんて
超絶卑怯なことをやったせいで
欧州も保護貿易に傾いたところがあるからな
自由経済、自由貿易でどの国が卑劣な事を始めたか？
と考えると、やっぱり日本がクソみたい卑怯って
なっちゃうんだよなぁ そのおかげで俺たち豊かになれたけどさ
ガソリン車置物になるぞ
70歳80歳が車を充電するとかどうとかを理解できない以上、日本での普及は難しい
老人国家では性能がどうこうの話じゃない
日本の社会にBEVがでてきてバッテリーの問題が周知された後に世界でブームになったが、
イノベーションも無くバッテリーの問題は解決されないまま。
日本でBEV買うのは金持ちの道楽か補助金に釣られた情弱。
化石ジャップの車なんかじゃなくて
BMWやAudiのEVがステータスって事だな
この記事かいてるやつもわかってて書いてるんだろ
こうやって極端な事書いて名前覚えてもらうのが第一目的ってこった
脱炭素とやらのためなんだろ
一番安パイ拾っていくだけだから
戦後早々に、世界一の無資源国で、石油資源も金属資源も皆無に近い我が日本の技術者たちは、
血涙を流しながらの死闘に近い努力で、挑み続けました大先輩国ですから。
イクサに敗れて職を失った軍用機関係の技術者達は集結。
ゼロ戦の三菱重工、ハヤブサ戦闘機の中島飛行機、職を失った技術者たちの生きる為の死闘だったんですね。
資金力の無い中での苦しい戦いで、見果てぬ夢に終わりましたが、彼等は電池自動車の限界を見てしまい以後日本人達は絶対に手を出しません。
↓たま電気自動車の苦難の死闘の歴史と顛末
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9F%E3%81%BE%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
中島飛行機からは、スカイラインシリーズで有名なプリンス自動車（後に日産と合流）
ラビットスクーター、スバル360他のスバルシリーズの富士重工業
プリンス自動車→日産→IHIに移動して行った、硫黄島で大活躍した203ミリロケット弾のロケットエンジン開発ループ等が有名ですよね。
世界最大の軍用機専門メーカーだった中島飛行機は、死して技術を残して次々と開花させていたんですね、偉いでしょ?ｗ
特にノルウェーは産油国のくせに９０％以上が水力発電で値段も安く、しかもクリーンエネルギー。
水力だけで賄えてんのか。いいな。
やっぱ向かうべきは少子化だな
産業も自給自足にシフト。
脱炭素にもなっていい
昔からそうだよな、誰かの発明品を小手先で改良するだけw
ガソリン車含め車が売れてないなら貧乏同行の理屈は通る
EVだけ売れてないやんけ笑
安くなっても10%いかない気がするな
EVだと高速半額とかになれば増えるかも
ダラダラと駄文披露してっけど
不便やし売れへんだけやぞ
乗ってもいないくせに必死だなw
ＥＶを腐すことに貧乏人が必死w
バッテリーに命を預けるとかありえねえ
家ないの？
一晩寝てるうちに満充電だよ
2年ぐらいで寿命がきて後はゴミ。
特にテスラとかだとバッテリー交換に3、400万かかるやん。
新車が買えるわ。
車に対する要求度が低すぎるw
よく軽のエンジン音や振動や苦しそうな走行のストレスに耐えてるなと驚くよ。それでいいならそれでいいけど、インドやバングラやアフリカ諸国の家畜の運搬よりひどい超満員のバスやトラックに耐えてる途上国なみの感覚w
当然港区とか渋谷区に住んでんすよね？
テスラも日産も「８年」または「１６万キロ」より先にバッテリー性能が７５%を下回ったら無償修理or交換を保証
トヨタが怒って中傷野郎を訴えたのはコイツじゃなかったんだな。
売れないものは売れないんですよ。
日本向けのガラパゴス機能でもつけて日本に媚売れよ。
LINE連動やらpaypay高速道路決済やら。
んじゃ君は、電子レンジを使うなよな?ｗ
電子レンジの心臓部のマグネトロン真空管は、戦前に日本人が発明した物ですよ。
英国人が驚いてパクって、更に腰を抜かしてアメリカに御注進して、アメリカのレイセオンが魂消てレーダーを新開発。
更に水分子を共振させて電子レンジを開発。
戦艦ヤマト建造の為に開発したブロック工法や自動アーク溶接機は有名で、世界中の造船業に丸パクリされていますよねｗ
所がドッコイ日本人が居なかったら世界は暗黒世界だったを証明する、日本人の偉業の数々
日本人が発明した物のホンの一部を御紹介させてもらいますね?ｗ
↓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%99%BA%E6%98%8E%E3%83%BB%E7%99%BA%E8%A6%8B%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
バッテリーしないと！ww
バッテリーの保証は新車限定だから売るときは価格下がるしかないね
https://www.tesla.com/ja_jp/support/vehicle-warranty
新車限定保証
お客様の車両には新車限定保証が付帯されます。
新車限定保証には基本車両保証、補助拘束装置限定保証、そして 「バッテリーおよびドライブユニット保証」 が含まれます。
特にEVに拘る必要はない
EVは電気を作るときにCO2を排出するし重い車体重量がもたらすタイヤの粉塵が問題になっている
特に環境にいいわけではない
トータルな環境貢献度はHVのほうが高い
やたら日本のEV普及率が低いことを挙げるのはそこにつけ込んだ中国企業のステマである
秒でバレるウソ乙
ウソつきって病気なの？
バッテリー保証は車に付いてるから中古で買っても有効よん
分からなくて様子を見守る
日本スゴイニキであるｗ
やめちまえよゴミを売るのをさ
テスラが嘘ついてるの ! ?
巨大市場があるのに参入できなくて、車という主要産業を失って貧困化していくしかない。
なぜなら売れるものは政治家が絡まなくても自然と売れる
PHEVはありだろ
うちもプリウスPHVだよ
凄く良いよ
PHVだから充電とガソリン選べるけど
充電した方が圧倒的にコスパ良いわ！
歴史が証明してる
日本がやらなきゃ行けないのは他責にするの辞めて自責にする考え方と成功者を妬む嫉妬するを辞めて尊敬し敬うことだろ…
いつ変わるんだ？
もういっそ妬み嫉妬やヘイト禁止にしたら良いと思うけどな
どこが嫉妬してるんだ？
EVが成功者？
単なる道楽のプチブームでしかない
どこにアーリーアダプターがいる？
誰も薦められないゴミ
それ隣の国に言ってよw
欧州の戦略勝ち
国益にならない補助金を出す政治家を排除するべき
この2社が売らないとそもそも買えない
効率と経済性が全然違う
いや辺鄙な田舎こそスズキでしょう
人が住んでるエリアならどこ行ってもSマークの看板あるし
東北はスバルだから無問題。
ウチの親父がテスラ買おうとしてるぞ……
？
例えば、日本がEV大国で、
EUに輸出しようとしたらEUは大歓迎してくれるのか？
若者はカネも時間もない
貧困なのは若者だけ
クソ政権だからな。
世界は完全にEVだが
例えば、完全自動運転でなく、実用レベル自動運転車が発売されれば、高くてもジジババが買うよ。金持ってるから。
当面EVは、航続距離などから軽、ママ車の置き換えから進む。
50年前、アルトは47万円だったけど、中国車と競争になる軽EVは50万ぐらいだろうな。
下道自動で走れるのテスラと欧州車しかないからな…
日本は地理的優位性あるんだからさっさと自動運転のレベル上げてこいよ
そうしたら親父の選択肢に入る
EVなんて終わりが見えてる、バッテリーが進化しないだろ
5分で空からフル充電出来て航続距離300km以上
しかも10年持つくらいじゃないとエンジン車の代わりにはならない
この報道、読んでなかったのか。
＞報道によると、GMクルーズの自動運転技術を採用する車両では、
車両1台当たり1.5人のスタッフによるサポートが行われていたそ
うです。また、別の情報筋は「GMクルーズの自動運転技術は間
違いなく人間によるリモート介入に依存している」と語っており、
GMクルーズの自動運転AIを実際よりも優れたものであるかの
ようにみせるために、人間のオペレーターによる介入が行われて
いることを明かしています。
ちなみに、
＞自動運転の米GMクルーズ 人員4分の1削減 人身事故で苦境
日本経済新聞
https://www.nikkei.com ? nkd ? industry ? article
5 日前 ? 【シリコンバレー=山田遼太郎】米ゼネラル・モーターズ（GM）
傘下の自動運転技術開発企業、GMクルーズは14日、社員の24%にあ
たる約900人を削減すると発表 ...
トヨタが政治と繋がってるから
爺婆ばかりで新しいモノは否定する
タマ電気自動車があったけどな
EVなんてよほどバカしか乗らない
お前が潰したのか？ｗ
＞タカラ、“乗れるチョロQ”『Q-CAR』シリーズの発売モデルを発表
ASCII.jp
https://ascii.jp ? elem
ascii.jp からのチョロｑ電気自動車
2002/07/09 ? Q-CARは、限定販売を前提とした1人乗りの電気
自動車。最高速度は時速50kmで、燃料に電気を利用する。車両法上
は第一種原動機付自転車(4輪)となる ...
途上国にはメリット絶大だけど日本ではメリットにならない
EVは完全にコケてるのに
途上国はさ、停電が当たり前なんやで。
日本ほ電気が来るのが当たり前だから想像できないだろうが。
日本みたいに分刻みで生きてないから
停電したらその日はお休み
1人乗りで歩くくらいのスピードしか出ないが。
ヤベーなw
こいつはどんな頭の中身してんだ？
東京から名古屋くらい充電無しで走るぞ
年金が破綻する
ガススタは土地の再利用もしにくくてガチで迷惑な存在になりつつある
HVはバッテリー終わっても10-20万の互換バッテリーで元に戻る
純正でも20-40万で戻る、トヨタのキチガイ60-70パー維持制御で超寿命やから普通に乗ってたら交換する前に降りるだろうが
業者以外はw
電池切れは不動車のゴミ
EVだ貧乏だけど
意識高い系に付き合って破産したく無い
災害時でもガソリンエンジンもあって発電も可能
冬場もエンジンの熱を利用した車内全体暖房
ちょっとした街乗りはEV走行
EVは冬場は貧乏臭くシートヒーターw
夏場もバッテリー気にして貧乏臭くエアコン節約w
車内寒いしw
貧乏くさいバッテリー節約でEVユーザーは震えながら乗ってる
無駄に電池盛ったHV
捨てたいほどの金持ちなら知らんけど
実際貧乏な君は生きていけないのかい？
失敗しつつあります
どこの戦略かな？
良いことしか言わないってのはあなたおバカ通り越して騙しに来てんのか？としか思えない。
アルファードしか買えない貧乏人。
環境保護を大事にする人は高かろうが買うと思うんだよね
EVに嫉妬するのもわかるわ
お前の人生においてEV化されてこまることないやろｗ
ただＥＶも持てない奴って思われるのが嫌なだけだろｗ
いえ 世間に
分刻みで長時間労働してるのに貧乏なのがそもそもおかしいんだよ
政治変えないと
高級な国産車大量に走ってんのになーにが貧乏人だよ頭膿んでるだろこいつら
おまじないに1000万払えるってすげーな。
オレは無理
相変わらずエネルギーでも同じ道を辿る日本
集合住宅が充電に対応してないから選択しにならん。
全個体電池が製品化されたしいよいよそこらへんの問題も解決する
火災の心配もなく充電も早い
どうにもならない。
エンジン車と同じスピードで充電となったらメガワット時級の電力が一台毎に流れることになる
欲しいけど買えないだけｗ
日本人は新しもの好きなのに😗
EVシフト出来ない国の自動車産業は時代遅れになって外国に売れなくなるだけ
日本メーカーは海外販売比率が8割だから
EVシフト出来なければ会社が倒産しまくるだけ
世界的には日本メーカー無くなっても影響がない
全固体では何も解決しないしそもそもアレはネタｗ
爆速充電可能な電池は既に登場してるんで全固体は必要ない
コンゴ徐々に採用が広がるしトヨタも使うと言ってる
日本がなければ世界が困る
実際は日本自動車メーカーが全部無くなっても
世界は困らない
海外向けにはEV作って輸出すればいいだけだし
？
中国車が全部なくなっても、
世界は困りませんよ？
なんなら韓国車でも？
バカスｗ
需要が減れば当然暴騰するぞ
規模が小さくなればコストが上昇するのに安売りなんかする理由が無い
買えないんじゃなくて買っても損するだけだから
灯油とか精製すればガソリンとかも余ってくるのではないの？
逆に、
EV厨が多数派なんだから、
おまえらがBEVに乗ったら日本は変わると思うよ？
イエス
ガソリンだけじゃなくディーゼル燃料（経由）も同様
ガソリン・軽油が売れなくなるとその分のコストをその他の石油製品に
乗せることになるのでその分価格が高くなることになる
EV儲はこの点に一切触れていない
でも、今じゃない
とんでもない欠陥を抱えたまま売っとる
充電できる場所が少ない、充電渋滞、時間が掛かる、屋外充電はガソリンより高い
どうしようもない
ガソリンはナフサを改質して添加剤加えてオクタン価調整したりかなり手間がかかってる
ナフサ自体は使い道が多くて余りはしないだろう
その先のガソリンは需要が減れば確実に値上がりする
俺はおまえと違って変態ではないが実用レベルで10年は持つと答えておこうｗ
たった10年で廃車か。。
なぜそれを理解できないのだろう？
バカなの？チョンなの？
ゴミかよ
ガソリン車もそうやで
https://response.jp/article/2022/02/04/353892.html
10年以上・10万km以上で廃車…平均は7年2か月 調査結果
日本人と外国人では価値観が違うから
取り残されても文句言う権利がないのがわからないの？
バカなの？オトタケなの？
アラブの髭どもの奴隷なる気なんかないね
日本人は奴隷希望だそうだ
遠い島一つをズタズタにするんだろ
日本は貧乏だから無理無理
メンテ次第で大事にすれば10万キロ10年程度で廃車とかありえんよ。
今乗ってる車はもうすぐ30万キロ、17年経つけど、定期交換部品以外大きな故障はしてない。
主要国がev化で儲からなくなって、日本はまだガソリン車だから生活必需品で買わざるを得ないから爆値上げしてこれまでの補填しちゃえ！ってなったら詰みそうw
「ああまた上級がわけわからんことをｗ」ってね。
EVも乗り方次第
10年で動かなくなるなんてことはない
大事に乗れば15年でも20年でも乗れるだろう、どこで見切りを付けるかやで
mRNAワクチンと似てるな
EVは乗れば乗るほど航続距離が減っていく
急速充電を繰り返せば更に悪化
エンジン車には無い概念だわ
長期使用に耐えられない
エンジンに寿命はほぼないが、バッテリーは10年で寿命がきて交換に100万ー200万かかる
嫌なら買わなきゃええんやで
俺は10年持てば充分だと思ってるし既にEV購入済みのオーナーも多分同じやろ
メーカー保証は8〜10年
ICE車好きは乗り続けてくれ
せいぜい世界シェア4パー程度のゴミのような市場だからな
世界でのEVシェアは順調に増えてる
日本で売れなくてもどうでもいい話
どれだけ笛を吹いても、客が頭良すぎるwww
もうリーフが世に出て10年以上経つんだけどいつまでそれ言ってんのw
良かったけどね
gogoevでも見て節穴っぷりを自覚しよう！
貧乏貧乏言ってるヤツは精々電気代払いまくってクレよ！ｗ
https://youtu.be/b2XhckDEp2A
まあ道民でEV買うバカはいないと思うがｗ
どれだけ電力を消費しても重量が変わらないのでおもりを抱えて移動しているようなもの
事故る脱出する時間もなく即座に火葬される恐れあり
絶対に乗りたくありません
https://www.youtube.com/watch?v=XRB2FT91Ab8
EVだったらどうするの？マジで
どうにもならないじゃん
このライター大丈夫か？
テスラの修理費知らないのかな
なんでおまえだけのために自衛隊が来てくれると思っちゃうのか
そんな無駄なものに投資する余裕がないことが貧困だというのなら
世界を制するのも貧困ということになる
おまえは大丈夫なつもりなの？
テスラの値段知らないのかな
とにかくこの30年で完全に意識が変わった
ここまでガソリン車にこだわる奴がいるのは自民党が悪い。今どきガソリン車に乗ってる奴はネトウヨしかいない。
ガソリンを使う車に乗る奴はひとり残らずネトウヨ
都会でも田舎でもコスパが悪い
マンション住みは特に導入難しいだろう
そんな物に乗ってて恥ずかしくないの?w
知能ないの?w
今はもう知的障害者しか乗らないガソリン車は消えるだろうなw
EV推進のために立憲やれいわに投票するしかない
え？壺クリーン推しだろ？
な訳ねえだろアホ
スマホ含めて充電して何かを使うってのは慣れてきてるけど、充電する物は何回も繰り返して充電すればどんどん性能、効率が落ちるってのも分かってきてるからな
腐るほど金有り余ってるやろうに
はい、解散
そしたら爆発的に普及するから見ててみ
バッテリーにあと１５年くらい
だから今はhvに乗って次回EVに乗り換えて
自由貿易自体が卑怯なんだけどね。
歴史的に自由貿易でwin-winになったことが無い。
ワンサイドゲームになる。
自国の産業政策を適宜に行えるよう、関税が任意に使える保護貿易の方が
フェアなんじゃないの？
ゴミ民が作るおれのかんがえたみたいなゴミ要らない
保護しなくて良い
軽は意外と燃費が悪い。
上京カッペが日本の問題の殆どの元凶、膿
バッテリー劣化したあとのリサイクルシステムができてないんやろ？
あと、部品点数が少ないから、修理困難なんだろ？
エコとは真逆の世界にいるのがev
前者は中国がやらなきゃいけないけどめんどいからやらないと思うし、
後者はテスラがコスト上がるからいやがるって言う。
誰かが言ってたが、日本人は頭が良いからキリスト教が思ったより広まら無かった。
テレビでは統一がすごい日本で流行ってた様に騒いでいたが、あれもほんの一部だよ。
以上、
充電切れたらどうすんの？高速道路から手で押してくの？
ハイブリット一択だろ
EVもある程度いるくらいが丁度いい
白痴バカワロタｗ
OPECが儲けるか
コロナお漏らし中国じゃ心配だから
今まで通りでいいよ
いや、いらんから。
そもそも電力問題すら書いてないからやり直し
効率が悪いだけじゃん
現実を直視しろクソジャップ
脱原発で供給量不足時期が必ずあること
普及しなくて当然
使い終わったバッテリーは産業廃棄物になり地面に埋めるしかないです（この狭い国土のどこに？
寒さに弱いです（雪国では致命的
こんなん普及させようとか最早ただのテロだろ
だったら、ガソリン補助金切って210円になってもガソリン車に乗り続けるのか？
フォルクスワーゲンが世界一になってたじゃん
ただ中国が世界一になる前に韓国が世界一になりそうだけどね
ガソリンとして消費してる大量のナフサの使い道（需要）があるなら具体的に説明してみなよ
それが本当なら現状でも足りないってことだろ（笑）
あと軽油もな
大前提として日本は落ちぶれたし意識高い先進国ごっこに掛ける金は無い
この手の団地住まいがヴィトンのバッグ持てば金持ちになれると思ってる
人の理屈は読んでると気が変になるのでほどほどにしておこう
中古しか買えんもん
日本は案外賢くない国なんだなと感じる
地球温暖化？
地球温暖化は人間の出す二酸化炭素が原因ではない
それはユダヤイルミナティはそういう事にしたいみたいだがな
地球温暖化の真の原因は地軸のズレと太陽エネルギーの増加だよ
スマホバッテリーは温度管理しない
充電しながら使用する時がある
（バッテリーを傷める）
>>53
EVにしたって、結局発電は化石燃料頼りだから。
まぁ蓄電技術が飛躍的に進歩すれば変わるかもね。
キッチンはオール電化にしたし
日本から技術も技術者も流出しまくっていずれ食われるだろう
欧米と違って無駄や不便さを徹底的に嫌うからなあ
EV車なんてとうに完成させてなきゃおかしい
10年後に日本でもガソリン車新車販売禁止
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