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2023年11月の日本国内での軽自動車を含む乗用車全体の販売台数は、34万4045台だ。この数字は新型コロナウイルスの影響を受ける以前の、
・2018年11月：35万7307台
・2019年11月：31万5735台
に匹敵する。
ただし、この数字に占めるEVの割合は小さく、34万4045台のうち、EVが占める割合はわずか
「3.2%」である。このうち、
・バッテリー式電気自動車（BEV）のシェア：1.9%
・プラグインハイブリッド車（PHV）のシェア：1.35%
である。
一方、ハイブリッド車（HV）を含む電動車全体のシェアは、前年の48.6%から53.6%へと大きく伸びている。この伸びは、環境意識の高まりや燃費の良さから、多くの消費者がHVへの乗り換えを選択していることを反映している。
本来、HVはEVへの橋渡し役として期待されるべきだ。しかし、実際はそうではなく、多くの消費者はHVに満足しているようだ。
国際エネルギー機関（IEA）が発行したリポート「Global EV Outlook 2023」によると、2022年の新車販売台数に基づく日本のEV普及率はわずか
「3%」である。これは他国に比べて明らかに低い。欧州ではEVへのシフトが著しく、同リポートによれば欧州各国の普及率は高い順に
・ノルウェー：88%
・アイスランド：70%
・スウェーデン：54%
・デンマーク：39%
・フィンランド：38%
となっている。なお、中国は29%である。これに比べると、日本はもはや絶望的な低さである。
その結果、日本も市場参入の機会を失っている。
2022年の世界のEV販売台数は約1020万台。このうち、約590万台は中国メーカーが占める。次いで米国が約99万台である。さらに欧州連合(EU)諸国では、ドイツが約83万台、英国が約37万台。一方、日本は約41万台である。割合で見ると、中国が世界市場の57.8%を占め、次いでEU諸国が25.5%。米国は9.7%。日本はなんと「1%」である。なぜ日本ではEVが普及しないのか。これまで、次のような理由が挙げられている。
・車両価格が高い
・航続距離が短い
・電力供給インフラの不足
筆者（川名美知太郎、EVライター）は、なんやかんや車両価格の高さを最大の理由と考えている。遠い未来の“主流”になると予想されるEVだが、同クラスのガソリン車に比べて約100万円高い傾向にある。小難しいことを抜きにして、この価格差が消費者にとって購入の大きな障壁となっていることは想像に難くない。
一例として、軽EVの日産「サクラ」や三菱「eKクロス EV」を見てみると、これらの車両は政府のクリーンエネルギー自動車（CEV）補助金を利用しても、上級グレードのスーパーハイトワゴンとほぼ同じ価格である。つまり、補助金があるとはいえ、ガソリン車と比較してEVを選ぶ際には、まだ大きな価格差があるのだ。
もちろん、維持費はガソリン車やディーゼル車より安いし、動力系統の構造がシンプルで部品点数が少ないため、メンテナンス費用も安い。それでも手を出さないのだ。車両価格の高さに戸惑うのは、いうまでもなく
「今の日本が貧しい国」
だからである。実にシンプルだ。
2023年10月に発表された国際通貨基金（IMF）の最新予測によると、2023年の日本の名目GDPはドルベースで前年比0.2%減の4兆2308億ドル（約633兆円）となり、ドイツ（4兆4290億ドル、8.4%増）に抜かれ、4位に転落した。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/6dd2409535d62a6ddf8ac2b172d6878522f8609b&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703024444
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703112557
世界的にＥＶが普及したら原油資源を輸入に頼ってる日本もＥＶにせざるを得ないんだろうけど当分先だね
別にEVが欲しいからって言うより早く車に乗りたい需要が相当数いたはず
その通りですよね。
そんなにEVが良いんだったら、もっとたくさん世界中で
走ってる筈だよね。
貧困国だから
で、その結果がこれ
中国で広がる「EVの墓場」 参入過多が招いた負の遺産
https://www.google.com/url?q=https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/101600055/&sa=U&sqi=2&ved=2ahUKEwjdtMiGt6mDAxV_r1YBHSeTB7sQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw0onHhf-jecivdD26RREApK
大気汚染が緩和される これがevの長所
火力発電所で汚染対策してなかったら何の意味もない
代替品があるから要らないって言った途端に習近平の馬鹿が
焦って値を下げるというタコ踊りをするくらいだから、支那
は本当に間抜けだよね。
早く台湾独立、香港独立させて打倒支那共産党を実現して下さい！
排気が集約されるので処理しやすい
ノルウェーの現在は、そのEVが原因で大気汚染問題が深刻な状態だと知らないのか？
もっとニュースを読んで下さい。
るドンパチを終わらせるのが先決です。
自動車だけEVにしたって、ミサイルをあんなに世界中で打ち
まくってたら全く意味ないよね。
evに詳しいんですね 興味津々
何も変わらない
いや、別に詳しく無いですよ。
たまたま現在のノルウェーのニュースを見ただけです。
今の車の給油と同じ感覚で急速満充電出来て電費も走行距離も同じ、電池の劣化も許容範囲ぐらいじゃなきゃ日本人は買わんよ
あ、そこまで行ったところで中国製は100%売れないから安心して
でも金がかかるから処理しない国が多い
おっしゃる通りです。
早く戦争の無い世界がやって来て、街中をタイヤの無い車が
走りまくってる風景が見たいです。
その時は私はもう生きてはいないだろうなぁw
たまたまでは無いです。
どちらかと言うとこのスレにいつも粘着してますw
「ニチャアw」
健康保険証廃止にすんのと一緒じゃん
さっさとやれよwwwwww
つか車を廃止して馬にしようぜ
じゃあディーゼル車にしよう
代わりにEV税とかメチャクチャな税制がはじまって電気料金が数倍になるから無理！
EVも常時満タンにしとかないと
災害時に電源として使えないよ
リチュームイオン電池は常時満タンだと劣化が進みます・・・腹八分目がいいらしい・・・
90%以上あれば問題ない
ソニーも初期からMP プレイヤー出してたよ
価格で負けたんだって
デジタル時計もカシオが最初だよ
それ 割合の分母が小さいしPHEV 入ってるでしょ
193 名無しさん 2023/12/23(土) 21:38:31.79 ID:jC9pg
>>186
BEV以外認めないんだから低学歴じゃなくカルトでしょ。
PHEVやレンジエクステンダーEVもICE扱いなんだぞｗ
マリーアントワネットは例の逸話を言っていない
もしくはケーキではなくパンより安いブリオッシュを提案したとの説が有力
phvなんてhvの亜種じゃん
出してきた車が数年でゴミになるオモチャだったからなww
集団ヒステリーにかかった欧米では通用したかも知れんが日本にはその手は通用せんて
六四天安門事件の後、日本は支那を助けてはいけなかった！
南京大虐殺は日本人のフリをした支那人が真犯人だ！
おっしゃる通りだと思いますw
EVなんて習近平のチンカス以下ですw
ウケるwww
中国も韓国も
むしろ庶民の生活を気にして贅沢を控えてた良い人だったんだよな
そこが面倒なところ
無知ドアホ逃げんなよｗ
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