このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
591
2965
5912965
ニュース速報+5072150.7
5072150.7
ニュース速報+4901900.5
4901900.5
ニュース速報+521198.1
521198.1
ニュース速報+2181193.5
2181193.5
ニュース速報+251133.9
251133.9
ニュース速報+7601031.1
7601031.1
ニュース速報+901010.7
901010.7
ニュース速報+848990.7
848990.7
ニュース速報+28800.5
28800.5もっと見る
航空会社の安全性やサービスを格付けするエアラインランキングは、世界で最も安全な航空会社上位25社を発表し、その疑問に答えた。
エアラインランキングは独自の7段階の評価法を用いて、世界の航空会社385社の安全性と機内サービスを評価している。
評価に当たっては、重大事象や最近の死亡事故、航空当局や業界団体による監査、安全への取り組み、専門家によるパイロット訓練の評価、保有機体の年齢など、さまざまな要素を総合的に考慮している。
ただし、この評価では、航空機への鳥の衝突や乱気流による負傷、天候の変化や落雷といった航空会社が制御できない要素は除外される。
エアラインランキングは例年、世界の安全な航空会社上位20社を発表していたが、今年は25社に拡大した。その理由について、同サイトのジェフリー・トーマス編集長は「今年は航空会社間の格差があまりにも小さかったため、上位25社を発表することにした」と説明している。
今年の世界の安全な航空会社ランキングで1位の座を獲得したのは、新たに設けられた安全性と運航の卓越性に関する基準で競合他社を抑えたニュージーランド航空だった。同社は2022年にも優勝している。
トーマス編集長は、ニュージーランドの首都ウェリントンの空港が世界で最も風の強い空港の1つであることや、同国のクイーンズタウン空港が「操縦の難所」であることを指摘した上で「ニュージーランド航空はパイロットの技量が試されるような厳しい気象条件の中で運航している」と説明。さらに「同社は最新技術に重点を置いており、保有機材はその点で最先端だ」と評価した。
第2位に選ばれたのは、昨年の覇者カンタス航空だ。トーマス編集長によれば、1位と2位の安全性の差はわずか1.5ポイントと、極めて小さかったという。
カンタス航空が2位に甘んじた理由は機材の老朽化だったが、同社は今年、新機材を投入する予定だという。
格安航空会社（LCC）の安全ランキングでは、豪カンタス航空傘下のジェットスターが1位となった。
世界で最も安全な航空会社上位25社と最も安全な格安航空会社の安全ランキングは以下のとおりだ。
■世界で最も安全な航空会社25社
1位 ニュージーランド航空
2位 カンタス航空
3位 ヴァージン・オーストラリア航空
4位 エティハド航空
5位 カタール航空
6位 エミレーツ航空
7位 全日空
8位 フィンランド航空
9位 キャセイパシフィック航空
10位 アラスカ航空
11位 スカンジナビア航空
12位 大韓航空
13位 シンガポール航空
14位 エバー航空
15位 ブリティッシュ・エアウェイズ
16位 トルコ航空
17位 TAPポルトガル航空
18位 ルフトハンザ航空
19位 KLMオランダ航空
20位 日本航空
21位 ハワイアン航空
22位 アメリカン航空
23位 エールフランス航空
24位 エアカナダ
25位 ユナイテッド航空
■世界で最も安全な格安航空会社20社
1位 ジェットスター
2位 イージージェット
3位 ライアンエアー
https://news.yahoo.co.jp/articles/6405685e172208c9b9d701ad9ddb11e87624de53?page=1
大韓航空？それが入ってる時点で信頼度の低い統計だな
レインマン
このまえ機長らが仕事サボってたよね（笑）
インド航空
ガルーダインドネシア
３０年前はこんな感じだったと思う
JALはババアが多い。
通路側に席を取って窓際の奴にコーヒー渡す時に匂いかぐのが趣味です！
みんなANAがいいぞ。あと上の荷物入れるとこの蓋するときパンチーLINEが見える。やはり席は通路側が一番良い
10年くらい前に、事故のあとに乗客のフリして逃げ出した船長がいたけど
まだ刑務所の中かな
>>6
ストだから労働者の権利だよ
シンガポール航空は事故起こしてないが大韓航空は墜落しまくってるぞ
1997から1999年にかけては3機が墜落して木っ端微塵に
中国香港のキャセイパシフィックがもっと上だぞ？
大株主はイギリス資本と言っても
中国企業だからねキャセイパシフィック
？？？
CX9位やん
あの迅速な対応は素晴らしかった
超汚染なら乗組員が真っ先に逃げてる
全日空は機長が刺し殺されて住宅地に墜落寸前みたいな航空ヲタが起こしたハイジャック事件はあったけど
管制塔がヤバい
管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
エンジンがまともなら運転手が間違えない限り落ちない
123便の事故とか今回の大惨事一歩手前の事故とかJALはなんか危なつまかしい、ANAのがよっぽど安全安心や！！
ANAの乗客死亡事故は、1971年以来52年間無し。
世界的にみたら、かなり優秀では？
※但し、ANAは、2000年前後に2件のハイジャック事案。
一件は、自称オウム信者によるもの。
もう一件は、空港と飛行機マニアのオタク青年の、
「日本の空港の保安検査は穴だらけだ。それを実証してみせる！」
「自分で操縦桿を握ってレインボーブリッジを潜ってみたくなった！」
という動機によるもの。
しかし、後者のふざけたクソ真面目な馬鹿オタクテロリストのお陰で、日本の空港の脆弱性がようやく明らかになった。
馬鹿オタクテロリストが、ローンウルフでテロを実演してくれたので、日本の空港のセキュリティーは皮肉な事に、2年後の911のような、本格的なガチのテロリストにやられる前に予行演習で対策が強化される事になった。
ANAの1971年の雫石事故は、千歳羽田便。
1999年のハイジャックも、羽田千歳便。
1995年のハイジャックは、羽田函館便。
その他、ANAは千歳空港でよく、冬季に氷で滑ってオーバーランを起こしている。
また、三陸沖で乱気流に巻き込まれて、CAが重体となった事故もある。
ANAにとって、北海道は鬼門に見える。
jAL の1985年の事故が500人も死んでるがなw
JALは、1985年迄はしょっちゅう死亡事故を起こしまくる、危険な航空会社だった。
まあ、台湾の中華航空機の事故率よりはマシかもしれないが。
だけどその後も、静岡沖でJAL機同士が僅か10メートルのニアミスを起こしたりと、死亡事故ゼロ継続中とはいえ、危なっかしさを感じる。
ANAの方は、絶体絶命のハイジャックからの墜落寸前からの機体立て直しの奇跡とか、危なっかしいのだが同時に辛くも切り抜けてる印象がある。
静岡上空のは完全に管制ミスやん
今回の事故もそうだが管制官の質に問題がある